Tíminn - 07.04.1962, Blaðsíða 16
Gríma sýnir í fjórða sinn
sjónleikinn Biedermann og
brennuvargana í Tjarnarbæ
í kvöld. Þetta skemmtilega
og sérstæða verk hefur
hlotið mikið lof gagnrýn-
enda og góðar viðtökur á-
horfenda. í sýningunni
kemur frarn kór slökkviliðs
manna, sem gegnir svipuðu
hlutverki og kórar grísku
harmleikjanna. Myndin er
af kórnum með kórstjóra.
| ■
tm
■ ■
.
Aplnn sá arna heltir Jobbi og á heima í Hveragerði. Hann er geymdur í gróðurhúsi, því þótt hann sé hvorki
rótfastur í jörð né hafi sprottið af trjánum, hefur hann svipaða þörf fyrir ylinn og gróðurinn í kring um hann.
Hann er ekki aldeilis einn, því hann á páfagauk fyrir félaga, enda unir hann hag sínum hið bezta í gróður-
húsinu hjá eiganda sínum, Paul Michelsen.
FÍB SEGIR KJÖRIN GÖÐ
Ðcysr-aa
Félag ísl. botnvörpuskipa-
eigenda hefur beðið blaðið fyr
ir ýmsar leiðréttingar vegna
mishermis í umræðum um
togaraverkfallið, sem orðið
hafa manna á meðal, á Al-
þingi og í blöðunum. Halda
botnvörpuskipaeigendur þar
fram góðum kjörum sjómanna,
og segir þar m.a.:
Hið sanna er, að útgerðarmenn
buðu, áður en verkfallið hófst 40
þús. kr. kauphækkun á ári til
hvers manns, sem á þilfari vinnur,
gegn því að þeir tækju á sig aukna
vihnu á ísfiskveiðum, og yrði sú
vinna þó minni en í flestum til-
fellum viðgengst á öðrum fiski-
skipum. Ekki var ætlast til þess
að þetta fyrirkomulag gilti á salt-
fiskveiðum.
Þá hefur því verið haldið fram,
að togarasjómenn hafi engar kjara
bætur fengið, síðan gerðir voru við
þá samningar 1. nóv. 1958. Hins
vegar hafi þeir sagt upp samning-
um sínum um mitt ár 1959, sem
rétt er, en enga áheyrn fengið eða
rétting mála sinna, svo að þeir
hafi nú neyðst til að.efna til verk-
falls á togaraflotanum.
Hið sanna er, að síðan samning-
urinn frá 1. nóvember 1958 var
gerður, hafa togarasjómenn fengið
launahækaknir eins og hér segir:
1. í febrúar 1960 13,2% hækk-
un miðað við heildarlaun næstu
ára á ■ ndan.
2. í febrúar sama ár hækkun á
aflaverðlaunum af sölum erlendis,
sem nam 132,7% vegna gengis-
breytingar 15: febrúar (Sterlings-
pundið fór nú úr kr. 45,55 í rúm-
lega kr. 7r 00).
tFramhald á 4. siðu).
Nú líður óðum að lokum
stórkostlegra vegabóta á leið-
inni milli Sviss og Ítalíu, og
það var söguleg stund, þegar
svissneskir og ítalskir vega-
gerðarmenn mættust í jarð-
göngunum djúpt und-ir St.
Bernhards-skarði eftir síðustu
sprenginguna í fyrrakvöld.
Þetta skarð, sem er aðalum-
ferðaræðin milli Mið Evrópu
og Miðjarðarhafslandanna,
verður brátt óþarfi að tala um
sem slíkt. Mestan hluta árs
hefur það verið lokað vegna
snjóa, en framvegis verður
leiðin alltaf opin, en héðan í
frá gegnum mitt fjallið ,djúpt
undir sjálfu skarðinu.
Búizt er við, að vegurinn gegn-
um jarðgöngin verði fullbúinn
haustið 1963. Hann nær frá Marti-
gny í Sviss suður til Aosta á ftalíu.
Sjálf göngin eru 5.828 km. löng,
en svissneska aðkeyrslubrautin 5,5
km. og sú ítalska 10 km. Þetta verð
ur fljótfarnasta leiðin milli Sviss
og Ítalíu, og þegar hún verður orð
in fær, er talið að um 300.000 bil-
notendur þurfi á henni að halda.
Gamli vegurinn yfir Alpana var
lagður 141 f. Kr. Göngin með öllu
(Framh. á 4. síðu)
Framsóknarfélag
Rangárvallasýslu
Framsóknarfélag Rangæinga og
Félag ungra Framsóknarmanna,
halda aðalfund sinn í félagshelmflinu
Hvoll, Hvolsvelli á morgun (sunnu-
dag) kl. 2 e.h. — Auk venjulegra
aðalfundarstarfa, flytur Björn Fr.
Björnsson, alþm. erindi um stjórn-
málaviðhorfið. — Altt stuðningsfólk
Framsóknarflokksins velkomið á
fundinn.
Á bílasýningunni í Forum
nú fyrir skömmu vakti Vaux-
hall talsverða athygli. Ekki
var það þó allt af góðu.
— Danska bíleigendafélagið
keypti sem sé flak af fimm
ára gömlum Vauxhall frá Sví
þjóð, sem var allur sundur
ryðgaður. Það sem fyrir F.D.
M. vakti var aðeins það, að
sýna hvernig bílar færu, þeg-
ar saman færi hirðuleysi eig-
enda og lítil eða engin ryð-
vörn \ frá verk^miðjunnar
hálfu.
Vauxhall var þetta að meina-
lausu, því það hefði aðeins orðið
til þess að vekja i'enri meiri at-
hygli á því, hve vel bifreiðar
verksmiðjunnar eru ryðvarðar nú
orðið. En nefnd sú, sem sá um
sýninguna, vildi ekki hafa gamalt
og Ijótt flak með og endirinn varð
sá, að F.D.M. varð að fjarlægja
það.
Fullkomin ryðvörn
í sambandi við þessa sýningu
gaf Politiken út sérstakt bílablað,
helgað henni. í þessu blaði var
rabb um bila almennt og dómar
um nokkrar tegundir, allt eftir
danska tilraunaökumanninn og
bílafræðinginn Sven Stigö. í rabbi
sínu um nýjia bíla tekur Stigö
bílana frá General Motors — þar
á meðal Vauxhall — sem dæmi
upp á mjög vel ryðvarðar gerðir.
Hann ræðir um, hvemig bílar eru
ryðvarðir með því að baða þá í
(Framh. á 4. síðu)
.. . ■ .
'.■■■■ | •;
I,