Tķmarit.is   | Tķmarit.is |
Leita | Titlar | Greinar | Fréttir | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Sjómannablašiš Vķkingur

PDF  | HQ_PDF  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | TXT  |


Ašlaga hęš


žś žarft aš vera meš Adobe Reader Plugin til aš skoša žessa sķšu


get Adobe Reader



Sjómannablašiš Vķkingur

						Úttekt Hagfræðistofnunar Háskóla íslands á kostnaði vegna sjóslysa

Áriegur kostnaður

3-4 milljarðar

Kostnaði vegna sjóslysa má skipta í tvennt,

annars vegar persónulegan kostnað þess sem

slasast og aðstandenda hans og hins vegar

kostnað er leggst á samfélagið í heild, það er

kostnað sem felst aðallega í forvarnarstarfi,

sjúkraflutningum, sjúkrakostnaði, trygging-

um og bótum. Heildarkostnaður vegna sjó-

slysa á íslandi á ári er metinn liggja á bilinu

3>2 - 4,3 milljarðar króna á verðlagi ársins

1997 sem svarar til 0,6 - 0,8% afvergri lands-

hamleiðslu þess árs.

Þecta kemur fram í ágripi skýrslu Hag-

ftæðistofnunar Háskóla Islands um kostnað

vegna sjóslysa á íslandi. Skýrslan var unnin

fyrir Landlæknisembættið og kom dt á síð-

asta ári. f formála Ólafs Ólafssonar þáverandi

landlæknis segir að brýnt sé að leita leiða til

þess að lækka slysakostnað við atvinnugrein

sem haldi íslandi á floti.

I ágripi skýrslunnar kemur fram að per-

sonulegur kostnaður vegna sjóslysa, sem met-

mn er með greiðsluviljaaðferð, er áætlaður

1>5 milljarðar króna á verðlagi ársins 1997.

Adegur kostnaður sem leggst á samfélagið

Vegna sjóslysa er metinn á bilinu 1,7 - 2,8

fnilljarðir króna á verðlagi ársins 1997.

Langmestur hluti samfélagslegs kostnaðar

er vegna sjótrygginga, það er trygginga sem

greiddar eru vegna tjóns á skipum og bátum.

A tímabilinu 1986-96 voru greiddar að með-

altali 1.659 milljónir króna í sjótryggingar,

sem svarar til 73% af heildarkostnaði samfé-

'agsins. Annan stærsta póstinn má einnig

rekja til tryggingafélaganna en það er skrif-

storu- og stjórnunarkostnaður vegna sjó-

trygginga og atvinnu- og slysatrygginga sjó-

manna. Þær greiðslur námu að meðaltali um

220 milljónum króna eða 9,7% af kostnaðin-

Urn. Þar á eftir eru bótagreiðslur sem Trygg-

'ngastofnun ríkisins greiðir slösuðum sjó-

¦ttönnum. Á tímabilinu 1987-96 voru árlega

greiddar um 124 milljónir í slysatryggingar

sjómanna sem nemur 8,7% af kostnaði sam-

félagsins vegna sjóslysa.

Flestir lítið meiddir

Skráning sjóslysa samkvæmt svokallaðri

AlS-flokkun hófst árið 1991 á slysadeild

Sjúkrahúss Reykjavíkur. Að sögn starfsmanna

slysadeildarinnar var flokkunin í fyrstu ekki

áreiðanleg en þrátt fyrir þessa annmarka ætd

skipting sjóslysa eftir alvar-

leika þeirra að gefa ein-

hverja mynd af raunveru-

leikanum. Langflestir sem

slasast á sjó eru flokkaðir

sem lítið meiddir sam-

kvæmt AlS-flokkunarkerf-

inu. Árlegt meðaltal fyrir

tímabilið 1991-96 sýnir að

tæp 76% þeirra slösuðu

sjómanna sem leituðu til

slysadeildarinnar voru

flokkaðir lítið meiddir.

Hlutfallið minnkar eftir því

sem meiðslin verða alvar-

legri, innan við 1% slas-

aðra sjómanna teljast mjög

alvatlega eða lífshættulega

slasaðir. Að meðaltali voru

6,9% þeirra er leituðu til

slysadeildar SHR vegna

slysa á sjó lagðir inn á

tímabilinu 1974-96. Inn-

lagnir voru flestar árið

1986 þegar 10,4% af þeim

leituðu til slysadeildarinn-

ar voru lögð inn en fæstar

árið 1993 þegar 4,2% voru

lögð inn í kjölfar komu á

slysadeild SHR vegna slysa

á hafi úti.

