Morgunblaðið - 18.02.1955, Blaðsíða 16

Yeðurúllil í dag:
A og NA kaldi. Léttskýjað

Þrengslaieiðin
Umræður í Alþingi. Sjá bls. 2
40. tbl. — Föstudagur 18. febrúar 1955
\ Eyjum:
Tapa 11,000 krónum
Vinna 5—600 krónur
H
IÐ hálfs annars mánaðar langa verkfall í
Vestmannaeyjum hefur orðið sjómönnum
þar dýrt. í fyrra var meðal hásetahlutur á bát þar
kr. 7200,00 á mánuði á vetrarvertíð. Miðað við að
svipaður afli hefði orðið þar þann tíma, sem verk-
fallið hefur staðið á yfirstandandi vertíð hefur tjón
sjómanna í Eyjum því orðið nær 11 þús. kr. af því.
Q En hvað hefur þá áunnizt með þessari löngu
róðrarstöðvun? Miðað við svipaðan afla og á
síðustu vertíð, hækkar hásetahlutur sennilega um 5—
600 krónur yfir vertíðina vegna þeirrar hækkunar
fiskverðsins, sem samkomuiag náðist um.
£ „Hvað varðar okkur um þjóðarhag“, sagði einn
af forsprökkum kommúnista á Siglufirði hér um
árið. Leiðtogar kommúnista í Vestmannaeyjum hafa
áreiðanlega fylgt sama boðorði. „Hvað varðar þá um
hag og afkomu sjómanna í Vestmannaeyjum.“
Komið verði í veg
fyrir að gcitfé
í laíidiim deyi vit
FULLTRÚAR á búnaðarþingi
fóru í gærdag austur að Laugar-
dælum og síðan að Gunnarsholti
til þess að skoða holdanautin þar.
í fyrradag gerði þingið fyrstu
ályktun sína varðandi geitfjár-
stofninn, en ályktunin er svo-
hljóðandi:
Búnaðarþing skorar á stjórn
Búnaðarfélags íslands að leita
samvinnu við þau búnaðarsam-
bönd í landinu, þar sem geitfé er
enn ræktað, um ráð til þess að
koma í veg fyrir að geitfjárstofn-
inn verði aldauða í landinu.
Lögð hafa verið fram á þing-
inu mörg mál, m. a. reikningar
Búnaðarfélags fslands fyrir árið
1954.
Næsti fundur er á morgun kl.
1,30.
Drengur undirbíl
í GÆRDAG varð 4—5 ára dreng-
ur undir bíl suður á Bústaðavegi.
Fór bíllinn, sem er lítill, með
annað framhjól sitt yfir maga
barnsins. Var drengurinn fluttur
í sjúkrahús. Við athugun kom í
Ijós, þótt einkennilegt megi virð-
ast, að drengurinn hafði sloppið
ómeiddur að heita má. Var farið
rneð hann úr sjúkrahúsinu heim
til sín að lokinni læknisrannsókn.
Drengurinn heitir Svavar Helga-
son til heimilis að Hólmgarði 56.
Geymslubraggi
kemmist
STÓR geymslubraggi í Laugar-
neshverfi skemmdist mikið af
eldi í gærdag. Var mikið af alls-
konar drasli geymt í skálanum og
ekálinn alelda er slökkviliðið kom
á vettvang. Það var seinlegt fyr-
ir slökkviliðið að kæfa eldinn.
Goðafoss fljótur -
Með nm 50 bíla
í GÆRDAG kom Goðafoss vest-
an frá New York eftir skjóta ferð
austur yfir hafið. Var skipið með
mikið af fóðurvörum, en einnig
flutti Goðafoss um 50 nýja bíla,
fólksbíla og vörubíla.
NÆRRI 1200 ÍDÚÐIR
f SMÍÐUM HÉR
í REYKJAVÍK
Lóðum útblutað á s.l. ári undir 1300
íbúðir en auk þess tilbúuar lóðir fyrir
300 íbúðir í f jölbýlishúsum
IUPPHAFI bæjarstjórnarfundar í gærkveldi gerði borgarstjóri
að umtaisefni úthlutun lóða á s. 1. ári og íbúðabyggingar í bæn-
um. nú — Fórust honum m. a. orð á þessa leið:
Ahöfnin á hinum nýja Vestmannaeyjabáti Ófeigi III, sem tók við
bátnum og sigldi honum heim. — Þorsteinn Sigurðsson er lengst
til vinstri, en fyrir miðju er Ólafur Sigurðsson skipstjóri.
Ofeifií III ðyrsti sSál-
íiskilálurmn i eigu
íslendingu
Vestmannasyinpr sep bátin marka tímamot
VESTMANNAEYJUM, 17. febr.
