Morgunblaðið - 31.05.1927, Blaðsíða 3

IÍORGUNBLAÐIÐ

MORGUNBLAÐIÐ
Stofnandl: Vllh. Fln»en.
Ötgefandl: FJelag 1 Reykjavlk.
Rltstjðrar: Jðn KJaitansson,
Valtýr Stefánsson.
Augrlýslngastjörl: E. Hafber*.
Skrlfstofa Austurstrœtl 8.
Slml nr. 600.
Auglýslngaskrlfst. nr. 700.
Helmaslmar: J. Kj. nr. 742.
V. St. nr. 1220.
B. Hafb. nr. 770.
Áskriftagjald lnnanlands kr. 2.00
á mánuBl.
Utanlands lcr. 2.5j
I lausasölu
og- tók K. R. á móti henni. Verða arbönd, helst iir sjálfbognu efni Einstaklingar liafa ekkert leyfi ■
piltarnir, 14 alls, gestir K. R. með- og rónegld í hverja súS; einnig til að setja reglur um búnað báta,'
an þeir dvelja hjer. ætti í þess stað að festa kjalsúð- en benda má mönnum á, livers
í gærkvöldi fóru fram tveir unum með reksaum í kjölinn — krefjast verður af bát, sem í
ltappleikir. Kl. 7y2 keptu Fram að vera kjalbekkur, sem boltaður ^ fvrstu er ætlast til, að aðeins
og Vestmannaeyingar, en
keptu Valur og Víkingur.
kl. 9 væri niður í kjöl, sem kjalsúð-] fari vestur á Svið en verður róiðj
irnar væru rónegldar í; með því.á vertíð miklu lengri leið, er tím-
í kvöld verður enginn kappleik- móti getur skipið flotið, þó kjöl- ^ ar líða og menn ger'ast djarfari
ur, en annað kvöld keppa kl. 7% urinn laskist. Innra stefni ætti og auk þess má búast við, að
K. R. og Vestmannaeyingar og ld. líka að vera í hverjum bát, þaðíslikir bátar verði almennir innan
9 Fram og Víltingur. gerir bátinn miklu sterkari, þar skamms, því vjelar í þá eru ódýr
Úrslit leikanna í gærkvöldi urðu sem seyming verður tvöföld í háls ar mjög, þegar alt er athugað.
B.s. Botnia
irlendar sfmfregnir.
Khöfn 29. maí. FB.
Ensku stjórninni er ekki ófriður
í hug.
Símað er frá London, að Bald-
win forsrh. hafi lýst því yfir, að'
Engíendingar hafi ekki nein ófrið-"
aráform í huga, heldur þvert á
móti. Kveður hann Englendinga^
fúsa til verslunar við Rússa, en;
því aðeins, að trygging sje fyrirj
því, að verslunin fari fram á lög-
legan hátt. !
þau að í fyrri leiknum milli Vest- unum, í staðinn fyrir að vera fest
jmannaeyinga og Fram varð jafn- í stefnið með reksaum í bláend-
tefli, 2 : 2 mörkum, en í seinni ana; vita það allir, sem nokkuð
leiknum vann
mörlúim.
Síðastliðið sumar lá við slysum
á opnum mótorbátum. Einnig er
reynsla fengin fyrir því, að fylli
fer midvikudaginn I. júni
kl. 6 siðd. til ísafjarðar, Siglu-
Valur með 5 : 3 hafa verið á opnum bátiun, að þá af sjó, þá steinsökkva þeir. fjarðar, Akureyrar. Þaðan til Reyk-
mútarar í róörarbáta.
ekki þarf mikinn árekstur til þess
að stefni laskist.
(Nauðsynlegt er að vel sje bygt
undir mótorinn; þyrfti að vera
strangt eftirlit með því, að mó-
torarnir sjeu ekki aðeins festir á
Nú er verið að smíða báta undir javíkur.
Flesta róðrarbáta þarf að styrkja tvo járnboga, sem síðan eru bolt-
áður en í þá eru settir mótorar. aðir út í síðurnar, eins og sjest
-------- liefir lijer með bílmótora, sem
Nauðsynlegar leiðbeingar. settir hafa verið í báta.
