Vísir - 12.08.1953, Blaðsíða 5

Vísir - 12.08.1953, Blaðsíða 5
Miðvikudaginn 12.- ágúst 1953- TÍSTR i)(«if<«»i««liiit»iM<iit<ui«Miiti«tfrr»Mi«»tt»i»««r»i»rMM»«i<ti««»rrt>t(«it<ii««r(»<ti(<gttii«ii(ii»»iitti«(!ift«tit«i*i og tækni Æilar al kafa niðtir í 4000 iii. cfýpi í stáíkyfu. Piccardfeðgar, báðir prófessorar, eru að heita má „ferðbúnir." Svisnseski prófessorinn Jtí- an Piccard gat sér heims- frægð fyrir rúmum tuttugu ár- «m, er honum tókst, fyrstum manna, að komast upp í háloft- in (stratosfære) í málmkúlu. unni, er hún kafar í djúpið mikla. Hefur hugieitt þetta í 40 ár. Ráðgert er, að köíunin fari Nú hyggst tvíburabróðir hans fram á Miðjarðarhafi um það bil 100 km. norð-vestur af Nea- Auguste kafa dýpra en nokk- ur annar maður hefir gert, einnig í málmkúlu. Enginn skyldi þó halda, að Piccard bræðurnir sé met- fífl, sem sí og æ sé að vekja á sér athygli, á svipaðan hátt og menn, sem sitja uppi á flagg- stöngum, dansa í 100 klukku- stundir eða éta 200 egg. Þyí fer víðs fjarri, því að þeir eru alvarlegir vísindamenn, sem pel, en þar virðast hafstraumar vera hagstæðir og feikna dýpi, eða um 4000 metrar. Margir tæknifræðingar líta svo á, að þetta sé óðs manns æði ög raun- verulega ekki nema kostnaðar- samt sjálfsmorð. En próf. Picc- ard er ekki á þ.ví, og hefur haft þessi áform á prjónunum um 40 fára skeið, og aðeins í vísinda- leguín tilgangi, eins og fyrr seg- : , J; glæfraferðum ir" Hann mun gera líffræðileg" sínum hafa unnið vísindunumar> dýrafræðilegar og efnafræði hið mesta gagn og miðlað öðrum ^&SÍ^TS^^3 af mikilvægri þekkingu sinni á því, sem áður var ókunnugt. geti orðið hinar mikilvægustu. Þá verða og f ramkvæmdar ranu sóknir í sambandi við segulafl og geislaverkun. Gamla „metið" er 1370 m. Enginn strengur i kulunni. n.sf^g Innan tíðar ætla próf. Au- guste Piccard ,og sonur hans, sem einnig er prófessor, Jacques Dýpst haf a menn áður kom- að nafni, þrítugur að aldri, að izt 1370 metra, en það var kafa niður á 4000 metra dýpi Bandaríkjamaðurinn Otis Bar- á Miðjarðarhafi í sérstaklega ton árið 1949. Þar áður hafði gerðri stálkúlu. Með þessu landi 'hans, Beebe, komizt nið- hyggjast þeir feðgar verða vís- ur á 923 metra dýpi í stálkúlu, ari um margt, sem áður var hul sem hékk í taug neðan úr björg ið, þarna niðri í hinu eilífa unarskipi. myrkri hafdjúpsins, taka ljós-j Það er svipað með hálofts- myndir og gera aðrar athugan- ferðum og hafdjúpsferðum, að ir, sem þýðingu kunna að hafa. maðurinn getur ekki haldizt þar ítölsk stálsmiðja í Terni hef- - við óvarinn. í djúpinu er þrýst- ur smíðað kúluna miklu, og er ingurinn utan frá svo mikill, að senn lokið síðustu breytingum einn dropi, sem kæmist inn úr á henni, en hér þarf að vanda kúlunni, myndi hafa sömu verk allan undirbúning, eins og nærri anir og byssukúla. Hins vegar má 'geta. í Triest við Adríahaf er þrýstingurinn í háloftskúl- er svo verið aðsmíða „köfunar- unni mikill inni fyrir, en mjög geyminn" mikla, sem á að koma lítill fyrir utan. Háloftskúla þeim feðgum aftur upp á yfir- Jean Picacrds var úr alúminí- borð sjávar, því að enginn um, og var 3y2 mm. á þykkt. strengur eða taug verður í kúl- Hins vegar verður köfnunarkúl an úr 9 sentímetra þykku stáli, sem á að þola 24 þúsund smá- lesta þrýsting. Fjórir gluggar verða á kúlunni, með 15 sentí- metra plexi-gleri. 