Morgunblaðið - 01.05.1977, Blaðsíða 10

42
MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 1. MAÍ 1977
Jörðin
ÞORBERGSSTAÐIR
í Dalasýslu er til sölu ásamt eignarlöndum í Þverdal og á Laxárdals-
heiði
Jörðin, sem er um 5 km sunnan við Búðardal er mjög landstór. 25 ha
eru ræktaðir og miklir ræktunarmöguleikar Hjarðfjós fyrir 40 naut-
gripi í íbúðarhúsi geta verið 2 íbúðir
Makaskipti á fasteign í Reykjavík hugsanleg
Einar Sigurðsson, hæstaréttarlögmaður
Ingólfsstræti 4 sfmi 16767 og 16768.
Höfum fyrirliggjandi hina
viðurkenndu Lydex hljóðkúta
í eftirtaldar bifreiðar:
Hötum tynrUggjandi nina viourkenndu Lydec hljóðkúta f eftirtaldar
bifreiBar.
Auttin Mini ...........................
Bedford vörubda......... ..............
Bronco 6 og 8 cyl .....................
Chevrolet fólksbDa og vörublla.........
Datsun disel & 1 00A— 120A— 1200-
1600 — 140 — 180
Chrysler franskur .....................
Dodge fólksblla........................
D.K.W fólksbila
Fiat 1100— 1600— 124 —
125 — 128— 132 — 127........................hljóBkútar og púströr
hljóBkútar Og púströr
hljóSkútar og púströr
hljóSkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
hljóðkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
hljóBkútar og púströr
......hljóðkútar og púströr
......hljóBkútar og púströr
.......hljóBkútar og púströr
......hljóBkútar og púströr
......hljóBkútar og púströr
.......hljóBkútar og púströr
..... hljóBkútar og púströr
......hljóBkútar og púströr
.......hljóBkútar og púströr
hljóBkútar aftan og framan
hljóBkútar framan og aftan
Ford. amerlska fólksblla.............
Ford Anglia og Prefect...............
Ford Consul 1985 — 62 ................
Ford Consul Cortina 1300 — 1600
Ford Escort ...................... ...
Ford Zephyr og Zodiac.................
Ford Taunus 12M — 15M — 1 7M — 20M
Hillman og Commer fólksb. og sendib...
Austin Gipsy jeppi....
International Scout jeppi .
Rússajeppi GAZ 69
Willys jeppi og Wagoner
Jeepster V6 ..........
Lada .................
Landrover bensln og disel
Mazda 818.
Mazda 1300
Mazda 929.............
Mercedes Benz fólksblla 180 — 190
200 — 220 — 260 — 280..................hljóBkútarog púströr
Mercedes Benz vörublU hljóBkútar og púströr
Moskwitch 403 — 408 — 412 hljéBkútar og púströr
Morris Marina 1.3 og 1.8...............hljéBkútar og púströr
Opel Rekord og Caravan ................hljóBkútar og púströr
Opel Kadett og Kapital ................hljóBkútar og púströr
Passat............................hljóBkútar framan og aftan
Peugeot 204 — 404 — 504................hljóBkútar og púströr
Rambler American og Classic............hljóBkútar og púströr
Renault R4 — R6 — R8 —
R10—R12—R16 ...........................hljéBkútar og púströr
Saab 96 og 99 .........................hljóBkútar og púströr
Scania Vabis L80 — L85 — LB85 —
L110 — LB110— LB140 ...........................hljóðkútar
Sknca fólksbfla.............................hljóBkútar og púströr
Skoda fólksbDa og station ............hljóBkútar og púströr
Sunbeam 1250 — 1500 hljéBkútar og púströr
Taunus Transit bensin og disel................hljóBkútar og púströr
Toyota fólksblla og station...................hljóBkútar og púströr
Vauzhall fólksblla ...................hljóBkútar og púströr
Volga fólksblla ......................hljóBkútar og púströr
Volkswagen 1200 — K70 —
1300 — 1500 ..........................hljóBkútar og púströr
Volkswagen sendiferBabila .......................hljóBkútar
Volvo fólksblla ......................hljóBkútar og púströr
Volvo vörublla F84 — 85TD —
N88 — F88 — N86 — F86 —
N86TD — F86TD og F89TD.........................hljóBkútar
Púströraupphengjusett í flestar gerðir bifreiða.
Pústbarkar flestar stærðir.
Púströr f beinum lengdum 1 'A" til 3%"
Setjum pústkerfi undirbíla, sími 83466.
Sendum í póstkröfu um land allt.
Bifreiðaeigendur athugið að þetta er
allt á mjög hagstæðu verði og sumt
á mjög gömlu verði.
GERIÐ VERÐSAMANBURÐ ÁÐUR EN ÞÉR FESTIÐ
KAUP ANNARS STAÐAR.
Bílavörubuðin Fjöðrin h.f.
Launabil milli lækné
hefur minnkað um 1
Um þessar mundir fer fram
árlegt reiptog aðila vinnumark-
aðarins og að einhverju leytL
ríkisvaldsins um skiptingu af-
raksturs framleiðslustarfa ís-
lenzku þjóðarinnar. Allir vilja
viðhalda eða auka sinn skerf af
vaxandi þjóðartekjum, at-
vinnurekendur til að standa
undir vaxandi kostnaði og
endurnýjun atvinnutækjanna,
launþegahreyfingin til að við-
halda og auka kaupgetu launa
skjólstæðinga sinna og hið
opinbera til að auka félagslega
þjónustu og f jölga atvinnutæki-
færum með fjárfestingum. Það
getur þvf verið mæðunnar vert
af tilefni dagsins að reyna að
gera sér einhverja grein fyrir
hverjar breytingar hafa orðið á
kjörum verkamanna frá þvf á
fyrstu árunum eftir 1930, þegar
kreppuástand rfkti í íslenzku
efnahagslífi, til sfðustu ára.
