Bjarni Sveinsson hefur verið skipstjóri í meira en aldaríjórðung. Hér er rætt við Bjarna um sjómennsku og félagsstörf. Viðtalið var tekið í janúar Þá værí enginn til sjós ; „Það höfðu ekki allir trú á mér þegar ég byrjaði, en Haraldur Sturlaugsson núverandi forstjóri, var viss um mig. Ég var ekki búinn að vera hjá Haraldi Böðvarssyni nema í rúmt ár þegar ég varð skipstjóri. Ég hafði verið lengi stýrimaður hjá Bóba, Kristbirni Árna- syni sem hefur verið með Sigurð í mörg ár, og það var góður skóli fyrir mig. Ég og Bóbi komum saman til Haraldar Böðvarssonar þar sem við höfðum verið á Örfirisey þegar fyrirtækið keypti hana ásamt Akurey. Það má segja að við höfum verið seldir með bátnum. Þegar Bóbi fór á Sigurð tók ég við," sagði Bjarni Sveinsson þegar hann hugsar til upp- hafsins á skipstjóraferlinum. Þannig var að Skímir tók allt 2.200 kassa eins og voru notaðir í Norðursjónum, en þar sem ekki voru til kassar til að fylla tvo báta eins og helst þurfti var ákveðið að Bjarni fengi bara 1.700 kassa. „Siggi puttieins og hann var kallaður , Sig- urður Gíslason sem var útgerðarstjóri, sagði við mig að sér þætti ég góður ef ég fengi í þessa 1.700 kassa. Honum og Sturlaugi heitnum þótti ráðlegra að ég tæki ís í Færeyj- um ef ég Ienti í basli með að fá í kassana. Eg búmmaði í fyrsta kasti, byrjaði of nálægt síld- inni og ég búmmaði líka í öðru kasti en þá byrjaði ég of langt frá en í þriðja kasti feng- Gert klárt áður en haldið er á Flæmska hattinn Níðsterkur rafmótor 3x380 vol 2x220 TSURUMI SLÓGDÆLUR Öflugur valkostur fyrir útgero og vinnslu „ViS erum meo Tsurumi dælur í þremur bátum og reynslan er mjög góo. Ekkert hefur reynt á viohald og dælurnar einfaldlega virka" Guoni Guðnason, Vinnslustö&in hf. Tvöföld þétting með sílikoni á snertiflötum Öflugt og vel opið dæluhjól með KarEíthnífum m um við slatta og eftir það bámmuðum við ekkert. f þessum fyrsta túr feng- um við í þessa 1.700 kassa og að auki slétt- fylltum við dekkið, en það var í gúanó. Þannig að það rættist úr þessu. Lánið mitt var að ég var með það góða og kappsfulla stráka með mér, þeir voru stað- ráðnir í að þetta myndi ganga hjá okk- ur." Bjarni segir að Skirnir hafi ekki verið sérlega skemmtilegur bátur, ekki með hlið- arskrúfur og vélin var aðeins 600 hestöfl. Bjarni var með Skírni næstu tólf árin. Næstu tvö árin var hann með Rauðsey og frá 1987 hefur hann verið skipstjóri á Pétri Jónssyni. Pétur Jónsson er einungis gerður út á rækju en áður var fjölbreytnin meiri. „Á Skírni vorum við nánast á öllum veiðiskap, prufuðum troll og á net á hverju vori. Það var hætt snemma á loðnunni til að fara á netin." Við ræðum nokk- uð um síldveiðarnar í Norðursjó og Bjarni bendir á að þar hafi íslenskir sjó- menn kynnst frjálsu fiskverði, þar sem síldin var seld á markaði. Hann bendir á að oft hafi gefið best af sér að fá einhvern afla í ör- deyðu, því þá rauk verðið upp. Bjarni V Skútuvogi 12a Síml 568 1044 segir að veiðarnar í Norðursjónum hafi gefið vel af sér. „Það var borgað sérstaldega fyrir Iöndun og þeir peningar dugðu fyrir eyðsl- unni úti svo við áttum kannski þriggja mán- aða laun óhreyfð þegar við komum heim." Sem fyrr segir er Bjarni annar skipstjóra á Pétri Jónssyni, skiptir skipstjórninni með út- gerðarmanninum Pétri Stefánssyni. Á þess- um tólf árum hafa þeir verið á þremur skip- um, sá fyrsti er nú Hákon, sá sem var númer tvö heitir nú Húsvíkingur. Frá því þeir byrj- uðu á Pétri númer tvö hefur ársaflinn aldrei verið undir 500 milljónum króna. Nú horfir verr í rækjunni, en hvers vegna Bjarni? „Eg held að það hafi verið rangt að fara með kvótann yfir 50 þúsund tonn, það átt- um við aldrei að gera. Auk þess gerðist eitt- hvað í hafinu. Það hefur orðið gífurleg aukn- ing í þorski fyrir vestan og norðan. Það var heitur sjór í köntunum svo þorskurinn fór dýpra, út á rækjuslóðina og við fórum að sjá þorsklóðningar alveg niður í 310 til 320 24 Sjómannablaðið Víkingur
Beinir tenglar