Á árunum 1986-96 voru 367 sjómenn

metnir með minni örorku en 50% en 22 með

meiri. Árið 1993 voru flestír einstaklingar

metnir með örorku á tímabilinu eða 59 ein-

staklingar, 55 þeirra voru metnir með minni

örorku en 50% og 4 með meiri. Þeir sem eru

með 10-49% örorku fá eingreiðslu frá Trygg-

ingastofnun ríkisins en þeir sem metnir eru

með meiri örorku en 50% fá greiddan ör-

orkulífeyri mánaðarlega. ¦

Útvegssvið á Dalvík

Á Dalvík er starfrækt Útvegssvið

Verkmenntaskólans á Akureyri, VMA.

Á fjórum brautum er boðoð upp

á eftirfarandi nám:

Almenn braut:

Kenndar eru almennar greinar 1. & 2. árs framhaldsskóla

Sjávarútvegsbraut:

Kennt er til skipstjórnarprófs 30 tonna réttinda. Sjávar-

útvegsbraut er undanfari I. og II. stigs skipstjórnamáms

Fiskvinnslubraut:

Kennt er til fiskiðnaðarmannsprófs. Fiskvinnslubraut telur

4 annir og hefja nemendur nám að loknu 1. ári þ.e. 36

einingum í framhaldsskóla

Skipstjórnarbraut:

Kennt er til I. og II. stigs skipstjórnarréttinda

Ymis námskeið:

Ýmis námskeið eru haldin s.s. tölvufræði, GMDSS fjar

skiptakerfið, stöðugleiki fiskiskipa, ARPA tölvuratsjá, 30

tonna réttindí, skyndihjálp, endurmenntunarnámskeið

fiskvinnslufólks, gæðastjórnun o.s.frv. ef næg þátttaka

fæst

Upplýsingar á skrifstofu skólans sími 466-1083 frá

klukkan 0800 -1300 og heima hjá kennslustjóra í síma

466-1860 og gsm 862-8082

SJÓMANNABLAÐIÐ VÍKINGUR

33

					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
Blašsķša 10
Blašsķša 10
Blašsķša 11
Blašsķša 11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16
Blašsķša 17
Blašsķša 17
Blašsķša 18
Blašsķša 18
Blašsķša 19
Blašsķša 19
Blašsķša 20
Blašsķša 20
Blašsķša 21
Blašsķša 21
Blašsķša 22
Blašsķša 22
Blašsķša 23
Blašsķša 23
Blašsķša 24
Blašsķša 24
Blašsķša 25
Blašsķša 25
Blašsķša 26
Blašsķša 26
Blašsķša 27
Blašsķša 27
Blašsķša 28
Blašsķša 28
Blašsķša 29
Blašsķša 29
Blašsķša 30
Blašsķša 30
Blašsķša 31
Blašsķša 31
Blašsķša 32
Blašsķša 32
Blašsķša 33
Blašsķša 33
Blašsķša 34
Blašsķša 34
Blašsķša 35
Blašsķša 35
Blašsķša 36
Blašsķša 36
Blašsķša 37
Blašsķša 37
Blašsķša 38
Blašsķša 38
Blašsķša 39
Blašsķša 39
Blašsķša 40
Blašsķša 40
Blašsķša 41
Blašsķša 41
Blašsķša 42
Blašsķša 42
Blašsķša 43
Blašsķša 43
Blašsķša 44
Blašsķša 44
Blašsķša 45
Blašsķša 45
Blašsķša 46
Blašsķša 46
Blašsķša 47
Blašsķša 47
Blašsķša 48
Blašsķša 48
Blašsķša 49
Blašsķša 49
Blašsķša 50
Blašsķša 50
Blašsķša 51
Blašsķša 51
Blašsķša 52
Blašsķša 52
Blašsķša 53
Blašsķša 53
Blašsķša 54
Blašsķša 54
Blašsķša 55
Blašsķša 55
Blašsķša 56
Blašsķša 56
Blašsķša 57
Blašsķša 57
Blašsķša 58
Blašsķša 58
Blašsķša 59
Blašsķša 59
Blašsķša 60
Blašsķša 60
Blašsķša 61
Blašsķša 61
Blašsķša 62
Blašsķša 62
Blašsķša 63
Blašsķša 63
Blašsķša 64
Blašsķša 64
Blašsķša 65
Blašsķša 65
Blašsķša 66
Blašsķša 66
Blašsķša 67
Blašsķša 67
Blašsķša 68
Blašsķša 68
Blašsķša 69
Blašsķša 69
Blašsķša 70
Blašsķša 70
Blašsķša 71
Blašsķša 71
Blašsķša 72
Blašsķša 72
Blašsķša 73
Blašsķša 73
Blašsķša 74
Blašsķša 74
Blašsķša 75
Blašsķša 75
Blašsķša 76
Blašsķša 76
Blašsķša 77
Blašsķša 77
Blašsķša 78
Blašsķša 78
Blašsķša 79
Blašsķša 79
Blašsķša 80
Blašsķša 80