Vísir - 23.11.1953, Blaðsíða 5

Mánudaginn 23. nóvenibér 1953
VlSIR

Þetta er útlitsteikning Hjálmars R. Bárðarsonar verkfræðings af fyrirhuguðum dráttarbáti
Reykjavíkurhafnar.
Kjölur lagáur ai fyrsta stálskipi,
sem smíðað er hér á laitdi.
Stálsmiðjan hefur
fleiri skip
Stálsmiðjan h.f. í Reykjavík
hefir lagt kjö! að fyrsta stál-
skipi, sem smíðað er á Islandi,
en það er dráttarbátur fyrir
Reykjavikurhöfn.
Áætlað er að smíði skipsins
verði lokið að ári liðnu og mun
það kosta 6 millj. kr., en það
er litlu dýrara en sambærileg
skip myndu kosta erlendis.
Samningar um smíði þessa
skips voru undirritaðir í apríl
í vor, eftir að hafnarstjórn
hafði leitað fyrir sér um tilboð
í smíði dráttarbáts erlendis, en
þau voru um 7—8% lægri.
Hinsvegár hefir samizt svo um
vélakaup til skipsins, að þær
munu verða ódýrari en
ef það hefði verið smíðað er-
lendis, og auk þess hafa ýmsir
kostnaðarliðir við byggingu
þess lækkað, þannig að búast
má við, að skipið verði raun-
verulega ekkert dýrara en þótt
það hefði verið smíðað erlendis.
Þess má og geta, að við smíðina
hér sparast gjaldeyrir og veitir
þessi framkvæmd tugum manna
atvinnu.
úfbúnað til að smiða
í framtíðinni.
smiðjunnar, Hjálmar Bárðar-
son, gert. Benedikt Gröndal
verkfræðigur lét þess getið í
viðtali við blaðmenn á laugar-
daginn, að hugmyndin að
stofnun Stálsmiðjunar væri 20
ára gömul og væri aðalhlut-
-verk hennar, að gera við ís-
lenzk stálskip, sem orðið hefðu
fj'rir sköðum. Það hefði komið
í ljós, sagði hann, að viðgerð-
ir hér væru sízt dýrari en er-
lendis. Hins vegar hafi þeir
hlotið gagnrýni fyrir að þær
tækju lengri tíma, og stafaði
það af mannaskorti. Ef smiðjan
gæti aftur á móti hafið skipa-
byggingar, sem liugur forráða-
mannanna stæði ti), væri unnt
að hafa meiri mannafla, sem
jafnan vséri reiðubúinn til að
hlaupa í viðgerðir þegar þeirra
væri þörf, en ynnu að skipa-
smíðinni á milli.
Urn þessar mundir vinna
80—90 manns í Stálsmiðjunni,
og er allur aðbúnaður starfs-
mannanna til fyrirmyndar.
Öll hefir efnisskrá þessara
listamanna yfir sér hinn rétta
,,impróvísatoriska“ blæ, serr
er aðalsmerki jassins, þegai
hann er hafinn upp í listrær
form. Má nærri geta, hvílíka
óhemju vinnu hefir þurft tii
þess að undirbúa svo óþving-
uð skemmtiatriði. Ber að sam-
fagna S..B.S. með komu svo
ágætra gesta.
B. G.
BEZT AÐ AUGLTSAI VtS)
xnmœumtnsaai
Sérstakt
hús byggt.
Áður en Stálsmiðjan lagði í
þessa skipsbyggingu þurfti hún
að koma upp ýmsum útbúnaði
í verksmiðjunni. T. d. var byggt
sérstakt hús, þar sem skipið er
teiknað upp í fullri stærð, og
„módel“ af böndum og ýmsum
öðrum hlutum þess eru smíð-
aðir úr tré, en eftir þeim er
stálsmíðin síðan unnin. Þá
varð Stálsmiðjan og að byggja
í verkstæðinu svo kallað
„bandaloft“ þar sem bönd
skipsins eru byggð, og enn-
fremur ofn er hitar banda-
járnið áður en það er beygt.
Loks smíðaði smiðjan sjálf
vökvápressur með 200 smálesta
þrýstingi, en öll þessi tæki og
mannvirki éru sérstaklega
byggð fýrir þéfesa skipásmíði,
■ r. .. 1 , i. ' !
Fleiri koma
á eftir.
Hinsvegar má það öllmTi
vera Ijóst, að eftir að fyrirtæk-
ið hefir lagt. svo mikið í kostn-
að til þess að undirbúa skipa-
bygeingar, muni það ekki láta
staðar numið, þegar þessu skipi
er lokið.
AHar teiknmgar að skipinu
hefir 3'firverkfræðingur ’: Stál-
Alke Babs og
Norman-tríóíð.
