Tķmarit.is
Leita | Titlar | Greinar | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Žjóšviljinn

og  
S M Þ M F F L
. . . . 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |



Ašlaga hęš


Vafrinn žinn styšur ekki PDF skjöl
Smelltu hér til aš skoša blašsķšuna sem JPG
Žjóšviljinn

						FRETTIR
Undirmenn
Veridall skollið á
Sjö skip stopp strax. Guðmundur Hallvarðsson: Ekkertþok-
ast í samkomulagsátt. Nýr fundur ekki verið boðaður.
Verkfall undirmanna á far-
skipum skall á í gær kl 15:00. Sl.
þriðjudag var haldinn árangurs-
laus fundur með deiluaðilum hjá
ríkissáttasemjara og hefur nýr
fundur ekki verið boðaður enn.
Rfkissáttasemjari hefur hinsveg-
ar sagt að hann muni hafa sam-
band við deiluaðila á föstudag.
Þegar hafa fimm skip stöðvast
vegna verkfalls yfirmanna, sem
stóð í eínn sólarhring og fyrirséð
er að tvö skip stóðvast til viðbótar
nú þegar.
Guðmundur Hallvarðsson,
formaður            Sjómannafélags
Reykjavíkur, sagði við Þjóðvilj-
ann, að enn hefði ekkert þokast í
samkomulagsátt, en undirmenn
gera þá kröfu að mánaðarkaup
þeirra hækki úr 20 þúsundum í 27
þúsund krónur, auk þess sem
yfirvinnuálag hækki úr 60% í
80%.
Guðmundur sagðist ekki búast
við að ríkisstjórnin setti bráða-
birgðalög á undirmenn, heldur
reiknuðu undirmenn með því að
samningsréttur þeirra yrði virtur,
þar sem heildarsamtök hafa ekki
samið fyrir sjómenn hingað til og
þeir séu því ekki bundnir af ASI-
samkomulaginu.
—Sáf
Frambjóðendur Alþýðubandalagsins éru á fullri ferð um borqina þessa dag-
ana. Á myndinni eru þeir Össur Skarphóðinsson sem er í fjóroa sæti og Skúli
Thoroddsen sem er í 6. sæti G-listans í Reykjavík í rífandi baráttuham á
þrælmögnuoum mörghundruð mannafundi með glaðbeittum nemendum MH í
hádeginu í gær. Mynd E.OI.
Skoðanakönnun
Alþyóubandalagiö vinnur á
Framsóknarflokkurinn nœrþurrkast út. Sjálfstœðisflokkurinn með yfir 65%
Samkvæmt niðurstöðum skoð-
anakönnunar sem birtist í DV í
gær um fylgi listanna í komandi
borgarstjórnarkosningum hefur
fylgi Alþýðubandalagsins aukist
frá     síðustu     skoðanakönnun
blaðsins frá því í janúar úr 13,1%
í 18,7% sem er nánast það sama
og fylgi flokksins í síðustu borg-
arstjórnarkosningum.
Sjálfstæðisflokkurinn hefur á
þessu sama tímabili tapað fylgi
samkvæmt skoðanakönnuninni
en hann hefur nú 65,5% fylgi en í
janúar 78,8% fylgi. Framsókn-
arflokkurinn tapar líka fylgi en
hann fellur úr 2,2% í 1,4%.
Kvennalistinn    og    Alþýðu-
flokkurinn sem báðir voru með
2,9% fylgi í janúar hafa aukið
fylgi sitt, Kvennalistinn í 6,5% og
Alþýðuflokkurinn í 7,9%.      ¦
K.Ol.
Skipafélögin
-TORGIÐ.
Ship-Ohoj!!
Eurovision
íslenska
dómnefndin
Dómnefnd íslands
skipuð 11 manns hefur
verið valin
Igær var kunngert hverjir hefðu
verið valdir í íslensku dóm-
nefndina í söngvakeppni sjón-
varpsstöðva. Nefndin er skipuð
11 manns frá aldrinum 16 til 60
ára og samkvæmt lögum Euro-
vision-keppninnar á hún að sýna
þverskurð af þjóðfélaginu hvað
varðar aldur, kyn og atvinnu,
auk búsetu í landinu. Dómnefn-
din er þannig skipuð: Berglind
Orradóttir 16 ára grunnskóla-
nemi frá Egilsstöðum, Davíð
Scheving Thorsteinsson fram-
kvæmdastjóri Garðabæ, Elsa
Björnsdóttir hárgreiðslumeistari
Akureyri, Guðjón Vigfússon
bóndi Húsatóftum Skeiðum,
Guðlaug Þorsteinsdóttir fisk-
vinnslukona Hnífsdal, Karl Þor-
steins háskólanemi og skákmað-
ur Reykjavík, Margrét Stefáns-
dóttir kennari Reykjavík, Rík-
harður Ríkharðsson sjómaður
Reykjavík, Salome Þorkelsdóttir
alþingismaður Mosfellssveit, Sig-
urdór Sigurdórsson blaðamaður
