Vísir - 18.07.1945, Blaðsíða 3

Miðvikudaginn 18. júli 1945
VISIR
3
MÞanir áfortna
reynslaflug til
Islands i sept.
HansktE flugfélatfið
hefir starfað óslitið
þrtítt fgris' hemtímið
aö heffa
^vo framarlega sem unnt
reymst aS ljúka nauð-
synlegum undirbúningi,
inni. Þessi .alda barzt fljótt
til Danmerkur og áður en
langt um leið höfðu Danir
eignazt marga mæla flug-
verður reynsluflug frá Dan-
útbreiddastv og til sem
mestrar nytsemi fyrir sam-
göngumál þjóðanna. Danska
flugfélagið óx uþp úr þess-
um jarðvegi.
Það var myndhöggvarinn
Willie Wulff, sem átti upp-
tökin að stofnun danska flug-
félagsins, enda varð hann
þess fyrsti framkvæmdar-
stjóri. Ýmsir fleiri danskir
áhugamenn um flugmál
lögðu þar hönd á plóginn.
Mætti þar til dæmis nefna
flugmanninn John Ekman,
og ýmsa fleiri.
Fyrstu árin voru að sjálf-
sögðu erfið að mörgu leyti
eins og oft vill verða þegar
um nýjungar er að ræða, sem
fólk hefir litla þekkingu á.
Sjálfar flugyélarnar voru ó-
fullkomnar og önnur aðstaða
eins og lendingarstöðvar,
leiðarmerki og fleira voru ó-
fullkomin. En eftir þvi sem
á leið og.meiri reynzla fékkst
í þessum efnum óx félaginu
fiskur um lirygg' og jafnframt
breiddist trúin á flugið sem
samgöngubót, út meðal fólks-
ins.
mörku til Islands hafið
september næstkomandi á
vegum danska flugfélags-
tns, Det Danske Luftfart-
selskab A/S.
Tveir af helztu forráða-
mönnum félagsins, William
Damm og Poul Biak Nielsen,
tjáðu mér þessi tíðindi er eg
átti tal við þá í Kaupmanna-
höfn fyrir nokkru síðan.
Þrátt fyrir hernám Þjóðverja,
sem á marga lund gerði Dön-
um erfitt fvrir um rekstur
hinna stærri fyrirtækja, hef-
ir danska flugfélagið starfað
öll styrjaldarárin með svip-
uðu sniði og áður en erfið-
leikar á að fá nýjar flugvélar
hafa þó gert félaginu erfitt
um vik að mörgu leyti.
Fyrir hernámið,
Danska flugfélagið hefir
fvrst og fremst starfrækt
flugferðirjnnan Danmerkur
á hinum söniu leiðum og
fvrir slyrjöldina. Áður en
Þjóðverjar hernámu Dan-
mörku liöfðu Danir sldpu-
lagt flugmál sín mjög vel
uridir forustu danska flugfé-
lagsins. Flugvellir höfðu ver-
ið byggðir viða i landinu
sjálfu og miðunarstöðvum
komið upp á flestum stöðum
þar sem þeirra var þörí'.
Ferðir voru farnar daglega á
milli hinna ýmsu staða og
Ivaupmannahafnar, eftir því
sem kringumstæður leyíðu
og áhugi fólks fyrir að ferð-
ast með flugvélum innan-
lands óx stöðugt með hverju
ári.
Félagið hafði komið §ér
upp mjög mvndarlegri hæki-
stöð í Kaupmannahöfn, með
allri nýtízku þjónustu fyrir
ferðamenn, þar á meðal mjög
vel skipulagðri upplýsinga-
deild er gaf upplýsingar um
hina ýmsu staði á landinu,
er félagið flutti fólk á og
einnig staði i Þýzkalandi og
á Norðurlöridum, sem ferða-
menn höfðu áhuga fyrir að
vita deili á. Þessi upplýsinga-
starfsemi félagsins var mjög
þýðingarmikil fyrir félagið
eftir að hún var hafin og
jal'nframt ákaflega vinsæl af
ferðamönnum, en af þeim
var mjög mikið i Damnörku,
hæði erlendum og innlendum
áður en hernám Þjóðverj-
anna hófst.
af hálfu danska flugfélags-
ins.
