Fylkir - 21.01.1955, Blaðsíða 2
2
F Y L K I R
iæil aðsiaða til flugferða.
MÁLGAGN
SJÁLFSTÆÐISFLOKKSINS
ÚTGEFANDI:
SJ ÁLFSTÆÐISFÉLAG
VESTMANNAEYJA
RITSTJÓRI og ÁBYRGÐARM.:
EINAR H. EIRÍKSSON
Sími: 308 _ Pósthólf: 102
PrentsmiÖjan EYRÚN h.f.
Dómur Hæsiarétiar
og bátagfaldeyr-
irinn
Nýlega er l'allinn dómur í
Hæstarétfi í máli því, er reis
vegna ágreinings útgerðarmanns
og vélstjóra um rétt vélstjórans
til hluta af bátagjaldeyrinum
svonefnda. Dómurinn, málsat-
vik öll og forsendur hans hafa
nú bir/.t í blöðum að undan-
förnu, og er því óþarft að birta
hann í þessu blaði.
Almenningur hefur fylgzt
nreð máli þesSu af miklum á-
lniga, með því að margir töldu,
að með úrslitum þess yrði úr
því skorið, hvort útvegsmenn
einir skyldu njóta gjaldeyrisfríð
indanna, svo sem upphaflega
virtist ætlun ríkisvaldsins til
stúðnings útveginum, sem hef-
ur á undanförnum árum staðið
mjög höllum fæti, eða gjaldeyr
irinn skyldi koma til hluta-
skipta sem andvirði þess afla, er
á hverjunr tíma fengist á bátana.
Svo er að sjá af dómi Hætarétt
ar senr hann leiði alveg hjá sér
úrskurð unr almennan rétt sjó-
manna til hluta gjaldeyrisins,
heldur virðist sem dómurinn
taki eingöngu til vertfðarinnar
1951 og Vestmannaeyja. Um
þetta er nú þegar kominn á-
greiningur nrilli sjómanna og
útgerðarmanna.
Forsvarsmenn sjónranna tefja
(sbr. síðasta Eyjablað) dóminn
sýna ótvíræðan rétt þeirra til
hluta gjaldeyrisfríðindanna eft-
ir venjulegum reglunr um hluta
skipti. Á hinn bóginn hafa for-
svars'nrenn útvegsmanna látið í
ljós þá skoðun unr dónrinn senr
að franran greinir ,senr sé, að
liann hafi engin áhrif utan Vest
mannaeyja né heldur á gjaldeyr
isfríðindi annarra ára en 1951.
Kröfur sínar byggði stefnandi
Framlrald af 1. síðu.
slíkir staðir eru hér. Má þar
fyrst nefna prestseturslrúsið að
Ofanleiti, senr stendur svo að
segja fyrir nriðju flugbrautar og
ber lrátt. Og enn eru fleiri stað
ir, sem óþarft er upp að telja,
cn sýnileg þörf er á að auð-
kenna með ljósum.
I>að hefur nokkrum sinnunr
komið fyrir, að flugvélar hafa
tekið sig upp af flugvellinum
hér í Ijósaskiptunum eða jafn-
vel í myrkri. Þótt ekki hafi út-
af borið fram að þessu, má öll-
um augljóst vera, að teflt er á
tæpasta vaðið, þegar slíkt kem-
ur fyrir. „Dýr myndi Hafliði",
ef illa færi unr flugvél fulllrlaðna
farþegum af slíkunr ástæðunr.
Það er æði oft, að aðstæður
til flugs eru fyrirtaks góðar í
nryrkri, og eins og flugtæknin nú
er orðin, er ekkert meiri hætta
við f-lug í myrkri en björtu, svo
frenri, að skilyrði séu fyrir hendi
til öruggrar lendingar á upplýst-
um flugvöllum. Þess vegna er
það meira en tínrabært að vænta
þess, að konrið verði fyrir örugg
unr og fullkomnum Ijósaútbún-
aði hér ekki síður en annars
staðar, og raunar því fremur
sem Vestmannaeyjar eru lráðari
á 2. grein kjarasamnings milli
Útvegsbændafélagsins og Vél-
stjórafélagsins, senr kveður svo
á, að vélamanni beri sama verð
og útgerðanranni fyrir seldan fisk
til ísunar eða frystitrgar. Virð-
ist dómsniðurStaðan einmitt
byggð á þessu ákvæði, en kaup
og kjarsamningar eru ekki alls
staðar hinir sömu í ýmsunr ver-
stöðvum. Virðist því þegar af
þessari ástæðu lræpið að draga
þá ályktun af dónrsniðurstöð-
unni, að hann hafi almennt
gildi fyrir allt landið, og enn-
fremur, að hann eigi við um
aðrar vertrðir en 1951.
Á lrinn bóginn skal . enginn
dómur á það lagður, hvorir lrafa
rétt fyrir sér í jressu máli. Náist
ekki sanrkonrulag milli aðila,
nrá gera ráð fyrir, að leitað
verði til dónrstóla unr að skera
úr því, hvort þau fríðindi, senr
útvegsmönnum lrafa verið veitt
með sérstökunr ráðstöfununr rík
isvaldsins, skuli renna til þeirra
óskipt eða sjónrenn eigi rétt til
hluta þeirra. \;erði sá úrskurður
jákvæður, getur hann lraft í för
með sér alvarlegar afleiðingar
fyrir bátaútveginn í landinu.
flugsamgöngum en nrargir aðr-
ir staðir á landinu.
