Tķmarit.is
Leita | Titlar | Greinar | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Morgunblašiš

og  
S M Þ M F F L
. . . . 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
Smelltu hér til aš fį meiri upplżsingar um 68. tölublaš 
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |



Ašlaga hęš


Vafrinn žinn styšur ekki PDF skjöl
Smelltu hér til aš skoša blašsķšuna sem JPG
Morgunblašiš

						tfgnttfyfafeifr
HUKKUR I HEIMSKEÐJU
FIMMTUDAGUR 22. MARZ 1984
VERÐ í LAUSASÖLU 20 KR.
Ólafsvík:
Fyrsti báturinn er
búinn með kvótann
ÓlafsTÍk, 21. mare.
SIGURVÍK SH 117, 66 tonna bátur,
tók í gxr upp net sín því aflamark
hans er fyllt. Sigurdur Valdimars-
son, skipstjóri og eigandi Sigurvíkur,
sagði aospurour að viðmiðunarárin
þrjú hefðu verið erfið hjá útgerð
hans ýmissa orsaka vegna, m.a.
langvarandi sjúkravistar hans sjálfs.
Því væri kvóti bátsins lágur eða um
200 tonn af þorski og 40 tonn af ýsu
ásamt öðru smálegu.
Þetta aflamark væri  nú fyllt,
ítrekun ráðuneytis:
Matsreglur
óbreyttar
Sjávarútvegsráðuneytið hefur nú
ítrekað það við Framleiðslueftirlit sjáv-
arafurða, að við fiskmat skuli reglum
ekki breytt frá því sem verið hefur. í
framhaldi þess hefur framkvæmda-
stjóri Framleiðslueftirlitsins sent mats-
mönnum bréf, þar sem þeir eru beðnir
um að haga störfum sínum í rillum að-
alatriðum í samræmi við þau vinnu-
brögð, sem stunduð voru í febrúar síð-
astliðnum.
Halldór Ásgrímsson, sjávarút-
vegsráðherra, sagði í samtali við
Morgunblaðið, að það lægi fyrir að
matsreglum hefði ekki átt að breyta
og við það yrði staðið. Hann byggist
við því, að þarna hefði verið einhver
misskilningur á ferðinni og í ein-
hverjum tilfellum virtist fiskur hafa
verið metinn samkvæmt nýjum regl-
um. Það yrði nú leiðrétt.
Vegna þessa ræddi Morgunblaðið
einnig við Jónas Bjarnason, fram-
kvæmdastjóra Framleiðslueftirlits-
ins og Kristján Ragnarsson, fram-
kvæmdastjóra LÍÚ og og eru viðtölin
við þá birt á bls. 2.
enda þótt alls ekki hefði verið
hafður kraftur á sjósókninni,
raunar hálfgert dútl, farið í róður
kl. átta og verið í landi 3—4 á dag-
inn. Hvað við tæki þá 9 mánuði
sem eftir lifa ársins væri vandséð.
Kolaveiði í dragnót kæmi helst til
greina, en þá mætti þorskur ekki
koma í aflann.
Hér í ólafsvík eru fleiri bátar
að fylla kvóta sinn og enga at-
vinnu að sjá fyrir fjölda sjómanna
og snarminnkun hjá fiskverkunar-
fólki. Miklar áhyggjur hafa menn
af þessum málum og efasemdir
um að kvóti geti verið réttlát leið
til aflatakmörkunar. Það hefði
einhvern tíma þótt saga til næsta
bæjar, að bátar hættu veiðum 20.
mars, þegar vertíð er í hámarki og
ekkert annað fyrir stafni. Erum
við ekki að vanþakka þá guðsgjöf
sem birtist í góðri fiskigengd í ár?
- Helgi
Morgunblaðia/KÖE.
Atkvæði talin í atkvæðagreiðslu BSRB í gærkvöldi, en 57,5% talinna atkvæða samþykktu
samingana.
Kristján Thorlacius eftir að BSRB hafði samþykkt kjarasamningana:
„Félagsmenn vilja sætta
sig við þennan samning'
„ÉG ER sáttur við þessa niðurstöðu
miðað við aðstæður og úrslitin komu
mér alls ekki á óvart," sagði Krist-
ján Thorlacius, formaður BSRB, í
gærkvöldi eftir að 57,5% aðildarfé-
laga bandalagsins höfðu samþykkt
kjarasamningana, sem undirritaðir
voru þann 29. febrúar.
Skömmu eftir kl. 22 í gærkvöldi
tilkynnti   Hörður   Zóphaníasson,
íslenskar gúrkur í verslanir
Gúrkuuppskeran hjá garðyrkju-
bændum er að hefjast og eru
fyrstu gúrkurnar þegar komnar í
verslanir á höfuðborgarsvæðinu.
Það er þó ekki fyrr en í næstu
viku sem uppskeran hefst al-
mennt að sögn Níelsar Marteins-
sonar, sölustjóra hjá Sölufélagi
garðyrkjumanna. Fram undir
þetta hafa innfluttar gúrkur
verið á markaðnum og kostað
