Tķmarit.is   | Tķmarit.is |
Leita | Titlar | Greinar | Fréttir | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Žjóšviljinn

og  
S M Þ M F F L
. . . . 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
PDF  | HQ_PDF  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | TXT  |



Ašlaga hęš


žś žarft aš vera meš Adobe Reader Plugin til aš skoša žessa sķšu


get Adobe Reader



Žjóšviljinn

						FRETTIR

Undirmenn

Veridall skollið á

Sjö skip stopp strax. Guðmundur Hallvarðsson: Ekkertþok-

ast í samkomulagsátt. Nýr fundur ekki verið boðaður.

Verkfall undirmanna á far-

skipum skall á í gær kl 15:00. Sl.

þriðjudag var haldinn árangurs-

laus fundur með deiluaðilum hjá

ríkissáttasemjara og hefur nýr

fundur ekki verið boðaður enn.

Rfkissáttasemjari hefur hinsveg-

ar sagt að hann muni hafa sam-

band við deiluaðila á föstudag.

Þegar hafa fimm skip stöðvast

vegna verkfalls yfirmanna, sem

stóð í eínn sólarhring og fyrirséð

er að tvö skip stóðvast til viðbótar

nú þegar.

Guðmundur Hallvarðsson,

formaður            Sjómannafélags

Reykjavíkur, sagði við Þjóðvilj-

ann, að enn hefði ekkert þokast í

samkomulagsátt, en undirmenn

gera þá kröfu að mánaðarkaup

þeirra hækki úr 20 þúsundum í 27

þúsund krónur, auk þess sem

yfirvinnuálag hækki úr 60% í

80%.

Guðmundur sagðist ekki búast

við að ríkisstjórnin setti bráða-

birgðalög á undirmenn, heldur

reiknuðu undirmenn með því að

samningsréttur þeirra yrði virtur,

þar sem heildarsamtök hafa ekki

samið fyrir sjómenn hingað til og

þeir séu því ekki bundnir af ASI-

samkomulaginu.

—Sáf

Frambjóðendur Alþýðubandalagsins éru á fullri ferð um borqina þessa dag-

ana. Á myndinni eru þeir Össur Skarphóðinsson sem er í fjóroa sæti og Skúli

Thoroddsen sem er í 6. sæti G-listans í Reykjavík í rífandi baráttuham á

þrælmögnuoum mörghundruð mannafundi með glaðbeittum nemendum MH í

hádeginu í gær. Mynd E.OI.

Skoðanakönnun

Alþyóubandalagiö vinnur á

Framsóknarflokkurinn nœrþurrkast út. Sjálfstœðisflokkurinn með yfir 65%

Samkvæmt niðurstöðum skoð-

anakönnunar sem birtist í DV í

gær um fylgi listanna í komandi

borgarstjórnarkosningum hefur

fylgi Alþýðubandalagsins aukist

frá     síðustu     skoðanakönnun

blaðsins frá því í janúar úr 13,1%

í 18,7% sem er nánast það sama

og fylgi flokksins í síðustu borg-

arstjórnarkosningum.

Sjálfstæðisflokkurinn hefur á

þessu sama tímabili tapað fylgi

samkvæmt skoðanakönnuninni

en hann hefur nú 65,5% fylgi en í

janúar 78,8% fylgi. Framsókn-

arflokkurinn tapar líka fylgi en

hann fellur úr 2,2% í 1,4%.

Kvennalistinn    og    Alþýðu-

flokkurinn sem báðir voru með

2,9% fylgi í janúar hafa aukið

fylgi sitt, Kvennalistinn í 6,5% og

Alþýðuflokkurinn í 7,9%.      ¦

K.Ol.

Skipafélögin

-TORGIÐ.

Ship-Ohoj!!

Eurovision

íslenska

dómnefndin

Dómnefnd íslands

skipuð 11 manns hefur

verið valin

Igær var kunngert hverjir hefðu

verið valdir í íslensku dóm-

nefndina í söngvakeppni sjón-

varpsstöðva. Nefndin er skipuð

11 manns frá aldrinum 16 til 60

ára og samkvæmt lögum Euro-

vision-keppninnar á hún að sýna

þverskurð af þjóðfélaginu hvað

varðar aldur, kyn og atvinnu,

auk búsetu í landinu. Dómnefn-

din er þannig skipuð: Berglind

Orradóttir 16 ára grunnskóla-

nemi frá Egilsstöðum, Davíð

Scheving Thorsteinsson fram-

kvæmdastjóri Garðabæ, Elsa

Björnsdóttir hárgreiðslumeistari

Akureyri, Guðjón Vigfússon

bóndi Húsatóftum Skeiðum,

Guðlaug Þorsteinsdóttir fisk-

vinnslukona Hnífsdal, Karl Þor-

steins háskólanemi og skákmað-

ur Reykjavík, Margrét Stefáns-

dóttir kennari Reykjavík, Rík-

harður Ríkharðsson sjómaður

Reykjavík, Salome Þorkelsdóttir

alþingismaður Mosfellssveit, Sig-

urdór Sigurdórsson blaðamaður

(okkar) Reykjavík og Svanhildur

Kristjónsdóttir . menntaskóla-

nemi Kópavogi.

