Tķmarit.is   | Tķmarit.is |
Leita | Titlar | Greinar | Fréttir | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Fįlkinn

PDF  | HQ_PDF  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | TXT  |


Ašlaga breidd


žś žarft aš vera meš Adobe Reader Plugin til aš skoša žessa sķšu


get Adobe Reader



Fįlkinn

						34

F A L K T N N

©."U;.. ©."!!,.¦ 0'"Hi. O•"!»¦-0-"tii''0"'ln-' 0-"ttKO-"!(i''0'Mitf   0-*,IU.'0--,U^O-''ili''0"lU1''-''];i^O-,|lí..'0-'ni^O'',rií.-©.''i|.,.©-'lti1.-0-'nii1'0-'iliJi'0-"/íi,'0-''^0'"t».-0-*(!..¦ ©¦"'t-'O

I                                                                                                                                                    o

I                                                                                                   i

1                                                                                                                                                                         o

r_    _                                    |

o

f

Póstgöngur á íslandi.

©-%.-0-,%.-0,%.-0'"lli,-0',%.'0-',Ht.'0'"lli.O"'lli-'0.'H|KO'"«i-'                   ©,•%,.,.%,.©

*

-itl,1-0^l|1.'0J1fil-0."li«.0^li,,'0-"l(^0^'Hu'0^'lii.-0-"I|l.-0^'ll»-©

Ole Finsen póstmeistari.

Síðan fastri skipun var komið

á pcstsamgöngur Islendinga eru

ekki liðin full 60 ár. Tilskipun

um póstmal, scm í rauninni var

hin fyrsta tilraun til þess að

koma á rcglulcgum póstsam-

göngum innanlands, cr gefin út

26. febr. 1872. Og siðan hcfir

margt breyst.

búa. Vegna fólksfæðarinnar get-

ur ekki verið um daglegar póst-

samgöngur að ræða hjer á landi,

cins og í flcstum mcnningarlönd-

um, að undanskildum kaupslöð-

unum. Það þótti mikil framför

þegar póslmálum var skipað svo,

að fastákvcðnar voru 15 reglu-

legar fcrðir á ári á öllum aðal-

og aukapóstleiðum, og cftir því,

sem strandfcrðirnar jukust bötn-

uðu enn samgöngurnar við alla

kaupstaði og kauptún og þær

svcitir, scm næst hggja. Sam-

göngur á sjó eru nú þolanlegar

við flcsta verslunarstaði á land-

inu, en suðurlandið hefir ckki

getað notið þcssara samgangna

vegna hafnlcysis. Hinsvegar

komst vcganet þessa landsbluta

fyr í sæmilegt borf cn annara, og

því bófust póstvagnafcrðir fyrst

um suðurland, svo að þangað

voru vikulegar póstferðir að sum-

arlagi og síðan bílpóstferðir á

sumrum  og  nú  síðustu  árin  á

Póstlest i snjó.

Póstrekstur í strjálbýlasta

landi Evrópu á, eins og gefur að

skilja við marga örðuglcika að

lilllllli

Sigurður  Briem   póstmálastjóri.

vetrum líka. Og á þessu vori hef-

ir sú nýjung gerst, að fjölda

margir bæir austan f jalls fá dag-

legar póstsamgöngur við Reykja-

vík, með þvi að póststjórnin

hefir samið við stóru mjólkurbú-

in austan fjalls um að flytja póst

frá Reykjavik austur á búin, og

þaðan aftur með bílunum, sem

sækja mjólkina á bæina. Og

verður þelta bæði sumar og vet-

ur, þegar vegir eru færir.

Hinar miklu breytingar sem

orðið bafa á atvinnulífi síðustu

20 ár bafa skiljanlega haft mikil

ábrif á póstmálin. Póstleiðum

befir verið f jölgað á þessu tíma-

Lili og flutningurinn aukist mcir

en dæmi eru til í nokkru landi

öðru. Lengd póstleiða á bvcrn

íbúa cr nálægt þvi þritugföld á

við það, scm hún cr j nágranna-

löndunum. — Á 20 ára timabil-

inu 1906—26 hefir tala póstsend-

inga meira en 3M>-faldast, en

fjárhæð póstávísana um 20-fald-

ast. Tala póstsendinga var 673.

695 árið 1906, en á síðasta ári

var hún 3,028,900 og fjárupp-

hæðir sendar í pósti námu 3V&

miljón krónum 1906 en síðasta

Árið 1906 voru póststöðvar

samtals 246 í landinu, en 1926

voru þær orðnar 437. Fram til

1919 var aðeins ein póststofa á

landinu en eftir að Island hafði

fengið sjálfstæði sitt viðurkent,

var    skipun    póstmála    breytt

Póstlest fer yfir á.

ár 21% miljón.

Þrátt fyrirhinn gífurlegakostn-

að, sem er samfara póstflutning-

um hjer á landi, hefir póstrekst-

urinn sjaldnast verið þungur

baggi á ríkissjóði, enda hefir

jafnan verið gætt hins ítrasta

sparnaður i rckstrinum. Hefir

tekjuafgangur orðið í flestum ár-

um, ncma á síðari stríðsárunum

og fyrst cftir stríðið, þcgar kostn-

aðurinn við póstflutninga varð

scm allra mestur. Síðustu sex ár-

in befir jafnan verið tekjuaf-

gangur, t. d. rúm 100 þúsund kr.

