Morgunblaðið - 04.05.1965, Blaðsíða 3

r
I>riðjudagur 4. maí 1965
MORGUNBLAÐIÐ
3

Enn rýkur úr rústum þyrlunnar þar sem hún hrapaði við Suðurnesjaveg hinn nýja, upp af Landakoti á Vatnsleysiuströnd. — Ljós-
myndina tók varnarliðið skömmu eftir að slysið varð.
— Hörmulegt slys
Framh. af bl.s 1
velli, næstæðsti maður varn-
arliðsins.
Þyrlan var á leið ofan úr
Hvalfirði. Þangað höfðu yfir-
maður Vallarins, og yfirmað-
ur landgönguliðs flotans hér,
A. E. House, farið í eftirlits-
ferð. Aðrir í þyrlunni voru:
Clinton L. Tuttle, liðsforingi,
John Brink og Billy W. Iteyn
olds sjóliði.
Hingað er komin rannsókn
arnefnd frá Washington til
að kanna orsök slyssins undir
yfirstjóm Q. E. Wilhemy.
Nefndin getur ekki að svo
komnu máli gefið upp ástæð-
ur slyssins, enda ekki h'kur
til að hún sé komin að nið-
urstöðu.
Tildrög og lýsing á slysstað.
Upplýsingar þær, er blaðið hef
nr getað aflað sér um slysið eru
eem hér segir:
Um kl. 19,00 á laugardagskvöld
1. maí s.l., var hringt sunnan ur
Vogum til lögreglunnar í Hafnar-
firði og henni tilkynnt að heyrzt
befði í flugvéi upp af Landakoti
og Vatnsleysu á Vatnsleysu-
Btrönd, en síðan sézt þaðan eld-
stólpi eins og vélin hefði hrapað
©g brunnið um leið.
Hafnarfjarðarlögreglan sneri
Bér þegar til flugturnsins_ í
Reykjgvík og Keflavík. Fékk hún
þau svör, að engrar flugvélar
væri saknað úr flugumferðar-
Btjórn Reykjavíkurturns, en aft-
ur á móti var skýrt frá því á
Keflavíkurflugvelli að þyrla
væri á leið þangað frá Hvalfirði
©g mundi hún vera-á svipuðum
Blóðum og upp voru gefnar. -
Hafnarfjarðarlögreglan var
þegar í stað beðin að senda
ejúkrabíl og lögreglu á staðinn.
Sama var gert frá Keflavíkur-
flugvelli, enda var þyrlan þá í
engu sambandi við flugturninn
þar. Hún var um skeið í ultra
etuttbylgjusambandi við flug-
turninn í Reykjavík, en var kom
in úr því skömmu áður en slysið
varð.
Reykjavíkurturn kallaði flug-
björgunarsveitina á vettvang, en
þar sem þyrlan féll til jarðar rétt
í vegarbrún hins nýja Keflavíkur
vegar var engin þörf fyrir leit,
nema að lausum hlutum úr vél-
inni, og ennfremur var gerð leit
að einu liká hinna látnu, sem
ekki fannst þegar í stað, enda
hafði það lent undir flakinu.
í>ar sem enginn íslendingur
var meðal þeirra, er í þyrlunni
voru og vélin ekki í eigu ís-
lenzkra aðila. taldi íslenzka loft
ferðaeftirlitið málið ekki í sinni
wmsjá, og hefur því ekki haft
efskipti af rannsókn á slysinu
iié tildrögum þess.
★
i Blaðamenn Mbl. komu á slys-
stað um kl. 22 á laugardagskvöld.
Þá stóðu flugbjörgunarsveitar-
menn vörð við vegarendann við
Kúagerði 'og sögðu öllum óheim-
ilt að fara um nýju undirbygg-
inguna þaðan suður yfir ásana að
slysstað. Blaðamenn fengu þó að
halda áfram og komu að vopn-
uðum verði er stóð 30—40 m frá
rjúkandi flakinu. Hann hafði
ströng fyrirmæli um að hleypa
engum lengra. Blaðamenn dvöld-
ust þar nokkra hríð og sáu í ljós-
kösturum frá björgunarbílum,
sem þar voru á staðnum, er ver-
ið var að vinna að jþví áð kæla
rústirnar og leita hinna látnu.
Við okkur blasti rúst vélarinn-
ar í hraunflákum vegbrúnarinn-
ar en stél hennar og afturhluti
lá inn á veginn með knosaðri
stélskrúfu. Afturhlutinn var rauð
málaður og sást í hvíta stjörnu
á bláum grunni, einkennismerki
bandardska fluglhersins, en að
öðru leyti hvarf brak vélarinnar
í rúst og myrkur.
f>að vpru daprir menn er stóðu
við rústirnar, björgunarsveit af
Keflavíkurflugvelli, Sveinn Ei-
ríksson, slökkviliðsstjóri á Vell-
inum, sem stjórnaði aðgerðum
á slysstað, lœknar, lög-
regluþjónar islenzkir og vara-
slökkviliðsstjórinn í Reykjavik.
