Tķmarit.is   | Tķmarit.is |
Leita | Titlar | Greinar | Fréttir | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Sjómannablašiš Vķkingur

PDF  | HQ_PDF  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | TXT  |


Ašlaga hęš


žś žarft aš vera meš Adobe Reader Plugin til aš skoša žessa sķšu


get Adobe Reader



Sjómannablašiš Vķkingur

						FáJ:   Stórsmygl

viðri

Það segir oft fátt af óveðrum

og skipsköðum í öðrum

heimsálfum í okkar fjölmiðlum.

Hér kemur ein slík frétt en

þann 19. maí s.l. fór hvirfilbylur

yfir Bengalflóa sem síðar náði

landi í Bangladesh. í þessu

óveðri fórust ekki færri en 750

fiskimenn sem flestir voru frá

Cox's Bazar í Bangladesh.

Fjöldi skipa misstu akkeri og

tóku að reka auk þess sem tvö

flutningaskip frá Bangladesh

sukku. Rússneskt 6.000 tonna

flutningaskip stórskemmdist

þegar það lenti á kýpversku

skipi í óveðrinu. Gámakranar [

höfninni Chittagong hrundu í

óveðrinu og miklar skemmdir

urðu víða í höfninni. ¦

Tollverðir í Helsinki í Finn-

landi fundu nýlega stærsta

áfengissmygl sem nokkur sinni

hefurfundist þar í landi. Um

var að ræða 13 gáma sem

innihéldu 200,000 lítra af 96%

spira en gámarnir fundust á

nokkurra vikna tímabili. Þegar

búið hefði verið að blanda

spírann í réttan styrkleika hefið

magnið numið um milljón

flöskum af ágætasta vodka.

Smíðaglaðir

Þjóðverjar eru duglegir

skipasmiðir en það ætti ekki

að koma íslenskum kaup-

skipamönnum á óvart því

kaupskipafloti okkar hefur

að mestu leiti farið úr

dönsksmíðuðum skipum í

þýsksmíðuð skip á undan-

förnum árum. Árið 1996

voru 89 skip afhent frá

þýskum skipasmíðastöðv-

um upp á 1,1 milljón tonna.

Var verðmæti þessara skipa

um 3,2 billjónir dollara sem

kemur Þjóðverjum í þriðja

sæti yfir heiminn hvað smlð-

ar skipa varðar en þessi floti

var einungis um 7% af ný-

smíðuðum skipum heims-

ins. ¦

Biór-  Símabann

skip

ferst

Ekki byrjaði útgerð kín-

verska flutningaskipsins

Hengtong 320 vel. Skipið sem

var 700 tonn að stærð hafði

áhöfnin, 10 menn, nýlega

keypt fyrir 72 þúsund dollara.

Fékk hún í það bjórfarm. Lest-

uðu þeir 20.000 kassa af bjór

eða 480.000 dósir og lentu

síðan í brælu vestur af Hong

Kong daginn eftir að við Is-

lendingar héldum upp á okkar

Þjóðhátíð. Sökk skipið en allri

áhöfninni var bjargað. Ljóst er

að bjórinn mun leka út í sjóinn

milliliðalaust næstu árin. ¦

Sænska siglingamálastofn-

unin hefur sent þau tilmæli til

útgerða að þau banni notkun

farsíma um borð í skipum. Var

þetta gert í kjölfar atviks er

varð í Noregi nýlega þegar

skipverji á norsku skipi var

staddur á framþiljum og var að

hringja í farsímanum sínum.

Skyndilega setti sjálfstýring

skipsins stýrið hart í borð án

þess að nokkur breytti stilling-

um hennar.

Eftir að skipið var aftur kom-

ið á rétta stefnu ákvað skipver-

inn að hringja á ný og það

sama gerðist aftur, skipið

beygði. Ljóst var að farsíminn

hafði áhrif á rafkerfi sjálfstýr-

ingarinnar og er verið að rann-

saka með hvaða hætti þetta

gat átt sér stað.

Svfar mælast því til að sím-

arnir verði bannaðir um borð í

skipum á meðan ekki er Ijóst

hvaða áhrif þeir hafa á stjórn-

tæki skipanna. En þetta er ekki

eina dæmið sem menn hafa

um símana í Noregi því um

borð í norsku ferjunni Sekkels-

fjord munaði minnstu að stór-

slys yrði þegar skiptiskrúfa

skipsins hlýddi engum stjórn-

tökum frá brú. Einn skipverja

sá vörubílstjóra um borð vera

að tala í síma og lét hann bíl-

stjórann slíta samtalinu og

tóku þá stjórntækin að virka á

ný. Einnig hafa komið upp ým-

iss vandamál varðandi opnun

skut og stafnopa skipa svo og

að brunaviðvörunarkerfi hafi

farið í gang sökum farsíma.

