Tķmarit.is
Leita | Titlar | Greinar | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Morgunblašiš

og  
S M Þ M F F L
. . . . . 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 . . . . . .
Smelltu hér til aš fį meiri upplżsingar um 8. tölublaš 
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |



Ašlaga hęš


Vafrinn žinn styšur ekki PDF skjöl
Smelltu hér til aš skoša blašsķšuna sem JPG
Morgunblašiš

						ft&uMáltfb
ÞRIÐJUDAGUR 12. JANUAR 1988
VERÐ I LAUSASOLU 55 KR.
Vestfirðir:
Togaraflotinn
-endurnýjaður
Tveir nýir togarar á döf inni og
tveimur verður breytt mikið
AKVEÐIÐ hefur veríð að smíða
tvo nýja togara fyrir Vestfirð-
inga, gagngerar breytingar
standa yfir á einum togara þeirra
og ákveðin hefur veríð lenging
á þeim fjórða. Útboðsgögn eða
umræður um viðkomandi verk
hafa faríð fram og tilboð byrjuð
að berast. Talsvert er nú um
endurnýjun á fiskiskipaflotanum
— í kjölfar góðrar afkomu síðustu
misserin, en samdráttur í þorsk-
afla á þessu ári hef ur þegar verið
ákveðinn.
Ákveðið hefur verið að smíða ný
skip í stað Bessa frá Súðavík og
.lúlíusar Geirmundssonar^ frá
ísafirði. Guðbjörgin frá ísafírði
verður lengd um rúma 11 metra
og verið er að endurbyggja Pál
Pálsson frá Hnífsdal í Póllandi.
m& Ingimar Halldórsson hjá Frosta
hf. á Súðavík sagði í samtali við
Morgunblaðið, að 8 tilboð hefðu
borizt í smíði nýs togara „fyrir
Bessa. Eitt þeirra væri innlent, frá
Slippstöðinni á Akureyri, en önnur
Bönnuð í Bandaríkjunum:
Engin torfæru-
þríhjóláskrá
hérlendis
GUÐNI Karlsson forstöðu-
maður Bifreiðaeftirlits ríkis-
íns sagði í samtali við
Morgunblaðið f gær, að hon-
um værí ekki kunnugt um að
torfæruþríhjól, eins og bönn-
uð hafa veríð í Bandarikjun-
um, séu til á skrá hérlendis.
Engar reglur banna hins veg-
ar að þau fáist skráð eins og
önnur torfæruhjól.
Guðni sagðist vita til þess,
að fyrir nokkrum árum hefðu
verið til torfæruþríhjól hérlendis
en innflutningi þeirra hefði verið
hætt, líklega vegna þess að þau
voru í öðrum og hærri tollflokki
en fjórhjól. Þessi fáu hjól sagði
Guðni líklega vera komin úr
umferð, en hann vissi ekki til
að neitt þeirra hefði yerið fært
til skráningar í kjölfar reglu-
gerðar um torfærutæki sem sett
var á síðasta ári.
*^
kæmu að utan. Samanburði á til-
boðunum væri ekki lokið og því
ekki hægt að segja til um smíða-
verð eða hvaða tilboði yrði tekið.
Um væri að ræða skip um 59 metra
að lengd og yrði það fyrst og fremst
hugsað sem ísfisktogari. Það væri
að svipaðri stærð og Sjóli, sem kom
til landsins á síðasta ári og stefnt
væri að því að fá það á seinni hluta
næsta árs. Bessi er smíðaður í Nor-
egi 1973 og hefur ekki verið breytt
síðan. „Hann er orðinn gamall og
þreyttur," sagði Ingimar.
Guðbjörgin verður lengd um
11,40 metra og hefur verkið verið
boðið út, bæði hér heima og erlend-
is. Breytingarnar miða fyrst og
fremst að því að bæta aðstöðu við
notkun 660 lítra fiskikara í lest
skipsins og aðstöðu á millidekki.
Prysting er ekki fyrirhugðuð um
borð. Ákvörðun um skipasmíðastöð
liggur væntanlega fyrir um mán-
aðamótin og stefnt er að því að
vinna við lenginguna hefjist í apríl.