5000 kerta ljóskastarar verða í kúlunni, og eiga þeir að tryggja, að vel s.já- ist út á hafsbotninn. Þrengsli verða mikil í köfn- unarkúlunni, sem ekki verður nema 2 m. í þvérmál, en þar er samt gert ráð fyrir öllum nauð- synlegum vísindatækjum — myndavélum og þar fram eftir götunum. Kúlan verður áföst sívölum geymi, 15 metra löng- um og 4 m. breiðum, en í hon- um verða 60 þúsund lítrar af vökva, sem er léttari en vatn, eða 0.69 að eðlisþyngd. Geymir þessi á sem sé að hefja þá feðga aftur upp, er þeir hafa losað sig viS 12 járnþyngsli, sem hvert vegur 150 kg. og hanga utan á kúlunni, en það verður gert með rafsegulmagni. Ekki má köfun- in standa lengur en 14—16 stundir, því að súrefnisforði er ekki meiri en því nemur. Menn hafa furðað sig á því, að kúla þeirra skuli ekki hanga í streng, sem hægt sé að draga þá upp á. Skýringin á því er einfaldlega sú, að hættan er mjög mikil á, að svo langur strengur myndi slitna. Svíar minnast frægasta hugvitsmanns síns. 150 ár iiðin, sí^an John Ericsson fæddist. :;¦¦:¦;¦;:; ¦ HsltfSHtlfH : : ¦. ¦ i ¦ ¦ :í:;".íí:y>.V'i..::i-i;::::-¦ ¦¦-¦:: WV! ¦¦¦. ¦¦: ¦.:¦ ¦ ¦ ¦¦. .:.-: ¦ ' / ¦ ¦¦ . '¦¦ .' """¦¦:¦¦¦¦¦¦•¦¦¦¦'¦ ¦ . §": " Þannig gera menn ráð fyrir, að flugvélar framtíðarinnar — þær, sem knúnar verða með kjarnorku — verði útlits. Menn ætla einnig, að eftir svo sem fimm ár muni slíkar flugvélar verða notaðar til flugferða milli álfa. Amerískar flugvélasmiðjur verja nú miklu fé til athugunar á því, hvernig helzt eigi að smíða slíkar vélar, og sagt e^, ,að .til séiuppdrættir,'af slíkiim flugum, er eigá að geta fluíí 125 farhega yfir Atlaníshaf á hálfri fjórðu stundu. Lykteyðandi tæki á markaði hér. Innan tíðar er væntanlegt hér á markaðinn merkilegt áhald, sem telja verður nokkurs konar undratæki. Áhald þetta gengur fyrir rafmagni, og er til þess ætlað að eyða hvers konar lykt, reykj - arlykt, matarlykt og yfirleitt allskonar stybbu úr íbúðum manna. Þetta tæki er amerískt og heitir Odor-Ban, en umboðs- maður þess er heildsölufyrir- tækið Gotfred Bernhöft & Co. Gefur það einnig mismun- andi lykt eftir „pöntun". Tæki þetta hefur reynzt mjög vel, og verið um það getið í mörgum stórblöðum, m. a. New York Herald Tribune. Gleryfirbygging smí í áframhaldi af því, að smíð- uð hefur verið yfirbygging bíls úr plasti, prófa Bretar nú gler í sama tilgangi. Er glerull notuð við þet'ta og hún mótuð á ýmsan hátt.' Er efnið. auðvelt viðfangs, svo að horfur virðist á, að fram- leiðslan geti orðið ör, ef af verður. Er það Bristol-flug- vélafélagið, sem gerir tilraunir þessar í Bretlandi, en eitthvað hefur Chevrolet fengizt við það vestan hafs. Þótt um gler sé að ræða, er það ekki gegnsætt, heldur hleypir ljósi í gegn. Við- gerðir eru ódýrar, en það er einn helzti kosturinn, að ).:; þáð' héldur bifréiðum