Tķmarit.is
Leita | Titlar | Greinar | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Sjómannablašiš Vķkingur

PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |


Ašlaga hęš


Vafrinn žinn styšur ekki PDF skjöl
Smelltu hér til aš skoša blašsķšuna sem JPG
Sjómannablašiš Vķkingur

						EFNISYFIRLIT
Jón Eiríksson, skipstjóri:
Farþegaskip   nútíðar   og   far-
þegaskip landnámstíðar.
•
Sjómælingar:
Rætt   viS   Gunnar   Bergsteins-
son.
•
Indland:
Þórir    Hinriksson,     skipstjóri
segir frá.
•
Jón Steingrímsson,  skipstjóri:
Kaupskipin skila arði.
Dr. Sigfús Schopka:
Fiskispár.
Knut Salomonsen:
Frá skyrbjúg til offitu.
Jón Örn Ingvarsson, vélstjóri:
Svartolíubrennsla í meðalhrað-
gengum dieselvélum.
Félagsmálaopnan:
Selandia:
Fyrsta kaupskipið.
Guðfinnur Þorbjörnsson:
Frá Ströndum 1951.
Guðjón Ólafsson, Hofi:
Jólanætur á Halamiðum fyrir
50 árum.
Frívaktin o. m. fl.
SJÓMANNABLAÐIÐ
SJÓMANNABLAÐIÐ
VÍKINGUR
Útgefandi: F.F.S.l.
Ritstjórar: Guðm. Jensson (áb.)
og Jónas Guðmundsson.
Ritnefnd:  Guðm. Kjærnested,
Guðm. Ibsen, Daníel B. Guð-
Guðmundsson.
Varamenn: Ölafur Vignir
Sigutfðsson, Ásgrímur Björnsson,
Jón Wium.
Ritstjórn og afgreiðsla er að
Bárugötu 11, Reykjavík.
Utanáskrift:
Sjóniannablaðið Víkjngur,
Pósthólf 425, Reykjavík.
Sími 15653.
Árgangurinn kostar kr. 1500.
Prentað í Isafoldarprentsmiðju hf.
VÍKINGUE
VIKINGUR
37. ÁRGANGUR — 2. TÖLUBLAÐ 1975
Jón Eiríksson, skipstjóri:
Farþegaskip nútíðar og
farþegaskip landnámstíðar
I Tímanum hinn 26. sept. 1974 er grein eftir dr. Jóhann M.
Kristjánsson, þar sem hann kemur fram með þá hugmynd,
að Islendingar og Færeyingar og jafnvel fleiri Norðurlanda-
þjóðir kaupi í sameiningu farþegaskip, sem sigli fyrst og
fremst á norðurslóðum á sumrum en á f jarlægari höfum á
vetrum.
Eg ætla ekki að taka hér afstöðu til þessa máls, en ég get
vel skilið þá menn, sem saknað hafa hins glæsilega skips
Gullf ossar, þegar það var selt úr landi án þess að annað kæmi
í staðinn og sú hugsun er ásækin, að með þessu hafi eigendur
Gullfossar, Eimskipafélag Islands, vikið nokkuð af þeirri leið
sem því var upphaflega ætlað að þræða — að flytja jafnt far-
þega sem vörur milli Islands og annarra landa og milli hafna
hér innanlands. — En tímarnir breytast og það sem átti við
fyrir 60 árum, er ekki allt tímabært nú á dögum. Eigi að síð-
ur sækir sú kend stöðugt á, að íslenska þjóðin hafi tapað
nokkru af reisn sinni með því að eiga ekki millilandafarþega-
skip.
Ekki má skilja orð mín svo, að ég sé að lá Eimskipafélagi
Islands þessar aðgerðir. Gullfoss var rekinn með tapi síðustu
árin og enginn sanngjarn maður gat ætlast til að félagið héldi
þeim taprekstri áfram án aðstoðar annarsstaðar frá. Ég full-
yrði að ríkissjóður ver hærri upphæðum en hér þyrfti með
til margra hluta óþarfari en til þess sem hér um ræðir.
En það var alls ekki þetta sem ég hafði í huga þegar ég
greip pennan. Ég hef villst út af leið (kósinn og hæðin eitt-
hvað í ólagi hjá mér) og verð nú að reyna að komast á rétta
stefnu aftur. Það er þá fyrst, að hinn djúpi skilningur
dr. Jóhann á skipum og eiginleikum þeirra og á samband-
inu milli skipsins og stjórnanda þess sem hreif mig. Mér finnst
það ekki sæmandi fyrir okkur sjómenn, að láta orð hans sem
vind um eyru þjóta, þegja þau í hel. Það er næsta ótrúlegt að
maður, sem aldrei hefur um stjórnvöl haldið, mér vitanlega,
33
					
Fela smįmyndir
Blašsķša 33
Blašsķša 33
Blašsķša 34
Blašsķša 34
Blašsķša 35
Blašsķša 35
Blašsķša 36
Blašsķša 36
Blašsķša 37
Blašsķša 37
Blašsķša 38
Blašsķša 38
Blašsķša 39
Blašsķša 39
Blašsķša 40
Blašsķša 40
Blašsķša 41
Blašsķša 41
Blašsķša 42
Blašsķša 42
Blašsķša 43
Blašsķša 43
Blašsķša 44
Blašsķša 44