Sindri

						SlNDRi

MUNKTELLS-MOTORAR

41

BROMSNINGSPROFVEN.

Tabl. Bromsningsprof med Munktells 1-cylindriga Marinmotor om nor-

malt 30 eff. hkr den 17 och 18 januari 1917.

								Dl	en   0)

		u		,			'ra	C	.5   £

		01 6	-a	[ö	"5 "5		-2.  n	'c	c   E

		E a	C	"<u   01 ¦8 •* O			-   1	£ i	

		U) > bi	¦8   E > ~ *o	Eff. brom ning, P-	Medelhas hvarf pr n		f 8 tí •3 * £2	22 * Ijr "t. CQ	§    u •5 & CQ js

Tomgáng .	h 9 QJ    &	8	0.9333	0	351	—	--	3.75	—

Half last .	|'i	2	0.5600	50.0	349.0	16.14	53.8	6.25	0.387

Norm. last	Lh c o.	1	0.4667	95.9	348.0	30.87	102.9	8.57	0.278

Ofverbel. .	5-s	3	0.4083	109.8	347.8	35.32	117.7	9.80	0.277

Norm. last	é w <D c	6	0.5005	97.8	348.6	31.54	105.1	7.99	0.253

Ofverbel..	«*|	4	0.4483	111.5	348.6	35.95	119.8	8.92	0.248

Ofverbel. .	Z1	7	0.3722	138.3	350.0	44.77	149.2	10.75	0.240

Ofverbel. .		5	0.0894	145.25	348.0	46.76	155.9	11.19	0.239

Vid tomgángsprofvet kördes motorn utan lampa under en timme, hvar-

efter full Iast pálades.

Rátt utdraget betygar:

K. F. Adelsköld.

Eins og skýrslan sýnir, gekk mótorinn með alt að 18°/o

yfirkrafti án vatnsinnspýtingar, en með vatnsinngjöf framleiddi

hann mest 46.76 hestöfl, sem er nál. 56% vfirkraftur.

Ennfremur voru gerðar eftirfarandi athuganir:

ATHUGANIR Á REVKJAR- OG SOTMVNDUN.

Meðan á raununum stóð var tekið eftir útblástursloftinu frá

mótornum, en eigi varð vart við neinn reyk. Rjett einstöku

sinnum virtist útblástursloftið vera lítilsháttar blandað ljósum

reyk. Að loknum raununum vor-u kólflokin tekin af og voru

þá innri plöturnar aðeins lítilsháttar sótaðar. A þessu, og eins

eldsneytiseyðslu mótorsins, sjest að brenslan er mjög full-

komin í honum.