Fíugskýli.
Þegar flugvöllurinn var upp-
lraflega tekinn í notkun, var þar
flugskýli til afnota fyrir flugvél
ar o. II. Þetta skýli var þegar í
byrjun of lítið, og það kom æ
betur í ljós, er flugvélar fóru
stækkandi, er lringað lögðu leið
sína. Það reyndist því fljótlega
óhæft til þess, senr því var upp-
haflega ætlað, að lrýsa flugvélar,
er lrér þurftu næturgreiða við.
Að lokum var það rifið, er það
var orðið lrrörlegt mjög og alveg
ónothæft. Douglas-flugvélar þær,
er hingað fljúga nú, munu þurfa
allstórt flugskýli og mun stærra
en hið gamla.
Þegar unnið er að bættunr
flugsamgöngum, hvort heldur
innanlands eða milli landa,
verður að sjá fyrir sem allra
flestum þörfum þeirra og bæta
úr því, sem reynslan sýnir, að
ábútavant er. Nokkrunr sinnum
lrefur það konrið fyrir, að flug-
vélar hafa haft hér næturgist-
ingu, sökum óhagstæðs veðurs.
I raun og veru er það alveg ó-
tækt, að hér skuli ekki vera af-
drep fyrir þær í slíkum tilfell-
um. Flugvélar eru engin leikföng
og er hægara sagt eir gert að hafa
gát á þeim í svipóttu veðurfari
norðanáttar, að ekki hljótist af
stórtjón. Þá er vissulega betra
að hafa hér flugkýli, þótt það
verði lítið notað, en skaði verði
á flugvél af því að það vanti.
Hitt er svo líka augljóst ör-
yggismál að þurfa ekki að leggja
út í fyrirsjáanlega tvísýnu vegna
þess eins, að hér vantar skjóls-
hús yfir flugvél. Af þesum á-
stæðunr ber brýna nauðsyn til
þesS, að reynt verði eftir nregni
að hraða undirbúningi að bygg
ingu flugskýlis nægilega stóru
til þesS, að það geti hýst þær vél-
ar, senr nú eru í notkun og gera
má ráð fyrir, að verði í náinni
framtíð.
Það er vissulega ekki að nauð
synjalausu, að þessi ályktun bæj
arráðs um endurbætur á aðstöðu
til flugsamgangna er franr konr-
in. Þótt mikið hafi verið gert
franr að þessu til að auka á ör-
yggi flugferða, þá er sanrt margt
ógert. Á fjárlögum þessa árs er
gert ráð fyrir fjárveitingu til
flugr’allagerðar að upphæð 3.1^
milljón kr., auk þess hagnaðar,
er verða kann af rekstri flug-
vallanna. Hluti af þessu rennur
Gjariir og áheit til
Landakirkju.
Guðjón Valdason, álreit kr.
50,00. R. V. áheit kr. 10,00.
Ragnh. Ólafsdóttir kr. 50,00. Ei
ríkur Ásbjörnsson, áheit 100,00.
Ónefnd kona áheit 50,00. R. V.
áheit 10,00. G. S. álreit 30.00.
Sveinbjörn Hjartarson áheit
100,00. Jóna Friðriksdóttir áh.
100,00. Sigurfinnur Einarsson,
áheit 100,00. Ármann Friðriks-
son, áheit 100,00. Ella, Olla og
Gústa Óskars, Máríufiskur 50,00.
Ónefndur, áheit 50,00. Ónafn-
greindur áheit 50,00. Áheit frá
útgerðarmönnum 500,00. M. G.
álieit 50,00. Á. B. áheit 100,00.
Áheit frá sjómanni 100,00. Júl-
íana Sigurðardóttir til minning
ar um mann liennar Jóhann
Pétur Lárusson, Búastöðum
1000,00. Jóhann Jónsson, Rauf-
arhöfn, mótt. í ábyrgðarbr. á-
heit 200,00. Júnína Jónsdóttir
og Kristmann Þorkelsson, Rvík,
500,00. Þorsteina Halldórsd.,
Reykjavík, álieit 50,00. N. N.
VeStmannaeyjum 400,00. Skip-
verjar mb. Ver 1075,00. Ólafur
Jónsson til minningar um konu
lians Ónnu Vigfúsdóttur, f. 14.
okt 1867, dáin 1054 1000,00.
Iþróttafélagið Þór til turnbygg-
ingar 250,00. A og B. áheit.
100,00. Jakob G. 50,00. F. G.,
hefir gefið stofnframlag til lýs-
ingar á kross kirkjunnar 500,00.
N. N. 500,00. Aðalf. Lifrarsaml.
Vestm.eyja samþ. einróma að
gefa til turnbyggingar kirkjunn
ar 30000,00.
Gefendum færi ég alúðarþakk
ir og óska þeim Guðs blessun-
ar, árs og friðar.
Páll Eyjólfsson.
féhirðir Landakirkju.
M.b. Þórunn
kom heim í gær frá Dan-
mörku, þar sett var í hana ný
vél.
að sjálfsögðu til flugvallarins
hér, og ber að ganga ríkt eftir
því, að Jrað fé verði notað til
þeirra framkvæmda, sem mest
eru aðkallandi. Ofarlega á blaði
mundu áreiðanlega verða þau
atriði. sem í ályktuninni grein-
ir og hér hafa verið rædd. Er
því þess að vænta, að áður en
langt um líður verði þessar end-
urbætur kornnar í framkvæmd.