Tķmarit.is
Leita | Titlar | Greinar | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Dagblašiš

og  
S M Þ M F F L
. . . . . . 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 . . . . . .
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |


Ašlaga hęš


Vafrinn žinn styšur ekki PDF skjöl
Smelltu hér til aš skoša blašsķšuna sem JPG
Dagblašiš

						10
DAGBLAÐIÐ. MÁNUDAGUR 24. APRÍL 1978.
Sovézku orustuf íugmennirnir
skutu á vélina án við vörunar
— segir aðstoðarf lugmaður s-kóreönsku farþegaþotunnar sem nauðlentí í Sovétr íkjunum
— enn ekki Ijóst hvað olli því að vélin villtist 1600 km af leið og inn í sovézka lofthelgi
Aðstoðarflugmaður suður-kóre-
önsku Boeing 707 farþegaþotunnar,
sem nauðlenti á isilögðu vatni i Sovét-
rikjunum, segir að sovézkir orustu-
flugmenn hafi ekki gefið neina að-
vörun áður en þeir hófu skothrið á far-
þegavélina með þeim afleiðingum að
tveir létusi.
„Ég sá orustuþoturnar við hlið
mér," sagði Cha Soon aðstoðarflug-
maður á blaðamannafundi i An-
chorage i Alaska i gær, en þar lenti vél
frá suður-kóreanska flugfélaginu, sem
náöi í farþega og áhöfn þotunnar. Og
Cha Soon hélt áfram: „Það benti ekk-
ert til þess að það yrði skotið á okkur.
en eftir svo sem fimm minútur byrjaði
skothriðin."
Aðstoðarflugmaðurinn sagði að
árangurslaust hefði verið reynt að ná
sambandi við sovézku flugmennina,
en svo virtist sem sovézku vélarnar
hefðu talstöðvar með annarri tíðni en
flugvélar annarra þjóða.
Á blaðamannafundinum varð ekki
varpað Ijósi á hina miklu villu s-kóre-
önsku vélarinnar, en þegar hún fór inn
í sovézka lofthelgi hafði- hún farið
1600 km af áætlaöri flugleið á milli
Parísar og Seul. Flugstjóri vélarinnar
Kim Chang-Kyu og siglingafræðingur
hennar Lee Kun-Shi voru kyrrsettir í
Sovétrikjunum   til   þess að  aðstoða
sovézk yfirvöld við rannsókn málsins.
Farþegar lýstu Kim flugstjóra sem
hetju eftir að honum tókst að nauð-
lenda laskaðri vélinni á ísilögðu vatni i
norðanverðum Sovétríkjunum. Kim
sagði farþegum að orsök villunnar
væri bilun í siglingartækjum þotunn-
ar.
Forstjóri Korean Air Lines, Cho
Choong-Hoon sagði að Sovétmenn
hefðu fjarlægt band það sem skráir allt
um ferðir vélarinnar og án upplýsinga
af því bandi væri erfitt að segja ná-
kvæmlega um hvað gerzt hefði. En
hann sagðist vilja vita, hvers vegna
siglingafræöingurinn notaði ekki
sextant til þess að reikna út stefnu
vélarinnar, þegar siglingartæki hennar
virkuðu ekki rétt. Cho forstjóri KAL,
sem varð samferða flestum farþegum
og áhöfn vélarínnar sem sluppu lifandi
á leið þeirra til Japans og Kóreu, sagði
að Lee siglingafræðingur hefði mikla
reynslu og hefði hann flogið 70 sin-
num þessa leið yfir norðurpólinn áður.
Eina yfirlýsingin, sem borizt hefur
frá sovézkum yfirvöldum um málið
sagði að flugmenn farþegaþotunnar
hefðu ekki farið eftir bendingum
sovézku orustuflugmannanna, sem
bentu þeim á að lenda á flugvelii, en
vélin hafi siðan lent á isnum á vatninu
eftir að herflugmennirnir hindruðu
það að hún flygi lengra.
1 Seul sendi Park Chung-Hee forseti
frá sér tilkynningu, þar sem hann
þakkaði sovézkum yfirvöldum það að
áhöfn og farþegum vélarinnar skyldi
sleppt og jafnframt loforð um að flug-
stjóri og siglingafræðingur fengju að
fara frjálsir ferða sinna. Talsmaður
forsetaembættisins sagði að opinber
réttarhöld yrðu haldin til þess að
kanna hvernig vélin gat villzt inn í
sovézka lofthelgi og jafnframt yrði allt
gert sem hugsanlegt væri til þess að fá
flugmennina tvo heim aftur.
Suður-Kórea hefur ekki stjórnmála-
samband við Sovétrikin, en Banda-
ríkjastjórn og stjórn Japans hafa verið
milligöngumenn í málinu.
Komid í veg fyrir
verkfallfVolks-
wagenverksmidjunum
Komið var i veg fyrir verkfall i Volks-
wagénverksmiðjunum í V-Þýzkalandi á
laugardaginn, er samband málmiðnaðar-
manna samþykkti tilboð atvinnurek-
enda um 5.9% launahækkun. Hefði
komið til verkfalls hefði það orðið hið
fyrsta í sögu Volkswagenverksmiðjanna.
Volkswagenverksmiðjurnar eru
stærstu bifreiðaverksmiðjur i V-Þýzka-
landi, en þar vinna 106 þúsund manns.
Á föstudag var samþykkt með yfirgnæf-
andi meirihluta atkvæða að fara í verk-
fall, ef ekki fengist fram 8% kauphækk-
un. En eftir níu stunda fund félags
málmiðnaðarmanna á laugardag var
ákveðið að ganga að 5.9% kauphækk-
unartilboðinu. Áður höfðu atvinnurek-
endur boðið 5% kauphækkun. Aðrir
málmiðnaðarmenn i V-Þýzkalandi.
fengu 5.5% kauphækkun nú fy.rr í mán-
uðinum.
Schmidt í London
Helmut Schmidt kanslarj V-Þýzkalands kom. til London i gær til viðræðna við
Jame.s Callaghan forsætisráðherra Breta. Viðræðurnar hófust i gærkvöldi og
þeim lýkur i kvóld. Viðræður leiðtoganna munu aðallega snúast um efnahagsmál,
en einnig um „detente", eða slökunarstefnu austurs og vesturs. Leiðtogar Bret-
lands og V-Þýzkalands eiga reglulegar viðræður á sex mánaða fresti um málefni
Efnahagsbandalags Evrópu og alþjóðamál.
Lítið hefur birzt af köngamyndum undanfarið og þvi skal bætt úr því, þar sem fyrirbæriit þekkjast enn meðal nágranna
vorra á Norðurlöndum. Þar má vart fletta blaði án þess að rekast á mynd af Margréti Danadrottningu, Karli Gústafi Svia-
kóngi eða þeim feðgum Ólafi og Haraldi i Noregi. Af hinum konunglegu málum nágranna okkar er annars helzt riðinda að
Viktoría Sviaprinsessa hefur öðlazt rétt til þess að taka við krúnunni að föður sínum gengnum, en vonandi verður það þó
ekki strax því Karl Gústaf hefur rétt slitið barnsskónum sjálfur.
Á þessari mynd sjáum við hans hátign Ólaf Noregskonung ásamt með syni sinum Haraldi og tengdadóttur Sonju taka á
nioti Rudolf Kirchsliiger forseta Austurrikis á Fornebuflugvelli i Osló. Forseti Austurrikis dvaldi i þriggja daga opinberri
heimsókn i Noregi i siðustu viku með konu sinni. Ekki er vitað hvers vegna Sonja fékk ekki að ganga á rauða dreglinum eins
og hinir, en hún virðist samt sem áður hýr á svipinn.
ísraelskur söngf lokk-
ur sigraði í Eurovision-
söngvakeppninni 78
— ífyrsta skipti Í23 ára sögu keppninnar
— Belgía í öðru sæti og Frakkland íþriðja
Hin árlega söngvakeppni í Evrópu.
Eurovision keppnin, var haldin á
laugardag. Að þessu sinni sigraði isra-
elskur flokkur, Izhar Cohen og alfa
beta söngvararnir. Sigurlagið heitir þvi
undarlega nafni Ah-bah-nee-bee og er
ástarsöngur sunginn á barnamáli. I
öðru sæti varð belgiskur söngvari,
Jean Vallee, en lag hans nefnist
L'amour, ca fait chanter la vie, eða i
lauslegri þýðingu lífið er söngur með
ást. i þriðja sæti varð franskur söngv-
ari, en lag hans heitir II aura toujours
des violins, en það útleggst í lauslegri
islenzkri þýðingu, fiðlurnar verða
alltaf viðlýði.
Alfa beta söngvararnir frá Ísrael,
sem sigruðu að þessu sinni eru þrjár
stúlkur og þrír piltar. Er Ijóst varð að
þau hefðu sigrað komust þau í mikið
uppnám. en sigur í þessari keppni
getur leitt til mikils frama eins og
dæmin sanna. Það var árið 1974. sem
ABBA flokkurinn sænski sigraði, en
hann er nú frægur um allan heim og
hefur átt ótrúlegri velgengni að fagna.
Er fráttamenn reyndu að nálgast söng-
flokkinn eftir sigurinn kom tylft ísra-
elskra öryggisvarða og skildi á milli.
ísraelsmennirnir voru greinilega
hræddir um öryggi söngflokksins. Þeir
lofuðu þó fundi með fréttamönnum
siðar. Aður en söngflokkurinn var
leiddur á braut sagði Izhar Cohen:
„Ég vonaði að við ynnum og það er
allt sem maður getur gert. Það er
aldrei hægt að vera öruggur."
Þetta er í fyrsta skipti sem ísraelskur
söngflokkur sigrar í þessari keppni, en
hún hefur verið haldin 23 sinnum.
Talið er að 350 milljónir áhorfenda
hafi horft á söngvakeppnina í beinni
sjónvarpsútsendingu. Væntanlega
liður ekki á löngu áður én íslenzkum
áhorfendum gefst færi á að skoða
söngvakeppnina, en hún hefur verið
sýnd undanfarin ár skömmu eftir
sjálfa keppnina.
					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
Blašsķša 10
Blašsķša 10
Blašsķša 11
Blašsķša 11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16
Blašsķša 17
Blašsķša 17
Blašsķša 18
Blašsķša 18
Blašsķša 19
Blašsķša 19
Blašsķša 20
Blašsķša 20
Blašsķša 21
Blašsķša 21
Blašsķša 22
Blašsķša 22
Blašsķša 23
Blašsķša 23
Blašsķša 24
Blašsķša 24
Blašsķša 25
Blašsķša 25
Blašsķša 26
Blašsķša 26
Blašsķša 27
Blašsķša 27
Blašsķša 28
Blašsķša 28
Blašsķša 29
Blašsķša 29
Blašsķša 30
Blašsķša 30
Blašsķša 31
Blašsķša 31
Blašsķša 32
Blašsķša 32
Blašsķša 33
Blašsķša 33
Blašsķša 34
Blašsķša 34
Blašsķša 35
Blašsķša 35
Blašsķša 36
Blašsķša 36
Blašsķša 37
Blašsķša 37
Blašsķša 38
Blašsķša 38
Blašsķša 39
Blašsķša 39
Blašsķša 40
Blašsķša 40