Sjómannablaðið Víkingur

						um, bæði af þeim minni sem og þeim stærri.

Það er engu logið þó fullyrt sé að Grímur er

listasmiður.

Eftirlit með niðursetningu vélbúnaðar og

prófun af hálfu kaupanda á íslandi hafði

Jóhann Björnsson vélstjóri, en hann dvaldi í

Svíþjóð vegna þessa árin 1945 til 1948.

Jóhann var lengi vélstjóri á B/S Sæbjörgu og

i áhöfn þess þegar það var sótt nýtt til Fred-

tikssund í Danmörku árið 1937 og hann var

lengi vélstjóri á vita- og björgunarskipinu

Hermóði. Jóhann sagði mér að öll samskipti

yið þá sænsku hefðu verið hin ágætustu en

nefndi að ferðir milli skipasmíðastöðvanna

hefðu oft verið erfiðar að vetrarlagi. í prufu-

siglingu eitt sinn kom upp deilumál við ftill-

trúa skipasmíðastöðvar um frágang á gír og

öxulbúnaði. Sagði Jóhann við þann sænska

að hann þyrfti ekki að segja sér hvernig hlut-

irnir ættu að vera um borð í íslenskum físki-

bát. Eftir það voru hlutirnir í lagi.

Jóhann Björnsson, en hann var afabróðir

minn, var afbragðsvélstjóri af gamla skólan-

urn. Hann fékk viðurkenningu Sjómanna-

dagsráðs 1965. Hann var vélstjóri í

sjómælingabátnum Tý allt til ársins 1961 og

vann lengi hjá Vitamálastofnun við Seljaveg í

Bátar í smíðum hjá Djupsvik-Varv. 9. apríl 1946.

Reykjavík. Einnig vann hann á vitadeild við

nákvæmisverk á stillingum og prófun á

kveikibúnaði tengdum Ijósbúnaði gasvita.

Tómas verkstjóri og eldri starfsmenn í vita-

deild minnast með hlýhug hins fágaða fag-

manns.

Jóhann lést 15. nóvember 1981. Blessuð sé

minning hans.

I framhaldi má geta þess að í júlí 1948

kom til Siglufjarðar M/S Ingvar Guðjónsson

EA 18, smíðaður úr eik í Svíþjóð. Hann var

186 BRT með Pólar-díselvél, 540 hestöfl.

Hann var langstærsta tréskipið sem smíðað

var í Svíþjóð fyrir Islendinga. H

Guðmundur Þorlákur RE 45.

SJÚMANNABLAÐIÐ VÍKINGUR

45