Guðbjörgin var smíðuð í Noregi
1981.
Loks er ákveðið að smíða nýtt
skip í stað Júlíusar Geirmundssonar
og mun það skýrast í næstu viku
hvaða tilboði í smíðina verður tekið.
Að öðru leyti fengust ekki upplýs-
ingar um gang mála hjá útgerðinni.
Júlíus var smíðaður í Noregi 1979.
Morgunblaðið/RAX
Ares Klootwyk gengur inn á Borgarspítalann með stuðningi Sigurðar L. Gislasonar og Bjarka Þórarinssonar.
Hefði ekki lifað af tutt-
ugu mínútur í viðbót
BRESKI ferjuflugmaðurinn Ares
Klootwyk, sem nauðlenti lítilli
einshreyfils flugvél sinni skammt
undan Svörtuloftum á Snæfells-
nesi á laugardag segist ekki
munu hafa lifað af 20 mínútur í
viðbót í sjónum.
Hann var orðinn mjög kaldur og
Ung kona finnst
látín á heimili sínu
Farið fram á gæsluvarðhald eiginmanns hennar
máttfarinn er honum var bjargað,
en braggaðist aðeins í upphitraðri
þyrlu Landhelgisgæslunnar, og gat
hann gengið úr þyrlunni inn á Borg-
arspítala með stuðningi Sigurðar
L. Gíslasonar, sem seig eftir honum
úr þyrlunni, og Bjarka Þórarinsson-
ar, læknis.
Sjá   samtöl   og   frásagnir- á
bls. 3 og 24.
UNG KONA fannst látin í íbúð
við Klapparstíg 11 í Reykjavík á
sunnudagskvöld. Ekki er enn
ljóst hvernig dauða konunnar
bar að eða hversu langt var síðan
hún lést. Nokkrir áverkar fund-
ust á líkinu og var eiginmaður
hennar handtekinn á staðnum. í
gær lagði Rannsóknarlögregla
ríkisins frani kröfu í Sakadómi
Reykjavikur um að hann yrði
úrskurðaður í gæsluvarðhald.
Maðurinn, sem er 51 árs, hringdi
til lögreglunnar í Reykjavík um kl.
19.30 á sunnudagskvöld og sagði
að eiginkona hans, Gréta Birgis-
dóttir, 26 ára gömul, væri látin í
íbúð þeirra við Klapparstíg 11.
Sjúkrabifreið var þegar send á vett-
vang og Rannsóknarlögreglu ríkis-
ins gert viðvart. Þegar lögreglan
kom á vettvang skömmu síðar fann
hún Grétu látna og voru áverkar á
líkinu, meðal annars á hálsi og
höfði, en ekki er enn ljóst hvernig
hún hlaut áverka bessa eða hvort
þeir drógu hana til dauða.
Eiginmaðurinn var einnig í íbúð-
inni, en hann var ölvaður og frásögn
hans af atburðum mjög óljós. Mað-
urinn var handtekinn og í gær
yfirheyrði        Rannsóknarlögregla
ríkisins hann. Þá var lögð fram
krafa í Sakadómi Reykjavíkur
síðdegis í gær um að hann yrði
úrskurðaður í gæsluvarðhald. Dóm-
ari hefur sólarhrings frest til að
taka afstöðu til kröfunnar.
Tölvuvætt afgreiðslukerfi:
Tafir á tollskjölum
AFGREIÐSLA tollskjala hefur
gengið tregiega hjá tollstjóra-
embættinu eftir að nýtt tölvuvætt
afgreiðslukerf i var tekið upp um
áramótin. Tafir í afgreiðslu má
meðal annars rekja til bffeyttra
tolla frá áramótum, bilana í
tölvukerfi og að tollskýrslur frá
innflytjendum eru rangar að
sögn Björns Hermannssonar toll-
stjóra..
„Við erum að fara inn í algerlega
nýtt kerfi og svo komu breytingar
á tollgjöldum ansi seint frá Al-
þingi, ekki fyrr en á gamlársdag.
Það var því ekki búið að fá þær
úr prentun fyrr en langt var liðið
á vikuna," sagði Björn. „Vikan sem
leið var því afar stopul til allra hluta
þar sem innflytjendur höfðu ekki
fengið nein gögn og því ekki tilbún-
ir til að láta okkur hafa skýrslur.