BLAÐ VAR brotið í sögu íslenzkrar útgerðar í dag hér í Vest-
mannaeyjum, er fyrsti fiskibáturinn, sem byggður er úr stáli,
tók hér land. — Var þeta Ófeigur III. héðan úr Vestmannaeyjum,
sem kom beint úr skipasmíðastöð í Hollandi eftir skjóta og góða
ferð yfir hafið. Hefur koma bátsins vakið mikla athygli hér og
Vestmannaeyingar telja það augljóst mál, að horfið verði frá því
að byggja fiskibáta úr tré, svo mikill sé munurinn á þessum fyrsta
stálfiskibáti og trébátunum.
Brezkir skip-
stjórar móímæla
árásunum
á Islendinga
B R E Z K I sendiherrann í
Reykjavík hefur tilkynnt ut-
anrikisráðuneytinu, að hann
hafi fengið símskeyti frá
brezka utanríkisráðuneytinu
meðal annars þess efnis, að
félag yfirmanna á togurum í
Grimsby hafi mótmælt árás-
um Rivetts skipstjóra á ís-
lendinga í sambandi við það,
er togararnir Lorella og
Roderigo fórust með allri á-
höfn. Telur félagið, að togar-
arnir hafi farizt vegna óveð-
urs og eigi hin nýju fiskveiði-
takmörk íslendinga alls enga
sök á þessu sjóslysi. Ennfrem-
ur fari það viðurkenningar-
orðum um hjálpsemi íslend-
inga gagnvart brezkum sjó-
mönnum, er lent hafa í sjáv-
arháska við ísland.
í ÁRSBYRJUN 1954 var skýrt frá
því, að á því ári mundu veiða
tilbúnar til úthlutunar lóðir, þar
sem byggja mætti 1500 íbúðir.
Á bæjarstjórnarfundi í
septembermánuði s.l. var líka
skýrt frá því, að frá 1. okt.
1953 til þess tíma hefði verið
úthlutað lóðum, þar sem
byggja mætti ca. 1220 íbúðir.
Þegar gert er yfirlit um lóða
úthlutun á árinu 1954 kemur
í ljós að úthlutað var Ióðum
fyrir rúmar 1300 íbúðir,
en fyrir áramót var óráðstafað
lóðum fyrir fjölbýlishús, þar
sem koma mætti fyrir a. m. k.
300 íbúðum, en umsóknir um
þessi hús höfðu þá ekki borizt.
Gert var ráð fyrir, að lóðir
fyrir allar þessar íbúðir, rúmlega
1600 að tölu, yrðu byggingarhæf-
ar á eðlilegum byggingartíma á
árinu.
EFTIRSPURN EFTIR
LÓÐUM MIKIL
Þótt þannig hafi verið staðið
við þau fyrirheit, sem gefin voru
um úthlutun lóða, urðu ýmis at-
vik til þess að ekki var unnt að
hefja byggingar á þeim öllum á
árinu. Er þar fyrst og fremst að
geta um verkfræðingana, sem olli
því að nær engir verkfræðingar
voru í þjónustu bæjarins frá sl.
vori fram á haust. Af þessum or-
sökum hefur það dregizt að byrj-
að væri á byggingum í Laugar-
neshverfi, en þar er gert ráð fyr-
ir að byggja megi um 600 íbúðir.
Var því svæði að verulegu leyti
ráðstafað s.l. vor.
Má nú vænta þess, að næstu
vikurnar verði allar þær lóðir,
sem úthlutað hefur verið, bygg-
ingarhæfar, þ. e. tilbúnar tækni-
lega af bæjarins hálfu svo unnt
sé að byggja á þeim.
Eftirspurn eftir lóðum hefur
að undanförnu verið óeðlilega
mikil og ber þar margt til íbúum
Reykjavíkur fjölgar árlega um
tæplega 2000 manns. Auk þess
býr fjöldi manna í óviðunandi
íbúðum. Þá má einnig nefna eina
ástæðu, en hún er hve íbúðir eru
lengi í smíðum. Stafar það bæði
af lánsfjárskorti og eigin vinnu
eigenda, sem lítinn tíma hafa af-
lögu til slíkra starfa.
MIKIÐ ÁTAK í BYGGINGAR-
MÁLUNUM
Samkvæmt upplýsingum frá
skrifstofu byggingafulltrúa voru
á tímabilinu 1. janúar 1954 til 31.
des. 1954 teknar í notkun 4357
íbúðir í Reykjavík eða nærri 436
að meðaltali á ári.
Það er ekki vafamál að árleg
íbúðaaukning er ekki nægileg.