Vopnaðir verðir stóðu einbeittir
fyrir framan okkur, en létu okk-
ur afskiptalausa. Á meðan við
stóðum við var þeim borin hress-
ing, smurbrauðsneið og drykkur
í pappamáli. Stöðugt blikaði
rautt ljós á bifreiðinni, sem lýsti
upp slysstaðinn. Við komumst að
því meðan við stóðum við, hverjir
hefðu verið í þyrlunni og fengum
í stórum dráttum lýsingu á at-
burðinum. Var okkur þá m.a.
saigt að orðið hefði vart bilunar
í vélinni áður en slysið varð.
Þorgeir Þorsteijisson fulltrúi lög-
reglustjórans á Keflavíkurvelli
kom til okkar og skýrði okkur
frá, hvar væri nánari upplýsinga
að leita.
Daprir í huga héldum við á
brott fná þessum dauðastað, með-
an enn rauk úr rústum vélarinn-
ar og athafnasamir björgunar-
menn urinu skyldustörf sín við
brunalykt og súran þef slökkvi-
efna, en yfir grúfði kyrrlát og
hlý vornóttin íslenzka.
Hinir látnu.
Þeir sem fórus voru:
Captain Robert Ronold Sparks,
var meðal æðstu forinigja á Kefla
víkurflugvelli, og gengdi þar
stöðunni „Commanding Officer
of the Naval Station“. Hann var
46 ára, ættaður frá Kaliiforníu og
fæddur þar. Hann lauk háskóla-
prófi í viðskiptafræðum frá
University of Southern California
1940. Hann gekk í fluglið flot-
ans 1941, og barðist á Kyrrahafs-
vígstö’ðvunum. Hann tók m.a.’
þátt í innrásinni á eyna Tarawa,
en bardagar um þá eyju voru
einhverjir hinir hörðustu, sem
áttu sér stað á Kyrrahafi í heims
styrjöldinini. Hann hlaut ýmis
heiðursmerki fyrir vasklega fram
göngu þá og síðar. Hann á að
baki sér 6000 flugtíma á ýmsum
flugvélum flotans. Til íslands
kom Sparks skipherra síðari
hluta ársins 1963 og tók þá við
son og tvær dætur 15 og 10 ára.
Býr fjölskyldan á Keflavíkur-
velli.
Lieutenant-Colonel Arthur E.
House jr., var eiinnig meðal æðstu
manna á Keflavíkurfluigvelli.
Hann var 44 ára, gamall, fæddur
í Antíhorage, Alaska, og var yfir
maður landgönguliða flotans
(Marines) á Ketflavíkurflugvelli.
'Hann gekk í landgöngusveitir
flotans 1942 og barðist í heims-
styrjöldinni og Kóreustyrjöldinni
Hann var sæmdur 10 heiðuns-
merkjum. Lt. Ool. House lætur
eftir sig konu, frú Caroline, son
og dóttur. Fjölskyldan er bú-
sett á Keflavíkurfluigvelli.
Lieutenant Clinton L. Tutöe,
var flugmaður þyrlunnar. Hann
var 32 ára gamall, og kom til
Kdflavíkuitfluigvallar í olktólber
1964. Margir íslendingar munu
kannast við Lt. Tuttle, þar sem
hann var í björgunarsveitinni á
Keflavíkurflugvelli, sem hefur
margar ferðir farfð hérlendis tM
aðstoðar fólki. Lt. Tuttle lætur
eftir sig konu, frú Else Merethe,
og fjögurra ára gamalt bam.
Fjölskyldan er búsett á Kefla-
vikurflugvelli.
Mr. John Brlnk, 39 ára, óbreytt
ur borgari, sem starfaði hjá Varn
arliðinu á Keflavíkurflugvelli.
Hann kom fyrst til fslands 1948
og starfaði þá hjá Lockheed-fé-
laginu. Tveimur árum síðar gekk
hann í þjónustu Hamilton-félags
ins, bandarískra verktaka á flug
vellinum. Síðan réðst hann til
flughersins, og loks til sjóhers-
ins, er hann tók við rekstri stöðv
arinnar í Keflavík. Undanfarin
ár hefur Brink haft yfirumsjón
með íþróttamálum á Keflavíkur-
flugvelli, og þekkja hann fjöl-
mar.gir íslendingar. Brink talaði
íslenzku reiprennandi. Hann læt
ur eftir sig konu, frú Patricia,
átta mánaða dóttur og sex böm
af fyrra hjónabamdi við íslenzka
konu.
Billy W. Reynolds, 27 ára, sjó-
liði. Hann var vélamaður um
borð í þyrlunni. Reynolds var ó-
kvæntur, ættaður frá North Car-
olina. Hann hafði verið í sjóhern
um í 10 ár. Ekki var hægt fyrr
en í gær, að fá upplýsingar um
Reynolds, sökum þess að aðstand
endur hans eru í Bandaríkjunum
og tilskilinn tíma þarf til að
kona boðum til þeirra. Af sömu
sökum var ekki hægt að fá mynd
af honum.
Þyrla sú er fórst var af Sikorsky-gerð, samskonar og hér sést á
myndinni.