Morgunblaðið - 05.09.1969, Blaðsíða 19

Morgunblaðið - 05.09.1969, Blaðsíða 19
MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAG'UR 5. SEPTEMBER H9©9 19 bezta skeiði ævinnar, var dugn- aður ihennar og forsjálni með endemum. Hún minnti á Geir- ríði í Bárðardal, sem segir frá í Eyrbyggju að hafi byggt skála sinn um þjóðbraut þvera til að enginn færi um veginn án þess að njóta gistivináttu og góð- gjörða. Margrét og Egill voru um lanigt slkeið vel þeikkt á með- al borgarbúa fyrir veitingarekst ur sinn, og þeim varð vel til fanga, en heimili þeirra var einnig ógleymanlegt þeim, sem því kynntust. Það mátti heita veitinga- og gistihús og mikinn fjöldia gesita bar þar að garði. Þau voru samhent um að búa stórt, meðan efni og aðstæður leyfðu, enda veitt af rausn á báðar hendur. Þegar Egill hætti veitingahús- rekstri, var heilsu hans nokkuð fekið að hniginia, em þó tók hanm að Miúia aið blómiuim og groðri til augnayndis fyrir borgarbúa, og það var sannarlega táknrænt starf fyrir manngerð Egils Bene- diktssonar. Um leið og ég þakba Agli ánægjuleg kynni sendi ég frú Margréti kveðjur okkar hjóna og óska henni þess, að hún megi nú á efri árum uppskera ríku- leg laun fyrir þá góðvild og höfðingskap, sem hún ævinlega lét öðrum í té, meðan kraftar Ihennar og geta leyfðu. L.H. - NORÐURLEIÐIN Framhald af Ms. 11 um var kona hans. Flugu þau síðan suður um. Var mikill mann fjöldi siaman koxnirun í Vatnia- görðum." Lindbergh skýrði frá því áð- ur en hann fór, að unnt væri á næstu tveimur árum að koma í verk öllum þeim undirbúningi, sem gera þytrfti, áður en flug- ferðir byrjuðu þessa leið. Hann kvað nauðsynlegt að gera tvær flughafnir, aðra í Reykjavík en hina norðanlands. Loftskeyta- stöðvar þyrfti að reisa nokkrar í landinu til þess að flugmenn gætu þaðan fengið nauðsynleg- ar veðurfréttir. Hann var sem sagt mjög jákvæður. HÆTTIR VI» FLUG UM NORÐURSLÓÐIR En hvað kom þá fyrir? Hvers vegna varð ekki af þessum miklu ráðagerðum? Árið 1935 gerðist það, að Bandaríkjastiórn gengur í að útvega flugfélaginu leyfi til lendinga í Bretlandi ,til fluigs yfiir Atlantóbafið án við- komu Þetta kom öllum hér að ó- vörum. Agnar Kofoed Bansen var í Noregi 1936, m.a. í sambandi við millilandaflug. Gert ha'fði verið samkomulag við norska flugfé- lagið DNL um flug frá Reykja- vík, um Færeyjar til Stavanger á WACO flugvél. Áttu íslend- ingar að vera þátttakendur í fluginu milli Noregs og íslands og voru Norðmeon búnir að kaupa þessa flugvél til þeirra nota. En Agnar varð að æfa sig á henni í Noregi. Þá kom allit í eimu skeytd frá Pan American: „Hættir við allt flug um norðurslóðir". Botninn var sem sagt dottinn úr öllu sam an. Norðlmemlni sátu uppi með flugbátinn, sem þeir gátu ekkert gert við og seldu loks til Afríku. Þeir urðu fyrir miklu fjárhagslegu tjóni og norski flug kappinn Balchen, sem hafði átt mestan þátt í þessum ráðagerð- um í samvinnu við íslendinga, fékk orð í eyra. Agnar varð líka að sjálfsögðu fyrir miklum vonbrigðum. Hann hafði gert sér miklar vonir um að ís-lemdinigair gætu þaminig byrjað að taka þátt í millilandaflugi. f Noregis Handels og Sjöfats- tidemde birtist viðtai við hann 6. október 1937, áðuir en skellur- inm ko/m. Þá siegir hianin: „Það er einmitt annað erindi mitt híimgað til Noregs að kymma mér möguleika fyriir áætlunar- flugi milli Noregs og íslands.eða réttara sagt milli Stafangurs og Reykjavíkur. Á meðan ég hefi dvalið hér hef ég átt viðtöl við Liiser-Larsen kaptein og Mjöln ör rmajor og komizt að rauin urn, að það ríkir áhugi á slíku áætl- unarflugi ... Ekkert er ákveðið ennþá. En ég reikna með þeim möguleika, að reynsluflug verði farið á næsta sumri með Sik- orski vél og Balchen við stjórn- völinn. Það verður merkisdagur á íslandi, er þesai risafugl kemur svífandi fré Noregi yfir þær strendur, þar sem Ingólfur Arn- arson, fyrsti landnámsmaðurinn nam land vort fyrir 1063 árum." En sem sagt, allt fór þetta út um þúfur. Og svo leið og beið, þar til á seinni heimsstyrjaldar- árunum, er Keflavíkurflugvöll- ur var gerður 1941. Þá skapað- ist loks möguleiki til flugs milli Ameríku og Evrópu með við- komiu á ísilanidi. Fhigvélarniar tóku að streyma þessa leið. Varð þá óhemjuleg umferð um Kefla- víkurflugvöll, bæði á stríðsárun