Alþýðublaðið - 11.08.1928, Blaðsíða 3

ALÞÝÐUBLAÐIÐ
3
hfelffllM
Fylgist meö sögunni frá upp-
hafi. Og þið munuð ekki sjá eftir
því.
E'^Ieiid. sfiBnskey'tl.
• K.höfn, FB„ 10 ágúst.
Wahabitar kervæðast á ný.
Samkomulag milii þeirra og
Breta fór út um púfur.
Frá Lundúnum er símað: Sam-
ningatilraunir erindreka Bretlands
við konunginn í Hedjaz hafa farið
út um þúfur. Óttast menn, að
Wahabitar muni vaða inn í Irak.
Breskir herflokkar með brynvarðar
bifreiðar hafa verið sendir til landa-
mæranna.
Japanar og Kínverjar.
Frá Tokio er símað: Stjómin í
Japan hefir sent kínversku þjóð-
ernissinnastjórninni í Nanking all-
harðorða orðsendingu. Kveðst
stjörnin vera til neydd að gera
ráðstafanir til þess að vernda
japanska þegna í Kína, er kín-
verska stjórnin reyni að þvinga
þá til þess að hlýðnast kinversk-
um lögum.
Lundúnablaðið Daily Mail.hermir,
að forsætisráðherra Japana hafi
sagt á ráðherrafundi, að stjórnin
muni af alefli reyna að koma í
veg fyrir, að þjóðernisinnar í Kína
taki þátt í stjórninni í Mansjúríu.
Frá Olympiuleibunum.
Frá Amsterdam er símað: í 200
metra bringusundi fyrir kvenmenn
vann ungfrú Schrader frá þýska-
landi, i 400 metra karla-frísundi
Zorilla frá Argentínu, annar varð
„Æ skal Biof tií g]alda“
Engin getur búist við að við gef-
um honum kaffibæti í kaffið sitt,
nema að hann haupi okkar viður-
kenda kaffi. — En hinstið |»ið
mi á, hver, sem kaupir I '/2 kg.
af okkar ágæta brenda og malaða
kaffi hann fær gefíns \4 kg.
af kaffibætir.
Kaffibrensla Reykjavlanr.
Charlton frá Astralíu, þriðji Sviinn
Arne Borg.
Stórbrunar.
Frá Prag er símað: Eldur kom
upp i þorpinu Szuezu við Parkany.
Eitt hundrað og sjötíu hús brunnu,
tvö þúsund menn húsviltir. Orsök
brunans var sú, að neistar hrukku
rá þieskivél.
Frá Berlin er símað: Eldur kom
upp i þorpinu Luhe i Efri-Fals.
Stormur var á. Fimtiu íbúðarhús
og eitt hundrað og tuttugu hlöður
brunnu með uppskerunni.
Fnlltrúalann.
gamkvæmt skýrslu ríkisgjalda-
nefndarinnar hefir Sigfús M. John-
sen, stjómarráösfulltrúi, fengið
greitt af opinberu fé árið 1926,
sem hér segir:
Laun með dýrtíðar-
uppbót kr. 6.860.67
Fyrir aukavinnu við
Hæstarétt — 150,00
- setu-ogvara-dóm-
arastörf — 145,00
- kenslu í Iðnskól-
anum — 636,00
- endurskoðun reikn-
inga Áfengisverzlunar
árið 1925 — 2.400,00
- endurskoðun sömu
reikninga 1926 — 2,400,00
Samtals kr. 12.591,67
__ tólf þúsund fimm hundruð
níutíu og ein króna sextíu pg sjö
aurar —.
Það er nokkru meira en liög-
boöin ráðherralauin, 3500 krónUm
meira en lögmæld embættislaun
skrifstofustjóra stjórnarráösins og
fimm sxnnum meira en meöal-
verkamannstekjur hér i Reykja-
vík voru það ár.
Sjálfsagt er Sigfús ágætur
starfsmaður.
Atlantshafsflug um ísland.
Flug Hassels.
í The New York Times þ. 14.
júlí var allitarlega skýrt frá hinu
fyrirhugaöa fllugl Berts R. J. Has-
sels, frá Rockíord, Illinois, til
Stokkhólms, um Grænland og ís-
land. Af fluginu varð eigi þá,
eins og kunnugt er af skeytum, en
þar eð ráðgert er að af því verði
1
nú, skal nokkuð sagt frá efni
greinarinnar, sem aö framan er
minst á. Með Hassel verður flug-
maðurinn Parker D. Cramer. Flug-
an, sem þeir lögöu af stað í, er
Stinson-Detroit „monop3ane“, í
henni er Wright-Whirlwind-mótor.
Hassel hefir viökomustað við at-
huganastöö þá í Grænlandi, sem
prófessor W. H. Hobbs frá Mic-
higan-háskóla hefir stofnað þar.
Þar birgir Hobbs sig upp af ben-
síni etc. Flugan var útbúin með
loftskeytasenditækjum og ætlaði
hann að senda New York Times
og nokkrum fleiri blööum fregnir
af ferðalaginu. I athuganastöðinni
í Grænlandi, én hún er nálægt
Holsteinburg, tekur Hassel og
tæki til veðurathugana. Michigan-
háskóli sendi flokk rnatnna til
Grænlands, og var jarðfræðipró-
fessor háskólans fyrirliði vísinda-
mannanna. Með flokknum var og
vélfræðingur, sem átti að rann-
saka mótor flugunnar, áður en
Hassel legði af stað til Islands.
