Morgunblaðið - 01.08.1969, Blaðsíða 11

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 1. ÁGÚST 19«9
11
Til söln notoðnr bifreiðnr
1967 Skoda 1202 station
1966 Skoda 1000 MB,
1965 Skoda 1000 MB,
1963 Skoda Octavia,
1961 Skoda Octavia,
1960 Skoda Ovtavia.
Ger.ið hagstæð bifreiðakaup fyrir verzlunarmannahelgina. Bif-
reiðarnar eru til sýnis í dag í dag í sýningarsal okkar að
Auðbrekku 44—46. Kópavogi
Tékkneska
bifreiðaumboðið á íslandi hf.
Duldar hættur á veginum
Ræsi eru víða þvert undir
þjóðvegina. Öll hafa ræsin
verið merkt, en þó kann að
vera, að einhver merki hafi
fallið brott. Mesta hættan við
ræsin er, að víða myndast
hvörf við enda þeirra, þannig
að vegurinn þrengist.
Auðbrekku 44—46 sími 42600.
Blindhæðir krefjast mikill-
ar varúðar og verður að gæta
þess þegar ekið er um blind-
hæð, að aka nógu utarlega á
hægri vegarhelmingi, til að
forða árekstri við þann, sem
kann að koma í sama mund úr
gagnstæðri átt.
Sama hætta er fólgin í
akstri um þröngan, bugðóttan
veg og um blindhæðir. Aðeins
varkárni og hraði miðaður
við aðstæður skapar skilyrði
til að afstýra árekstri við
bifreiðar, sem kunna að koma
úr gagnstæðri átt.
Algjört kæruleysi að hafa börn
í framsætum bifreiða
BETRA
Algert gáleysi er að hafa
börn í framsætum bifreiða og
undir engum kringumstæðum
ætti að sitja undir ungbörnum
í framsæti. Börnin eiga að
vera í aftursætum bifreiða,
vel skorðuð, og ásamt ein-
hverjum fullorðnum, þannig
að þau valdi bifreiðarstjóran-
um ekki truflun og ekki sé
hætta á því að þeim takist að
opna hurðir bifreiðarinnar.
Notið öryggisólar, ef þær eru
fyrir hendi í bifreiðinni.
Að setjast ölvaður undir stýri bifreiðar er
það sama og leggja hengingaról um háls
sér og annarra vegfarenda
ur að bera það tjón, sem hann
kann að vera valdur að. Hann
sýnir það kæruleysi, að hann
er ekki þess trausts verður,
að hafa rétt til að stjórna
bifreið.
Akstur og ölvun fer á eng-
an hátt saman.
Ökumaður, sem sezt ölv-
aður undir stýri bifreiðar,
kastar fyrir borð allri skyn-
semi; hann sýnir vítavert
virðingarleysi fyrir eigin
heilsu og lífi annarra. Hann
fyrirgerir öllum rétti til
tryggingabóta og verður sjálf-
stöðuljós
þessi skilyrði er ekki nægilegt
að nota einungis stöðuljós, því
að stöðuljósin eru aðeins ætl-
uð til notkunar ef bifreiðin er
í kyrrstöðu. Notið full öku-
ljós þegar þess er þörf og skil-
yrðislaust við fyrrgreindar
aðstæður.
losin
Fyrir utan venjulegan
ljósatíma eru oft þannig skil-
yrði, að þörf er á að nota öku-
ljós. Slík skilyrði eru ef þoka
er, þegar Ijósaskipti eiga sér
stað, í ryki og ef rignir.
Einnig getur öryggið aukizt
ef ökuljós eru höfð á þegar
ekið er undan sólbirtu. En við
• Eru öryggistækin í lagi?
Ganga verður úr skugga
um að öll öryggistæki bifreið-
arinnar séu í lagi áður en lagt
er af stað í langferð. Fyrst og
fremst riður á að hemlar,
stýri og hjólbarðar séu í full-
komnu lagi. Auk þess verður
að athuga ljósabúnað, rúðu-
þurrkur, rúðusprautur og
hurðalæsingar.
I