Vísir - 19.11.1928, Blaðsíða 2

VI s 1 K
Bensdorps kakaó
er ])a'ð besta. Eins gott þótt notað sé liálfu minna
en af öðrum tegundum.
er einnig það besta í sinni röð og lang-ódýrast
miðað við gæðin. Biðjið um „Benco“ og „Hollandia".
Símskeyti
Khöfn 18. nóv. FB.
Stórviðri í Bretlandi og á meg-
inlandinu. 1
Frá London er símað: Ofsa-
rok hefir valdið miklu tjóni á
Bretlandseyjum. Tólf menn
hafa farist, en margir slasast.
Samgöngur hafa tepst á sjó og
landi. Þræðir hafa slitnað á
tvö hundruð og áttatíu síma-
línum, og eru sjötíu bæir án
símasambands. Fimtíu bús í
Newport, sem voru í smíðum,
liafa ejrðilagst. Þök hafa víða
fokið af húsum.
Tjón í Frakklandi.
Frá París er símað: Stormar
liafa valdið mildu tjóni í hafn-
arborgunum á vesturströnd
Frakklands. Samgöngur vfir
Ermarsund hafa stöðvast.
Mörg skip hafa lent í sjávar-
háska.
Manntjón í Hollandi.
1 Frá Berlín er simað: Ofviðr-
ið hefir stöðvað samgöngur i
höfninni i Hamborg og valdið
miklum erfiðleikum í hafnar-
‘bæjum Hollands og Belgíu. Ná-
lægt Terschelling i Hollandi
sökk prammi. Ein kona og tíu
börn druknuðu.
Jjýska þingið ætlar að hjálpa
verkamönnunum í Ruhr.
Frá Berlín er símað til Kaup-
mannahafnarblaðsins „Social-
dempkraten", að tillaga jafn-
aðarmanna og miðflokksins
Ullar-
Flauel
Kjóiaíau
falleg. Nýkomið.
um ríkisstyrk til verkamanna
i Ruhrhéraði, sem eru atvinnu-
lausir vegna verkbannsins, hafi
Valdið ágreiningi milli stjórn-
arflokkanna, aðallega vegna
mótspyrnu þjóðflokksins. Sam-
lcomulag komst á í gær um að
rikið veiti bæjunum i Ruhr-
liéraðinu tuttugu miljónir
marka til styrktar verkamönn-
um, sem eru atvinnulausir
vegna verkbannsins. Rikisþing-
ið hefir samþykt styrkveiting-
una.
Járnbrantarmálið.
Athugasemdir á víð og dreif.
Eftir Árnesing.
Ni'ðurl.
V.

Við höfum veitt því athygli,
Arnesingar, síðustu 12—15 ár-
in, a'ð flestir þcir aðvífandi
menn, sem eitthvað gott liafa
viljað við okkur eiga, liafa tal-
ið sig einbeitta og eldheita
járnbrautarmenn. — Má af
þessu nokkuð marka, að menn
utan kjördæmisins liafi talið
nálega sjálfsagt, að við værum
yfirleitt hlvnlir járnbrautar-
málinu, þcssu varhugaverða
fyrirtæki. - Þessi mikli járn-
brautar-áhugi getur gripið
menn nokkuð liastarlega
stundum, t. d. fyrir kosningar,
svo sem dæmin sanna. Hann
getur blossað upp alt í einu,
að þvi er sé'ð verður, og dott-
ið niður aftur með jafn-
skyndilegum hætti. — Getur
hann þá legið niðri eða sofið
árum saman, jafnvel heil kjör-
tímabil eða lengur, en ldossað
upp aftur með nýjum krafti
þegar minst varir, og þó eink-
um, er þingkosningar standa
fýrir dyrum.
Þegar Jón Þorláksson liauð
sig fram til þings hér í kjör-
dæminu forðum, virtist liugur
hans allur í báli og þrunginn
svæsnasta járnbrautar-áhuga.