105 kr. kílóið, en fyrsta verð á
þeim íslensku er 95 kr. kílóið, en
búist er við því að það lækki
fljótlega. Fyrsta verð á gúrkun-
um í fyrra var 70 kr. kílóið. Níels
sagði, að ekki væri von á að tóm-
atar kæmu á markað fyrr en í
maí. Myndirnar tók Þórhallur
Bjarnason er fyrstu gúrkurnar
voru skornar í garðyrkjustöðinni
Laugalandi í Borgarfirði.
formaður kjörstjórnar, úrslit í at-
kvæðagreiðslunni. Af þeim at-
kvæðum, sem þá höfðu verið talin
greiddu 5.336 atkvæði með samn-
ingunum eða 57,5%, 3.710 voru á
móti eða 40%. Auðir seðlar voru
210, ógildir 21. Alls eru þetta 9.277
atkvæði og 77,3% kjörsókn.
200—300 atkvæðum var haldið
eftir og verður þeim blandað sam-
an við atkvæði, sem enn kunna að
vera á leið til höfuðstöðva BSRB í
pósti. Að þeim atkvæðum með-
töldum er talið líklegt að kjörsókn
nái80%.
„Hin mikla þátttaka í atkvæða-
greiðslunni, sem nálgast að vera
svipuð og í Alþingiskosningum, er
samtökunum mikill styrkur,"
sagði Kristján Thorlacius enn-
fremur. „Úrslitin eru ótvíræð. Fé-
lagsmenn vilja sætta sig við þenn-
an samning. Á fundum þeim, þar
sem samningarnir hafa verið
kynntir, kom þó greinilega fram,
að það eru aðstæðurnar í þjóðfé-
laginu, sem fólk miðar við. Menn
leggja líka mikla áherslu á að rík-
isstjórnin láti af kjaraskerðingar-
ráðstöfunum sínum og aðrir en
launafólk taki á sig sinn hluta af
byrðunum. Því miður lofar af-
staða stjórnvalda í skattamálum
ekki góðu. Ef svo heldur fram er
hætt við að friður á vinnumarkaði
verði úti áður en langt um líður."
„Félagar eiga alltaf síðasta orð-
ið í kosningum um kjarasamninga
og úrskurði þeirra verðum við að
hlíta," sagði Valgeir Gestsson,
formaður Kennarasamtaka ls-
lands, en samtökin beittu sér hvað
mest fyrir því innan BSRB að
kjarasamningarnir yrðu felldir.
„Þetta var önnur niðurstaða en ég
og meirihluti félagsmanna minna
kaus. Ég hef aldrei lagt það fyrir
mig að spá um úrslit, en verð þó að
játa að ég átti von á að munurinn
yrði minni en raun bar vitni, sagði
Valgeir Gestsson."
Siglt á
leiguskip
Hafskips
BERIT, finnskt leiguskip Haf-
skips, lenti í ásiglingu í fyrri-
nótt við franskt eikjuskip, er
það var á leið frá Helsinki í
Finnlandi til íslands.
Nánari tildrög voru þau að
ís er á þessum slóðum, og var
Berit á siglingu eftir rennu í
ísnum, er franska skipið,
Mount Louis, sem er um
8.000 tonn, sigldi á það, aftan
til á bakborða. Rekkverk frá
miðju og aftur úr skemmdist
og yfirbygging sömuleiðis. Þá
skemmdust einnig tveir gám-
ar, en leki kom ekki að skip-
inu eins og óttast var í
fyrstu. Berit sneri aftur til
Helsinki til að láta kanna
skemmdir og er hún þar nú.
Ekki er ljóst hversu mikið
skipinu kemur til með að
seinka vegna þessa óhapps.
Ljóst þykir að Berit ber enga
ábyrgð á óhappinu.
J
					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
Blašsķša 10
Blašsķša 10
Blašsķša 11
Blašsķša 11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16
Blašsķša 17
Blašsķša 17
Blašsķša 18
Blašsķša 18
Blašsķša 19
Blašsķša 19
Blašsķša 20
Blašsķša 20
Blašsķša 21
Blašsķša 21
Blašsķša 22
Blašsķša 22
Blašsķša 23
Blašsķša 23
Blašsķša 24
Blašsķša 24
Blašsķša 25
Blašsķša 25
Blašsķša 26
Blašsķša 26
Blašsķša 27
Blašsķša 27
Blašsķša 28
Blašsķša 28
Blašsķša 29
Blašsķša 29
Blašsķša 30
Blašsķša 30
Blašsķša 31
Blašsķša 31
Blašsķša 32
Blašsķša 32
Blašsķša 33
Blašsķša 33
Blašsķša 34
Blašsķša 34
Blašsķša 35
Blašsķša 35
Blašsķša 36
Blašsķša 36
Blašsķša 37
Blašsķša 37
Blašsķša 38
Blašsķša 38
Blašsķša 39
Blašsķša 39
Blašsķša 40
Blašsķša 40
Blašsķša 41
Blašsķša 41
Blašsķša 42
Blašsķša 42
Blašsķša 43
Blašsķša 43
Blašsķša 44
Blašsķša 44
Blašsķša 45
Blašsķša 45
Blašsķša 46
Blašsķša 46
Blašsķša 47
Blašsķša 47
Blašsķša 48
Blašsķša 48