Tķmarit.is
Leita | Titlar | Greinar | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Dagblašiš Vķsir - DV

og  
S M Þ M F F L
. . . 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 .
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | JPG  | TXT  |


Ašlaga breidd


Vafrinn žinn styšur ekki PDF skjöl
Smelltu hér til aš skoša blašsķšuna sem JPG
Dagblašiš Vķsir - DV

						-tr-
LAUOARDACUR  18.  MAÍ2002
Bttárii
Þægileg fjöðrun
Afturfjöðrunin er endurhönnuð og er fjölarma, sjálf-
stæö, úr áli og sérlega þægileg í akstri. Bíllinn líöur áfram
án óþæginda yfir hvað sem er eins og Benz er lagið. Þetta
er fyrsti híllinn til að vera búinn rafstýrðu bremsukerfi
sem nemur hemlun eftir ástigi ökumanns og stýrir átaki
með segulrofa. Ástigið virkar aðeins öðruvísi en með
hefðbundnum vökvabremsum en er samt furðu líkt þeim
og venst vel. Eins er um bensíngjöf sem einnig er rafstýrð
en hefur þann galla að hún er aðeins of lengi að taka við
sér, jafnvel þótt sjálfskiptingin hafl verið stillt á sportstill-
ingu. Fimm vélar verða strax fáanlegar frá kynningu E-
línunnar, þrjár bensínvélar og tvær nýjar disilvélar.
Bensínvélarnar eru sex og átta strokka - frá 177 hestófl-
um, eins og í bílnum sem prófaður var, upp í rúm þrjú
hundruð. Snúningsvægi dísilvélanna hefur verið aukið
um 8%, upp í 425 Newtonmetra i E 270 CDI. Von er á fleiri
og stærri dísilvélum á næstunni og einnig fjögurra
s.trokka bensínvél með forþjöppu. Á því verði sem bíllinn
verður boðinn, 5.630.000 kr. með V6-vélinni, hefur hann
hækkað nokkuð í verði en á móti kemur að hann er mun
betur búinn en gamli bíllinn.                               -NG
DV-myndir E.ÓI.
© V6-vélin er ný og gefur gott afl sem veitir ekki af í
bíl sem er rúmlega 1,5 tonn að þyngd.
@ Skriöstillirinn notar stafrænt mælaboröiö á
skemmtilegan hátt og ökumaöur sér alltaf stillinguna
á kvarða í hraðamælinum.
© Rúmgott skottið tekur 540 lítra sem er með því
besta sem gerist í þessum stærðarflokki.
© Höfuðþúðar eru einnig stillanlegir fram og aftur.
Q Sex diska geislaspilari er falinn undir takkaþorði í
miðjustokki og er oþnun á honum rafstýrð.
Nýr Ford Fiesta væntanlegur
í fyrstu viku júní mun
Brimborg kynna nýjan
Ford Fiesta sem er alger-
lega nýr bíll frá grunni.
Ford Fiesta mun
blanda sér í slaginn á
markaði fyrir minni
bíla og keppa þar við
Volkswagen Polo og
Toyota Yaris. Nýr
Ford Fiesta, fimm
dyra, mun kosta frá
1.370.000 kr. kominn á
götuna svo ætla má að hann verði
verðugur keppinautur á þessum markaði. Við
hönnun á Ford Fiesta var lögð mikil áhersla á mikiö
innanrými, stórt skott og öryggi við árekstur. Fiesta
verður búinn hinu fullkomna Intelligent Protection
System (B?S) frá Ford með tvo öryggispúða að framan
og tvo í hliðum og sérstaklega styrkta yfirbyggingu.
Mikill staðalbúnaður
Ford Fiesta verður fáanlegur í þremur búnaðar-
gerðum sem heita Ambiente, Trend og Ghia og er
Ambiente sá ódýrasti en samt sem áður
vel búinn og má þar helst nefna
vökvastýri, leðurklætt stýris-
hjól, þrjá höfuðpúða á aftur-
sæti, geislaspilara,
samlæsingu, raf-
fei_L drifnar rúður
og upphituð
. framsæti.
I Ford Fiesta
verður fáan-
'legur með úr-
vali sparneyt-
inna og kraftmik-
illa véla með rúmtak
frá 1,3, 1,4 eða 1,6 í bensínútfærslu eða 1,4 TDCi í
dísilútfærslu. Ráðgjafar Brimborgar eru þegar byrjað-
ir að taka við sérpöntunum í fyrstu framleiðslupláss-
in en takmarkaður fjöldi framleiðsluplássa verður í
boði í fyrstu vegna mikillar eftirspurnar í Evrópu.
