Tíminn - 09.08.1962, Blaðsíða 8

Áusturlandaför

Tyrknesk skúta á Marmarasundi
í haust mun ferðaskrifstof-
an Sunna efna til 28 daga
ævintýra ferðar um Austur-
lönd. Hefir ferð þessi verið
lengi og vel undirbúin til þess
áð hún .megi bæði verða þátt-
takendum hin eftirminnileg-
asta og þó eigi alltof kostnað-
arsöm. Skoðaðir verða hinir
merkustu sögustaðir í nálæg-
ari Austurlöndum, dvalizt
viku í „Landinu helga", sex
daga í Egyptalandi, Bagdad
sótt heim, og verður það aust-
asti áfangastaðurinn.
Upphaflega var í ráði að nota
íslenzka flugvél til fararinnar
allrar, en við nánari athuguTi þótti
heppilegra að semja við flugfé-
lögin, sem halda uppi áætlunar-
ferðum á flugleiðunum öllum,
bæði íslenzk og erlend, og vegna
hagkvæmra samninga við þau og
önnur þau fyrirtæki, sem skipt
verður við, hefur nú tekizt að
tryggja það, að öll þessi 28 daga
ferð með dvöl í beztu gistihúsum
og annarri fyrirgreiðslu, verður
lítið dýrari erí sem svarar and-
virði flugfarseðlanna einna sam-
an, ef keyptir væru sínu í hvoru
lagi.
Til fyrirmynda um skipulagn-
ingu ferðarinnar, hefur SUNNA
leitað aðstoðar þeirra norrænna
og brezkra ferðaákrifstofa, sem
einkum hafa náð vinsældum
vegna vel heppnaðra Austur-
landaferða, en reynslan hefur
kennt, að hæfilegur hraði og fjöl-
breytni verður ag haldast í hend-
ur, til þess að ferðin verði þægi-
leg og lærdómsrík, en með því
móti ætti hún að geta orðið það
ævintýri, sem ógleymanlegt verð-
ur hverjum þeim, er þess nýtur.
Héðan verður flogið til London
og þaðan tii hinnar fornu Vær-
ingjaborgar, Istanbul, við Sævið-
arsund. Þar á að skoða hið mark-
verðasta, sem enn má finna frá
fornum og sögufrægum dögum
keisara, kalífa, preláta, soldána,
kirkjur, musteri, leikvanga og
hallir, sem bera vitni hinni marg-
breytilegu sögu þessarar gömlu
menningarborgar.
Frá Istanbul verður flogið til
Beirut, og eftir viðdt'öli'na þar
verður farið í bifreiðum upp í Líb-
anonsfjöll til Balak og annarra
sögufrægra staða á leiðinni til
Damaskus, sem er sögufræg og
sérkennileg borg f útjaðri Sýr-
lands-eyðimerkurinnar. Má gera
ráð fyrir, ag mörgum þyki for-
vitnilegt að sjá „bazari" hinna
austurlenzku borga, hlusta á köll-
in frá turnum musteranna, renna
inn í hina annarlegu móðu þess
lífs, sem sums staðar er j dag
mjög svipað því og það var á dög-
um kalífa „Þúsund og einnar næt-
ur“.
Frá Damaskus verður ekið suð-
ur til Amman, höfuðborgar Jórd-
aníu og haldið til Jerúsalem, en
eins og fyrr segir, gert ráð fyrir
vikudvöl í „Landinu helga“. Þar
verða skoðaðir hinir kunnu,
kristnu helgistaðir, Betlehem,
Golgata og Getsemane. Farið
verður til Jeríkó, út í eyðimörk
Júdeu og reynt að skoða það, sem
forvitnilegast þykir í landinu að
fomu og nýju.
Þátttakendur munu eiga þess
kost að sjá hið markverðasta á
fjórum dögum, en nota tvo til þess
ag fara til Bagdad og sjá þar m.a.
hinar gömlu rústir Babýlonar.
Að lokinni Gyðingalandsdvöl-
inni verður flogið til Egyptalands
og dvalig í heila viku í landi Fara-
óanna. Meðan Kaíró verður gist,
fer hópurinn til Pýramídanna
miklu og fer hluta leiðarinnar á
fararskjótum eyðimerkurinnar,
úlföldum. Stillt verður svo til, að
unnt sé í þeirri för að njóta hins
sérkennilega sólarlags þessa eyði-
merkursögu og undralands.
Frá Kaíró verður farið upp
Nílardal til hinna gömlu höfuð-
borga Forn-Egyptalands, Luxor
og Karhak, en þaðan yfir Nílar-
fljót til Dauðadalsins, þar sem
skoðaðar verða konungagrafirnar
miklu, en enginn kemur þangað
án þess að verða snortinn af mik-
illeik þess, sem þar ber fyrir
augu.
Frá Egyptalandi verður flogið
til Jerúsalem og farig þaðan yfir
„Lokuðu landamærin" til ísraels,
en engin Austurlandaferð er full-
komin án þess að sót sé heim hið
nýja Ísraelsríki, enda geymir það
bæði fornhelga sögustaði og mikil
manvirki þeirrar þjóðar, sem
nú er að endurreisa mikið menn-
ingarlíf á gömlum slóðum.
Frá Tel Aviv verður flogið til
Aþenu og þar skoðað hig mark-
verðasta t.d. Akropolis og farið
til Delfi, hinnar fomfrægu vé-
fréttaborgar.
