Tķmarit.is   | Tķmarit.is |
Leita | Titlar | Greinar | Fréttir | Um vefinn | Algengar spurningar |
skrį inn | Íslenska | Føroyskt | Kalaallisut | Dansk | English |

Sjómannadagsblašiš

PDF  | HQ_PDF  | TXT  |
Skoša ķ nżjum glugga:
PDF  | HQ_PDF  | TXT  |


Ašlaga hęš


žś žarft aš vera meš Adobe Reader Plugin til aš skoša žessa sķšu


get Adobe Reader



Sjómannadagsblašiš

						Ungur maður hleypir heim-

draganum

„Eins og ég sagði hófst sjómennskufer-

ill minn þegar ég var 13 ára. Þá réði ég

mig á bát úr Innri Njarðvíkinni sem

Keilir hét og var ég hjá þeim uppundir

ár. Mig minnir að hann hafi verið

mældur 15 tonn. I honum var feik-

namikil vél og við stunduðum línu og

snurvoð — en því miður var aflinn

hreint og beint enginn. Ég réði mig

því þessu næst til Magnúsar í

Höskuldarkoti en hann var með bát í

Ytri Njarðvík sem Freyja hét. Við

stunduðum reknet og snurvoð og

þetta gekk vel og var gott að vera með

Magnúsi.

Loks er það 1939 að ég ræð mig á tog-

arann Venus og hleypti ég þá heim-

draganum að fullu, því skipið var gert

út frá Hafnarfirði. Skipstjórinn var

Vilhjálmur Árnason. Lífið um borð

var með þeim hætti að það þýðir ekki

að segja ungum mönnum núna frá

því, því ég stundaði sjó það lengi að ég

komst á skuttogarana. Strákarnir á

skuttogurunum sögðu að ég skyldi

ekki vera að þessari bölvaðri lygi -

enginn mundi láta bjóða sér slíkt strit.

Eg var þá ekki að ræða þetta við þá

meira þar sem það gagnaði ekkert. Við

stóðum alltaf tólf tíma og ef híft var á

matmálstímum vorum við látnir

standa meðan hinir borðuðu. En

enginn lét á öðru bera en að þeir væru

ánægðir með þetta."

Ellefu reknir eftir einn túr

„Menn reyndu líka að halda í plássið

sitt á þessum árum því aldrei voru

færri en tveir reknir eftir hvern túr ~

og einu sinni man ég að ellefu voru

látnir fara! Menn unnu líka eins og

skepnur og ég hélt alltaf að hver túr

yrði minn síðasti. Þegar ég kom af

vakt megnaði ég ekki meira en fara úr

stígvélunum og fleygja mér svo upp í

kojuna í öllu göslinu.

Vélbáturinn Keilir.

Vilhjálmur var ágætur skipstjóri.

Hann sagði ekki mikið enda fannst

mönnum að ef hann hóstaði ættu

menn von á að fá hníf í sig. Svona

voru karlarnir hræddir við hann.

Hann var slíkur persónuleiki en

úrræða- og raungóður maður samt.

Áhöfnin í saltfisktúrunum var yfir

þrjátíu manns og helst fiskuðum við á

þessum hefðbundnu slóðum, hér á

bönkunum og á Halanum. Og það var

nóg að starfa því aldrei sást í fjalirnar

hjá honum Vilhjálmi. Alltaf mok.

Á Venusi var ég í eitt ár, en þá fékk ég

guluna og varð að fara í land. Gulan er

'tth*"		

JLH1	4 f ~   -. Mffl!	

L -     —	I^FV'—^Bjuiyl	

vM	íL	k, '**

H   'TjM		

		wp

„Þegar ég kom af vakt megnaði ég ekki

meira en að fara úr stígvélunum ogfleygja

mér uppi kojuna í öllu göslinu. "

andstyggðarsjúkdómur og get ég ekki

lýst henni betur en svo að maður varð

eins og Kínverji í framan - varð

heiðgulur og svo tók að falla af manni

hreistur. Á meðan ég lá veikur var eg

heima hjá mömmu en hún bjó j

Reykjavík og vann í skógerð. Annars

sá ég fyrir henni að mestu meðan eg

var á togurunum."

Siglingar á stríðsárum

„Næst réð ég mig á togarann Helgafel'

og mun það hafa verið 1942-

Skipstjórinn var Þórður Hjörleifsson-

Á Helgafellinu var ég í fimm ár og

sigldi oftsinnis á stríðsárunum — fyrst

til Fleetwood en síðan til Grimsby og

Hull. Ekki urðum við mikið varir við

stríðsátökin, helst var það tundut'

dufladraslið. Við fórum inn tlj

Scrapster og fengum þar kort til þesS

að sigla eftir síðasta spölinn í fylg"

með korvettum. Einu sinni lágum við

í fjóra daga í Grimsby meðan viö

vorum að bíða eftir skipalest og þaðaO

sáum við til tundurduflaslæðaranna-

Drullugusurnar þeyttust hátt í 1°^

upp þegar duflin sprungu.

