Morgunblaðið - 06.07.1933, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ
3
JfRorgttttHttMft
H.Í. Arvakur,
Xltatjörar: Jön KJ».rtan»*ofc.
ValtJ-r SttfA&MOH.
itltatjörn ok afcralOsla:
Au«tur«trœtl S. — Stasi iSCt
• i.u*lý»ln«a«tjörl: B. Hafb«r«,
Aa*lt«ln*a«krlf«tof*:
▲uaturatrotl 17. — Stmi t70f
Htlwtalaar:
Jön KJartanaaon nr. >7 41.
Valtýr Stef&nason nr. «111.
B. Hafber* nr. >770.
r AakrlftaKlald:
Innanlanda kr. 1.00 a nttn «6
Utanlanda kr. 1.10 á naAcuQt,
S lasaaaölu 10 aura alntaklB.
S0 aura m«B UiMk.
Ítalía.
I áratug hafa mennin'gar-
þjóðir litið undrunaraugum og
•aðdáunar ,til Ítalíu. Þar var að
ófriði loknum sundruð þjóð og
vanmegnug. Þar var að grípa
um sig stjórnleysi og óregla. Þar
var þjóðarvoði á ferðum. Sótt-
kveikjan úr Austur-Evrópu var
farin að veikja mátt þjóðarinnar.
Þá reis upp maður, sem skildi
til fidlnustu þjóð sína, skildi
hugarfar hennar, skildi hvernig
taka þurfti í taumana.
Hinn samtaka þjóðarvilji birt-
ist í einum manni, er talað gat
þrótt, kjark og framtíðarhug-
sjónir í alla, háa sem lága.
Síðan hefir saga 'ftalíu verið
sagan um það hvers samtaka
þjóð er megnug.
Fyrir óreglu og agaleysi, er
nú komin stjórn og regla á smáu
sem stóru í hinu ítalska ríki.
Og hver sá jtali, sem finnur mátt
og er til þess fær að gera þjóð
sinni gagn, auka veg hennar,
virðing og vald, hann finnur sjer
stað og verkefni innan þess
skipulagsbundna kerfis, er þar
ríkir.
En sem talandi tákn samtak-
anna, þjóðarmáttarins, skipulags
ins, sem í Ítalíu ríkir, er flug-
ferð Báibos flugmálaráðherra.
Hann hefir um alla stjómartíð
Mussolini verið hans önnur
hönd. Hann mun vera rpeðal
yngstu ráðherra i heimi, 37 ára
•að aldri.
Hinn ungi ráðherra hinnar nýju
Ítálíu stefnir flugsveit sinni yfir
hafið.
Flug hans er eigi óreglulegt
Jcappflug milli ósamtaka manna.
Flug hans er samflug. Honum
hefir fyrstum tekist að stýra
skipulagðri flUgsveit yfir höf og
Jönd, heimsálfanna á milli.
Slík þolraun er merkur þáttur
í tæknisögu mannkyns.
En flug þetta er um leið, og
*ekki síður talandi tákn þess
'unda, sem í Ítálíu ríkir, anda
.samtakanna, anda samhugar,
•anda hinna sameiginlegu- átaka,
sem hver þjóð þarf til þess að
jfinna sinn eigin mátt.
Það er íslendingum óblandið
■ánægjuefni að geta á einum á-
fangastað orðið sjónarvottar að
hinum ítalska stórhug, djörf-
■ung og frama.
Hópflug Italanna.
Nokkru fyrir hádegi í gær lögðu ítölsku
flugvjelarnar á stað frá Londonderry,
þrátt fyrir vont veðurútlit.
Eftir sex stunda flug lentu þær allar,
24 talsins, heilu og höldnu í sund-
unum innan viö Reykjavík.
Að ofan: ítölsku flugvjelamar í flug'höfnmni Orbetello. Að neð-
an; Balbo flugmáiaráðherra og nokkrir af flugforingjum hans.
Um hádegi í gær kom skeyti um
þ&ð að ítölsku flugmennirnir væri
lagðir á stað frá Londonderry á
írlandi í flug sitt til Reykjavíkur,
sem var næsti áfangi. Það var
síður en svo að veðurútlit ATæri
gott, stormur og dimmviðri yfir
hafinu, enda þótt hjer á Suður-
landi væri heldur að hirta og lægja
treðrið.
ITndir eins og fyrstu fregnir
komu um það að þeir væri lagðir
á stað, bárust þær eins og eldur
í sinu um allan bæinn. Pólkið vildi
fá að vita hvernig þeim gengi á
leiðinni , og símaði stanslaust til
Morgunblaðsins til þess að leita
upplýsinga. Pn miklar upplýsing-
ar var ekki hægt að gefa, því að
hljótt var um flugmennina fvrst í
stað. Um kl. 3 kom þó skeyti um
það að ferðin hefði til þessa tima
gengið vel. og flugmennirnir bvgg
ist við því að koma til Reykja-
víkur kl. Iþú—5.