Á sínum tíma gerði hag-
fræðingur bæjarins athugun
á því hve margar íbúðir þyrfti að
byggja á ári í Reykjavík og taldi
hann þær vera 600. Ástæðan til
þess að meðaltalið hefur verið
lægra er, eins og menn vita, gjald
eyrisskortur og þar af leiðandi
hömlur á fjárfestingu. Nú hefur
orðið gjörbreyting í þessum efn-
um og eru nú í smíðum 1186 íbúð
ir, að því er byggingarfulltrúi
telur. Er þetta mesta átak, sem
bæjarbúar hafa gert á einu ári
til að auka húsnæðið í bænum.
NÝJAR TILLÖGUR UM
LÓÐAÚTHLUTUN
Borgarstjóri gat þess að mjög
bráðlega yrðu ítarlegar tillögur
um úthlutun lóða á þessu ári og
hinum næstu lagðar fyrir bæjar-
stjórn.
6 Vi SÓLARHRING
!á leiðinni
Eins og kunnugt er af fréttum
hér í blaðinu að undanförnu, þá
hafa þeir Þorsteinn Sigurðsson og
Ólafur Sigurðsson útgerðarmenn
í Vestmannaeyjum átt í smíðum
í Hollandi fiskibát byggðan úr
stáli. Er hér farið inn á algerlega
nýjar brautir í bvggingu fiski-
báta fyrir íslendinga, þar sem
þeir hafa algerlega haldið sig við
vélbáta byggða úr tré.
Báturinn hefur fengið nafnið
Ófeigur III, VE. 325. Kom hann
hingað snemma í morgun og
hafði þá verið 6 ¥> sólarhring á
leiðinni yfir hafið frá Hollandi.
Báturinn er 66 smálestir að stærð
og búinn öllum venjulegum ör-
yggis- og siglingatækjum og þar
að auki Asdic-fisksjá.
VEL BÚINN ALLUR
Báturinn er með Grenovél og
var ganghraðinn 9'? míla. Bátur-
inn er allur rafhitaður og ljós við
hverja hvílu. Innréttingu og öllu
innanskips er mjög vel fyrir kom-
ið og allt smíðað úr harðviði. í
hásetaklefa eru mjög rúmgóðar
hvílur fyrir 8 menn, í kortaklefa
hvíla fyrir 1 og í káetu fvrir 2.
í bátnum eru 2 vindur, þilfars-
vinda sem getur lyft 5 tonna
þunga, og einnig venjuleg línu-
vinda. Báðar eru vindurnar
vökvaknúnar.
Skipstjórir.n, ÓlaRn- Sif?urðs-
son, sagði mér er ég átti tal.við
hann í dag, að hann teldi þótt
ekki hefði neitt ve-ulega reynt
á, að báturinn væri mjög gott
sjóskip.
GÓÐIR SAMNINGAR
VID HOLLENDINGA
Þorsteinn Sigurðsson og Ólafur
Sigurðsson, sem verið hafa í
Hollandi að undanförnu til eftir-
lits með smtði bátsins og komu
báðir með honum, láta mjög
vel af viðskiptum sínum við hina
hollenzku skipasmíðastöð. Þeir
fengu að ráða öllu um fyrirkomu
lag og innréttingu skipsins, sem
er öll með mjög miklum myndar-
brag. Virtust Hollendingarnir
gera sér far um það að verða
þeim mjög að skapi í sambandi
við allan útbúnað skipsins. Bát-
urinn er byggður í Hardingsveld
í Hollandi.
í hásetaklefanum er mjög
mikil fyrirhyggja höfð í sam-
bandi við allan aðbúnað áhafnar-
innar. Þar eru t. d klæðaskápar
fyrir hvern og einn. Þá hefur það
ekki síður þótt athyglisvert hve
rúmgott er á þilfarinu og ber-
sýnilega gott að vinna á því.
í dag hafa mjcg margir komið
að skoða bátinn og Ijúka allir
upp einum munni um það, fiski-
menn sem aðrir, að skipið líti
mjög glæsilega út. Eru flestir á
einu máli um, að þetta sé fram-
tíðin í fiskiskipasmíðum íslend-
inga.
Lyfjabúð í ausfasía hlufa
Á FUNDI bæjarráðs 9. þ. m. var
samþykkt að gefa Mogens Mog-
ensen kost á lóð fyrir lyfjabúð
á horni Sogsvegar-Réttarholtveg-
ar, eftir nánari útvísun, í sam-
ráði við skipulagsmenn.
AU8TURBÆR 1
ABCDEFGH ’
ABCDEFGH
VXfniKBÆR !
10. leikur Austurbæjar:
a5—a4