------ > Undir mótornum þurfa að vera
Mótorbátar hafa mjög rutt sjer 3 þverstykki, sem nái hæfilega
,til rúms síðan um aldamót og langt upp í síðurnar, vel boltuð
l.jska stjórnin lætnr deilu Breta “"S"“TÚ. VÍ' ‘ ** *" °f” 4 *
og Rússa afskiftalausa.
Símað er frá Berlín, að margir
beri kvíðboga fjn-ir því í Þýska-
landi, að Englendingar ltunni að
missltilja loforð Þjóðverja um að
gæta hagsmuna Rússa í Englandi
á meðan ekki er stjórnmálasam-
band á milli landanna. Stjórnin í
Þýskalandi hefir ákveðið að láta (útRegubátar °g jeknetabatar^ og
deiluna milli Rússa og Englend
inga afskiftalausa með öllu.
mótora og vandað til eftir föng-
um og að líkindum verður sjór
stundaður á þeim á vetrarvertíð.
Mun þá fara svo, að þeir, sem
þegar hafa látið mótora í gamla
báta vilja ekki sit.ja heima. Þar
í liggur hættan, en kostur er aftur
á móti, að skipasmiðir mnnu nú
athuga og benda mönnum á hvern-
ig smíða skal nýja báta og styrkja
þá gömlu svo þeir sjeu liætt.i-
minni.
Farþegar sæki farseðia
i dag. Tilkynningar um
vSrur komi i dag.
C. Zimsen.
Regnhlifar
til þess að ganga úr skugga um, langstyklii, sem boltast í þver-
hver tegund þeirra eða stærð stykkin. Það má ekki eiga sjer
væri heppilegust og hafa tilraun- stað, að mótorar hafi svo lítið
ir þær stundum orðið dýrar, en að sitja á, að þeir geti skekst af
svo er nú ltomið sunnanlands, að þeim orsökum, og eyðilagt bæði
12—15 smálesta bátar þykja hinir öxla og stefnislegur; í þessum
bestu. Á öðrum stöðum landsins bátum eru öxlar svo grannir að
þykja stórir mótorbátar hentugir þeir þola lítið slit.
í flestum þessum bátum munu
3—6 smálesta bátar sumstaðar, vera rafkveikjuvjelar. Er þá nauð
alt eftir staðháttum. synlegt, að vel sje gengið frá
Nú eru menn farnir að setja magnetunni; ættu menn helst að
Tjitjerin óvelkominn til litla mótora í fjögra og sex- hafa vatnsheldan poka, fóðraðan
Þýskalands. mannaför; þykir það gefast vel og með vatti, til að láta yfir hana,
Símað er frá París, að Tjitjerin eru fiskimenn óðum að kaupa og verja liana raka. Húsið yfir
fari þaðan til Þýskalands. Hafa litla mótora, bæði gamla og nýja. mótornum þar að vera örugt fyrir
bðrist fregnir um það frá Berlín, Árni Gíslason fiskimatsmaður á ágjöf, og þannig útbúið, að eltki
að menn líti á hann sem óvelkom- ísafirði mun með þeim fyrstu, ef þurfi að opna það til að setja í
inn gest. eklti fyrstur, sem ljet mótor í gang eða stjórna vjelinni í gangi.