Segir nú ekki meira af því, en
kl. 4.10 fóru fyrstu 0 flugvjelarn-
ar fram hjá Yestmannaeyjum, tíu
mínútunv síðar fóru 7 þær næstu
fram hjá ]iar, og kl. 4Víj þær sein-
ustu. Sýndist Vestmannaeyingum
þá eina flugvjelina vanta -— gátu
ekki talið nema 23.
Þegar fregnin kom um þetta
bingað til Revkjavíkur, þóttust
menn rúta að flugvjelanna ATæri
A-on hingað á liA-erri stundu. Hóp-
aðist fólk þá upp á öll húsþök í
bænum, þar sem hægt var að kom-
ast og nokkur von að sjá til flug-
vjelanna, en öll skip í höfninni
höfðu skreytt sig viðhafnarfánum,
og á flestar flaggstengur i bænum
voru fánar dregnir. En inn í
Vatnagarða var stöðugur fólk-
straumur og söfnuðust þar saman
þúsundir manna.
Komu ítalanna seinkaði. Fólk
fór að stinga néfjum saman um
það, að nú hefði þeir orðið að
nauðlenda einhvers staðar. Var það
að vísu ekki ólíklegt, því að yfir
Reykjanesi ATar sunnan dimmviðri
og mikill stormur, svo aðeins endr
um og eins eygði Keili frá Reykja-
vík. Vestar til hafs og norðar ATar
veður bjartara, en himinn þó
þrunginn skýjum, sem vöru skamt
yfir.
ftalarnir nauðlentu ekki. Kl.
tæplega fimm sást til fyrsta hóps-
ins, sem stefndi hingað vestan úr
flóanum. Var engu líkara en að
þær hefði kaþólsku kirkjuna fyrir
A'egvísi, því allar stefndu þær
á hana. Af glampa hvítra skýja-
klakkanna bar birtu á málmbúka
binna hvítu og fallegu flugvjela
og sáust þær langleiðis. Komu þar
fyrst 6 siglandi saman í hóp, síðan
]irír hópar, og voru 4 í hverjum.
Kl. 5 og 10 mín. komu svo þrjár
siglandi saman, blið við lilið með
fárra metra millibili, og allar í
sömu bæð frá því er fvrst sást til
þeirra, og þessu flugi heldu þær
áfram þvert yfir bæinn. Um 10
mínútum seinna' komu þær sein-
ustu þrjár og enn í fögrum hóp.
Yoru þá allar flugvjelarnar, 24
alls, komnar hingað heilu og
liöldnu.
Inni í Vatnagörðum.
Um kl. 4 byrjuðu bílarnir að
streyma inii í Vatnagarða. Var
sýnilegt að öll farartæki voru not-
uð, og öll fullskipuð. Reykvíking-
ar, sem áttu heimangengt ætluðu
auðsjáanlega ekki að verða af því
að sjá það þegar ítalska flugsveit-
in lenti inni á Kleppsvíkinni.
Klukkan 414 fór mannfjöldinn
að skima eftir flugvjelunum. En
ekki sást til þeirra fyrri en er
klultkuna vantaði 5 mínútur í 5.
Þá sáust þrjár flugvjelar í lofti í
stefnu á Landakotskirkju. Brátt
heyrðust flugdrunurnar í lofti. Og
áður en varði svifu fyrstu flug-
vjelarnar yfir Vatnagarða norður
yfir Viðey, sveimuðu um, nokkrar
mínútur uns þær settust áustan til
við Viðey og rendn sjer inn á
Kleppsvíkina.
Nú komu fléiri. Drunurnar i
loftinu jukust. Á fám mínútum
voru þær komnar 10. Og eftir
skamma stund voru þær 18 komn-
ar. Allar svifu þær nokkrar mín-
útur yfir Sundunnm, uns þær sett-
ust. Allar settust þær á svipuðum
stað, því A’indur var allhvass af
suðvestri og urðu þær að hafa
sömu stefnu er þær settust.
Nú var nokkur bið uns fleiri
sáust. Sýnilegt var að hefði meiri
dráttur orðið á komu þeirra,
hefði ítölunum sem biðu ekki
orðið sama. Þá heyrast dunur.
Þrjár koma. Eina flugdeild vant-
aði. Það var sú sem síðast skyldi
fljúga. Alt virtist með feldu. —
Nokkrar mímitur liðu. Enn
heyrðust dunur vir vestri. Liðs-
foringi Longo kom með sína flug-
deild heila í höfn.