Einu sinni vorum við að næturlagi '

skipalest og vorum komnir á móts viö

Aberdeen þegar vart varð við flugvélaí'

Þá varð allt skyndilega bjart eins og

um dag og skipti engum togum a^

44

SJÓMANNADAGSBLAÐl^

					
Fela smįmyndir
KįpaI
KįpaI
KįpaII
KįpaII
Blašsķša 3
Blašsķša 3
Blašsķša 4
Blašsķša 4
Blašsķša 5
Blašsķša 5
Blašsķša 6
Blašsķša 6
Blašsķša 7
Blašsķša 7
Blašsķša 8
Blašsķša 8
Blašsķša 9
Blašsķša 9
Blašsķša 10
Blašsķša 10
Blašsķša 11
Blašsķša 11
Blašsķša 12
Blašsķša 12
Blašsķša 13
Blašsķša 13
Blašsķša 14
Blašsķša 14
Blašsķša 15
Blašsķša 15
Blašsķša 16
Blašsķša 16
Blašsķša 17
Blašsķša 17
Blašsķša 18
Blašsķša 18
Blašsķša 19
Blašsķša 19
Blašsķša 20
Blašsķša 20
Blašsķša 21
Blašsķša 21
Blašsķša 22
Blašsķša 22
Blašsķša 23
Blašsķša 23
Blašsķša 24
Blašsķša 24
Blašsķša 25
Blašsķša 25
Blašsķša 26
Blašsķša 26
Blašsķša 27
Blašsķša 27
Blašsķša 28
Blašsķša 28
Blašsķša 29
Blašsķša 29
Blašsķša 30
Blašsķša 30
Blašsķša 31
Blašsķša 31
Blašsķša 32
Blašsķša 32
Blašsķša 33
Blašsķša 33
Blašsķša 34
Blašsķša 34
Blašsķša 35
Blašsķša 35
Blašsķša 36
Blašsķša 36
Blašsķša 37
Blašsķša 37
Blašsķša 38
Blašsķša 38
Blašsķša 39
Blašsķša 39
Blašsķša 40
Blašsķša 40
Blašsķša 41
Blašsķša 41
Blašsķša 42
Blašsķša 42
Blašsķša 43
Blašsķša 43
Blašsķša 44
Blašsķša 44
Blašsķša 45
Blašsķša 45
Blašsķša 46
Blašsķša 46
Blašsķša 47
Blašsķša 47
Blašsķša 48
Blašsķša 48
Blašsķša 49
Blašsķša 49
Blašsķša 50
Blašsķša 50
Blašsķša 51
Blašsķša 51
Blašsķša 52
Blašsķša 52
Blašsķša 53
Blašsķša 53
Blašsķša 54
Blašsķša 54
Blašsķša 55
Blašsķša 55
Blašsķša 56
Blašsķša 56
Blašsķša 57
Blašsķša 57
Blašsķša 58
Blašsķša 58
Blašsķša 59
Blašsķša 59
Blašsķša 60
Blašsķša 60
Blašsķša 61
Blašsķša 61
Blašsķša 62
Blašsķša 62
Blašsķša 63
Blašsķša 63
Blašsķša 64
Blašsķša 64
Blašsķša 65
Blašsķša 65
Blašsķša 66
Blašsķša 66
Blašsķša 67
Blašsķša 67
Blašsķša 68
Blašsķša 68
Blašsķša 69
Blašsķša 69
Blašsķša 70
Blašsķša 70
Blašsķša 71
Blašsķša 71
Blašsķša 72
Blašsķša 72
Blašsķša 73
Blašsķša 73
Blašsķša 74
Blašsķša 74
Blašsķša 75
Blašsķša 75
Blašsķša 76
Blašsķša 76
Blašsķša 77
Blašsķša 77
Blašsķša 78
Blašsķša 78
Blašsķša 79
Blašsķša 79
Blašsķša 80
Blašsķša 80
Blašsķša 81
Blašsķša 81
Blašsķša 82
Blašsķša 82
Blašsķša 83
Blašsķša 83
Blašsķša 84
Blašsķša 84
Blašsķša 85
Blašsķša 85
Blašsķša 86
Blašsķša 86
Blašsķša 87
Blašsķša 87
Blašsķša 88
Blašsķša 88
Blašsķša 89
Blašsķša 89
Blašsķša 90
Blašsķša 90
Blašsķša 91
Blašsķša 91
Blašsķša 92
Blašsķša 92
Blašsķša 93
Blašsķša 93
Blašsķša 94
Blašsķša 94
Blašsķša 95
Blašsķša 95
Blašsķša 96
Blašsķša 96
Blašsķša 97
Blašsķša 97
Blašsķša 98
Blašsķša 98
Blašsķša 99
Blašsķša 99
Blašsķša 100
Blašsķša 100
Blašsķša 101
Blašsķša 101
Blašsķša 102
Blašsķša 102
Blašsķša 103
Blašsķša 103
Blašsķša 104
Blašsķša 104
Blašsķša 105
Blašsķša 105
Blašsķša 106
Blašsķša 106
Blašsķša 107
Blašsķša 107
Blašsķša 108
Blašsķša 108
Blašsķša 109
Blašsķša 109
Blašsķša 110
Blašsķša 110
Blašsķša 111
Blašsķša 111
Blašsķša 112
Blašsķša 112
Blašsķša 113
Blašsķša 113
Blašsķša 114
Blašsķša 114
Blašsķša 115
Blašsķša 115
Blašsķša 116
Blašsķša 116
Blašsķša 117
Blašsķša 117
Blašsķša 118
Blašsķša 118
Blašsķša 119
Blašsķša 119
Blašsķša 120
Blašsķša 120
Blašsķša 121
Blašsķša 121
Blašsķša 122
Blašsķša 122
Blašsķša 123
Blašsķša 123
Blašsķša 124
Blašsķša 124
Blašsķša 125
Blašsķša 125
Blašsķša 126
Blašsķša 126
Blašsķša 127
Blašsķša 127
Blašsķša 128
Blašsķša 128
Blašsķša 129
Blašsķša 129
Blašsķša 130
Blašsķša 130
KįpaIII
KįpaIII
KįpaIV
KįpaIV