Alice Babs og Norman-tríóið
komu í fyrsta sinn fram í
Austurbæjarbíói á föstudag á
vegum S.Í.B.S. Var húsfyllir
og mikill fögnuður, enda er hér
um óvenjulega fjöruga og
hugðnæma skemmtikrafta að
ræða. Alice Babs er ein þekkt-
asta og eftirsóttasta dægurlaga-
söngkona Norðurlanda og það
ekki að furða. Hefir hún fall-
ega rödd, sem hún beitir mjög
músíkalskt, ódrepandi gaman-
semi og er stígvélafull af
„sjarma“.
Tríó Nonnans ræður yfir
mikilli leikni og er í fullkom-
inni sa^iæfiþgu. Hljóðfæfaleik-
ararniíuieiTa;.- Nprjpan, píanó.T
'Ieíkari>,:..j söng>vari ./pgíp-þulvwri
Ánders Burman, slagsmála-
maður, með óborganlegt and-
lit, og bassaleikarinn Bengt
Vittström sem er snöggklipptur
sennilega til að taka af allan
grun um að hann kunni að
teljast ,.síðhærður“. Er frammi-
staða þeirra öll hin lofsverð-
asta, fjör og glaðværð í hverju
lagi. og auk þess alslkpnar
kímni og hnittni, sem of langt
iyfðii uþþ að'telja: ' '
KUKöUm’* -
H A N S A H. F.
Laugaveg 105. Simi 8-15-25.
Lögtak
Eftir kröfu tollstjórans í Rej'kjavík og að undangengnum
úrskurði verða lögtök látin fram fara án frekari fyrirvara,
á kostnað gjaldenda en ábyrgð ríkissjóðs, að átta dögum
liðnum frá birtingu þessar auglýsingar, fyrir eftirtöldum
gjöldum: Söluskatti 3. ársfjórðung 1953, sem féll í gjald-
daga 15. október s.l., svo og viðbótarsöluskatti fyrir 1952,
ógreiddum veitingaskatti, gjaldi af innlendum tollvöru-
tegundum matvælaeftirlitsgjaldi og skipulagsgjaldi af ný-
byggingum.
Borgarfógetinn í Reykjavík, 21. nóv. 1953.
Kr. Kristjánsson.
Vf/ÍOH (Þ(J OrltÞWl
TANNBURSTAR
Heildsölubirgðir:
Is ít>nz h -t>t' Itisi tlti
ver&iunarféiéstjið II./.
Garðastræti 2, sími 5333.
yWW||VAVll%-l,VWAWhV-%WltV^AV«V.'WtfWW--A^WA^
Blf Handcleaner
Hreinsar hæglega óhreinindi, sem handsápa vinnur ekki á.
O. JítÞÍsnstÞss & KaaheB' Ss.i.
Sími 1740.
W.W.'.WAWW.WVW
Istendin jtjar / £
Árið um.kring halda skip .vpr uppi: reglubundnum samgöngum á milli hinna dreifðu |
hafna á landinu, og yfir veturinn eru þetta oft einu samgöngutækin-, sem 'fólk getur
treyst til að skila farþegum og farmi heilum og óskemmdum í höfn. Þess á milli 'eru 1»
fjölþættir mö.guleikar til flutninga, sem féla þó ekkí í sér neitt vararilégt öryggi unr J'
samgöngur, og er það því hagsmunamál landsbúa sjálfra að beina sem mest viðskiptum 1:1
vor, Meþ því styðja þgir og styrkja þjónu itustarf vort pg stuðla,.að, því, að,,þfð. ,geti
aukizt, pg,batpað.w ,,, : p- - ,. j .. it . ,kl ,, , ,, .
■Taxtar, yorir fyrir; vöruflutning 'eru yfir’.eitt án tillits tií vegarlengdar, þar eð þjón-
usta vor miðar að því að jafna, nokkuð aðstöðu landsbúa til samgangna, og cr þess vænzt,
að þeir, sem betur eru settir varðandi sarngöngur, skilji þetta og meti.
Skip vor eru traust og vel útbúin og skipshafnirnar þaulæfðar, og er þetta mikils virði
fyrir viðskiptamennina, enda viðurkennt af vátryggingarfélögunum, sem reikna þeim, er
vátryggja, lægsta iðgjald fyrir vörur scnaar með skipum vorum.
Þetta fyrirtæki er eign stærsta félagsins á landinu, þjóðfélagsins. Sumum finnst það
félag svo stórt, að þeir .finna vart til skyldlei'ka eða tengsla við það, en sá hugsunarháttur
þarf að brevtast.
í
SiiipuutfjtfM'ð rihisitis. v
n.i í , ... ."lífíiaH .,..jí->|.(i pipif .!j.r 'iijl
iwvv%wvwwvwwwwywvwvA%\vwvi vuwiMVtVwwvwvMvwwwvuwwviiVyh