(okkar) Reykjavík og Svanhildur
Kristjónsdóttir . menntaskóla-
nemi Kópavogi.
Markús Örn Antonsson út-
varpsstjóri er formaður nefndar-
innar og Guðrún Skúladóttir er
ritari og talsmaður nefndarinnar
þegar niðurstaða dómnefndar
verður kynnt í Bergen.
ÖS/6g/m/v/ÞH/lg/gg/
Sáf/Ing/KÓl/VS/áb
Hörð í hom að taka
Olíuverðlœkkun og betri nýting ekki skilað sér í hagstœðari farmgjöldum.   Georg  Ólafsson,
verðlagsstjóri:  Mikið afikvörtunum. Erfitt að fá afslœtti eftir að Hafskip varð gjaldþrota.
Flokkatilfœrslur upp á við. Ómar Jóhannsson, Skipadeild Sambandsins: Á ekki við rök að styðjast.
Þór&ur Sverrisson, Eimskip: Berjumst við að ná jafnvœgi í rekstrinum
Þrátt fyrir umtalsverða olíu-
verðslækkun og miklu betri nýt-
ingu hjá skipafélögunum, hafa
þau ekki séð ástæðu til að Iækka
farmgjöld. Þá segja ýmsir við-
skiptavinir þeirra, að miklu erf-
iðara sé að eiga við skipafélögin
eftir að Hafskip varð gjaldþrota
og mjög erfitt sé að fá sérstaka
afslætti á flutningum, auk þess
sem innflytjendur á sekkjavöru
segja að átt hafl sér stað flokkatil-
færsla á sekkjavöru upp á við,
þannig að flutningskostnaðurinn
hafl aukist.
Georg Ólafsson, verðlags-
stjóri, sagði í samtali við Þjóðvilj-
ann að Verðlagsstofnun hefði
ekki getað skoðað þessi mál
undanfarnar vikur, vegna mikils
annríkis hjá stofnuninni, hins-
vegar væri full ástæða til að fara
ofan í saumana á þessu. Sagði
hann að stofnuninni hefði borist
mikið af kvörtunum vegna við-
skipta við skipafélögin og virtust
menn almennt á því að þau væru
harðari í horn að taka eftir að
Hafskip varð gjaldþrota.
Þá sagðist Georg hafa verið á
fundi með stórkaupmönnum þar
sem þessi mál bar á góma og hafði
þar verið kvartað undan háum
farmgjöldum.   Sagði   hann   að
Verðlagsstofnun mundi kanna
málið við fyrsta tækifæri.
Ómar Jóhannsson, fram-
kvæmdastjóri Skipadeildar Sam-
bandsins, bar af sér allar ásakanir
um að þeir væru hættir að bjóða
upp á afslætti. Sagði hann að það
væri mjög sjaldgæft að flutt væri
eftir hámarkstöxtum og ástæðan
fyrir því væri sú að mjög hörð
samkeppni væri milli skipafélag-
anna og hún væri síst minni eftir
að Hafskip datt út úr myndinni.
Sagði hann að olíuverðlækkunin
hefði óbeint skilað sér í lækkandi
verði á farmgjöldum.
Hvað flokkatilfærslur varðaði
þá sagði ómar að það væri rétt að
ákveðnar lágfraktvörur hefðu
verið hækkaðar, vegna þess að
þeir flutningar hefðu verið langt
undir kostnaðarverði. Á móti
kæmi að aðrar vörur hefðu lækk-
að í flokkum.
Þórður Sverrisson, hjá Eim-
skipafélaginu, tók mjög í sama
streng og Ómar. Sagði hann að
samkeppnin hefði aukist síðan að
Hafskip varð gjaldþrota, og því
hefðu flutningsgjöld lækkað að
undanförnu. Þá fullyrti hann að
flutningstekjur hjá skipafélaginu
hefðu rýrnað per tonn.
Olíuverðslækkunin vegur svo
upp á móti auk þess sem miklu
betri nýting er á skipunum nú en
var. Á það bæri hinsvegar að líta
að skipafélögin hafi verið rekin
með tapi undanfarin ár og því sé
Eimskipafélagið enn að berjast
við að ná jafnvægi í rekstrinum.
Sagði Þórður að olíukostnaður
hefði í árslok 1985 verið um 10%
af rekstrarkostnaði skipanna og
að það hlutfall hlyti að minnka nú
vegna olíuverðslækkananna auk
þess sem ýmsir aðrir rekstrarliðir
hefðu hækkað. T.d. hefðu kjar-
asamningarnir kostað félagið um
50 milljónir króna.
—Sáf
2 SÍÐA - ÞJÓDVIUINN  Fimmtudagur 1. maí 1986
					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
Blašsķša 10
Blašsķša 10
Blašsķša 11
Blašsķša 11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16