\5kipasmíðaiðnaðurinn SAMLEIÐ MHD [SLENSKUM SJAVARUTVEGI Astandið í skipaiðnaðinum hefur verið nokkuð gott frá árinu 1995 en tnörg árþar á undan voru slœm og má tala um hrun ígreininni á þeim tíma, skipasmíðafyrirtœkin enduðu flest hver ýmist í nauða- samningum eða gjaldþroti. Eftir þessa miklu erfiðleika hafa skipaiðn- aðarfyrirtœkin verið endurreist, nýir eigendur hafa komið til skjalanna og nýtt fjármagn verið lagt til. Efaftur á móti er horft til líðandi stundarþá verður að segjast að aðstœður hafa verið og eru að breytast til hins verra. Kostnaðarhœkkanir hafa verið mikl- ar íþjóðfélaginu og við getum ekki svo auðveldlega veltþeim út íverð- lagningu okkar vegna þess að sam- keppnin við erlendar stöðvar er hörð. Það er okkurþess vegna mikilsverðast að almennt takist að koma böndum á þensluna í efnahagslífinu," segir Ingi Björnsson, framkvœmdastjóri Slippstöðvarinnar hf. á Akureyri. Segja má að Slippstöðin sé einmitt lýsandi dœmi um það sem Ingi nefndi hér að framan; rekstrarerfið- leikar fyrirtœkisins voru miklir um tíma en eftir uppstokkun og komu nýrra eigenda að fyrirtœkinu hafa hjólin aftur farið að snúast betur. Ingi segir að árin 1996 og 1997 hafi verið sérstaklega hagstæð skipaiðnað- inum. Vegna stöðugleika í efnahags- umhverfinu á íslandi hafi kostnaðar- hækkanir verið svipaðar og jafnvel minni en í helstu samkeppnislöndum og þar af leiðandi hafi skipasmíða- stöðvarnar skapað sér sterkari stöðu gagnvart erlendri samkeppni. „Um leið og við fórum að sjá raun- gengislækkun gagnvart helstu við- skiptalöndum þá tókst að ná verkefn- um til hérlendra stöðva sem ella hefðu farið til útlanda. Iðnaðurinn í landinu var allur mjög fljótur að taka við sér og sýnir það að hér getur þrifist kraft- mikill iðnaður ef almennt efnahagsá- stand er hagstætt. Síðan má ekki gleyma því að á þessu tímabili var út- gerðin hér heima líka rekin með mun Ingi Björnsson, framkvœmdastjóri Slippstöðvarinnar á Akureyri, segir skipasmíðafyrirtœkin hafa styrkt stöðu sína verulega á árunum 1995-1997 en nú sjáist greinileg merki um erfiðari rekstrarskilyrði: „Þenslan í þjóð- félaginu veldur iðnaðinum erfiðleikum" Ingi Bjömsson, framkvœmdastjóri Slipp- stöðvarinnar hf. betri afkomu en áður og það kom greinilega fram hjá þjónustufyrirtækj- um eins og okkur. Ég vil því segja að það séu þessi þrjú atriði sem skýra gott gengi í skipaiðnaðinum á síðustu árum, þ.e. uppstokkun hjá skipaiðnað- arfyrirtækjunum sjálfum, hagstætt efnahagsumhverfi og betri afkoma út- gerðarinnar," segir Ingi. Launaskrið, aðrar kostnaðar- hækkanir og háir vextir Þensla í þjóðfélaginu getur haft já- kvæð áhrif í sumum atvinnugreinum en miður góð í öðrum. Skipasmíðaiðn- aðurinn er dæmi um hið síðarnefnda og þenslunni kennir Ingi um að rekst- urinn er greinilega erfiðari á yfirstand- andi ári en í fyrra. „Þessi þensla sem er í þjóðfélaginu orsakar mikið launaskrið og að við- bættum öðrum kostnaðarhækkunum, og háum vöxtum, þá er samkeppnis- staða okkar gagnvart erlendum stöðv- um mjög að versna. Þetta eru þau hættumerki sem við stöndum frammi fyrir þessa dagana og þau má greini- Iega sjá af nýlegri könnun Samtaka iðnaðarins sem sýnir að tvær krónur af hverjum þremur í hagnað í iðnfyrir- tækjum á fyrra ári eru nú horfnar," segir Ingi og að hans mati koma áður- nefndar kostnaðarhækkanir harðar við iðnaðinn en t.d. sjávarútvegsfyrirtæk- in vegna þess að þar á bæ hafi á sama tíma orðið hækkanir á afurðaverði. „Skipaiðnaðurinn er líka mjög við- kvæmur vegna þess að okkar verkefni eru afskaplega hreyfanleg, ef svo má segja. Eigendur skipanna sigla þeim ------------------ÆGIR 17
Beinir tenglar