um og eftir stríð. Talsverðar sveiflur hafa orð- ið á þeirrd uimferð á seimmd ár- um, af ýmsum ástæðum. Viðkoma fl'Uigvéla á KefLavíkuirfluigvelli datt mjög niður í upphafi þotu- aldar eða um 1959. Síðan kom fljótleiga í ljós, að þotiurniar höfðu ekki langdrægni á norð- urleiðinni í vondu veðri. Einnig var oft farið að nýta flugvél- arnar betur, taka fleiri farþega á kostnað eldsneytis. Þá varð viðkoma á fslandi aftur æskileg. Síðan komu umferðartafirnar á Kennedy-flugvelli með hringsóli yfir flugvellinum þar og meiri eldsneytisþörf. Þá fóru þoturn- ar aftur að koma við. En síðam þotuöld hóf3t, hafa flutgvélar ekki komið hér við eðlilegar aðstæður, sagði Agnar Kofoed Hansen, er Mbl. ræddi þetta við hann. Þær hafa annað hvort gert það til að fá betri nýtingu eða vegna biðar á Kenn- edy-flugvelli. Fleira kemur Hka til. Taka má dæmi af fluginu milli Moskvu og New York. fs- land liggur miðja vegu á stórum baug milli þessara staða. Hefði því verið eðlilegt að hafa við- komu hér á þeirri flugleið. En hvað gexist? 200 þúsund manna þjóð ihefur enga farþega að bjóða á þesisiari leið. Þess vegnia lenda þotur á leiðinni Moskva- New York í Kaupmannahöfn, sem hefur meira gildi fyrir far- þegaflutninga. — Sjálf norðurleiðin er því miður dauðadæmd í því formi, sem hún var upphaflega hugsuð, og þróunin gengur öll í þá átt að losna við viðkomu hér. Hins vegar má gera ráð fyrir að leigu flug verði hér alltaf með annan vænginn, sagði Agnar ennfrem- ur. Sömuleiðis allar litlar flug- vélar, eins og einkaflugvélarnar. En það fer nú mjög vaxandi að fyrirtæki hafi einkaflugvélar til afnota. Þær lenda ekki síður á Reykjiavíkurfkigvelíi en í Kefla- vík og haf a hér næturdvöl. Þann ig tel ég að leiguflugvélar, mik- ið hlaðniair flugvélair og litlu einkavélarnar verði hjá okkur um langt árabil enn. AUGLÝSINC FRÁ PÓSr- OG SÍMAMÁLASTJÓRN Starf bréfbera ! Kópavogi er laust til umsóknar. Upplýsingar hjá stöðvarstjórs. Reykjavík, 1. september 1969. Póst- og simamálastjómin. Nauðungaruppboð sem auglýst var í 16., 19. og 22. tbl. Lögbirtingablaðsins 1969, á Þingholtsstræti 23, þingl. eign Guðrúnar Einarsdóttur, fer fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar, á eigninni sjálfri, þriðjudag 9. september 1969. kl. 16.00. Borgarfógetaembættið i Reykjavík. Nauöungaruppboð sem auglýst var í 16., 19. og 22. tbl. Lögbirtingablaðsins 1969, á Tunguvegi 54, þingl. eign Ingu Þorsteinsdóttur, fer fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar og Veðdeildar Landsbankans, á eigninni sjálfri, þriðjudag 9 september 1969, kl. 14.30. Borgarfógetaembættið í Reykjavík. Nauðungaruppboð sem auglýst var í 16., 19. og 22. tbl. Lögbirtingablaðsins 1969, á hluta í Tunguvegi 19, talin eign Benedikts Einarssonar, fer fram eftir kröfu Gjaldheimtunnar, þriðjudag 9. september 1969, kl. 13 30. Borgarfógetaembættið í Reykjavík. Nauðungaruppboð sem auglýst var í 28., 30. og 31. tbl Lögbirtingablaðsins 1969, á vs. Vonarstjörnunni G.K. 26, fer fram eftir kröfu Bæjar- fógetans í Hafnarfirði og Benedikts Sveinssonar hrl., við skipið í Daníelsslipp, Reykjavíkurhöfn, þriðjudag 9. september 1969, kl. 14.00. Borgarfógetaembættið í Reykjavík. Nauðungaruppboð sem auglýst var í 72. og 74. tbl. Lögbirtingablaðsins 1968 og 2. tbl. 1969, á Sætúni 4, Höfðavík, þinglýst eign Netagerðar- innar Höfðavík, fer fram eftir kröfu Borgarsjóðs Reykjavíkur og Gjaldheimtunnar, á eigninni sjálfri, þriðjudag 9 september 1969, kl. 10.30. ______________ Borgarfógetaembættið í Reykjavík. Opinber síofnun óskar að ráða stúlku til skrifstofustarfa. Eiginhandarumsókn með upplýsingum um náms- og starfsferil sendist afgreiðslu Morgunblaðsins fyrir 13. þ m. merkt: „Ritari — 394", Carðahreppur Sýslumaður Gullbringusýslu hefur úrskurðað lögtök að 8 dög- um liðnum fyrir ógreiddum útsvörum og öðrum gjaldföllnum gjöldum til sveitasjóðs Garðahrepps álögðum 1969, auk dráttarvaxta og kostnaðar. Sveitastjórinn i Garðahreppi. Afgreiðslustarf Viljum ráða duglegan og ábyggilegan mann til starfa í bygg- ingavöruverzlun nú þegar. Tilboð sendist afgreiðslu Mb!. merkt: „Reglusamur — 8509", Stakar buxur föt jakkar skyrtur peysur ¦ og margt fl. Opið til kl. 4 lougordog

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.