Þegar við svo fengum þær, þá voru
þær ekki rétt fylltar út sem meðal
annars má rekja til þess að við erum
hætt að tala mannamál og höfum
tekið upp tölvumál, en það er nokk-
uð sem menn verða að laga sig að."
Gefnar hafa verið út leiðbeining-
ar um hvernig fylla á út tol'.skýrslur
og liggja þær frammi hjá tollstjóra.
Fleiri þúsund skýrslur lágu inni
hjá embættinu frá því fyrir áramót
en þær gilda ekki lengur og verður
að vinna á ný. Björn sagði að dagur-
inn í gær hafi verið sérlega erfiður
dagur og mikið að gera, en auk
fyrrgreindra erfiðleika eru eyðublöð
uppurin eftir að prentsmiðjan varð
pappírslaus.
Halldór Ásgrímsson;
Hlynntur
sameiningu
aflakvóta
áskip
„ÞAÐ felst í lögunum um fisk-
veiðistjórnun að leitað verði
hagkvæmni í útgerð. Samein-
ing aflakvóta á skip er liður
í því og ég er henni hlynnt-
ur," sagði Halldór Ásgríms-
son, sjávarútvegsráðherra, í
samtali við Morgunblaðið.
Morgunblaðið skýrði frá því
á laugardaginn, að uppi væru
hugmyndir um sameiningu
aflakvóta á skip með þeim hætti
að skipum fjölgaði ekki í flotan-
um. Halldór Asgrímsson sagði,
að erindi sem þessi færu í ráðu-
neyti hans fyrir svokallaða
samráðsnefnd, sem skilaði áliti
til sjávarútvegsráðuneytisins.
Það væri meðal annars undir
áliti hennar komið hvaða
ákvörðun í þessu máli yrði tek-
in. Hann gæti því ekki sagt til
um niðurstöðu þeirra erinda um
þetta, sem fyrir lægju hjá ráðu-
neytinu.
					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
Blašsķša 10
Blašsķša 10
Blašsķša 11
Blašsķša 11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16
Blašsķša 17
Blašsķša 17
Blašsķša 18
Blašsķša 18
Blašsķša 19
Blašsķša 19
Blašsķša 20
Blašsķša 20
Blašsķša 21
Blašsķša 21
Blašsķša 22
Blašsķša 22
Blašsķša 23
Blašsķša 23
Blašsķša 24
Blašsķša 24
Blašsķša 25
Blašsķša 25
Blašsķša 26
Blašsķša 26
Blašsķša 27
Blašsķša 27
Blašsķša 28
Blašsķša 28
Blašsķša 29
Blašsķša 29
Blašsķša 30
Blašsķša 30
Blašsķša 31
Blašsķša 31
Blašsķša 32
Blašsķša 32
Blašsķša 33
Blašsķša 33
Blašsķša 34
Blašsķša 34
Blašsķša 35
Blašsķša 35
Blašsķša 36
Blašsķša 36
Blašsķša 37
Blašsķša 37
Blašsķša 38
Blašsķša 38
Blašsķša 39
Blašsķša 39
Blašsķša 40
Blašsķša 40
Blašsķša 41
Blašsķša 41
Blašsķša 42
Blašsķša 42
Blašsķša 43
Blašsķša 43
Blašsķša 44
Blašsķša 44
Blašsķša 45
Blašsķša 45
Blašsķša 46
Blašsķša 46
Blašsķša 47
Blašsķša 47
Blašsķša 48
Blašsķša 48
Blašsķša 49
Blašsķša 49
Blašsķša 50
Blašsķša 50
Blašsķša 51
Blašsķša 51
Blašsķša 52
Blašsķša 52
Blašsķša 53
Blašsķša 53
Blašsķša 54
Blašsķša 54
Blašsķša 55
Blašsķša 55
Blašsķša 56
Blašsķša 56
Blašsķša 57
Blašsķša 57
Blašsķša 58
Blašsķša 58
Blašsķša 59
Blašsķša 59
Blašsķša 60
Blašsķša 60