Alþýðublaðið - 03.08.1928, Blaðsíða 2

ALÞÝÐUBLAÐIÐ
Kaplskýlingar fá vatn.
Leiðslan kostar elnar 5000 krónur.
< ALÞÝÐUBLABIl]
j kemur út á hverjum virkum degi. !
J ■ ■ |
J Afgreiðsla i Aipýðuhúsinu við í
j Hverfisgötu 8 opin frá kl. 9 árd. í
} til kl. 7 siðd. ;
| Skrifstofa á sama stað opin kl. [
J £*>/, —10»/» árd. og ki. 8-9 siðd. I
* Sisuar: 988 (afgreiðslan) og 2394 *
J (skriistoian). {
j Verðlag: Áskriftarverö kr. 1,50 á ►
J mánuði. Auglýsingarverðkr.0,15 [
j hver mm. eindálka. ►
J Prentsmiðja: Alþýðuprentsmiðjan |
j (í sama húsi, simi 1294). !
Á fundi bæjarstjórnariimar í
gaer var samþykt svolátandi tU-
laga:
Bæjarstjórnim felrn' vatnsnefnd-
inni að láta leggja U/i þrnnl. víða
vatnsæð að Kaplaskjóll
Ekki er vatnsæðin of \dð.
Borgarstjóri upplýsti, að leiðsl-
an myndi kosta um 5000 krón-
ur og gerði ráð fyrir að vatns-
skatturinn yrði 150 krónur á ári.
Lengi hefir bæjarstjómin „spar-
að“ þessar 5000 krónur og sér
til lítillar sæmdar. Nú hefir hún
séð að sér nokkuð. Er það sóma-
kærum bæjarmönnum fagnaðar-
efni.
Betra er seint en ekki.
Eodurskoðnn sigliogalaganna.
„MgbL“ er hætt í bili að tala
um bitlinga „alþýðuforsprakk-
anna.“ Síðan Alþýðublaðið fór að
hrella það með smá sýnishom-
um af „beina“-örlæti íhaldsins,
talar blaðið um „mo!a“. En molar
eru líka brauðj hugsar Valtýr, sem
nú talar um sjálfan sig- sem fá-
tækan iðnaðarmann, og heldur á-
fram að jarma yfir því, að
stjórnin ekki skyldi veita honum
styrk til aÖ fara á sýninguna í
Köln og nema þar betur „iðn“
sína.
Neðri deild alþingis samþykti
í vetur að skora á stjómina að
láta endurskoða siglingalöggjöf-
ina fyrir næsta þing. Fól rikis-
stjórnin Sigurjóni A. Ölafssyni,
formanni Sjómannafélagsins, og
Kristjáni Bergssyni, forseta Fiski-
félagsins,. að vinna að þessu.
„Mgbl.“ þykist finna af þessu ein-
hverja matarlykt, heldur að Sigur-
jón fái eitthvað fyrir vinnu sina,
og fyllist heilagri vandlætngu
yfir „fjárbruðli" stjórnarinnar.
Það skiftir engu máli í augum
„MgbL", þótt alþingi haíi lagt fyr-
ir stjórnina að. láta gera þetta. En
. úr því þetta vax gert, var, að dömi
„Mgbl.“, sjálfsagt að fela það ein-
hverjum lögfræðingi (liklega ein-
hverjum úr stjörnarráðinu, sem
aukavinnu).
Sigurjón Ólafsson er flestum
kunnugri öllu því, er snertir sjó-
lög ‘ og siglingareglur annara
þjóða, og enguni er kunnugra um
hug og ltag íslenzkra fiskimanna
og farmánna en einmitt honum.
Hann var því sjálfkjörinn til
þessa starfs, enda treystir alþýða
engum betur en honum til þess
að gæta þess, að fu!t tillit verði
tekið til óska og álits sjómann-
anna, er tillögur vérða gerðar til
breytinga á sjólögunum. Það er
fyrirfram vitað, að útgerðarmenn
margir sækja það ákaflega fast
að fá mjög takmarkaðan eða með
öliu afnuminn sjóveðsrétt skip-
verja fyrir ógreiddu kaupi; trygg-
ingarskyldu útgerðarmanna á
fatnaði og murium skipverja rnega
þeir ekki heyra nefnda, svo að
ekki sé talað um styttingu vinnu-
tíma og þess háttar.
