Morgunblaðið - 01.03.1958, Blaðsíða 8

8
MORCUNRLAÐIE
taugardagur 1. marz 1958
tJtg.: H.í. Arvakur, Heykjavík.
Framkvæmdastjóri: Sigfus Jónsson-
Aðairxtstjórar: Valtýr Stefánsson (ábm.)
Bjarni Benediktsson.
Ritstjórar: Sigurður Bjarnason frá Vigur.
Einar Asmundsson.
Lesbók: Arni Öla, sími 33045
Auglýsingar: Arni Garðar Kristmsson.
Ritstjórn: Aðalstræti 6.
Auglýsingar og afgreiðsla: Aðalstræti 6. Sími 22480.
AsKnftargjalfl kr. 30.00 á mánuði innanlands.
í lausasölu kr. 1.50 eintakið.
LJOTAR BARDAGAAÐFERÐIR
FRA því er sagt að Björgvin
Jónsson, kaupfélagsstjóri á Seyð-
iafirði, sá sem kosinn var þing-
maður þar í bæ við kosningarnar
1956, svo sem þjóðkunnugt er orð-
ið, hafi gengið um gólf á kjörstað
þar í bænum nú við bæjarstjórn-
arkosningar með blýant og vasa-
bók í hendi og skrifað það sem
honum sýndist um mannaferðir
þar. Þegar kaupfélagsstjóranum
og þingmanninum var á það bent,
að samkvæmt nýju kosningalögun
um væri ekki leyft að rita niður
neinar upplýsingar um kjörsókn,
skeytti hann því engu. En grun-
ur lagðist á, að kaupfélagsstjór-
inn og þingmaðurinn hefði ætlað
að nota það sem niður var ritað,
sér til leiðbeiningar og stuðnings
í viðskiptum sínum við fólk á
staðnum. Um það er ekki vitað,
hvað kaupfélagsstjórinn ritaði
niður, en það má telja ekki óeðli-
legt að grunsemdir fólks vökn-
uðu í þessu sambandi.
Hvað svo sem það hefur verið,
sem kaupfélagsstjórinn á Seyðis-
firði var að krota niður þar á kjör
staðnum, þá gefa þó grunsemdir
manna í þessu sambandi nokkra
bendingu um það, hvert álit nú er
á bardagaaðferðum Framsóknar-
manna og SÍS-liðsins. Þessar bar-
dagaaðferðir koma líka mjög
glögglega fram nú eftir að Morg-
unblaðið sagði frá hinu fá-
heyrða vörubraski í sam-
bandi við Keflavíkurflugvöll. Ef
til vill hafa bardagaaðferðir Tím
ans og Sambands íslenzkra sam-
vinnufélaga aldrei komið skýrar
í ljós en í þessu máli og jafnvel
þótt aldrei verði hægt að komast
til botns í öllu þessu braski og
þeir sem geta upplýst það sitji á
þýðingarmiklum upplýsingum og
telji sér hentast að koma ekki
fram í dagsljósið, þá hefur það
þó orðið lýðum ljóst, hvern-
ig bardagaaðferðir það eru, sem
beitt er nú af peningavaldi SÍS.
*
f samb. við vörubraskið á Kefla
víkurflugvelli, var á það bent,
að einstætt mætti það athæfi telj-
ast, að flytja varning, sem næmi
milljónaverðmætum og ef til vill
tugum millj. að verðmæti, út af
Keflavíkurflugvelli í vöruskemmu
Regins h.f., sem er dótturfyrir-
tæki SÍS, í Silfurtúni. Á það var
bent, að slíkt hefði aldrei gerzt
áður, svo að vitað væri.
En nú senúi utanríkisráðuneyt
ið út fréttatilkynningu, en Varn-
armáladeild heyrir undir utanrík-
isráðuneytið. Frá því var skýrt að
sa heimild, sem gefin hefði verið
út til vöruflutninga af Keflavík-
urflugvelli hefði fyrst og fremst
náð til afganga af byggingarvör-
um, en með því að leyfishafinn,
sem í þessu tilfelli var „Islenzkir
aðalverktakar“, sem dótturfyrir-
tæki SÍS er aðili að, hefði farið
út fyrir heimild sína, þá hefðu
vöruflutningar þessir verið stöðv
aðir.
Þessu næst risu svo Islenzkir
aðalverktakar upp og var auðséð
að mikið var nú niðri fyrir. Var
þar á allan hátt reynt að breiða
yfir það vörubrask, sem hér hafði
verið stofnað til, og gera þá, sem
gagnrýnt höfðu þetta athæfi tor-
tryggilega.
Síðan hafa Islenzkir aðalverk-
takar ítrekað verið að því spurð-
ir, hverju nemi söluverð og toll-
verð þessa varnings, sem flytja
átti út af Keflavíkurflugvelli. —
Engin svör hafa fengizt. Þessir
aðilar hafa reynt að skjóta sér á
bak við þögnina, en þá var haf-
in ný herferð af hendi Tímans,
sem sýnir á annan bóginn glöggt
veilurnar í málstað þeirra, sem í
braskinu stóðu með varnarliðsvör
urnar og á hinn bóginn, hvaða að-
ferðum er boitt til að reyna að
villa um fyrir fólki.
Til þess að breiða yfir þögn-
ina var nú Tíminn látinn hefja
mikla árás á hendur Sameinuðum
verktökum og er skemmst af að
segja, að þar er skrökvað gersam
Iega út í loftið og búnar til upp-
hæðir og tölur, sem hvergi koma
nálægt veruleikanum. Þannig stóð
á að Sameinaðir verktakar, sem
nú .hafa verið lagðir niður, höfðu
fengið leyfi varnarmáladeildar til
að selja afganga af byggingarvör
um og tækjum, sem samtökin
höfðu notað við framkvæmdir á
Kef lavikurflugvelli, en aldrei
höfðu verið í eigu varnarliðsins
og höfðu ýmist verið keyptar á
ii.nlendum markaði eða fluttar
inn eftir venjulegum leiðum gegn
gjaldeyris- og innflutningsleyf-
um. Hér var þvi auðvitað allt
öðru máli að gegna en um vöi-u-
brask það, sem Framsóknarmenn
irnir stóðu á bak við og beindist
að því að ná hagnaðinum af
mestu viðskiptum, sem stofnað
hafði verið til við varnarliðið
sjálft. Þar var heldur ekki um að
ræða afganga af byggingarvörum,
keyptum innanlands eða gegn
gjaldeyris- og innflutningsleyfum
heldur var var þarna um að ræða
kaup á mörg hundruð vörutegund
um, þar með vefnaðarvörum, kæli
skápum og alls konar áhöldum,
sem voru runnar beint frá varnar
liðinu og aldrei höfðu verið flutt
ar inn í landið á venjulegan hátt.
En bardagaaðferðin kemur Ijóst
fram. 1 stað þess að upplýsa nú
að fullu flutningana í Silfurtún
og allt, sem þar lá á bak við, upp-
hæðir, þær sem um var að ræða
og annað sem um var spurt, þá
var beinlínis hafin herferð á hend
ur öðru fyrirtæki, sem raunar er
ekki lengur til, og á það deilt með
upplognum sögum, til þess að slá
ryki í augu almennings.
Þannig eru þá bardagaað-
ferðir Tímans og þeii-ra SlS-
manna. Nú er það alþjóð
vitanlegt, að Tíminn er gef-
ir.n út af Sambandi íslenzkra sam-
vinnufélaga, þannig að það þarf
engan al undra, þó að Tíminn láti
sig braskmál eins og þetta nokkru
skipta. Það er nú svo kornið að
Tíminn telur það helzta hlutverk
sitt að breiða yfir og verja _.llt,
sem viðkemur peningavaldi SlS.
Forusta Framsóknarflokksins og
Tíminn beita sér af öllu afli að
þ ssu verkefni. Um annað er ekki
hirt. Það er hvorki skeytt um að
ferðirnar til að græða peninga né
heldur um það hvaða aðferðir eru
notaðar til að verja þann gróða.
Þannig er orðið ástandið hjá for-
ustuliði Framsóknarflokksins og
blaði hans.
IITAN UR HEIMI

C-133A rís ekki hátt yfir flugvöllinn. Hjólaútbúnaður er rammger og er hann útbyggður
úr búknum. Ef þið athugið myndina vel, sjáið þið, að neðan til á búknum, undir vængjunum, er
sem einhvers konar hylki sé fest utan á flugvélina. — Þetta eru einungis hlífar yfir hinum út-
byggða hjólaútbúnaöi.
Flugvélin flytur 400 manns
ÖLLUM kemur saman um það,
að þessi flugvél er engin smá-
smíði, enda er hún stærsta flutn-
ingaflugvél bandaríska flughers-
ins, fjórum sinnum stærri en
Globemaster.
Douglas-f lugvélaverksmiðj urn-
ar framleiða þessa flugvél, sem
nefnist C-133A. Hún er knúin
fjórum hreyflum, sem hver
um sig er 5% m. langur — og
6.000 hestafla. Lengd búksins er
46 metrar, en vænghaf flug-
vélarinnar er 55 metrar. — Eins
og þið sjáið, er flugvélin
mjög lág á jörðu. Hjólaútbúnað-
ur er mjög rammbyggður og ör-
uggara talið, að hafa þau á sem
stytztum stilkum — og er flug-
vélarbúkurinn því ekki nema
0.60 m. ofar jörðu — á flugvelli.
Hins vegar skagar stélið 14,6 m
í loft upp og er það því svipað að
hæð og fjögurra hæða hús.
C-133A getur flutt 45 lesta
farm, en fullfermd hefur flug-
vélin ekki nema 1600 km. flug-
þol og samsvarar það fiugleið-
inni Reykjavík—París. Hins veg-
ar eykst flugþol hennar mjög, ef
hleðslan er minnkuð — og sé
hún notuð til mannflutninga
margfaldast flugþolið. Flugvél af
þessari gerð, sem sérstaklega er
útbúin til mannflutninga, getur
fiutt 400 hermenn. Þá eru vist-
arverur á tveim hæðum, en við
vörufl. er rúminu í flugvélar-
búknum ekki skipt. Getur hún
þá t.d. flutt 16 jeppabíla — og
einnig hefur hún verið notuð til
flutnínga á eldflaugum og eld-
flaugahlutum milli framleiðslu-
staða og tilraunastöðva. Aftur-
enda flugvélarinnar er hægt að
opna, eins og myndin sýnir og
er farartækjum ekið beint inn í
fiugvélina. , andi mynd hefur hún ekki nægi-
C-133A hefur nokkrum sinn- legt flugþol til þess að fljúga
um flogið yfir Atlantshaf, en þó fullhlaðin án viðkomu yfir At-
ekki fullhlaðin, því að í núver- I lantshaf.

Sá 5. var beztur
Farartækin aka inn í flugvélina. Dyrnar eru 3,6 má hæð
Leysingar í Mið-Evrápu
PARÍS, 27. febrúar. — Mikill vöxtur hljóp í dag í fljót Vestur-
Evrópu, þegar skyndilega brá aftur til blota og þiðu eftir feiki-
mikla fannkomu í byrjun vikunnar. Vatnavextir voru í ám í Frakk-
landi, Vestur-Þýzkalandi, Hollandi og Belgíu. Víða í þessum lönd-
um flæddi vatn yfir þorp og bæi sem standa á árbökkum.
komusal neðri deildar þýzka
þingsins í Bonn. Flóðvarnastjórn
Hollands hefur birt aðvaranir um
að hætta sé á flóðum bæði við
Rínarkvíslarnar og við Maas. —
Sagt er að fólk hafi nú þegar
orðið að flýja úr bænum Itteren,
sem stendur á bakka Maas-
fljótsins.
í París voru aðvaranir birtar
um að vatnsborð Signu væri
komið upp fyrir það sem tryggt
þykir austan við borgina. Bær-
inn Coulommiers er umkringdur
af vatnsflaum og urðu slökkviliðs
menn að taka að sér flutninga
nauðsynja til bæjarins með bát-
um. Fljótin Marne og Yonne eru
meira en bakkafull.
Margir bæir meðfram Rín hafa
umlukzt vatni og jafnvel er tal-
in hætta á að vatn úr fljótinu
renni inn í hinn glæsilega sam-
James V. kyssir konu sína.
Rita Hayworth giftist sem kunn-
ugt er fyrir skemmstu — í 5
sinn. Nýi eiginmaðurinn er kvik-
myndaframleiðandi, James Hill
að nafni — og í Hollywood kalla
l gárungarnir hann nú James V.
Þessi hjónavígsla fór ekki fram
í fjölmenni, heldur á heimili
brúðarinnar að einungis þrem
vinum hennar viðstöddum, svo
og tveim börnum hennar — Re-
beccu (dóttur Orson Welles, frá
2. hjónabandi hennar) og Yasmin
(dóttur Aly Khan, frá 3. hjóna-
bandi hennar). Klukkustundu
eftir vígsluna bauð hún 8 góðum
kunningjum heim til þess að
taka þátt í veizlufagnaðinum —
og var Burt Lancaster einn
þeirra
„Ég hef aldrei haldið að ég
gæti orðið svona hamingjusöm“,
var það fyrsta sem brúðurin
sagði. — Það má líka segja, að
tími sé til kominn fyrir hana
að öðlast hjónabandshamingju.
Ekki eru liðnir nema fjórir mán-
uðir síðan Rita kynntist James.
Síðasti eiginmaður hennar var
Dick Haymes, en sá fyrsti var
Ed Judson.
Þótt dregið hafi þannig til
hlýinda í Mið-Evrópu er sami
nístandi kuldinn á Norður-
löndum og um Eystrasalt. SI.
nótt var t. d. mesta frostnótt
sem komið hefur í Osló í 16
ár eða um 23 st. frost.
Einn mesti oisabylur, sem
menn muna eftir, gekk í dag
yfir Mæri á vesturströnd Nor-
egs. Hriðin var dimmust í
kringum fiskvciðibæinn Kristj
ánssund. Veðrið skall mjög
skyndilega á og var um tima
talið að margir síldveiðibátar
væru í hættu. Ekki er þó vit-
að til að neinn hafi farizt,