Markús Örn Antonsson út-

varpsstjóri er formaður nefndar-

innar og Guðrún Skúladóttir er

ritari og talsmaður nefndarinnar

þegar niðurstaða dómnefndar

verður kynnt í Bergen.

ÖS/6g/m/v/ÞH/lg/gg/

Sáf/Ing/KÓl/VS/áb

Hörð í hom að taka

Olíuverðlœkkun og betri nýting ekki skilað sér í hagstœðari farmgjöldum.   Georg  Ólafsson,

verðlagsstjóri:  Mikið afikvörtunum. Erfitt að fá afslœtti eftir að Hafskip varð gjaldþrota.

Flokkatilfœrslur upp á við. Ómar Jóhannsson, Skipadeild Sambandsins: Á ekki við rök að styðjast.

Þór&ur Sverrisson, Eimskip: Berjumst við að ná jafnvœgi í rekstrinum

Þrátt fyrir umtalsverða olíu-

verðslækkun og miklu betri nýt-

ingu hjá skipafélögunum, hafa

þau ekki séð ástæðu til að Iækka

farmgjöld. Þá segja ýmsir við-

skiptavinir þeirra, að miklu erf-

iðara sé að eiga við skipafélögin

eftir að Hafskip varð gjaldþrota

og mjög erfitt sé að fá sérstaka

afslætti á flutningum, auk þess

sem innflytjendur á sekkjavöru

segja að átt hafl sér stað flokkatil-

færsla á sekkjavöru upp á við,

þannig að flutningskostnaðurinn

hafl aukist.

Georg Ólafsson, verðlags-

stjóri, sagði í samtali við Þjóðvilj-

ann að Verðlagsstofnun hefði

ekki getað skoðað þessi mál

undanfarnar vikur, vegna mikils

annríkis hjá stofnuninni, hins-

vegar væri full ástæða til að fara

ofan í saumana á þessu. Sagði

hann að stofnuninni hefði borist

mikið af kvörtunum vegna við-

skipta við skipafélögin og virtust

menn almennt á því að þau væru

harðari í horn að taka eftir að

Hafskip varð gjaldþrota.

Þá sagðist Georg hafa verið á

fundi með stórkaupmönnum þar

sem þessi mál bar á góma og hafði

þar verið kvartað undan háum

farmgjöldum.   Sagði   hann   að

Verðlagsstofnun mundi kanna

málið við fyrsta tækifæri.

Ómar Jóhannsson, fram-

kvæmdastjóri Skipadeildar Sam-

bandsins, bar af sér allar ásakanir

um að þeir væru hættir að bjóða

upp á afslætti. Sagði hann að það

væri mjög sjaldgæft að flutt væri

eftir hámarkstöxtum og ástæðan

fyrir því væri sú að mjög hörð

samkeppni væri milli skipafélag-

anna og hún væri síst minni eftir

að Hafskip datt út úr myndinni.

Sagði hann að olíuverðlækkunin

hefði óbeint skilað sér í lækkandi

verði á farmgjöldum.

Hvað flokkatilfærslur varðaði

þá sagði ómar að það væri rétt að

ákveðnar lágfraktvörur hefðu

verið hækkaðar, vegna þess að

þeir flutningar hefðu verið langt

undir kostnaðarverði. Á móti

kæmi að aðrar vörur hefðu lækk-

að í flokkum.

Þórður Sverrisson, hjá Eim-

skipafélaginu, tók mjög í sama

streng og Ómar. Sagði hann að

samkeppnin hefði aukist síðan að

Hafskip varð gjaldþrota, og því

hefðu flutningsgjöld lækkað að

undanförnu. Þá fullyrti hann að

flutningstekjur hjá skipafélaginu

hefðu rýrnað per tonn.

Olíuverðslækkunin vegur svo

upp á móti auk þess sem miklu

betri nýting er á skipunum nú en

var. Á það bæri hinsvegar að líta

að skipafélögin hafi verið rekin

með tapi undanfarin ár og því sé

Eimskipafélagið enn að berjast

við að ná jafnvægi í rekstrinum.

Sagði Þórður að olíukostnaður

hefði í árslok 1985 verið um 10%

af rekstrarkostnaði skipanna og

að það hlutfall hlyti að minnka nú

vegna olíuverðslækkananna auk

þess sem ýmsir aðrir rekstrarliðir

hefðu hækkað. T.d. hefðu kjar-

asamningarnir kostað félagið um

50 milljónir króna.

—Sáf

2 SÍÐA - ÞJÓDVIUINN  Fimmtudagur 1. maí 1986

					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
Blašsķša 10
Blašsķša 10
Blašsķša 11
Blašsķša 11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16