árið 1925 og 130.000 kr. á síð-

asta ári. Frímcrkjasalan, scm er

aðaltekjugrein póstmálanna hcf-

ir vaxið úr 80.778 kr. árið 1906

upp í 514.052 kr. árið 1929. Er

hún að jafnaði bcsti mælikvarð-

inn á vöxt póslflutninga. Aðal-

gjaldaliðirnir, laun' póstmanna

og flutningskóslnaður voru 26.

000 og 43.000 kr. árið 1906 en

239.000 og 190.000 kr. á síðasta

ári.

þannig, að skipaður var j^firmað-

ur allra póstmála, aðal-póst-

meistari, í stað póstmcistarans í

Reykjavík, en póststofur settar

upp á Seyðisfirði, Isafirði og

Akureyri auk póststofunnar í

Reykjavik. Eru því póstmeistar-

arar f jórir og svo aðal-póstmeist-

ari. —- Á sama tima hefir póst-

mönnum f jölgað úr 334 í 615, c.i

af þeim hafa aðeins fæstir póst-

störfin að aðalstarfi.

Aðeins t .cir yfirmenn póst

mála hefir verið hjcr á landi sið-

an föst skipun var .;erð á landi

hjcr. Varð fyrstur póstmcistari

Ole Finscn og pósthúsið þá.i hús-

inu við Pósthússtræti 11 þar sem

nú cr Hótel Borg. Eftir hans dag,

árið 1897, varð póstmeistari Sig-

urður Briem, núÝcrandi póst-

málastjóri. Pósthúsið flutttist i

hina núverandi landsímaslöð er

hann tók við og var þar til ársins

1915, er nýja póstliúsið var full-

gert.

Póstvagnurnir,    sem   bilarnir hafa  útrýmt.

					
Fela smįmyndir
Blašsķša 1
Blašsķša 1
Blašsķša 2
Blašsķša 2
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
Blašsķša 10
Blašsķša 10
Blašsķša 11
Blašsķša 11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16
Blašsķša 17
Blašsķša 17
Blašsķša 18
Blašsķša 18
Blašsķša 19
Blašsķša 19
Blašsķša 20
Blašsķša 20
Blašsķša 21
Blašsķša 21
Blašsķša 22
Blašsķša 22
Blašsķša 23
Blašsķša 23
Blašsķša 24
Blašsķša 24
Blašsķša 25
Blašsķša 25
Blašsķša 26
Blašsķša 26
Blašsķša 27
Blašsķša 27
Blašsķša 28
Blašsķša 28
Blašsķša 29
Blašsķša 29
Blašsķša 30
Blašsķša 30
Blašsķša 31
Blašsķša 31
Blašsķša 32
Blašsķša 32
Blašsķša 33
Blašsķša 33
Blašsķša 34
Blašsķša 34
Blašsķša 35
Blašsķša 35
Blašsķša 36
Blašsķša 36
Blašsķša 37
Blašsķša 37
Blašsķša 38
Blašsķša 38
Blašsķša 39
Blašsķša 39
Blašsķša 40
Blašsķša 40
Blašsķša 41
Blašsķša 41
Blašsķša 42
Blašsķša 42
Blašsķša 43
Blašsķša 43
Blašsķša 44
Blašsķša 44
Blašsķša 45
Blašsķša 45
Blašsķša 46
Blašsķša 46
Blašsķša 47
Blašsķša 47
Blašsķša 48
Blašsķša 48
Blašsķša 49
Blašsķša 49
Blašsķša 50
Blašsķša 50
Blašsķša 51
Blašsķša 51
Blašsķša 52
Blašsķša 52
Blašsķša 53
Blašsķša 53
Blašsķša 54
Blašsķša 54
Blašsķša 55
Blašsķša 55
Blašsķša 56
Blašsķša 56
Blašsķša 57
Blašsķša 57
Blašsķša 58
Blašsķša 58
Blašsķša 59
Blašsķša 59
Blašsķša 60
Blašsķša 60
Blašsķša 61
Blašsķša 61
Blašsķša 62
Blašsķša 62
Blašsķša 63
Blašsķša 63
Blašsķša 64
Blašsķša 64
Blašsķša 65
Blašsķša 65
Blašsķša 66
Blašsķša 66
Blašsķša 67
Blašsķša 67
Blašsķša 68
Blašsķša 68
Blašsķša 69
Blašsķša 69
Blašsķša 70
Blašsķša 70
Blašsķša 71
Blašsķša 71
Blašsķša 72
Blašsķša 72
Blašsķša 73
Blašsķša 73
Blašsķša 74
Blašsķša 74
Blašsķša 75
Blašsķša 75
Blašsķša 76
Blašsķša 76
Blašsķša 77
Blašsķša 77
Blašsķša 78
Blašsķša 78
Blašsķša 79
Blašsķša 79
Blašsķša 80
Blašsķša 80
Blašsķša 81
Blašsķša 81
Blašsķša 82
Blašsķša 82
Blašsķša 83
Blašsķša 83
Blašsķša 84
Blašsķša 84
Blašsķša 85
Blašsķša 85
Blašsķša 86
Blašsķša 86
Blašsķša 87
Blašsķša 87
Blašsķša 88
Blašsķša 88
Blašsķša 89
Blašsķša 89
Blašsķša 90
Blašsķša 90
Blašsķša 91
Blašsķša 91
Blašsķša 92
Blašsķša 92
Blašsķša 93
Blašsķša 93
Blašsķša 94
Blašsķša 94
Blašsķša 95
Blašsķša 95
Blašsķša 96
Blašsķša 96
Blašsķša 97
Blašsķša 97
Blašsķša 98
Blašsķša 98
Blašsķša 99
Blašsķša 99
Blašsķša 100
Blašsķša 100