Tíminn - 18.08.1970, Blaðsíða 1

WMVWMOittMCOIN ÁVAXTAfl SAUtVÉ YBMI
M HÆSTU VÖXTUM
Gasinu sökkt á
miðvíkudag
NTB-Washin gton, mániudag.
Skiptð með eiturgashyliiunum,
sem sökkva á í Atlantshafið, lagði
af stað frá Sunny Point í gær-
kvöldi. Veður var kyrrt og s.iór
sléttur, og í kvöld var skipið kom
ið þriðja hluta leiðarinnar. Þegar
ikomið verður á áfangastað, verða
botnventlar s'kipsins opnaðir og
því sökkt með gashylkjunum í.
Sikipið, sem er gamalt Liberty-
skip, er dregið af tveim dráttar
bátum. Staðurinn, þar sem því
verður söklkt, er um 450 km frá
Kennedyhöfða. Þrátt fyrir kröftug
mótmæli ýmissa aðila, verður
skipinu með gashyikjunum sökkt
á 5000 metra dýpi. Sérfræðingar
hersins segja, að ekki sé útilokað
að stenkisturnar, sem gasið er
steypt í, geti látið undan þrýstingn
um niðri á þessu mi'kla dýpi. Þá
spririga gashylkin. Sú tillaga hef
ur komið fram, að gasinu yrði
sökkt á minna dýpi. Landvarna-
ráðuneyti Bandaríkjan.n:a segir, að
engin hætta sé á, að allt gasið leki
út í einu, og þegar það komi upp
á yfirborðið, sé það orðið óskáð
legt
Skipið verður væntanlega komið
á áfangastað á miðvikudaginn og
þá opna hermenn botnventla þess
og það sekfcur með 10 metra
hraða á sekúndu, að því er reikn-
að hefur verið út.

I : '
Flugvélaflakið á Keflavíkurflugvelli,
(Tímamynd — Skúli Jón Sigurðsson)
Vilja bora fyrir
olíu við Island
SJ-Reykjavik, mánudag. spurði hann um þessa frétt.
í sjónvarpsfréttum í kvöld Kvaðst hann ekkert um hana
var frá því skýrt, að erlendir
aðilar hefðu sýnt áhuga á að
bora eftir olíu á landgrunninu
vi'ð strendur landsins. Blaðið
hafði í kvöld samband við Árna
Snævarr, ráðuneytisstjóra við
iðnaðarmálaráðuneytið, og
vita, og ekki hafa horft á sjón-
varpsfréttirnar! Þá höfðum við
tal af Pétri Thorsteinssyni,
ráðuneytisstjóra utanríkisráðu-
neytisins. sem kvað mál þetta
heyra undir iðnaðarmálaráðu-
neytið og Árna Snævarr!
Flugslysiö á Kefla víkurflugvelli:
Fórst í lendingu
sakir bensínskorts
EB—Reykjavík, mánudag.
— Það var vegna bensínskorts,
sem nýja Piper Apache vélin okk-
ar fórst, sagði Jóhann Líndal í við-
tali við Tímann í kvöld, en Jóhann
er formaður flugfélagsins Þórs í
Keflavík, sem átti vélina. Henni
hlekktist á í lendingu um þrjúleyt-
ið í gær, sunnudag, á Keflavikur-
flugvelli, og gereyðilagðist.
Mennirnir tveir sem voru í vél-
inni slösuðust talsvert, en líðan
ERU TEIKNINGAR SIMA OG RAFVEITU
AF JARÐSTRENGJUM MJÖG QFULLKOMNAR
- og stundum svo villandi, að þær eru ein helzta orsök þess að verktökum verður á að
slíta jarðstrengi í sundur?
TK-Reykjavík, mánudag.
Steinberg Þórarinsson, verkstjóri
hjá Miðfelli, sem er eitt af stærri
verktakafyrirtækjunum í borginni,
hefur beðið blaðið fyrir birtingu
greinar, þar sem uppi eru hafðar
vamir fyrir verktaka, er í starfi
sínu verða oft fyrir þeim óhöpp-
«m. að slíta í sundur rafmagns-
og símastrengi. Segir Steinberg,
að í fæstum tilfellum sé við verk-
takana að sakast, heldur séu teikn
mtrv Bæjarsíaians og Rafmagns-
veitu Reykjavíkur svo ónákvæm-
ar, að miklum erfiðleikum sé
bundið að komast hjá tjóni á
strengjum og stundum séu teikn-
ingar þessara aðila, sem verktakarl
eiga að fara eftir, beinlínis svo
villandi, að þær eru bein orsök
tjóna á strengjum.