„Mgbl.“ þykir Sigurjón ekki
nógu lögfróður. Hann hefir ann-
an fróðleik, sem er miklu nauð-
synlegri til þessa starfs. Alt af má
„SosiaIistafuHdur“
„Morgnnblaðsins“
„Moð“ og „krukkur“ eða
„Morgunblaðssannieiknr“
í „Mgbl.“ stóð i fyrra dag þessi
klausa, prentuð með feitu letri:
„hún (þ. e. rikisstjórnin) hefir
nýverið, greitt öðrum foringja
sosialista Stefáni Jóhanni Ste-
fánssyni, 1500 kr. styrk úr rikis-
sjóði, til þess að sækja fund
sosialista í Finnlandi“,
Og enn fremur þessi:
„ „Bænda“stjómin íslenzka er
þá svona djúpt fallin! Hún telur.
það hlutskifti(!) íslenzka ríkisiins
að senda fulltrúa á flokksfund
sosialista i öðrum löndum“.
(Leturbr. hér).
Er hér um fáfræði eina og
bögubósahátt ao ræða, eða er
þeSsu logið vitandi vits?
Þetta er sem sé „Morgunblaðs-
sannleikur".
Stefán Jóhann sækir fund, sem
haldinn er í Finnlandi fyrri hluta
þessa mánaðar. Fiinska stjórnin
hefir boðað til fundarins og skrif-
að ríkisstjórnum Norðurlanda og
einhverjum fleirum, og boðið
þeim að senda fulltrúa á fund-
inn. Hvorki Norðurlandastjómírn-
ar né stjórn Finnlands eru skip-
aðar jafnaðarmönnum. Ræðir
fundurinn um þjóðfélagsmál al-
ment, einkum þó félagsmálalög-
gjöf og atvinnumála. Fundir þ>ess-
ir hafa verið haldnir nokkur urid-
anfarin ár, sitt árið í hverju landi,
og eru einkum sendir þangað lög-
fræðingar og stjömmálamenn —
af öllum flokkum. Standa þeir
venjulega vikutíma.
Nefna Danir þá: „Den sociale
Uge“.
Allir kannast við „krukkur“
„Morgunblaðsins“. Líklega er „só-
síalistafundurinn“ ein „krukkan",
en ekki vísvitandi lygi.
fá lögfræðing til að vera með í
ráðurn um samnirigu lagafrum-
varpa. Og víst er um það, að
hvaða íhalds-bein-hákarl, sem fal-
ið hefði verið að gera þetta, hefði
tekið margföld laun á við Sigur-
jón fyrir minna verk.
Lítum til reynslu fyrri ára, gull-
aldarára íhaldsins.
SamgSngubætup.
Starfsemi Flngféiagsins.
Áform þcss.
Á miðvikudaginn hitti formaður
Flugfélagsins, dr. Alexander Jó-
hannesson, ritstjóra þessa blaðs
að máli. Spurði ritstjórimi hann
úm starfsemi Flugfélagsins í
suniiar, ferðir „Súl.unnar“ o. fl.
og um áform félagsins; svaraði
dr, Alexander spurningunum
greiðlega.
„ ,Súlan‘ hefir flogið um alt
latid á því starfstímabili, sem lið-
ið er, þ. e. júni- og júlí-mátiuð.
Á Vesturlandi hefir hún flogið til
Akraness, Borgarness, Stykkis-
hóims, Hólmavikur, Bíldudals,
Grundarfjarðar, isafjarðar og
Reykjarfjarðar; á Norðurlandi til
Akureyrar og Siglufjarðar; á Suð-
urlandi til Vestmannaeyja, Þing-
valla, Hrútsvatns, Dyrhóiaóss og
Holtsóss og á Austurlandi til
Homafjarðar, Eskifjarðar, Norð-
fjarðar og Seyðisfjarðar.
I júní var flogið í 14 daga, en
tveir dagar féllu úr sökum óhag-
stæðs veðurs. Vegalengdin, sem
flogiö var, var alls 4865 km. og
flugtími alls 2170 . flugmínútur.
Fluttir voru 131V2 maður (barn
talið 1/2 tiiaður), og þar að auki
blöð og bögglar, er voru 236 kg.
að þyngd auk bréfapósts.