Jæja þá er bara að snúa sér

aftur að gömlu góðu talstöð-

inni og byrja á ný að koma upp

leynikóðum til að geta talað

við fjölskylduna um viðkvæm

málefni sem ekki allir geta

hlustað á. ¦

Finni sem talinn er standa á

bak við smyglið, hefur þegar

verið handtekinn. Samkvæmt

farmskjölum átti spírinn að

hafa komið frá Kína og

áfangastaðurinn sagður vera

Rússland en einhver hluti af

spíra hafði þegar verið seldur í

Finnlandi. ¦

Nýtt

bann

Siglingamálayfirvöld á

Fillippseyjum munu innan

skamms setja ströng takmörk

eða jafnvel bann við ráðningu

erlendra sjómanna á skip

skráð frá Fillipsseyjum. Það er

orðið ansi hart þegar að þær

þjóðir sem eru dóminerandi í

áhöfnum skipa undir erlendum

fánum banni annara ríkja sjó-

mönnum að sigla á þarlendum

skipum. ¦

Meira

smygl

Það voru fleiri en finnskir

tollverðir sem fundu sérstætt

smygl nýlega því kollegar þeir-

ra í Hollandi fundu 20 tonn,

eða 450.000 frosnar froska-

lappir, af froskategund sem er

alfriðuð samkvæmd Alþjóða-

samþykktum. Voru froskalapp-

irnar í tveimur gámum sem

áttu að fara til Víetnamísks

heildsala í Kanada. Froska-

lappirnar munu þó ekki enda í

munnum Kanadamanna held-

ur á haugum í Hollandi. ¦

SjÓMANNABLAÐIÐ VÍKINC

19

					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
Blašsķša 10
Blašsķša 10
Blašsķša 11
Blašsķša 11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16
Blašsķša 17
Blašsķša 17
Blašsķša 18
Blašsķša 18
Blašsķša 19
Blašsķša 19
Blašsķša 20
Blašsķša 20
Blašsķša 21
Blašsķša 21
Blašsķša 22
Blašsķša 22
Blašsķša 23
Blašsķša 23
Blašsķša 24
Blašsķša 24
Blašsķša 25
Blašsķša 25
Blašsķša 26
Blašsķša 26
Blašsķša 27
Blašsķša 27
Blašsķša 28
Blašsķša 28
Blašsķša 29
Blašsķša 29
Blašsķša 30
Blašsķša 30
Blašsķša 31
Blašsķša 31
Blašsķša 32
Blašsķša 32
Blašsķša 33
Blašsķša 33
Blašsķša 34
Blašsķša 34
Blašsķša 35
Blašsķša 35
Blašsķša 36
Blašsķša 36
Blašsķša 37
Blašsķša 37
Blašsķša 38
Blašsķša 38
Blašsķša 39
Blašsķša 39
Blašsķša 40
Blašsķša 40
Blašsķša 41
Blašsķša 41
Blašsķša 42
Blašsķša 42
Blašsķša 43
Blašsķša 43
Blašsķša 44
Blašsķša 44
Blašsķša 45
Blašsķša 45
Blašsķša 46
Blašsķša 46
Blašsķša 47
Blašsķša 47
Blašsķša 48
Blašsķša 48
Blašsķša 49
Blašsķša 49
Blašsķša 50
Blašsķša 50
Blašsķša 51
Blašsķša 51
Blašsķša 52
Blašsķša 52
Blašsķša 53
Blašsķša 53
Blašsķša 54
Blašsķša 54
Blašsķša 55
Blašsķša 55
Blašsķša 56
Blašsķša 56
Blašsķša 57
Blašsķša 57
Blašsķša 58
Blašsķša 58
Blašsķša 59
Blašsķša 59
Blašsķša 60
Blašsķša 60
Blašsķša 61
Blašsķša 61
Blašsķša 62
Blašsķša 62
Blašsķša 63
Blašsķša 63
Blašsķša 64
Blašsķša 64
Blašsķša 65
Blašsķša 65
Blašsķša 66
Blašsķša 66
Blašsķša 67
Blašsķša 67
Blašsķša 68
Blašsķša 68
Blašsķša 69
Blašsķša 69
Blašsķša 70
Blašsķša 70
Blašsķša 71
Blašsķša 71
Blašsķša 72
Blašsķša 72
Blašsķša 73
Blašsķša 73
Blašsķša 74
Blašsķša 74
Blašsķša 75
Blašsķša 75
Blašsķša 76
Blašsķša 76
Blašsķša 77
Blašsķša 77
Blašsķša 78
Blašsķša 78
Blašsķša 79
Blašsķša 79
Blašsķša 80
Blašsķša 80