róðrarskip sitt um aldamótin. — Einnig ætti að takmarka stærð
Khöfn 30. maí. FB. Síöan hafa vjelar tekið rniklum vjelarinnar eftir burðarmagni
Svör ráðstjórnarinnar. framförum og eru nú miklu ljeti- bátsins; virðist bát vera ætlað of
Símað er frá London, að ráð- ari og hentugri í báta, en þær mikið, þegar vjelin liefir 3 hest-
stjórnin rússneska hafi látið bi.'ta voru þá, en þrátt. fyrir það verður öfl á hverja smálest eins og sum-
svar sitt til ensku stjórnarinna.', að liafa alla varúð er um opna staðar á sjer stað.“
viðvíkjandi upplýsingum henair mótorbáta ræðir, sem hafðir eru —-----
um mál þau, er leiddu til þess, að til veiða og fara langt, og þar Alla gamla báta,, sem láta á í
hún sleit stjórnmálasambandinu sem enginn finnur livöt hjá sjer vjelar, verður að styrkja, því eins
við Rússland. Ráðstjórnin fullyrí- til að leiðbeina mönnum með og áður er sagt, eru þeir í byrjun
ir, að ásakanir ensku stjórnarinn- þennan nýja rekstur í fiskiveið- eigi ætlaðir til annars en, að þeim
ar um, að Rússar hafi brotið á- um, verður reynt að gera það sje róið eða siglt. Eng’inn skyldi
kvæði verslunarsamningsins sjeu hjer, einkum þar sem sumir spá, svo í róður leggja, að hann eigi
ósannar og bygðar á fölskum skjöl ag s]yg geti af þessu leitt, bátar hafi með sjer í bátnum:
uip. Ásakanirnar um hermálanjósn gjeu e]v]-i hæfir til að hafa mó-j A sexmannafara minst fjórar
ir Russa í Engla.ndi telur rað- tora sumir hverjir o. fl. i aiar og segl, a fjögramannafari
j íslenskir róðrabátar eru ekki minst 3 árar og segl.
smíðáðir nema fyrir árar og segl A ölhun bátum á að vera dreki
'og þarf því á ýmsan veg að °8' stjórafæri, áttaviti (en gæta
styrkja þá báta, sem mótorar eru >ess að liann sje ekki of nærríl
látnir í; of seint og of dýrt að mót'ornum), rekaklceri, austurt.ro
athuga það atriði, þegar skoðunar-1 e^a fata-
líst ekk
nýkomnar, mikið og fallegt úrval.
Mjög ódýrt.
■stjórnin ekki svara verðar.
Styrjöldin í Kína.
Shnað er frá London, að síð-
ustu daga sje aftur barist á víg-
stöðvunum í Kína. Chiang-Kai-
Grein þessi mun sumum ekki.
þykja allskostar góð. Með því,’
sem þar er bent á, þykir mönnum —
sjer of mikill kostnaður gjör, livað lllðFlGlnil ElnðFSSOn & (»0*
útreiðslu gamalla róðrarbáta snert
ir, Sem Setja á í mótora; flothylki
telja þeir taka of mikið rúm o.
s. frv. ' [i
Yið þessu er elckert að segja,
og menn eru að öllu leyti sjálf-
ráðir í hverskonar fleytur þeir
láta mótora, en vilji þeir vá-
tryggja sig og skipverja sína,
verða þeir að framleggja skoðun-
argjörð á bát. Hún fæst aðeins
með því móti að einhver af skoð-
unarmönnum ríkisins hafi skoðað
bátinn og telji hann í góðu standi
til þess, sem hann er ætlaður til.
Sjeu mótorar settir í opna báta
eins og hverjum einum virðist
kostnaðarminst og án eftirlits,1
getur svo farið eins og áður er
á minst, að skipaskoðunarmanní eqe
lítist eklti á búnað er liann hefir II
framkvæmt skoðun og annaðhvort
fyrirbýður að nota bátinn eða
skipar að taka úr honum mótorinn
aftur og styrkja eitt og annað.
Þá fer innsetningin að verða dýr.
Menn verða að hafa það hug- jjj
fast, að hjá skoðun á bátnum Jj]
verður ekki komist, eigi að vá “
tryggja skipshöfnina.
Reykjavík, 29. nóv. 1926.
Sv. E.
(Úr ,,Ægi.“)
mnnumotmmKK
Karlmanns-
Hattar
Ofl
Húfur
nýkomnar.
Verslunin
Eyill lacobsen.
iar==ii3[
3QQ
shek vinnur á, bæði gegn her Iian
kowstjórnarinnar og Norðurhern- 111811111 líst elilvl a frágang og
nm. Hankowmenn hafa einnig beð-,baimar að roa á otrailstllm bát.
