Morgunblaðið - 12.06.1969, Side 15

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 12. JÚNÍ 1969
15
Bruasél, 7. júiruí' —
STÓRiHERTOGADÆlMŒÐ Lux- H
emiburg nær aSeinis yfir 25*8 7
fer'kíiöm'e-tra lands, en þair búa
n'ái'æ-gt 350 þúauinld mainmis. — J§§§:
Jean, sbórhertogi, er þjóðliöifð-
iinigi iiamdlsinis ag hanin tok við
emibættiniu af móðuir sinini, Char li|
totte, stónhertagaynjiu, árið
1964, þegar hún ®éit alf völlduim.
Stór'hertagimin er kvaent'ur Jós-
lefíniu-Oh'artotite, parinisiessiu af
Belligíu, systlur BaldJvinis, Beillgíu
koniumgs. Tenigslin miM'i liamd-
anma eru mjög niáin t.d. er gjald
miðil'limm í lönidumiuim sá sami
og stúdenitar frá Luxemíburg
stuinida flestir hásíkióllaniám í
Beligí’u, þ‘ví að éklki er mfeimia víis
Loftleiðavél á flugvellinum í Luxemburg.
LUXEMBURG
Lykill Loftleiða að Evrópu
ir að ihiáskióla í iamdi þeirra. Op-
inibert miál í iandiniu er franska,
en íbúarniir taiia lúxemlbungstou
slín á imilMii, en það er sianmbliand
lágþýzkiu og frönistou, nœs'ta
furðufegt imál, án ritmiáflls og
mlálifræðli.
Efinalhaiguir lamd'simis byiglgð'isit
áður fyrr nær eimiumigdis á S'tá'l-
Einar Aakrann, forsitjóri skrif-
stofu Loftleiða og ræðismaður
íslands í Luxemburg.
(Ljósim.: Sibemafller).
vinimsfliu, en úr ibenmi heifiur nio/kk
uð dragið síiðusrtiu ár. Titl þess að
þæta þanm miasi hefur élherzla
verið' fllöigð á þaið í Luxemíburg
a'ð l'aða þanigað' ernHemidiar þainfca
Stofnamdr oig á 10 árum firá 1958
fjölgaði þönikuim í iandimu úr
11 uipp í 27. Þar eru höfiuðsiBöðv
ar sameág'imlliegs bamlka Efnia-
hatgs'bamd'alliaigsrí'kjianmia og einm
ig 'sameiiginltogs dámistóllls þeirra.
'Hlefur fynsti akýjakl'júfuir lamds
inis verið reiatur tifl. að hýsa
ðtarifsemi Efraahagsbandalliaigisins
ag umlhiverfis hanm er í r'áði að
reisa flleiri evrópsfeair rraiðbtöð v
ar. Riaiumar hafa Luxemlburgar-
ar liagt sig mjölg finam um að
aýma firam á, að larad þeirra sé
heppftegiuist miðlsrtöið silíkrar
stanfsemi í Bvnópu. Mláii sírau
til stuðnirags berada þeir m.a. á,
að það Sijláigt rtil þriiggýa larada
af efetu bæð framiamigreinds
dkýjakil'júlfe, í vestri rraegi igneina
bellgísika kirikjiurturmia, í auðri
sj'á'ist fraragkir sjóravarpsturnar
og þýzkir turraar í auisrtri. Lands
meran mjóta sjóravarpsisieradiniga
frá sex eríleradum sjóravarps-
stöðvum aiu/k þass, sem þeir
'haifa síiraa eigim stöð'.-Radio Lux
emburig er ein vlinisæilasrt’a aug-
'líýsiniga-útivarpssrtöið Evrópu og
'hefur mikii áhriif t.d. í Frak'k-
ilaradi, þar S'am eiostirenigLnigislieg
stjórn 'gauffligta á rfkiisrekrau út
varpi befur aiulkið álhrif frjáls-
lyradari erflieradira útvairpsstaðiva.
Þriðja mesrta tekj ulinid iamds-
inis sprettur frlá ferðamöniraum.