Eitt af því, sem nauðsyn-
legt hefir verið að gcra í þeim
efnum er að þjálfa flugmenn
til þessa flugs, en Danir
munú ekki eiga marga starfs-
krafta, er hafi næga æfirigu
til þeirra hluta. Skortur á
benzini og öðrum slíkum
hlutum er þar slæmur þránd-
ur í götu, en vafalaust verð- j p//./"
ur ráðið fram úr þeim hlut- ' ( "
um áður en langt um líður.
Annað atriði, sem er mikil-
vægt í sambandi við flug
Dana yfir Atlantshaf, yfir Is-
land, er hvernig tekst til um
útvegun flugvéla, er séu
nógu stórar og voldugar fyr-
ir slíkt flug. Danska flugfé-
lagið hefir keypt tvö fljúg-
andi virki af bandamönnum,
er nauðlent höfðu í Svíþjóð,
og látið umhyggja þau þar
til farþegaflugs. Vegna verk-
falls þess, er staðið hefir yfir
í Svíþjóð í málmiðnaðinum,
hefir endurbyggingu vélanna
seinkað mjög mikið og ekki
er unnt að segja, hvenær þær
verða tilbúnar. Þá hafa Dan-
gert ráðstafanir til að ia
Loftleiðir h.f. kaupir
af
Awk þess íá þeii* þrjá
flugiélamótora.
Tultugu og fimm
ára starfsemi.
Árið 1943 hélt danska flug-
félagið 25 ára starfsafmæli
silt hátiðlegt. Félagið mun
vera með elztu félögum sinn-
ar tegundar í heimi. Eftir
siðustu heimsstyrjöld var
mikill áhugi rikjandi meðal
margra þjóða i Evrópu um
að hagnýta sem hezt þá
reynzlu er fengizt hafði um
gagusemi flugsms i styrjöld-
Flugvélar og „rútur“.
Fyrsta flugvél félagsins
var' sjóflugvél, Friedrichs-
hafen FF 49. Yélin hafði
1220' hesta henzínmótor og
flaug 120 km. á klst. Tveggja
manna áhöfn var á vélinni
og farþegarúm var fyrir tvo.
Félagið átli þessa vél ekki
mjög lengi því aðrar full-
komnari komu i slaðinn. Alls
hefir félagið átt 9 flugvéla-
tegundir þetta 25 ára starfs-
tímahil.. Síðustu vélarnar
sem félagið keypti voru tvær
Focke Wulf Gondor vélar,
er félagið keypti af Þjóðverj-
um rétt fyrir stríðið. Þær
taka hvor um sig 25 farþega.
Önnur þeirra var stödd í
Bretlandi, er hernámið skall
á. Hafði lelagið því elcki á
að skipa ncma annarri þeirra
véla styrjaldarárin, auk
nokkurra annarra sr.iærri
\éla.
Eins og áður er sagt frá,
starfrækti D.D.L. flugleiðir
innanlands liernámsárin. Auk
þess flugu vélar félagsins lrá
Kaupmannahöfn til Vínar og
Berlínar, og einnig til Stokk-
hólms. Þetta utanlandsflug
var mjög mikilvægur þáttur
í starfsemi félagsins fyrir
margra hluta sakir, og er
merkilegt, að félagið skyldi
geta haldið þeirri starfrækslu
áfram, þrátt fyrir hernáms-
ástandið.
Undirbúningur fyrir
Atlantshafsflug.