Fénu til flugferðarinnar var safn-
að meðaimennum samskotum, að-
allega í Rockford, en verzlunar-
ráðið þar í borg hafði forgöngu
í málinu. Söfnuðust 25 þús. doll-
iarar í Rockford, og er talið, að
20o/o af íbúunum, sem eru 100,000.
hafi lagt fé af mörkum til flugs-
ins. Flugíerðin er farin meðfram
til þess að komast að niðurstööu
um, hver sé heppilegust flugleið
á miíli Ameriku og Evrópu.
Aðrar flugferðir hafa að vísu ver-
ið farnar til þess að rannisaka
þetta, en þá alt af verið flogið
yfir venjulegum eimskipaleiðum.
Auk iþess verður reynt, í sam-
vinnu við athuganastöð próf.
Hobbs, að gera ýmsar veðurfræði-
legar athuganir.
Það réði nokkru um, að ákveð-
ið var að fljúga til Stokkhólms,
að Hassel er af sænskum ættum
og 400/0 íbúanna í Rockford sömu-
leiðis. Það var því í upphafi til-
finningamál, að þessi norðlæga
leið \rar valin. En er farið var að
starfa að undirbúningi undir flug-
ið, þá varð mönnum það Ijóst, að
vafalítið væri, að þessi leið væri.
sérlega heppilega valin. í fyrsta
lagi er flogið yfir lönd meiri
hluta leiðarinnar, , að eins þrisvar
sinnum yfir sjó, lengst 550 míiur
enskar. í öðru lagi er flugleið
þessi að eins 200 enskum mílum
lengri en flugleiðin frá New Yorlt
til meginlands Evrópu. Enn hefir
flugleiðin mikilvægan kost, sem
rninst er á síðar í grein þessari.
Frá Rockford var ráðgert að
fljúga fyrst í norðaustur, yfir
Sault St. Marie við Lake Superior,
yfir Ontario-fylki í Canada, að
James Bay nálægt Moose Factory,
þaðan til Chidleyhöfða á Labrador
og yfir Davis Strait til Straum-
fjarðar á Grænlandi. Þaðan yfir
Grænlandsjökla til íslands, þaðán
til Noregs, verðux farið nokkru
fyrir norðan Björgvin óg áfram
til Stokklxólms.
Á þessari leið flýgur Hassel yfir
mörg svæði, sem aldrei hefir ver-
ið flogiö yfir áðru’, en samt er
flug hans eigi talið eins hættu-
mikið og flug þeirra, sem velja
suðlægari flugvegu. Á svæðinp
milli Moose Factoxy og Chidley-
höfða eru háar hæðir skógi vaxn-
ar, og eru þau svæði lítt könnuð.
Á fluginu frá Straumfirði til js-
Iands flýgur hann yfir Grænland
yfir jökla, sem eru 8—10 þús.
enskra feta háir.
Þá hefir hann meðferðis marg-
víslég veðurathuganatæki (sjálf-
mælitæki) og gera menn sér mikl-
ar vonir um vísindalegan árangiur.
af fluginu yfir jöklana. Vafasamt
er talið, að Hassel geti tekið nægi-
legan bensínforða með frá Græn-
landi til þess að komast til Nor-
egs, án viðkomu á íslandi. Senni-
lega lendir hann nálægt Reykjavík
eða Kallaðaxnesi, til þess að
birgja sig upp af bensíni að nýju.
Menn gera sér miklar vonir um,
að flugið hafi þó enn meiri hag-
kvæma en vísindalega þýðingu,
með öðrum orðum aö þaö
leiði það af sér, að komið verði
á reglubundmum flugferðum á
milli einhvers staöar um miðbik
Vesturheims og Norður-Evrópu.
Verða þá útbúnar lendingarstöðv-
ar víða á leiðinni, flestar að eins
til notkunar, ef eitthvað skyldi
bera út af. Sérfræðingar álíta, að
flugskilyrði séu sérlega góð á því
biki bnattarins, sem Hassel flýgur
yfir, jafnvel enn íiorðar. Kanad-
iska stjórnin o. fl. hafa n/ú ca. 50
flugvélar í gangi allan ársiins
hring norðar en þessi flugleiö er,
og er því talsverð reynsla fengin
í þessu efni. En aðalatriðið er, í
sambandi við allar þessar flug-
ferðir á milli Ameríku og Evrópu,
hvort gerlegt er að starfrækja
póst- og farþega-flugferðir með
hagnaði. Það er einmitt þess
vegna að menn gera sér svo mikl-
ar vonir um norðlægu leiðina, að
víða á leiðinni verður hægt að
lenda til þess að taka bemsínforða,
þess verður með öðrum orðum
eigi þörf, að hafa með bensín
nema til notkunar frá eimum Jend-
ingarstað til annars, en það leiðir
af sér, að hægt er að ætla talsvert
rúm í flugunum fyrir póst, far
þega og varning. Gamgi niú þetta
reynsluflug að óskum, má gera
ráð fyrir því, að bráðlega muni
draga að því, að skipulagsbundn-
ar flugferðir befjist á milli Rock-