iieit- um að vetrarlagi en köldum í sumarhitum. Fyrir skemmstu var þess minnzt í Svíþjóð, að liðin voru 150 ái* frá fæðingu Johns Erics- sons, hins fræga hugvitsmanns Svía, sem meðal annars fann upp skipsskrúfuna. Við það tækifæri var afhjúp- aður minnisvarði úr graníti með vangamyndum bræðranna Johns og Nils, sem lagði fyrstu aðal-járnbrautina fyrir sænsku ríkisjárnbrautirnar. — Þessi athöfn fór fram í Filipstad í Vermalandi, að viðstöddu stór- menni, m. a. Tage Erlander for- sætisráðherra. Tvímælalaust er Ericsson einhver mesti hugvitsmaður, sem Svíar hafa átt um dagana, og hann átti um 500 einkaleyi'i á ýmsum uppfinningum við dauða sinn árið 1889. Hann fór ungur að árum til Englands, keppti m. a. við George Steph- enson um eimreið, og hefði að líkindum sigrað í þeirri' keppni, ef ketill hennar hefði ekki sprungið í loft upp, er skammt var eftir skeiðsins. Hann fór þegaf 9ð hugleiða, hvernig búa mætti til ^s-kipsskrúfu er kæmi í stað hjólanna miklu, sem voru á fyrstu gufuskipunum, en Bretar daufheyrðust við tillög- um hans. Þess vegna hvarf hann vestur um haf, þar sem honum var vel tekið, og árið 1838 hljóp af stokkunum eim- skipið „Robert F. Stockton", sem varð fyrsta skrúfu-knúna skipið, sem sigldi yfir Atlants- haf. Smíðaði byrnvarið skip. Hann smíðaði brynvarin her- skip, sem þóttu bera af öðrum, sem til þessa höfðu þekkzt, en frægastur varð hann fyrir „Monitor", sem hann smíðaði fyrir stjórn Abrahams Lincolns og barðist síðan við bryn- drekann „Merrimac", sem Suð- urríkjamenn telfdu gegn Norð- urríkjunum. „Merrimac" varð að láta undan síga eftir þá við- ureign og sá voði var þar meö úr sögunni og yfirráð Norðan- manna örugglega treyst. — Bandaríkjamenn sýndu honum margvíslegan sóma, en sjálfur bjó hann í yfirlætisleysi sínu skammt frá verkstæði sínu á Manhattaneyju í New York. Hann andaðist árið 1889, en lík hans var flutt heim til Svíþjóð- ar á bandaríska beitiskipinu „Baltimore". Hann var jarð- settur í Filipstad, þar sem fag- urt grafhýsi var reist til minn- ingar um hann. Plast keppir við stál. Fyrirtæki eitt í Chicago hef- ur byrjað framleiðslu á mjög sterkri plastblöndu. Er ætlunin, að plastblanda þessi verði einkum notuð í mjög stór tæki, sem hægt er að gera úr henni. Telja framleið- endur, að blandan geti undir vissum kringumstæðum keppt við stál, aluminium, við og gler. Nefnist efni þetta Campo S- 300. Krístján Guðlaugsson hæstaréttarlögmaður. Austurstræti 1. Sími 341©. Óvíða í heiminum eru stærri auglýsingar meðfram þjóðvegum en á ítalíu. Þar getur að líta líkan af vínflöskum, sem eru margar mannhæðir, gríðarmikla hjólbarða, risastóra kven- fótleggi í nylon „umbúðum" og nýlega bættist við risavaxið armbandsúr, Sem er 5-r-Q mannshæðn% - Það i géhgur i „eins! og kiiikícá", 'bg hægt er að lesa á bað í mörg hundruð metra f jarlægð. Berið saman stærðina á því, og manninum ,sem stendur fyrir neðan það.

x

Vísir

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Vísir
https://timarit.is/publication/54

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.