íð ósigur í orustu við Wu Pei-fu. ®inn al' bestn ;dasmiðum hjer
hefir góðfúslega latið í tje reglur 3 hestofl. bkipasnuðir munu benda
þær, sem hann smíðar nú eftir niönnum á nauðsyn að hafa lival-
báta þá, sem ætlast er til að hafi bak á bátum þeim, sem mótorar
osigur í
Talið er að aðstaða 'Hankowmanna
fari síversnandi.
Mótorar í fjögramannaför ættu
ekki að hafa meira en 6 hestöfl
og í sexmannaförum ekki meira en
EErgþórshuall, —
Rider Raggard
og gullhringurinn.
Nýkomið
Sumarfrakkar
nýjasta tiska, fallegir og
ódýrir.
Lítið i gluggana.
g
1
QQEIE
mótora og eru þær þessar.
1 eru settir í og ýmislegt annað,
Knattspyrnumót
unglinga hófst hjer í gær.
,Eitt af því, sem nanðsynlega sem að notum mætti korna á sjón-
ar eftir brennuna. Skálagólfið
______ ! virðist hafa verið stráð með svört-
Sir H. Rider Haggard hefir um sandi <sJá söguna), en við
skrifað æfisögu sína. Er bók sú vorum ekki eins hePPnir °8' Vest-
nýkomin út, allmildð verk í tveirn nrheimsmaðnrinn, sem fann gull-
bindum og hin vandaðasta að öll- hrin§'inn< >e8'ar hann ^róf’“
um frágangi. | Sennilegt er, að fullorðið fólk
. þarf að setja í þessa opnu báta, um. Árið 1888 kom Rider Ilaggard ]1 Landeyjum austur muni gjörla
jsem hafa mótora eru loftkassar,: Þegar ,Tilskipun um eftirlit með til íslands og er einn kafli bók-' eft.ir grefti Haggards og e. t. v.
-------- ^sem bafa að minsta kosti það skipum og öryggi þeirra“ var samjarinnar um þá för. Fór hann til Vesfrurheimsmannsins líka, en ekki
Pjögur fjelög bæjarins keppa og mikið burðarmagn, að þeir lyfti in 1922, datt engum í hug, að upp Þingvalla, Geysis og Gullfoss, og er hægt að sjá á frásögn Hag-
einnig’ flokkur frá Vestm.eyjum 'mótornum. Heppilegast mundi yrðu aftur teknir mótorar í opnajþaðan svo að Hlíðarenda í Fljóts-^ "arcls hvaða ár hinn var þar.
------ jvera að hafa kassana afþiljaða háta, sem búið var að mestu aðdilíð og loks að Bergþórshvoli. —j Sá, er þeta ritar man það glögt,
í gærkvöldi hófst knattspyrnu-' imdir þóftum. ■ leggja niður og þess vegna élvki' Haggard hjelt dagbók á ferðinni að skilríkur maður sagði svo frá,
mót 2. flokks (drengir 15—18 ára) | Flestir af þeim bátum hjer, minst á opna mótorbáta, en hver1 og eru smákaflar úr henni í æfi- að Ridar Haggard hafi grafið í
bjer í hænum. Keppa þar öll fjög-sem mótorar hafa þégar verið formaður skilur það, að lijer er sögunni. . brunarústirnar á Bergþórshvoli og
ur knattspyrnufjélögin hjer, Fram, settir í, eru of veikbygðir, böndin' um annáð að ræða en aðeins ár-j Daginn sem hann fór frá Berg- fundið þar gullhring einn. Hjer
K. R., Víkingur og Valur og a ,k eru furubönd, söguð úr beinum ar og segl, og að allrar varúðar | þórshvoli, 29. jiiní 1888, hefir hann ber því nokkuð á milli um frá-
Þess sveit frá Vestm.eyjum. Kom1 plönkum og súðin fest í þau með verður
hún Íiingað á sunnudagskvoldið reksaum, í stað þess áð hafa eik- báta.
að gæta með opna mótor-1 skrifað í dagsbókina: „Grófum í sagnirnar og skal enginn dómur
: gærkvöldi og fundum ýmsar minj- á það lagður hvort rjettara sje.