Meðan flngvjelarnar voru að
setjast höfðu bensínbátarnir farið
af víkinni. En jafnskjótt og all-
ar flugvjelarnar voru sestar fóru
þeir út á víkina hver að sinni-
flugvjel. En þetta varð þó til
þess að landganga flugmannanna
tafðist. Var það ekki fyrri en
klukkan að ganga 7 að Balbo ráð-
herra kom að bátabryggjunni. Þeir
Tomasi ræðismaðnr og Altomare
kapteinn höfðu sótt hann út að
flugvjelinni. Bátur þeirra var
fánum skreyttur.
Báturinn var ekki fyr kominn
að bryggjunni en Balbo ráðherra
stökk upp á bryggjuna og skund-
aði hvatlega á móti þeim sem
gengu nú til móts við hann. Fyrst-
ur gekk forsætisráðherra Ásgeir
Ásgeirsson, ásamt frú sinni. —
Leiddu þau sjer við hönd telpu-
hnokka, dóttur Trvggva Þórhalls-
sonar. Hún lijelt á blómvendi er
hún rjetti komumanni.
Balbo ráðherra kysti á kinn
hennar í þakklætisskyni. Þá heils-
aði hann Jóni Þorlákssyni borgar-
stjóra og frú hans, svo og þeim
öðrum, er þarna voru mættir til
móttökunnar. Þar Amr Guðm. Svein
björnsson skrifstofustjóri, Stefán
ÞorATarðsson stjórnarráðsritari og
Kristján Albertson rithöfundur,
scm er fulltrúi borgarstjóra vegna
itölsku heimsóknarinnar.
Þarna voru hinir hollensku flug-
menn A’an Giessen og f.jelagar
hans, er aðstoðað hafa ítali við
veðurathuganir undanfarna daga
Balbo
flugmálaráðherra
er fæddur í Perrara árið 1896 og
er þvi rúmlega þrjátíu og sex ára
að aldri. Hann tók þátt í heims-
stríðinu sem sjálfboðaliði í Alpa-
skyttuherdeildinni. Vaki i hann þá
þegar á sjer atliygli fyrir liug-
prýði og frækilega framgöngu,
var skjótt gerður að liðsforingja
og liækkaði smám saman i tigninni
Uns hann Arar orðinn yfirforingi,
vegna sjerstakra foringjahæfileika
sinna. Meðan á stríðinu stóð Arar
hann sæmdur hverju heiðursmerk
inu á eftir öðru fyrir hreystilega
framgöngu.
Balbo flugmálaráðherra sem
stjórnar sjálfur flugferðinni.
Að stríðinu loknu var liann
einn af fjórum helstu mönnun-
um, sem stofnuðu Fascistaflokk-
inn, og stóðu fyrir hergöngunni
frægu til Róm, þegar Mussolini
of Fascistar náðu ATöldum í Italíu.
Þegar eftir að Mussolini tók
\Tið stjórn, fól hann Balbo, þótt
ungúr væri, að koma skipulagi á
flugher ítala. Reyndist hann þar
svo framúrskarandi, að hann fekk
hersliöfðingjanafnbót og var gerð-
ur að flugmálaráðlierra árið 1926,
þá aðeins þrítugur að aldri, og
þótti einsdæmi að svo ungum
manni skyldi falið sato vanda-
samt embætti hjá stórveldi. En
Balbo hefir staðið ágætlega í stöðu
sinni, er sjálfur orðinn heims-
frægur maður og hefir gert flug-
lið ítala heimsfrægt líka. Þótti
það meira en lítill viðburður er
hann stofnaði til og stjórnaði
för 12 ítalskra flugvjela vfir sunn
anvert Atlantshaf til Suður-Ame-
ríku. En enn þá meiri athygli
vekur þessi flugferð sem nú stend-
ur yfir — eitt hið djarfasta fyr-
irtæki sem enn hefir gerst á SAÚði
fJugmálanna.
og Grandjean foringi varðskipsins
Fyllu. er lofað hefir aðstoð sinni,
ef á þyrfti að halda. Að ógleymd-
nm Erlendi Pjeturssyni, sem und-
anfarnar AÚkur hefir verið önnur
hönd ftala við undirbúninginn
hjer.
Þá voru þarna og vitanlega allir
blaðamenn sem hjer eru, bæði að-
komumenn og heimamenn, og
myndatökúmenn margir, sem ljetu
sjer ant um að taka sem flestar
myndir.
Áhorfendaf jöldinn beið alla
stund, meðan þetta fór fram, á
hæðunum umhverfis Vatnagarða.
Balbo ráðhérra hafðist við
skamma stund þarna innfrá, Bílar
biðu lians og föruneytis hans uppi
A'ið loftskevtastöð flugmanna. —
Þangað gekk hann ásamt móttak-
endum og ók til bæjarins í bíl með
forsætisráðherra.
S