Luxemlbuirgslk stjórraarvöM tóku
snenma upp frjiáJsfliyradia stefnu,
hvað varðar fiiugsamigöragur. Á
sírnium tíma gerði NATO þar
fiugvöil, sam er hilluti sameigLn-
iegna imammivirkja í vamiairkeirfi
þess. Þ<á var elkkert fDiugféflag
stamfrækt í Luxemtourg, en til
þese að laða fiiugumfierð að velfl
dlraum tóku stj'órinivöffldSjn upp þá
srtefirau, að leyfa þar umflerð
flugvðia, eradia þótt fiarigjöM
þeirra vseru elklki í saararæmi
vi'ð IATA-regfllur. Loftferða-
samnimigur var gerður millli fs-
'larads og Luxe.mtourgar árið
1952 og niú er sivo komið, að
'þes&i 'tvö fámenrauis'tu rilki Bv-
'Dópu eru temlgd með 16 fiiug-
farðum é viku hverri yfiir sum
anmániuðinia.
** LOFTLEIÐIR
Pyrsta áætluraarfiulg Loift-
'Ileiða rtifl. Luxemíbungar var farið
22. mialí 1955. Skrifstofa fétogs-
ins vair oprauð 1. m'aí sama ár
unidir stljóm Noriðmiamrasiinis Eim
aris Aafcramms, sem veitir bemmi
foristöðu eran þamin diag í d’ag.
— Það hefiur margt breytzt á
þessium rtknia, sagði Eiraar, er ég
hitti hann í slkrifetafiu harne fyr
iir gkömirrau. Fyrstu árin ffliugum
við hinigað aðeimls eimiu sdmmi í
viku. Fioigið vair í áföraguim og
igiat 'eiraa mlótt í Haimlbomg á lieið-
immi t'ifl Luxemlburgair. Mig
minrair, að þanigiað hafii verið
komiið á iaugardagsikvöflidi og
síðam haMLð til Luxemtourgar á
suranudaiggmorgni. Á ■vetiurna
ifil'uigum við eklkert hinlgað' og
hélzt sú reiglia fram till ársims
1960. Þá voru Viðsfeipti Loft-
ieiða me'.sit við Norðurltömdin,
en núna hefuir þetta igjörlþreytzt
ag eru 80% filiugflerðarama tii
Evrópu 'um Luxemtourg. Núna
starfa hér 75 maminis á veigum
Loftitoiða, en við vorutm aiðeins
þrjiú í upphafli. Það er ævin-
týri líkaat að haifia á'trt aðiffld að
þessuim öra vexti.
Bkki fler fraim hjlá meiinum
fei'ðamianni, sem til Luxemtourg
air kamur, að Loftieiðir er um-
sv.ifamilkiffl aðiili að feirðamláílum
þar. Á hóteium og veitiragahús-
um eru aiuiglýsiragar þeirra, og
flerð’atöslkur mikiis fj'öflida iferða
mamn’airania bera blláa miða Loft
ieiða. Ég spurði Binar, hvort
Loftlleiðir ákipufliegigðu dvöi
ferðamamiraa í laradirau.
— Já, svairaði hanin, við gef-
uim farþaguim bkkar kosit á því
að divelljaist einin sólarhrinig í
flanidirau, áður en þeir hverfa
þaðam eða eftir að þeir koma
þaragað með fiiugvéium cfelkar.
Hötfum við gert hagatæðan
samniirag vi'ð 'hótei hór uim þetta.
Star'fsemiin hófst slMpUliega ár-
ið 1967 og notifærðu sér þá 500
farþeigiar þessa þjórautgbu, é síð
asta ári voru þeir 1609 og í ár
er gerrt ráð fyrir, að þeiir fari
rtáisvert yfir 2000. Bf þeasi þró-
iun heflidlur áfram miun hótel-
slkort'ur hiradra fraimgarag henm
ar. Er rauinar 'bráðraaiuiðsiyn á
hótelum hér nú orðið og hefur
rí'kí'ssrtjórniin 'lýst sdig fúsa tifl
áð liárta þeim, 'Sam haifa áhuiga á
að reisa þau, í té 'iamid og aðra
aðstoð.
Uradir stjórn Lofitlleiðaisfcrif-
stofunnar í Luxamburg starfa
uimtoocí-isikir'lfs'taifur félagsiins í
HoBamidd, Svisis, Griklkfllamdi,
Tyrlklianidi, Ítartíu og á Kýpur í
Evrópu, í Jólhanmesarlborig og
Sallislbury í Afríku og SkrilfiStof-
urraar í Ausrturfllömidium raær og
Honig Konig í Asíu. Þar till fiyrir
rúmri vilku laut uim/boðsslkrif-
Stofan hér í Brússel eiranig
Stjórm slkrifsitofluraniar í liuxem-
tourig, en mú hefur vemið srtoflnuð
sjáClflgtæð skri'fatofa hér. Ég
spurðisrt fyrir um það, hrvort
miarigir farþagar fcæmiu frá hin
um fjarlægari stöðuim í ausrtri
ifcifl Luxemtourgar oig talki það-
LoftOeiðavél yfir AtfflaratShiafið.
