Framtíðin - 05.06.1926, Blaðsíða 1

IV. árg.
Siglufirði Laugardaginn 5. júní 1926.
6. tbl.
siglufjarðar bio
Laugardagskvöldið'vkl. 8 l\2:
Járnbra utarvitinn
Ahrifamikil rnynd í 7 þáttum. Aðalhlutverkin leika:
W a 1 1 a c e B e r r y og W i r g i n i a W a 1 1 s.
Sunnudaginn ki. 6:
Konungur leynilögregluliðsins
Aðalhiutverkið leikur kraftamaðurinn mikli: M a c i s t e s.
Myndin er afar spennandi. Sýnd i siðasta sinn.
Sunnudagskvöldið kl. 8 l\2:
Dolores frá Meksiko
i 6 þáttum. Spennandi ástarsaga, falleg mynd.
Sýnd i siðasta sinn.
Pólfluá Amundsens.
I mai manuði i fyrra reyndi
Amundsen og fjelagar hans, að fljúga
til pólsins i fllugvjel. Sú iilraun.
mistókst vegna fifldirfsku þeirra, að
lenda a isnum, og munaði litlu að
það kostaði þa lifið. Við undirbún-
ing fararinnar ljet Amundsen þa
ósk i ljósi, að hann kysi heldur að
fljuga i loftskipi’fen i flugvjel, en
vegna fjarhagsörðugleika varð hann
að lata sjer nægja með flugvjelina.
Amundsen akvað þa strax að
gera aðra tilraun ef hann gæti ut-
vegað sjer loftskip til flugsins. Italir
hjalpuðu honum. Lögðu þeir til loft-
skip stórt og vandað, utbuið með
radiostöð og öllum nauðsynlegum
tækjum. Skipið var skýrt „Norge“.
Skipstjöri þess var italskur maður
Nobile að nafni, en Amundsen og
Bandarikjamaðurinn Ellsworth voru
foringjar fararinnar. Nu þurfti að
koma skipinu sunnan fra Roma-
borg og norður a Svalbarða, var
fyrst akveðið að leigja 14000 tonna
skip til að flytja loftskipið, siðan
var hætt tvið ffþað, og^akveðið að
fljuga i loftskipinu norður.
Skipið flaug fra Romaborg og til
Oslo, höfuðborgar Noregs. Allir, sem
vetlingi gatu valdið fóru a stufana
til að taka a moti „Norge“ ogætl-
aði fagnaðarlatunum aldrei að linna
þegar „Norge“ sast eins og örlitill
depill yst i sjondeildarhringnum. I
Oslo yfirgafu Amundsen og Ells-
worth skipið, foru þeir a undan til
Kingsbay a Svalbarða, til að sja um
undirbuning undir móttöku skipsins
þar. Fra Oslo flaug skipið þvert
yfir Sviþjoð og til Leningrad a
Russlandi. A þeirri leið lenti það
i kafniða þolou og viltist. En með
hjaip loftskeytastöðvanna fjekk það
upplýsingar um hvar það var, og
stöðvarnar stýrðu skipinu afram i
þokunni. I Leningrad varð skipið
að biða upp undir halkin manuð
vegna þess, að ekki var buið að
undirbua móttöku skipsins i Kings-
bay. Varð að byggja þar heljarrnik-
inn skala fyrir það.
Morguninn 6. mai lagði „Norge“
r.vlsWUKV- • ■ -
af stað fra Leningrad og var ferð-
inni heitið til Vadsö, er það bær
nyrst i Noregi. Frá Leningrad til
Vadso eru 1315 kilómetrar. Pessi
kafli leiðarinnar var talinn hættu-
legastur. Skipið fjekk stifan mót-
vind og ruggaði eins ogskipi oldu-
sjó. Ferðin gekk þó vel og kom
„Norge“ tii Vadso kl. 5 e. h. dag-
inn eftir. Eftir nokkra tima dvpl i
Vadsp var enn haldið afstað og ferð-
inni heitið til Kingsbay. FraVads0
til Kingsbay eru 1200 kilometrar.
Eftir 16 tima ferð kom „Norge“ til
Kingsbay kl. 7 að morgni, fjekk þó
bæði þoku og hrið a leiðinni, en
sakaði ekki. Amundsen og Ells-
worth buðu skipverja hjartanlega
velkomna, og var nu „Norge“ latið
inn i nýbygða skalann. Var nu strax
farið að bua sig undir pólflugið,
setja bensin um borð og fleira sem
þurfti ti! fararinnar. P. 11. mai kl.
10,10 fór „Norge“ fra Kingsbay og
latum vjer nu skipverja sjalfa segja
fra:
Loftskcyíi frá „Norgo" 11. raaf kl. 11,40.
Við erum komnir norður fyrir
Danaey, erum á 80. gr. n.br. og 9
gr. aust. lengd.
Heiðskirt veður og hjer um bil
logn, hægur suðaustan vindur 7 gr.
frost, loftvogin sýnir 745 m. m. Er-
um 425 metra yfir isnum, siglum