Brimborg áætlar að frumsýna Ford Fiesta i fyrstu
viku júnimánaðar. Ford Fiesta verður fáanleg sjálf-
skipt í nóvember og kostar sjálfskipting aukalega
120.000 kr.
HelQorhlaö 3Sl>"V"    5?   *
190 HO., árg. 2/2000, ekinn 54 þús. km.
Verð: 4.250.000
Vél:
2,9 I Mercedes-Benz
Hestöfl 170 við 2.800 sn/mín.
Tog 340 Newtonmetrar
Upphækkun:
100 mm upphækkun á yfirbyggingu
75 mm upphækkun á fjöðrunarbúnaði
Afturhásing færð aftur um 12 cm
Aðrar breytingan
Klippt úr brettum og hjólskálum breytt
Smíðaðir brettakantar fyrir 38" dekk
Ðrifbúnaður:
ARB-loftdriflæsingar að framan og aftan
5,38:1 drifhlutföll
Kelsti búnaðun
Mudder 38x15,5-15 dekk
Weld Racing T-6 léttmálms
IPF-ljóskastarar, 170/100 vött
IPF-þokuljós, 85 vött
Ljósagrind úr stáli
Gangbretti
Spilfestingar framan og aftan
Bilstein-demparar að framan
Ranco 9000 demparar
Reimdrifin loftdæla m/safnkút undir bíl
Álpanna að framan
GPS, Garmin 128.
Upplýsingar gefur Vignir Arnarson,
löggiltur brfreiðasali
Súni 893-9293
Suzuki Baleno Wagon 4x4,
árg.1998, ek. 43þús.
Verð kr. 930 þús.
Suzuki Ignis 4x4, bsk.
Skr.8/01, ek. 14þús.
Visrð kr. 1450 þús.
Suzuki Baleno Wagon, sjsk.
Skr.6/99, ek. 56þus.
Verð kr. 940 þus.
Suzuki Grand Vrtara 2,0, bsk.
Skr. 4/98, ek. 60 þús.
Verð kr. 1580 þús.
Suzuki Jimny JLX 4x4, bsk.
Skr. 7/99, ek, 76 þús.
Verð kr. 990 þús.
Suzuki Sidekick Sport, bsk.
Arg. 1997,-ek. 93þus.
-"Iþús.
Suzuki Swift GLS. 3 d.
Skr. 6/97, ek. 46 pús.
Verð kr. 550 þús.
Daewoo Lanos SX, sjsk.
Skr.11/99,ek.45þiís.
Verð kr. 990 þús.
Opel Vectra CD, 4 d., sjsk.
Skr. 1/97, ek. 63 þús.
Verðkr. 1130 þús.
Sjáðu fleiri á
suzukibiiar.is
Toyota Corolla Terra, bsk.
Skr. 9/98, ek. 77 þús.
Verð kr. 840 þus.
$ SUZUKI
—*/M--------'-----     '     '
SUZUKI BÍLAR HE
Skeifunni 17, sími 568-5100
M
					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
Blašsķša 10
Blašsķša 10
Blašsķša 11
Blašsķša 11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16
Blašsķša 17
Blašsķša 17
Blašsķša 18
Blašsķša 18
Blašsķša 19
Blašsķša 19
Blašsķša 20
Blašsķša 20
Blašsķša 21
Blašsķša 21
Blašsķša 22
Blašsķša 22
Blašsķša 23
Blašsķša 23
Blašsķša 24
Blašsķša 24
Blašsķša 25
Blašsķša 25
Blašsķša 26
Blašsķša 26
Blašsķša 27
Blašsķša 27
Blašsķša 28
Blašsķša 28
Blašsķša 29
Blašsķša 29
Blašsķša 30
Blašsķša 30
Blašsķša 31
Blašsķša 31
Blašsķša 32
Blašsķša 32
Blašsķša 33
Blašsķša 33
Blašsķša 34
Blašsķša 34
Blašsķša 35
Blašsķša 35
Blašsķša 36
Blašsķša 36
Blašsķša 37
Blašsķša 37
Blašsķša 38
Blašsķša 38
Blašsķša 39
Blašsķša 39
Blašsķša 40
Blašsķša 40
Blašsķša 41
Blašsķša 41
Blašsķša 42
Blašsķša 42
Blašsķša 43
Blašsķša 43
Blašsķša 44
Blašsķša 44
Blašsķša 45
Blašsķša 45
Blašsķša 46
Blašsķša 46
Blašsķša 47
Blašsķša 47
Blašsķša 48
Blašsķša 48
Blašsķša 49
Blašsķša 49
Blašsķša 50
Blašsķša 50
Blašsķša 51
Blašsķša 51
Blašsķša 52
Blašsķša 52
Blašsķša 53
Blašsķša 53
Blašsķša 54
Blašsķša 54
Blašsķša 55
Blašsķša 55
Blašsķša 56
Blašsķša 56
Blašsķša 57
Blašsķša 57
Blašsķša 58
Blašsķša 58
Blašsķša 59
Blašsķša 59
Blašsķša 60
Blašsķša 60
Blašsķša 61
Blašsķša 61
Blašsķša 62
Blašsķša 62
Blašsķša 63
Blašsķša 63
Blašsķša 64
Blašsķša 64
Blašsķša 65
Blašsķša 65
Blašsķša 66
Blašsķša 66
Blašsķša 67
Blašsķša 67
Blašsķša 68
Blašsķša 68
Blašsķša 69
Blašsķša 69
Blašsķša 70
Blašsķša 70
Blašsķša 71
Blašsķša 71
Blašsķša 72
Blašsķša 72
Blašsķša 73
Blašsķša 73
Blašsķša 74
Blašsķša 74
Blašsķša 75
Blašsķša 75
Blašsķša 76
Blašsķša 76
Blašsķša 77
Blašsķša 77
Blašsķša 78
Blašsķša 78
Blašsķša 79
Blašsķša 79
Blašsķša 80
Blašsķša 80