—Ef vænrtanltogir fa'rþegar
okkair yfir haifið eru auistan
Luxeimlburgair, sagði Eiraar, er
mum haigkvæmara fyrir þá að
ferðadt mieð Loftileiðuim en öðr
uim filuigfélögum. Við sfciullum
taka fiarþega firá fsmaei sem
dæmii. Fl'júlgi hanm frá ísrael
til Luxemlburgar og taki það-
am Loftíleiði til New York spar
ar hainin sór uim 12.000 íSl. kr.
í fargj'áidi, miðað við það, að
hamrn Alygi beinlt firá fisrael til
New Yor'k. Ferðilsrt haran hims
vagair mieð Skipi fcil M'arseilfle
og balki þaðan iegt til Luxem-
(Ljósim.: Tony Krifer)
bungar gefcur haran sparað um
17.000 krómiur. Margir kjósa
sér slíkar iferðir til þess að
Skoða Evrópu á lteiðirarai. Um-
boðsmaður okbar í Horng Korag
hef ur salgt mér, að vinsæfllt flerða
'lag þaiðam hjá þeim, sem balfa
næigam 'tiimia, sé að tialka Síberíu-
lesrtiraa frlá Horag Korag í gegn-
urn Kíraa og Rússfliamd til Ev-
rópu og þaðan LoftJl'eiðavéfl. til
New York.
— En varðanld'i tiemigsfl olkkar
við ísraefl, bætti Einar viö, má
gerta þess, að það er eiraa liand-
ið, som setur Okkur ákjveðim
rtákmörfc, hvað varðar farmiða-
söfliu. Metguim. við aðeins selja
þar átovfeðimn fjöidia miða ár
hvert og 'áfavöða stjórraairvöM
tödiu þ'eima. Er ég mýllaga íkom-
inn úr farð þáðan ásamrt Mairtin
Petonsem friá Sikrdiflstafiunini í
Reykjavík og reyradum við að
fá þesigari óvferaj'ulegu talkmörk-
un áfflétt, en feragum efldki mjöig
j’ákvæðar umdintielktifr. Finmist
mér þes'si aifistaða stjórmarvalida
í ísra'él mæsta furðuleg, edlnk-
uim þegar höflð eru í huiga vin-
samtog samSkipti laradsimts og
ís'lamiclls á öðnum sviðum.
Tveiir þættir eru niýir í Starf
semii Loftllfeiða raú á þessu ári,
er m.a. sraemta Skriflstafumia í
Luxeimtourg og sfcörf hemmiar.
Eiins og Skýrt hefur verið frá
hefur Skrifstofa féfllaggins í Dam
mörlku igert saimmimig við döraslku
og þýzkiu jlárnlbraiutirmiaj- um
filurtninig fairþega finá Kaup-
m’anmiáhöfn með hagstæðum
flqjönuim tifl Wupperthafl í
Þýzíkálaradli, þar sem fliamigtferða
bí'Iar Loffcleið'a táka vi'ð þeim
og fllyrtja þ'á til Luxemtourgar.
Mun þesisi tolulti ferðaíiagsdins tid
New Yorlk talka um M tíma.
Ásitæðan fyrir því, að ifióllk tek
ur þeranan (krók á sig, er sú,
Rahaimas. Fluigvélair þess, sem
eru áf 'geirðinind Boeimg 707, fiara
þrjár ferðir í viku fram og tifl
báka 'milffi Luxamtourig'air og
Nasaau á Bahamaeyjunium með
taeknilagri viðlkiamu í Shammon.
Fangjöffldin með Air Báhamals
eru miun fflægri en IATA-far-
gjöOdin. En ’áður en Loiftíieiðir
tóku að sér umtooðss'törf fyrir
félagið var sölustarf þess mjög
óskipulieigt oig befur það raú um
sikeið raotið góðs af triauisrtu söl'u
ker'fi Loftileiða, sem einindig aug
lýsa fiiuig þess t.d. í frönsfcum
blöðum. Er niú þannig komið,
að uppseiflt er í al'lar ferðir Air
Bahamas þair til í geptember og
HJjósti að tialka verður upp fileiri
fierðdr, ef ammia á eftirspurmdirani.
Spurinimgum um það, hivort
Loftllfeið'ir hafi afllveg tetkið við
stjórm Aiir Bahama® eða eignazt
félagið ,er svarað á þanm veg,
að Loftlleiðir séu aðállumfooðs-
menm, ekki aminað.