Ritaði hann mikið um málið
i það mund, er kosningabar-
áttan hófst eða jafnvel nokk-
uru áður. Og öll voru þau skrif
ósvikin meðmæli með járn-
hrautinni og hjartnæmár lýs-
ingar á allri þeirri liamingju
’ og velmegan, er af því sam-
göngutæki mundi stafa hér
eystra. Lagði hann allmikið á
sig, að sannfæra okkur karl-
ana um ágæti málsins. Og ekki
urðum við varir við hinn allra
ininsta bilbug á þeim fráhæra
áhuga, fyrr en eftir kjördag, þá
er þingmanns-efnið var fallið
i valinn. — En þá mun áhug-
inn lika hafa dofnað all-
skyndilega, sofnað vært og sof-
ið lengi. Að minsta kosti urð-
um við lians hvergi varir í „háa
herrans tið“, en nú er mælt, að
liann sé gla'ðvaknaður og þess
talin meiri von, að hann vaki
nú vel og lengi.
En síðan Jón bauð sig fram
og féll við kosningar hér
eystra, hafa margir menn og
misjafnir leitað kjörfylgis í Ár-
nesþingi. —- Hafa þar verið inn -
an um gáfaðir menn og vel
hæfir til þingstarfa, en póli-
tiskir labbakútar af ýmsu tæi
floti'ð með, og er sá hópurinn
að vísu fjölmennari. En allir
hafamenn þessir átt sammerkt
um það, vitrir jafnt sem óvitr-
ir,. að bjóða lið sitt og fylgi
járnbrautarmálinu til styrktar.
— Virðist mér bersýnilegt, að
þeir hafi talið nokkurn veginn
örugl, að það mál væri agni'ö.
sem hentugast væri og sigur-
vænlegast, að beita á öngulinn.
— Þá beitu var okkur ætlað
að gleypa, einum og sérliverj-
um. Og sumir hafa vafalaust
gleypt hana. Hinir munu þó
fleiri ,sem sáu við veiðibrell-
unni og kusu sér þingmenn án
alls tillits til járnbrautarmáls-
ins.
Eg geri nú ráð fyrir, að klif-
að verði á járnbrautarmálinu
enn um sinn, og þá einkum af
þeim mönnum, sem einhverra
sérstakra hagsmuna eiga að
gæta í sambandi við það mál.
-— Varlega skyldu þó þingsetu-
biðlar treysta því við næstu
kosningar, að það mál revnist
sigurvænlegt hér i sýslu. Er
mér nær að halda, að öll al-
þý'ða manna sé nú að verða
frásnúin málinu, síðan er bif-
reiðirnar hafa sýnt, að þær
geta, gegn ■ sánngjörnu gjaldi
og án nokkurra tafa, annað öll-
um flutningum austur og aúst-
an, flesta tíma árs. Traust
maxina á bifreiðunum vex með
ári lxverju, en að sania skapi
dofnar og bilar járnbrautar-
trúin. — Hygg eg, að lítt mundi
undir það tekið nú, þó að póli-
tiskír farandsveinar flökkuðu
hér um svcitir og boðuðu hið
alkunna „járnhrautar-evangel-
iuni“.
Magnús Guðmundsson og
Klemens Jónssbn reistu sér
hæfilega minnisvarða og mak-
‘ lega, er þeir lögðu sig niður við
það, að reka erindi „Titans“
á Alþingi. Okkur sveitakörlun-
um hér eystra var fullkunnugt,
að það félag var einskis megn-
ugt. Það var svo aumt og af
sér gengið, að það gat naumast
eða ekki staðið í skilum með
löghoðin gjöld af fasteignum
sínum hér eystra. Það var anm-
ara og örsnauðara, að því er
virtist, en Uinir lökustu kot-
hændur, því að flestir greiða
þeir tregðulaust opinbera
skatta. En þessu félagi sögðust
íslendingarnir tveir, sem eg
ne.fndi, treysta til þess, að
Beti*a bragð
að Lucana nr. 1.
Mynd í Kverjum pakfea.
FATAEFNÍ
svört og mislit.
FRAKKAEFNI,
þunn og þykk.
BUXNAEFNI,
röndótt — falleg.
REGNFRAKKAR,
sem fá almannalof.
Vandaðar vörur. — Lágt vcrð.