Mikill áhugi er nú ríkjandi
meðal Dana fyrir að verða
þáfttakendur í hinun^ nýju
„rútum“ yfir Atlantshaf. I
því sambandi hefir verið unn-
ið að því eftir megni að und-
irbúa þátttöku i slíku flugi
ír
3 stórar farþegaflugvélar frá
Ameríku, af svokallaðri
„Skymaster“ garð. Þær vel-
ar eru með stærstu l'lugvél-
um, sem enn hafa verið smið-
aðar til millilandaflugs. Fá
Danir þessar vélar á þann
hátt, að Svíar, sem fengið
hafa loforð fyrir 10 slíkum
vélum í Bandaríkjunum, láta
Dani hafa þrjár, en halda
sjálfir 7 vélum eftir. Hvenær
þessar vélar geta orðið til-
búnar er ekki Unnt að segja,
en lögð verður áherzla á að
fá bæði þær vélar og hin end
urhyggðu virki til no.tkunar
sem allra fyrst.
Visir lmfði tal af Alfreð
syni, flugmanni hjá h.f.
Loftleiðlim, í morgun.Skýrði
hann blaðinu frá því, að fyr-
ir skömmu hefði félagið fesl
kaup á Vultee-Stinson flug-
vél hjá hernum.
Eins og nafnið hendir til,
er þetta svipuð flugvél og
félagið á, en heldur mirini.
Er nú unnið af kappi við að
standsetja hana.og gera þær
breytingar, sém, nauðsynleg-
ar þykja.
Þá skýrði Alfreð frá því,
að félagið hefði um leið
3 &inrBsæk|eradur
um 2 presfaköðl
Um s.I. helgi var útrunninn
umsóknarfrestur til tveggja
prestakalla, Flateyjarpresta-
kalls á Breiðafirði og Mæli-
fellsprestakalls í Skagafirði.
Umsækjandi að Flatevjar-
prestakalli er aðeins einn,
Lárus Halldórsson cand.
theol., en umsækjendur um
Mælifellsprestakall eru tveir,
síra Piagnar Benediktsson
keypt þrjá mötora í flugvéla- fyrrum prestur i Hruna og
kost sinn, tvær í Grumman-
flughátinn og eina í Stinson
flugvélina, sem nú er í síld-
arleit. Um næstu mánaðamól
mun verða skipt um vélar i
Grumman-flughátnum. Það
sem af er þessum mánuði,
hefir liann flutt 550 farþega.
sira Stanley Melax sóknar-
prestur að Breiðahólstað í
Vesturhópi.
Búrfellskirkja
100 ára.
Kirkjan að Búrfelli í
Grímsnesi er 100 ára gömul
á þessu ári.
í tilefni af þessu verður
haldin sérstök guðsþjónusta á
staðnum, ]iar sem síra Guðm.
Einarsson prófastur í Ár-
’ nesprófastsdæmi prédikar.
Biskupinn, sira Sigurgeir
Sigurðsson mun fara austur
að Búrfelli við ])elta tæki-
færi og halda þar erindi. Enn-
fremur er húizt við að auk
sóknarharna mæti þ.ar fjöldi
Grimsnesinga, sem flutzt
hafa til Reykjavíkur og ann-
arra staða á undanförnum
árum.
Búrfcllskirkja er elzla
kirkja í Árnesprófastsdæmi,
en næst að aldri er kirkjan
á Mosfelli, sem er 97 ára.
Búrfellskirkja er 3. kirkjan á
landinu, sem á 100 ára af-
mæli í ár.
Niðurjöfsiun út-
svara i Hlafsfirði
Útsvarsskrá ólafsfjarðar
verður lögð fram á morgun.
Niðurjafnað v.ar á 281 gjald
Reynsluflug í september.
Bandaríkjaflug næsta
sumar.
Áform danska flugfélags-
ins eru í aðalatriðum þau,
að geta hafið reynsluflug til
Islands í september næst-
komandi og hafa lokið nauð-
synlegum undirhúningi undir
þátttöku í flugi til Banda-
ríkjanná um ísland næsta
sumar. Auk þess mun félag-
ið stárfrækja flugferðir til
Svíþjóðay og suður til Mið-
Evrópu, eins og að undan-
förnu, ef til vill einnig milli
Kaupmannahafnar og París-
ar. Þessar fyrirætlanir hyggj-
ast hins vegar allar á því,
hversu gengur að útvega
flugvélar til þessa flugs. Eins
og sakir standa cr þ.að mörg-,
um erfiðleikum Iiáð.