** LUXAIR
Þegair Luxemtoung hófsit
haindia um að teða að sér evr-
óp’Skar saimsitarfssitotfraamir töMu
stjórn'arvöM miauðsiyn/liegt að
bæta samgönigumniar við he/lztu
flxnngir Evrópu og árið 1962 var
luxemfoungist fliugiféliag stofraað,
er miefinist Luxaiir. Á ríkið 42%
h'Iurtáfj'ár, en hinn hlurti þess
er í eiign stiál'iðniaðarsamisiteypu
og þrdggja banlka. Ég hitti Théo
Bneiscih, sö'iustjóra Luxadr á
Sbrifstoflu banis úti á flllugvefflin-
um, og igerði harnin í stórum
dnátJtiuim greim fyrir starfisemi
féfliaigis sírus. Fjónar véter eru í
eign tféfliagsiras, þrjlár Folklker
Friend'Ship, sömu gerðar og flllug
vélar Fluigfélaigs ísiandls, og ein
Viscounit. Sagði Bredlsch, að
Fokker-véfflarraar hefðu verið
ke.yptar, er féiagið hóif sbarf-
semd síraa og hafi reynzt ein-
staklega vel. Nú væri hiinis veg
ar floomið að því, að seija ætti
V iscoiumit - vélinia og yrði vænt-
amfllega kaypt þota í hennar stað.
Luxair slkipuleggur tferðir simar
þannig, að flogið er t.d. tiíl Par-
ísar og Frainlkfurt rtvitsrvar á diag,
svo að þeir, sem eru í viðsfciptja
erindiuim geti eytrt þar heifflum
d'egi. Þ'á er einraig fllagið tiil só'l-
arstaða og sagði Breisch, að í
toönmun væri, hvort umrat væri
að efiraa tiíl hópflerða þamigað í
sam'vdmmu við íslfenzkar flerða-
sikrifstofiU'r og myiradu þá far-
þegarnir kcim'a til Liuxe'mtourg-
ar með Loftlleiðaivélium.
Er Eiraar Aalkramn fyllgd'i mér
að Luxadr-vélirani till Brússei,
kom öktour samiam um að bæta
mæbti aðgtöðunia í fiiugs'tiöðvaiv
byggimigunmd í Luxemtourg, aem
Björn Bjarnason
skrifar frá Brússel
að fargjaMið með LoftJieiðavéfl
uraum fiá Nor.ður'liöradiu'raum er
aðeiras 10% fflæigra en IATA-tfar-
gjöMin. En miuraurinn é far-
gjölldiuiraum firá Luxemtourg er
svo milkffi, að fierðin ixnrgar sig
be'fcur þaðan. Eiras og kumraugt
er var það rfkiisfyrirrtæikið SAS,
sem eimtoum beirtti sér gegn
frekari llækkun Laftffleiða á
N orðurliamdaf arlgj ö'Miumium. En
mú befiur ar.inað darasfct rífcisfyr
iirtæfci, járnbrauti'rraar, gert fé
fflaigi'nu tol'eMt að herða samlbeppn
inia við SAS. Saigði söiugtjóri
Loftieiða í Luxemlburig, Fern-
arad Vorwerk, að upphatf þess-
arar startfsemi loflaði góðu.
iHim nýjumigin, sem hér verð
ur getið, er yfkrtáka Loflfclteiða
á aðEfflumiboðsBfcörfium ifiyrir Air
vægast saigt er raæSta firumstæð.
Að visu er stöðugt uranið að
en.durbótum henmiar, en fjár-
veirtiragar eru tatomar'kaðar og
ekki til sfcónvii'kja. Þá bíður og
að treysba flliugbrautir þarna
fyrir þofcur, en þota Air Ba-
hatmas verður að 'koma við í
Shaninon á írlliandi, vegna þess
að 'húm gertur ekki atihaflnað sdlg
fulllh'laðim á íOuaveftliiraum í Lux
embung. Hvað um það, þá hef-
ur þetasi fffluigvöMur gert íslend-
irigum k’.ieilft að komiasrt til mifc
illla 'ábrdfia á fll'uigllediðirani yfir
Atlten'tShatfið, og bamn er Lyfciiifl
>að máraum ber.'a. 'l’um bveggija srraá
rfkja í Evrópu, sam aiulka hag-
sæld beggja, eradia þótlt ainmað
sé tálið í hjarrta Bvrópu en hitrt
á hjtauia veraffldiar.