Atuagagdliutit - 17.04.1984, Blaðsíða 6

Større KGH-skibe i
distriktstrafikken
. . . .men det er dyrt at være fattig, og KGH må derfor
lease i stedet for at bygge selv
Del kan meget let være dyrt at være
fattig. Det er en sandhed, som KGH
i denne tid må lære at leve med. I
virkeligheden ville man allerhelst
selv bygge de nye distriktsfartøjer,
som skal afløse de gamle træskibe.
Man der er ingen bevillinger, og
derfor må man lease sig frem.
To af disse nye skibe er allerede
kommet til landet, og en tredje ven-
tes snart. De er alle bygget af inve-
steringsselskabet DIFCO, og KGH
har så leaset skibene.
De er ganske vist malet i KGH-
farver med KGH’s skorstensmær-
ker, og det er også KGH, der stiller
besætningerne.
— Men vi skal ikke lægge skjul
på, at vi hellere selv ville have byg-
get skibene, sagde Handelsinspek-
tør Peder Bjerrum, da han i sidste
uge præsenterede det seneste an-
komne skib for pressen.
Skal afløse
Det første skib, der kom til Grøn-
land af den nye type, er blevet ind-
sat i Maniitsoq distrikt. Det hedder
»Anguteq Ittuk«. Det nye skib,
som er kommet til Nuuk, bærer
navnen »Aqqaluk Ittuk«. Det fore-
løbigt sidste, der endnu ikke er afle-
veret, skal hedde »Angajo Ittuk«,
og det skal stationeres i Uumman-
naq.
»Aqqaluk Ittuk« skal sejle i Han-
delsinspektoratets regi og bliver
derfor ikke tilknyttet noget bestemt
distrikt.
I stedet skal det afløse, når andre
skibe er på værft, eller det skal sæt-
tes ind, når der er spidsbelastning.
— Det kan meget vel ofte blive
tilfældet nordpå, hvor der for eks-
empel skal sejles mange byggemate-
rialer ud i løbet af en forholdsvis
kort sæson, forklarer Peder Bjer-
rum.
Coaster-typen
Med de tre nye skibe er KGH gået
ind i coasteralderen for så vidt an-
går den lokale trafik. Skibene er på
382 bruttoregistertons, og de to af
dem har udover lasten også apte-
ring til 12 passagerer.
Skibene er 34 meter lange, 9 me-
ter brede og har en dybgang på om-
kring de 3 meter. Det sidste tal bety-
der, at man ikke problemløst kan
besejle samtlige bygder. For fremti-
den kommer sejlplanen altså også
til at rette sig efter tidevandstabel-
len.
Ud over den almindelige last har
skibene som noget nyt også fryse-
last. Det er en ting, der sikkert bliv-
er af stor betydning for mange byg-
der produktionsanlæg.
— Men ellers er det næppe sand-
synligt, at bygdebeboerne kommer
til at mærke så forfærdeligt meget
til nyanskaffelserne, mener Peder
Bjerrum.
— Der er snarere med anskaffel-
sen af de nye skibe tale om en KGH-
intern rationalisering af distriktstt-
rafikken, mener han. p.
SLIDDELE
Tænder og tandholdere til
Caterpillar og andre
maskiner
Bofors-tænder til grave- og
læssemaskiner.
»Aqqaluk Ittuk« Nuummi taleqqasoq. Nunaqarfiliartaatit pisoqalillutik
taarserneqartussat ilaat»Søkongen« sanianiippoq. Aammali angeqqatigi-
inngikkaluassusii.
»Aqqaluk Ittuk« ved kaj i Nuuk. »Søkongen«, som ligger ved siden af, er
et af de gamle distriktsfartøjer, som nu afløses. Ingen tvivl om størrelses-
forskellen. (Foto: LIL).
GRØNLANDSKE
ANORAKKER
Sianerlutit angissusissaa oqaatigiuk.
Mersussavarput nassiullugulu.
De ringer og opgiver mål.
Vi syr og sender Dem varen.
AASIAAT SYSTUE
Box3. 3950 Aasiaat
Til 4 21 95
GRÆNSEPLADEBILER
Skærstål og dozerskær.
Undervognsdele.
Slidskinner og slidplade.
Mejsler.
Roskildevej 519-523 - 2600 Glostrup - Tlf. (02) 96 41 22
Jens Juuls Vej 7 - 8260 Viby - Tlf. (06) 28 20 55
Audi
msr
Nord-Auto
Fredrikstadvej 3 - 9200 Aalborg SV
Telefon 08 - 18 67 33 - Telex 69759 Nordau
✓
6 NR. 16 1984
ATUAGAGDLIUTIT