Heimskreppan skall á haustið
1929 og með fyrstu áþreifan-
legra merkja um hana var verð-
hrun í kauphöllinni í New york.
Með Bandarikin sem leiðandi í
iðnframleiðslu og neyzlu varð
kreppan strax alþjóðleg þegar
framleiðsla Bandaríkjamanna
og neyzla tók að skreppa sam-
an, atvinnuleysi varð útbreitt
og fjármálakerfið lamaðist.
Samdráttur varð í alþjóðlegum
lánveitingum og olli víða erfiðu
efnahagsástandi, hrun hrávöru-
verðs á heimsmarkaði leiddi til
mikils greiðsluhalla margra
þjóða. Flest ríki reyndu að
bæta stöðu sina með því að
hefta innflutning, sem varð til
þess að milliríkjaverzlun með
matvæli, hráefni og iðnvarning
dróst saman um meira en sem
nam framleiðslu samdrættinum
og öngþveiti myndaðist i alþjóð-
legum peningamálum og fjár-
málum.
Þjóðir með svo opinn efna-
hag, þ.e. svo háðar erlendum
viðskiptum og íslendingar,
komust ekki hjá þvi að lenda í
kreppunni, enda tók áhrifa
hennar fljótt að gæta upp úr
1930. 1931 varð verulegt verð-
fall á helztu útflutningsvörum
okkar og markaðir lokuðust.
Samdráttur varð á flestum svið-
um framleiðslunnar og við
mörgum verzlunarmönnum og
bændum blasti gjaldþrot og
verkamönnum á mölinni at-
vinnuleysi. Frekar en í öðrum
löndum þekktu íslenzkir stjórn-
málamenn ekki til þeirra hag-
stjórnartækja, sem nauðsynleg
voru til að draga úr samdráttar-
áhrifunum, heldur mögnuðu
þeir þau upp með samdráttar-
aðgerðum, svo sem hárri
gengisskráningu og samdrætti
ríkisútgjalda til opinberra
framkvæmda. Framleiðsla
dróst því saman á mörgum svið-
um, sérstaklega byggingafram-
kvæmdir og fiskframieiðsla.
Atvinnuleysi, sem áður hafði
venjulega verið árstíðarbundið
og skammvinnt fyrirbæri, var
nú orðið varanlegt ástand. Þó
að tölur um atvinnuleysi séu til
allt frá 1929 eru þær að ýmsu
leyti ófullkomnar. Áreiðanleg-
ar tölur ná aðeins til Reykjavík-
ur, en þar virðist samkvæmt
tölum Hagstofunnar og vinnu-
miðlunarskrifstofunnar, sem að
aldrei hafi meira en 4% vinnu-
aflsins gengið án atvinnu. Töl-
ur frá Reykjavík eru þó tæpast
einhlítar þó að þær gefi góða
visbendingu um ástandið þar,
þar sem margt bendir til þess
að misbrestur hafi, til dæmis,
verið á því að konur og iðnlærð-
ir, svo ekki sé talað um öryrkja,
hafi látið skrá sig. Atvinnuleys-
ið varð þó sveiflukennt í
Reykjavík og á timabilinu 1931
til 1937 varð það minnst 1. maí
1931, þegar skýrslur hagsstof-
unnar sýndu 59 atvinnulausa
og mest 1. febrúar 1937 þegar
928 voru á skrá hjá vinnumiðl-
unarskrifstofunni. Sjaldan
voru þó færri en 200 skráðir
atvinnulausir á þessu tímabili.
Ekki eru þó öll kurl komin til
grafar með þessum tölum um
atvinnulausa, þvi álitið er að
atvinnuástand hafi verið hlut-
fallslega mun verra í kaupstöð-
um og kauptúnum úti á landi. Á
stöðum, sem áttu allt undir út- .
gerð, rikti oft gifurlegt atvinnu-
leysi, sérstaklega yfir vetrar-
mánuðina, og neyð, þó að ekki
liggi fyrir skýrslur um það. Þá
er ótalið dulið atvinnuleysi, sér-
staklega til sveita þar sem litill
bústofn veitti bændum og
vinnufólki ekki full verk.
Meðal aðgerða, sem nauð-
synlegar voru taldar til að
mæta verðfalli á útflutningsaf-
urðum, voru þær að draga úr
framleiðslukostnaði með því að ,
lækka kaup. Kraftar verkalýs- j
hreyfingarinnar beindust þvi
að mestu að því að halda í
óbreytt kaup. Tókst það að
mestu, þrátt fyrir margar atlög-
ur sveitarfélaga og vinnuveit-
enda. Á tímabilinu 1931 til 1936
hélzt timakaup í hafnarvinnu í
Reykjavík í 1,36 krónum að
meðaltali, en meðal Dags-
brúnarkaup hélzt í 1,40 krónum
fram til 1935 þegar nokkur
tímabundin lækkun varð.
Verðlag fór hins vegar lækk-
andi þannig að framfærslu-
kostnaður lækkaði frá 1931
fram til ársins 1935. Kaupmátt-