Flugvélakostur sá, er fé-| anda samtals 268.645 þús. kr.
lagið hefir nú yfir að ráða, Hæstu gjaldendur eru Ilrað-
er mjög takmarkaður. I raun frystihús ólafsfj.arðar h.f. og
og veru hefir félagið ekkijúthú Kaupfélags Eyfirðinga
nema þrjár flugvélar til; 11.500 kr. hvort. Frétlaritari.
starfrækslu á lengri leiðum.
Eru það Condor landvél fyr-
ir 25 farþega og tvær De Ha-
viland-vélár, sem taka 7 far-
þega hvor. Auk þess hefir fé-
lagið einar fjórar eldri vélar,
sem allar eru það gamlar, að
ekki er talið gerlegt að nota
þær á lengri leiðum, nema
alveg sérstaklega standi á.
Hvort hin margþættu áform
um þátttöku Dana’í farþega-
fíugi yfir Atlantshaf geta náð
fram að gánga,;: ér að
miklu leyti háð því, hvernig
gengur að útvega riægari
flugvélakost í þcim tilgangi.
Hitt er víst, að Danir hafa
á að skipa riijög færum
mönnum í þessum efnum og
er því sennilegt, að ekki líði
á löngu, þar til
Tveir
kirk/akórar*
Að tilhlutun söngmála-
s.tjóra Sigurðar Birkis var
hinn 17. júní s. I. stofnaður
Iurkjukór Búðascknar á
Snæfellsnesi. Stofnendur
voru 13.
Sljórn skipa:
Kristján Guðhjartsson, for-
maður.
Lárus Indriðason, ritari.
Guðl. Sigmundsdóttir,
gjaldk.
Frú Björg Þorleifsdótlir
stofnaði lcórinn og er liún
organisti lians.
Kirkjukór Blönduóss stofn-
aði söriginálastjóri liinn 28.
júní. Stofnendur 18, og skipa
stjórn hans:
Ivarl Helgason, formaður.
Þuríður Sæmundsdótir rit-
ari.
Kristinn Magnússon gjaldk.
Margrét Jónsdóttir.
' Sigurgeir Magnússon.
Organisti kórsins er Þor-
steinn Jónsson.
Sammngi um
áhætfuþóknun sagf
upp.
Eimskipaféiag íslands og
Skipaútgerð ríkisins hafa
íyrir skömmu skrifað stjörn
Sjómannafélags Reykjavíkur
og sagt upp áhættuþókimn
og slríðsfryggingu fyrir sjó-
menn á kaupskipum. Sanjn-
ingur þessi er úlrunninn 1.
október.
JVasistar flýjja
til Ærgentínu.
Lögreglan í Argentinu hef-
ir undanfarið verið að leila
að nazistum sem lalið er að
liafi sloppið í land af lcafhát
þeim sem fyrir nokkrum dög-
um sigldi til einnar hafnar
þar í landi og gafst upp.
tveimur mánuðum eftir þann
tíma sem hann átti að réttu
að vera húinn að þvi.
Lögreglan komst á snoðir
um að einhverjum myndi
hafa verið sleppt í land áður
en kafháturinn gafst upp og
ganga sögur um að þetla liafi
verið háttsettir nazisar.
liefir tekizt að vinria upp
þáð tjón, sem erfiðleikar
hernámsáranna hafa bakað
flugmálum Dana á marga
þeim1 lund. A.
Ilersikip skjóta
á Ilokkaitla.
lowa og Visconsin stærstu
herskip heims skutu á hafn-
arborg á eyjunni Hokkaido
nýlega.
Frá Hokkaido kemur urii
þriðjungur allra þeirra kola
sem fhittur'br til Honslni og
aðaleyjan þarfnast. Ennfrem-
ur skutu skipin á stáliðnaðar-
horg á Norður-Honshu.