G. Bjarnason & Fjeldsted.
Ítí0000íi«cíiíxiíiciíi!síi!i«íítxiö0ísí
Í7
c.
leggja 40—50 miljónir króna í
stóriðju-fyrirtæki hér á landi.
Vitanlega hefði félagið sjálft
aldrei getað lagt eyrisvirði í
neinskonar starfsemi liér, enda
mun það hafa ætlað sér að
narra sérleyfið út úr íslending-
um til þess eins, að geta brask-
að með það eins og best gengi
úti um viða veröld. — En „Tit-
an“ og þeim félögum mun liafa
þótt vissara, að beita öngulinn
sænxilega, áður en þingnxönn-
uin vorum væri ætlað aðgleypa
hann. Og agnið var hvorki
meira né minna en járnbraut
austur a'ð Þjórsá. Og þetta alls-
lausa ielag bauðst til þess að
gefa okkur brautina að tveim
þriðju hlutum að minsta lcosti!
Væri synd að segja, að vantað
hefði þar drenglundinaoghöfð-
ingsskapinn við þessa fátæku
og úrræðalausu þjóð! Og þing-
ið gleypti við þessu. Sú sam-
þykt var þvi til mikillar læg-
jngar og mun leng'i í minnuin
liöfð. En núverándi atvinnu-
málaráðlierra bjargaði málinu,
xxieð því að neita um sérleyfið.
Fyrir það á Ixann þjóðar-þökk
skilið.
Þáttur þeirra Magnúsar, Kle-
mensar og „Titans“ í sögu járn-
brautarmálsins hér á landi, er
svo raunalegur, að ekki verð-
ur um rætt sársaukalaust. Mér
skilst, að þeir islenskir menh,
er þarna stóðu að verki, hafi
vart aðra afsökun en þá, að
þeir hafi ekki vita'ð, hvað þeir
voru að gera. Þess ætti þó að
vera óhætt að krefjasl af rá'ð-
herrum og alþingismönnum.
En gifta landsins varð drýgri
ráðagerðum ]>essara manna,
þegar á reyndi, og svo mun enn
verða, er nxest liggur við.
Auðlindir íslands mega aldrei
verða verslunarvara i höndum
erlends braskaralýðs. Og raun-
ar ekki heldur i höndum is
lenskra Ixraskara.
Bæjarfréttir
=>o oc
□ EDDA. 592811207 = 2
Veðrið í morgun.,
Hiti i Reykjavík 2 st., ísa-
firði 0, Akureyi'i 1, Seyðisfirði
3, Vestmannaeyjum 1, Stykkis-
hólmi -f- 1, Blönduósi 1, (engin
skeyti frá Raufarhöfn, Angmag-
salik. Julianehaab og Kaupm.-
höfn), Hólum í Hornafirði 4,
Grindavík 1, Færeyjunx 7, Jan
Mayen 0, Hjaltlandi 9, Tyne-
mouth 11 st. — Mestur Iiiti hér
í gær 2 st., minstur -h 1 st. —
Djúp loftvægislægð sunnan við
land, hreyfist liægt norðaustur.
Sunnanvindur í Norðursjónuin.
Horfur: Suðvesturland, Faxa-
flói, Breiðafjörður: I dag og
nótt hvass norðan, snjóél. Vest-
firðii’, Norðurland, norðaustur-
land: í dag og nótt livöss land-
norðan og norðan lirið. Aust-
firðir, suðausturland: í dag all-
lxvass og livass auslan. Krapi og
rigning. í nótt sennilega hvass
austan og landnorðan. Rigning
og krapi.
Silfurbrúðkaupsdág'
eiga í dag frú Salbjörg Jóns-
dóttir og Bjarni Árnason, Holts-
götu 9.
Gdð sanmavél
er nauðsynleg eign á Iiverju
heimili.
Ef þér kaupið vél frá
FRISTER & ROSSMAN,
Berlin,
t
þá liafið þér tryggingu fyrir
að hún sé góð, þvi að ábyrgð
er tekixx á hverri vél.
Ágæti þessara góðu véla, sann-
ar þó best liin mikla hérlenda
reynsla und'anfarandi áratugi.
Einkasali á íslandi: