Morgunblaðið - 21.10.1962, Page 2

4
2
MORCVNBLAÐIÐ
Sunnudagur 21. október 1962
Kínverjar skýrðu frá bar-
dögum áður en þeir hófust
laidverjar hörfa undan á báÖum vígstöðvum
Nýju Delhi, 20. október — AP
• í GÆRKVÖLDI hófust harðir bardagar á tveim stöðum
á landamærum Indlands og Kína. Annars vegar á mörkum
Tíbet og Kína, hinsvegar á mörkum Kashmír og Kína.
§ Eins og oftast áður hefur hvor aðili fyrir sig sakað hinn
um upptökin að bardögunum, en staðhæft er í Nýju Delhi,
að Pekingútvarpið hafi skýrt frá bardögunum nokkrum min-
útum áður en fyrsta skotinu var hleypt af.
9 Krishna Menon, landvarnaráðherra Indlands, segir, að
átökin hafi hafizt með skothríð kínverskra hermanna á ind-
\erskar flutningaflugvélar. Séu árásir þeirra samræmdar og
fyrirfram ákveðnar á báðum stöðunum.
9 Síðustu fréttir frá Nýju Delhi herma, að Indverjar eigi
við ofurefli liðs að etja á báðum vígstöðvum og hafi goldið
mikið afhroð. Hafa indversku hermennirnir hörfað um 2 km
á eystra svæðinu og berjast nú gegn Kínverjum um 6 km
suður af McMahon-línunni. í Ladhak-héraði hafa þeir orðið
að hörfa frá tveim varðstöðvum. Ennfremur segir, að þyrla
með særða hermenn innanborðs hafi verið skotin niður.
• Kommúnistaflokkur Indlands hefur harðlega fordæmt
aðgerðir Kínverja á landamærunum. í yfirlýsingu, sem
flokkurinn gaf út í dag, segir, að með háttalagi sínu, komi
Kínverjar með öllu í veg fyrir að friðsamleg lausn finnist á
deilu ríkjanna. Að baki yfirlýsingunni stendur mikill meiri
hluti flokksins, en brot af flokknum fylgir kínverskum
kommúnistum að máli.
Krishna Menon, landvarnaráð-
herra, átti fund með frétta-
mönnum í Nýju Delhi í morgun
og skýrði frá bardögunum. Sagði
hann indversku hermennina að
sjálfsögðu berjast gegn því með
oddi og egg, að Kínverjar réð-
ust enn lengra inn á indverskt
land en orðið er.
Hann sagði, að fjölmennt her-
lið beggja aðila aettist við á víg-
stöðvunum, ekki vildi hann
segja hversu margir indversku
hermennirnir væru, en sagði
hina kínversku miklum mun
fieiri, þeir skiptu þúsundum.
Ekki gat hann sagt hve mikið
mannfall hefði orðið, en kín-
verska fréttastofan „Nýja Kína“
segir mannfall mikið í liði Kín-
verja.
Menon sagði, að Kínverjar
hefðu undanfarið safnað miklu
liði á eystra svæðinu og væri því
öllu beitt í bardögunum. í Lad-
hak væri einnig fjölmennt lið og
hefðu bardagar þar hafizt litlu
eftir að byrjað var á austur svæð
inu. Menon sagði átökin hafa
hafizt með skothríð Kínverja á
flutningaflugvélar Indverja, en
þær hefðu allar komizt lítt
skemmdar til bækistöðva sinna.
Sagði hann Indverja ekki beita
orrustuflugvélum á átakasvæð-
inu.
Haft er eftir áreiðanlegum
heimildum í Nýju Delhi, að
indverska stjórnin hafi á-
kveðið að fara þess á leit við
stjórnina í Bhutan, að hún
leyfi indverska hernum inn-
göngu i landið til þess að
auka þar vamir gegn fram-
rás Kinverja.
„Dagblað alþýðunnar" í
Peking, vítti indversku stjórn-
ina í gær harðlega fyrir yfir-
gang á landamærunum. Segir
blaðið, að Nehru hafi skapað
ástandið þar með því að neita
að semja við Kínverja. Hann
hafi gefið fyrirskipun um, að
hafnar yrðu árásir á Kínverja
og haldi með ólöglegum hætti
landi er Kínverjum bæri með
réttu. f orðsendingu kínverska
utanríkisráðuneytisins til ind-
versku stjórnarinnar í dag, seg-
ir , að ljóst sé, að hún hyggist
halda áfram yfirgangi sínum á
landamærunum og í kínverskri
lofthelgi. Muni Pekingstjórnin
ekki lengur líða að indverskar
land, og verði þær héðan í frá
neyddar til lendingar í Kína eða
skotnar niður.
• „Komi það sem koma skal“
f síðustu viku skipaði
Nehru herjum sínum að hrekja
Kínverja úr indversku landi, og
síðan hefur Pekingstjórnin hald-
ið því fram, að Indverjar séu að
undirbúa meiri háttar innrás í
Kína. Nehru sagði hinsvegar í
ræðu fyrir nokkrum dögum: —
Við höfum ekki áhuga á að berj-
ast, en stöndum nú andspænis
því vandamáli, hvernig hrundið
verði frekari framrás Kínverja
á indversku landi. — Hann
kvaðst ekki vilja semja við Pek-
ingstjórnina meðan Kínverjar
héldu uppi skotárásum á ir.d-
verskar varðstöðvar á landa-
mærunum og ítrekaði, að Ind-
verjar myndu verja land sitt. —
Því segjum við, sagði Nehru: —
Komi það sem koma skal. Við
munum berjast.
I

Hálofta-
sprenging
Honolulu, 20. okt. — AP
BANDARÍSKIR vísinda-
menn sprengdu í gær-
kvöldi kjarnorkusprengju í
háloftunum yfir Johnston-
eyju í Kyrrahafi. Sprengj-
an var lítil að afli, minni
en sem svarar 20.000 lest-
um af TNT og hún sprakk
í tæplega fimmtíu km hæð.

DJÚPBÁTUR:
ÚTLITSM YNP.
SKII»Ct—.N—-■
T£! K N. NC M-4t-
Nýi Djúpbáturinn verður
smíðaður í Noregi
Verður tilbúin nœsta haust og kostar
8 milj. kr.
PANN 12. október sl. var í Reykjavík undirritaður samningur um
smíði á nýjum djúpbát, en núverandi djúpbátur, Fagranesið, er
orðið mjög gamalt og úr sér gengið, byggt úr furu í Noregi 1934.
Samninginn undirritaði Matthías Bjarnason, forstjóri Hf. Djúp-
bátsins, og Winsents, forstjóri skipasmíðastöðvarinnar Ankerlökk-
en Verft A/S í Florö í NoregL
Teikningar og smiðalýsingu
gerði Hjálmar R. Bárðarson,
skipaverkfr., og var smíði skips-
ins boðin út. Þegar tímafrestur
rann út höfðu borist 9 tilboð, og
var hagstæðasta tilboðið frá Ank
erlökken Verft A.S. Florö, tæp-
ar 8 míllj. íslenzkra króna, af-
greiðslutími 12 mánuðir, og lán
veitt fyrir 70% byggingarkostn-
aðar til 7 ára. Mjög líkt að upp-
hæð var íslenzkt tilboð, ag var
afgreiðslutími þar líka uim 12
Framleiðslugjaldið
og stofnlánadeildin
TfMINN er öðru hvoru að nagga
út af 1% gjaldi af búvöruimi,
sem bændur eiga að greiða til
Stofnlánadeildar Landbúnaðar-
Ins. Halldór á Kirkjubóli var síð-
ast að reyna að sanna að betta
1% gjald sé ekki hliðstætt við
útflutnin.gsgjald af sjávarafurð-
um til Stofnlánasjóðs Sjávarút-
vegsins. Grípur hann síðast til
gerðardómsniðurstöðunnar í sum
ar um síldarverðið, og segir
að hlutur útgerðarinnar muni
hafa verið ákveðinn betri,, vegna
þessa gjalds. Nú liggur í augum
uppi að bændur eru ekki síður
hliðstæðir við sjómenn en útvegs
menn. Nú segir Halldór — óbeint
— að sjómönnum muni hafa ver-
ið ákveðinn lægri hlutur vegna
útflutningsgjaldsins. Hér skal
ekki dæmt um það, hvort þetta
er rótt. En ef það er rétt, þá
er það sönnun fyrir, en ekki
gegn, þvi að framleiðslugjaldið til
Stofnlánadeildar Landbúnaðar-
ins er hliðstætt útflutningsgjaldi
sjávarafurða tii þeirra stofnlána-
sjóða — að öðru en því að það
er stærri hlutur, sem útvegsmenn
og sjómenn greiða í lánasjóði út-
vegsins heldur en bændur til
lánasjóða landbúnaðarins.
Útgerðin greiðir af útflutnings-
verði sjávarafurða 1,8% í Fisk-
veiðisjóð og 0,3% í Fiskimála-
sjóð, sem eru stofnilánasjóðir út-
gerðarinnar. Það ætti enga spek-
inga að þurfa til að sjá að í hlut
þeirra, er að útgerðinni vinna
hljóta að koma 2,1% minna, en
ella væri — b. e. útvegsmenn og
sjómenn greiða hetta af sinum
tekjum.
Hér er svo rétt að minna á
það að 1% gjaldið tii Stofn-
lánadeildar Landbúnaðarins er á-
ætlað 8—9 millj. kr. árlega í
byrjun, en auk hess fær deildin
að öðrum leiðum árlega sem
svarar 26—27 millj. krónum.
Framsóknarmenn eru stundum
að hamra á því meðal bænda að
ótífct sé með uðstöðu útvegs-
manma til að kaupa bát, eða
bóndans sem vill kaupa jörð eða
bústofn. Fiskveiðisjóður lánar
67—75% út á skipin. Hann hefir
til þessa getað rækt sitt hlut-
verk, af því að hann er byggður
upp með eigin. fjármagni frá sjó-
mönnum og útvegsmönnum.
Það er stefnt að því sama með
lögum um Stofnlánadeild land-
búnaðarins, með því að byggja
hana upp með eigin fé, m. a.
þessu 1% gjaldi af búvörum
bænda, sem þó er aðeins nokkur
hiuti hinna árlegu tekna. ____
mánuðir. Hins vegar varð ís-
lenzka akipafimíðastöðin að fé
allan byggingaríkiostnað greiddan
jafnóðum meðan á smiðinni stóð
en slíkar greiðslur gat H.f. Djúp
báturinn ekiki innt af hendi.
Skipasmíðastöðinni íslenzku var
gefinn kostur á að fiá nökkurn
frest til að ræða lánaimöguleika
við íslenzíka banka, en tókst ekki
að fá lán til smíðarinnar, og var
þá ákveðið að semja við hina
norsku skipasmíðaetöð. — Þess
skal getið
lægsta og
barst í þennan nýja Djúpbát var
rúmar 3 milljónir íslenzkra kr.
Fullkomið farþegaskip.
Djúpbáturinn nýi verður stál-
skip, 22,4 metrár mitti lóðlina,
en mesta lengd 25,80 metrar.
Stærð skipsins verður Iíklega um
120 brúttórúmlestir. Það verður
knúið 500 hestafla Lister aðalvél
tenigd Liaaen skiftiskrútfu. Hjálp
arvél verðu 62 hestaafla diesel-
vél. Vistarverur verða fyrir 7
manna áihöfn, en auk þess verð-
ur skipið útbúið fyrir 55 far-
þega, þar af 5 hvílufarþegar, en
hinir í sætum í söluom skipsins.
Lestin verður kæld til að flytja
í henni mjólk, og eru frystivélar
nar staðsettar í vélarrúiminu. Á
þilfari verður hægt að fflytja 3
til 4 bifreiðar, og verður lyflti
búnaður sterkur þess vegna. í
skipinu verður sérstaikur póst-
klefi undir hvalbak. Þilfarahúa
skipsins verður allstórt vegna
farþegafflutfninganna ag -verður
það allt byggt úr sjóhæfu alumin
ium etfni, sem verður soðið sam-
_ . . . — Á þilfari verður sérstak-
að mismununnn a ^ stíu-útbúnaður vegna flutn-
hæeta tilfooði, sem ingg á s,iáturfé á haustin. — Slkip
ið er að sjálfsögðu búíð öllum
venjulegum fullkomnum siglinga
Framh. á b4s. 23.
6 nýjar Leifturbækur
ÚT eru kornnar hjá Leiftri h.f.
sex nýjar bækur. Skal fyrst
telja annað bindi skáldsögu Guð
rúnar frá Lundi, „Stýfðar fjaðr-
ir.“ Bókin er 226 blaðsíður að
stærð. Þá er út komin bókin
„Fullnuminn" eftir hið víðfræga
brezka tónskáld og dulfræðing
Cyril Scott, en bók þessi hefur
náð miklum vinsældum um all
an heim meðal lesenda sem
hneigjast að andlegum málum og
dulrænni speki. Bókin er 274
blaðsíður, þýdd af frú Steinunni
S. Briem með leyfi höfundar.
Þá eru komnar út fjórar nýjar
dxengja og telpnabækur. „KIM
og blái páfagaukurinn", eftir
Jens K. Holm heitir nýjasta bó-k-
in í bókafloklknum um Kim,
leynilögregiustrákinn, sem áisamt
leiksystkinum sínum lendir þa:
í fjölmörgum ævintýrum.
„Ógnir í lofti," eftir Henr
Verns, er nýjasta Bob Moran
bóikin, ag þar sem söguhetjan
Bob Moran, sviptir hulunni a
leyndardiómsfullum slyeum, sen
henda fflugvélar breaks fflugfé
lags.
„Konni og skútan hans“, efti
Rolf Ulrici, heitir þriðja bókii
í flakknum um Kanna. Ræðs
hann nú í það stórvirki að bjóð
frægium kappsiglangamanni a
þreyta við sig ka.ppsigilin.giu.
Loks er komin út bókin „Matt
Maja á úr vöndu að ráða“. efti
Bjöng Gaselie. Er það 12 bókii
í hkiuim vinsæla telpufoók?Qokk
uim Möttu Maju.