M.a. segir Steinberg í grein
sinni: „Sem dæmi má nefna fram-
lóð Hótel Esju, sem gengið var
frá í sumar. Þar var þriggja
metra skekkja í staðsetningu raf-
strengs inn í þetta stóra hús og
tíu metra skekkja í staðsetningu
símastrengs miðað við teikningar.
Þetta eru tiltölulega nýjar lagnir
og viðkomandi stofnanir geta ekki
afsakað sig með að þær hafi
ierið lagðar fyrir þann tíma sem
þær tóku upp á því að kortleggja
eignir sínar í jörðu“.
Hér á eftir birtist grein Stein-
bergs, en blaðið sneri sér í kvöld
til Aðalsteins Guðjonssen, raf-
magnsstjóra ,og bað hann að veita
upplýsingar um teikningar á
strengjum i borgarlandinu og þá
erfiðleika, sem við er að etja
í því sambandi, og munu upp-
lýsingar hans birtast hér í blaðinu
á morguu.
Grein Steinbergs Þórarinssonar
er svohljóðandi:
„Hverjir eru jarðvöðlar?
Með síauknum verklegum fram
kvæmdum i þéttbýli og jarðraski,
sem þeim fylgir, hafa að undan-
förnu verið nokkuð tíð slit á jarð-
strengjum. í því sambandi hafa
fulltrúar opinberra stofnana ge-t
mikið af því að slá upp stórum
innrömmuðum auglýsingum með
varnaðarorðum, og er allt
gott um það að segja. Hið
sama er hins vegar ekki að segja
um ábyrgðarlausar fullyrðingar
frá sumUm starfsmönnum áður-
nefndra stofnana, þar sem þeir
skella ailri skuld á verktaka eða
aðra jarðrasksmenn, og belgja sig
út með digurbarkalegum fullyrð-
ingum “ið blöð og aðra fjölmiðla,
tTamhalci a bls. 1A
þeirra er nú eftir atvikum og1
hvorugur í lífshættu. Flugvélin
var kaskótryggð og þeir sem í
henni voru, og sagði Jóhann að flug
félagið myndi starfa áfram af full-
um krafti þrátt fyrir þetta áfall.
En flugvélin var sú þriðja í eigu
félagsins.
Men.n frá ,’oftferðaeftirlitinu í
Reykjavík og einnig frá því banda-
ríska á Keflavíkurflugvelli, rann-
sökuðu flakið í dag, og sagði Jó-
hann Líndal blaðmu að orsskir
slyssins væru nú fulL'jósar, þótt
loftferðaeftir.'itsmennirnir væru
ekki I unir að gefa skýrslu um
málið.
Eins og kunnugt er, var flugvéi-
in að koma úr leiguflugi frá Horna-
firði og sf'rnaði h?nni al\_..'.r
bandarískur flugmaður er á mörg
þúsund flugtíma að baki á kafbáta-
könnunarvélum hersins. Úifar
Helgason, ungur maður úr Nesja-
sveit í Hornafirði, hafði misst af
Flugfélagsvélinni til Reykjavíkur,
og fékk far með Piper Apache
vélinni.
Er vélin var komin yfir Kef’.a-
víkurflugvöll, tilkynnti flugmað-
urinn, að báðir hreyfarnir væru
orðnir afllitlir, einkum sá vinstri.
Sáu slökkviliðsmenn á veilinum að
vélin hætti við að lenda, hækkaði
flugið og ætlaði að fara í hring.
Flugstjórinn mun þá hafa misst
stjórn á vé.'inni og rakst vinstri
vængu-inn niður í brautiua. Si'-’m
staklcst vélin á nefið og valt yfir
á hægri vænginn og var ekki sök-
um að spyrja, vélin gereyðilagðist
Framihald á bls. 14. ^