Frá Aþenu verður haldið til
Rómar, og eftir noJckrái’.dvní' á
„borginni eilífu" verður floglg'til
Lundúna og þaðan heim. Lýkur
þar þessarj 28 daga Austurlanda-
för, sem margra mun freista, og
verður vegna hagkvæmra samn-
inga, ótrúlega ódýr.
Fararstjóri verður Guðni Þórð-
arson, framkvæmdastjóri ferða-
skrifstofunnar SUNNU, en hann
hefur ferðazt um öll lönd hinnar
væntanlegu ferðar, og á að baki
langa reynslu í fararstjórn víða
um heim.
KaupfélagtS Fram
ÞAÐ ER athafnabragur yfir
bæjarlífinu í Neskaupstað. Síld
arverksmiðjan í fullum gangi
og hlaðnir bá.tar við bryggjuna
bíða löndunar. Út á bryggjum
standa netamenn, starfsmenn
Friðriks Vilhjálmssonar. Það
er sagt að þeir sofi sjaldan með
an á síldarvertíðinni stendur.
Ef til vill er Baldur Böðvars-
son að gera við radar, asdik
eða dýptarmæli um borð í ein-
hverjum bátanna. Kannski líka
Lindberg, fráskmaður og kaf-
ari sé að losa úr skrúfu eða
veita aðra neðansjávarþjón-
ustu. Það er annasvipur á öll-
um hlutum, enda Norðfirðingar
menn dugmiklir. . Fáir mega
vera að því að anza spurning-
um fréttamanns, jafnvel, þótt
sunnudagur sé. Loks er hann
svo heppinn að rekast á Þor-
finn fsaksson, verkstjóra hjá
IÍraðfrystihúsi Kaupfélagsins
Fram, og í samræmi við gamla
og gróna íslenzka gestrisni býð-
ur hann þeim spurula heim upp
á kaffi og með því, og lofast til
að svara eftir beztu getu, því
sem hinn spurji um. Þorfinn-
ur ísaksson er maður á bezta
aldri, var áður skipstjóri á
Norðfjarðarbátum, bæði Hrafn
keli og fleirum. Undanfarin 6
til 7 ár hefur hann hins vegar
verið' í landi og starfað. sem
verkstjóri við Hraðfrystihús Kf|
Fram.
5000 mál á sólarhring
— Og þið bræðið síldina?
— Já, það hafa verið gerðar
miklar endurbætur á síldarverk
smiðjunni og nú bræðir hún
orðið 5000 mál á sólarhring,
eða kringum það. Virðist vera
í ágætu lagi.
— Verksmiðjan er í eigu
hlutafélags, er það ekki?
— Jú, Síldarvinnslan h.f. er
hlutafélag, og helztu eigendur
eru Samvinnufélag útgerðar-
■ manna SÚN, nokkrir útgerffar
menn og Dráttarbrautin hérna
Framkvæmdastjóri er Her-
mann Lárusson. í fyrra bræddi
verksmiðjan yfir 100 þúsund
mál, var alveg skínandi rekstur
— Verða margar söltunar
stöðvar reknar hér í sumar?
— Verða fjórar, voru tvær
i fyrra.
— Eru þetta aðkomnir salt-
endur, eða heimamenn?
— Heimamenn, ég held að
ég megi segja að utanbæjar-
menn séu ekki hluttakendur í
söltunarstöðvunum hér-
Margháttuð þjónusta
fyrir síldarflotann
— Hér mun til staðar ýmis
þjónusta fyrir flotann, skilst
mér?
— Já, ýmislegt er það. Hér
býr Baldur Böðvarsson,'" út-
varpsvirki, sem gerir við rad-
artæki, dýptarmæla, asdik og
fleira af þessum fínustu tækj-
um. Baldur þykir snjall, og er
mikið til hans leitað. Nú, þá er
hér netagerðarmaður, Friðrik
Vilhjálmsson, sem hefur í þjón
ustu sinni 12 til 14 manns og
hefur geysimikið að gera allt
sumarið í gegn, og reyndar allt
árið.
Hér er svo dráttarbraut með
tilheyrandi skipasmíðastöð og
vélaverkstæði, og svo er ofan
á. þetta froskmaður hér, en þeir
þykja mikil þarfaþing, ef eitt-
hvað festist í skrúfu, eða ann-
að forfallast undir yfirborði. —
Já, svo er hér, vel á minnst,
sjúkrahús. Við erum heppnir
með það, að til okkar hafa val-
izt góðir læknar, og lekstur
Fjórðungssjúkrahússins hefur
reynzt ágætlega.
Síldin sefur svip
á bæinn
— Síldin setur nú sinn svip
á bæinn?
— Ó, já, hún breytir honum
mikið, þennan tíma.
— Ber mikið á ólátum hér
í landlegum?
— Nei, það hefur nú aldrei,
finnst mér, hafa borið svo mik-
ið á því. Það safnast aldrei svo
ýkja mikið af skipum hér inni
til að bíða af sér brælu, það
gerir höfnin. hún er tæpast
nógu örugg. En auðvitað þarf
samt að hafa örugga löggæzlu,
vegna almenns öryggis. Maður
veit aldrei hvað hendir.
\
Vefrarvinna þarf
a8 verða öruggari
— Hvað um vetrarvinnu hér
í Neskaupstað?
8
TI MIN N , fimmtudaginn 9. ágúst 1962