1 júlímánuði var flogið í 25
daga, tveir dagax féliu úr. Flog-
ið var þá samtals í 5570 flug-
mínútur, eða í 92,50 klst. Flug-
lengdin var 12330 km., eða sem
svarar 9—10 sinnurn umhverfis
ísland; þá voru fluttir 135 menn
og 628 kg. blöð og bögglar, þar
með taldir vélahlutir þeir, er
„Súlan“ flutti hiingað frá Akur-
eyri til viðgerðar og fór með aft-
ur norður. Oftast hefir verið flog-
iö til Stykkishólms, enda er þar
viðkomustaður í vestur- og norð-
ur-ferðum, og í hvert skifti hef-
ir „Súlan“ farið með farþega
þangað og tekið farþega þar.
Sannast þar að góðar samgöng-
ur sk»pa samgönguþörf. Sjö sinn-
um var flogið til Norðuriands,
fjórum sinnum til Isafjarðar, fjór-
um sinnum til Vestmannaeyja og
tvisvar til Austfjarða.
Til samanburöar við flug „Súl-
unnar“ má geta þess, að me'öal
mánaðarflug farþegailugvéia í
Þýzkalandi mun vera 9—10 þús-
und km.
Bilanir hafa orðið nokkuð tíðar
hjá , Súlunni“; þær hafa, sem von-
legt er, vakið ótrú hjá ýmsum.
Hvernig stendur á þessium bilun-
um ? spyr ritstjórinn.
Já, okkur hafa orðið það nokk-
ur vtonhrigði, hversu bilanir hafa
verið tíðar, segir dr. Alexander.
Fyrst bilaði vélin er hún var á
leið að norðain, svo brotnaði öx-
uLlinm, en slík biiun er ákaflega
fátíð, auk þess hefir komið leki
að flötholtunum og kælikassinn
hefir oft bilað, og ýmsar fleiri
smávægilegar bilanir hafa orðið.
Þegar sjór er ósléttur er ákaf-
lega örðugt að lyfta „Súlunni“
til flugs og erum við hræddir um
að það stafi af því, að vélrn sé
ekki nógu sterk fyrr okkur. Ann-
ars vil ég segja það, að mér
finst að þessar bilanir ættu ekki
að fæla fólk frá flugferðum, því
þrátt fyrir þessar bilanir, sem
komið hafa, hefir ekkert slys orð-
ið; sýnir þaö vel hve flugvéiair
eru örugt farartæki, ef gætni og
varúb er viðhöfð. Nú hefir verið
smíðuð ný véiategund fyrir þessa
tegund flugvéla, er við notum,
er sú tegund miklu sterkbygð-
ari og hefir verið notuð í At-
lantshafsflug og reynst ágætlega.
Sú tegund verður í flugvélunt
þeim, er við fáum næsta sumar.
Mönnum þykja fargjöldin býsna
há, segir ritstjóri Alþýðublaðsins.
Já, ég veit það, segir dr. Alex-
ander, en menn verða að muna
pao að flugsamgöngur eru að eins
á byrjunarstigi nú, og að enginn
styrkur hefir verið veittur til
þeirra. Flugfélagið græðir áreið-
ánlega ekki í sumar, en ég hefr
von urn að tekjurnar hrökkvi fyr-
ir manmahaldi og öðrum beinum
kostnaði nema sliti á vélinni og
vátryggingunni; sjálfur fæ ég
ekki kaup. En reynslan í surnar
hefir sainnað mér að flugsamgöng-
ur eiga að geta borið sig hér
með hliðstæðum fatgjöldum við
önnur samgöngutæki, og vafa-
laust eykst notkun flugvéla bér.
Stykkishólmsferðirnar sýna það
bezt, því þangað, sem flugvélin
fer oftast, eru flestir farþegar.
Næsta sumar fáum við að
minsta kosti tvær flugvélar, og
höfum við ákveðið að hefja flug-
ferðir 1. maí. Ég álít það nauð-
synlegt fyrir framtíð flugferða
hér á landi, að einhver Islend-
iingur sé styrktur til flugnáms í
Þýzkalandi og það sem allra.
fyrst.
Samgöngur hér á landi aukast
með hverjum degi. Bifreiðar fara
nú um þær slóðir, sem aldrei
hafa verið farnar með slíkum far-
artækjum, og alt af er leiðin að
styttast á m.iili héraðanna, ef svo
mætti að orði komast. Fólkið fær-
:ist nær hvað öðru og er það
gleðilegur \'Ottur aukinnar menn-
ingar.
Reglubundinar flugferðir um
land alt hefjast 1. maí.