Tķmarit.is
Leita | Titlar | Greinar | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Vķsir

og  
S M Þ M F F L
. . 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 . .
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |



Ašlaga hęš


Vafrinn žinn styšur ekki PDF skjöl
Smelltu hér til aš skoša blašsķšuna sem JPG
Vķsir

						64. árg. — Mánudagur 21. október 1974 — 206. tbl.
Lát gamla mannsins á Vesturgötu:
LÍKLEGA UM MANNDRÁP AÐ RÆÐA
Gamli maðurinn, sem fannst
látinn á Vesturgötunni 4.
september siðastliðinn, lézt
vegna áverka á hálsi. Á sinum
tima var frá þvl skýrt i Visi, aö
lfkur bentu til, aö dauði hans
væri af mannavöldum, þótt bæöi
rannsóknalögreglan   og   önnur
blöð teldu þær fullyroingar út I
hött.
Við réttarkrufningu hefur nú
komio I ljós, að sennilega er um
manndráp aðræða, þar eð orsök
dauða mannsins er áverki á
hálsi, sem olli blóðstreymi niður
i lungu mannsins.
Maðurinn, sem setið hefur i
varðhaldi siöan vegna málsins,
hefur viðurkennt að hafa hert
hálsbindi fast að hálsi gamla
mannsins og auk þess bundið
hann á höndum.
— JB
Menntamála-
ráðuneyti
sœtir harðri
gagnrýni
starfsmanns
—  baksíða
Vatnið úr
bleyjubala
beint út i
kerfið aftur?
—  Baksíða
Þegar FH
sigraði
SAAB
— íþróttir í opnu
Hvað
hefurðu
vakað
lengst?
Vísir spyr á bls. 2
Vill ekkert eiga
undir myrkra-
höfðingjanum
— buksiða
•
STAL BÍL
FÖÐUR
SÍNS
- ók drukkinn og
og réttindalaus og
eyðilagði bílinn
- bls. 3
Oddvitinn í Garðahreppi:
„Betrí Hafnarfjarðarveg á
undan Borgarfjarðarbrú"
— Skorar á fjárveitingarvaldið að leggja fé í framkvœmdir við Hafnarfjarðarveg
„Það er nauðsynlegt, að það
komi fram, að ásakanir þær, sem
einn hreppsnefndarfulltrúa i
Garðahreppi bar á yegamála-
stjóra i viðtali við VIsi á föstudag,
eru ekki settar fram I nafni
hreppsnefndar Garðahrepps, og
þær eru ómaklegar að minu
mati," segir ólafur G. Einarsson,
alþingismaður, fyrrverandi
sveitarstjóri Garðahrepps.
Asökunum þeim, sem settar
eru fram 1 viðtalinu i Vísi á föstu-
dag, svaraði vegamálastjóri hér I
blaðinuálaugardag. „Umleiðog
vegamálastjóri ber af sér sakir,"
segir ólafur, „verða honum á þau
leiðu mistök að borga I sömu
mynt með þvl að láta að þvl
liggja, að sveitarstjórnin I Garða-
hreppi sé sá aðilinn, sem standi i
vegi fyrir nýbyggingu Hafnar-
fjarðarvegar, þar sem hún hafi
ekki samþykki fyrir legu hans".
„Og nú þarf ég," heldur ölafur
áfram, ,,að bera sakir af sveitar-
stjórn. Sem einn af meðlimum
skipulagsstjórnar rikisins veit
vegamálastjóri ofur vel, hve Htil
áhrif vilji hreppsnefndar Garða-
hrepps hefur á þá ágætu menn,
sem þar sitja, þegar um er að
ræða skipulagsmál. Á það hefur
reynt".
„Skipulagsstjóri óskaði þess á
þessu ári, að lega fyrirhugaðrar
Reykjanesbrautar úr Breiðholti
að Vlfilstöðum, yrði staðfest. Það
gerði hreppsnefndin án tafar,"
heldur Ölafur áfram máli sínu.
„Hins vegar hefur ekki verið
óskað eftir sams konar stað-
festingu á legu Hafnarfjarðar-
vegar. Ummæli vegamálastjóra
um, að ekkert svar hafi borizt frá
Garðahreppi varðandi aðalskipu-
lagið má skilja á þann veg, að
sveitarstjórinn hafi ekki sinnt
skyldu sinni. Frestur til að skila
athugasemdum er til l. nóvember
n.k., en athugasemdir hrepps-
nefndar voru sendar skipulags-
stjóra með bréfi s.l. fimmtudag
eða þann 17. október".
Segir sveitarstjórinn, að I þeim
athugasemdum sé legu nýs
Hafnarfjarðarvegar ekki mót-
mælt. „Nei, vegamálastjóri,"
segir Ólafur, „framkvæmdir við
endurbyggingú Hafnarfjarðar-
vegar hafa ekki strandað á
hreppsnefnd Garðahrepps, ekki
heldur á vegagerð rlksins. Mér er
fullkunnugt, að mörg ár eru síðan
Hafnarfjarðarvegurinn var
hannaður af þinum starfs-
mönnum, pótt farið hafi verið
með þá uppdrætti nánast sem
leyndarskjöl".
„Ástæðan   fyrir   töfunum   er
dæmalaust skilningsleysi fjár-
veitingarvaldsins um áraraðir",
segir sveitarstjórinn. „Viö ráð-
stöfun fjár til vegaframkvæmda
hefur hreint ekkert tillit verið
tekið til þessa fjölfarnasta vegar
landsins. Frá árinu 1969 þar til i
sumar hafði tvisvar verið lagt
malbikslag á veginn, kostnaður
samtals um 15 milljónir króna.
Ég veit, að vegamálastjóri hefur
mikinn hug á þvl, að átak verði
gert i þessum efnum. En hann
hefur ekki fjárveitingavaldið. Þvl
treystum við nú á fjármálaráð-
herrann og ekki slður blessaðan
samgöngumálaráðherrann, sem
nú er búsettur I Garðahreppi. Við
vonumst jafnvel til þess, að hann
fresti þvi að brúa Borgarfjörðinn,
ef ekki er til fé I hvorutveggja,"
segir Ólafur að lokum.
—ÞJM
TIGNARLEGASTUR, EN DUGÐI
SKEMMST!
Bragginn komst að Seljolandsfossi á 5 lítrum!
öfugt við aðrar keppnir, var
fallegasta þátttakandanum i
sparaksturskeppninni I gær,
ekki teflt fram til sigurs.
Þetta var Ford Viktoria,
framleiddur einhvern timann i
seinni heimsstyrjöldinni. Að
visu  er vélin ekki svo gömul.
heldur úr Chevrolet tryllitæki,
átta strokka. Victorian stöðvað-
ist fyrst allra þátttakenda eftir
aðeins 33 km akstur.
En sá, sem komst lengst i
þessari sparaksturskeppni
fslenzka bifreiða- og vélhjóla-
klúbbsins,     komst     tæplega
hundrað kilómetrum lengra en
Viktorian. Það var „Bragga-
sitrón", öðru nafni Citroen 2 CV.
Hann komst alla leið að Selja-
landsfossi, eða rúma 130 km.
Við segjum nánar frá spar-
aksturskeppninni á bls. 3 i dag,
og kynnum helztu úrslit. —ÓH

					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
10-11
10-11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16
Blašsķša 17
Blašsķša 17
Blašsķša 18
Blašsķša 18
Blašsķša 19
Blašsķša 19
Blašsķša 20
Blašsķša 20