Morgunblaðið - 19.05.1971, Blaðsíða 12

12
MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 19. MAl 1971
Bæjarbíó opnað aftur
NÝLEGA hefur verið gerður
saniningur milli SjómannadaKS-
ráðs o g Ba>jarstjórnar Hafn-
arfjarðar um relkstur Bæjarbíós.
Hafa í tilefni af þe«su farið
fram gagngerðar endurbætur á
húsakynnum þess, vélar endur-
nýjaðar og: keypt nýtt sýning-ar-
tjald. Leggur Hafnarfjarðarba'r
samtiikilnum til liús og vélar án
endurgjalds, en þau leggja til
kvikmyndirnar. Mun Hafnarfjarð
arbær enga skatta leggja á
rekstur þe.ss, en allur ágóði renn
ur í sjóð sem varið verður til
undirbúnings og framkvæmda
við fyrirhugað dvalarheimili aldr
aðra í Hafnarfii*ði.
Fyrst um sinn verða sýning-
ardagar þrír í viku, á fimmtu-
dögum, laugardögum og sunnu-
dögum. Rekstur Ba*jarbíós niun
Krish'iis Sigurðsson annast.
Æ FLEIRI GEGN
EBE-AÐILD
Haag 18. maí NTB.
BREZKI stjórnimálamaðurinin
Enoch Powell hélt því fram í
Haag í kvöld að almenningsálit-
ið í Bretlandi hneigðist æ meira
gegn því að Bretair gerðust aðil-
ar að Efnahagsbandalagi Evrópu.
Hann kvaðst telja vist að Edward
Heath, forsætisráðherra myndi
gera Pompidou Frakklandsfor-
seta grein fyrir þessu, þegar þeir
hittust í París síðar í vilkunnd.
Powell sagði þetta í ræðu, sem
han.n flutti um brezk stjórnmál
og hanm bætti því við að Bretar
hefðu váknað við vondan draum
og uppgötvað að það sem fram
færi í Brússel væru ekki samn-
ingar um skilyrði fyrir að'ild
Breta, heldur orðræður um þann
aðlögunartima, sem Bretar
íengju er þeir gengju í Efna-
hagsbandalagið.
- Túnfiskur
Framhald af bls. 32
um markaði þætti ekki ástæða
til að skýra frá vörumerki þesa-
arar ákveðnu túnfisfktegundar
og þá sér í lagi þar sem varan
hefði reynzt vera undir leyfilegu
hámarki í Svíþjóð og Japan.
Hins vegar hefur sú ákvörðun
verið tekin í samráði við inn-
flytjar.da vörunnar að flytja
ekki meira inin af henini.
Auk ramnsókna á kvikasilfurs-
magni í túnfiski hefur verið
gerð sams konar rannsókn á al-
gengustu íslenzku neyzlufisk-
tegundum.
Morgunblaðið hafði samband
við Geir Andersen efnaverkfræð-
ing hjá Rannsó’knairstofnuin fisk-
iðnaðarinis þar sem rannsóknir
þessiar hafa verið framkvæmdar.
Sagði Geir, að mælingarnar
hefðu byrjað í apríl sl. og væri
þegar búið að ranimsaka 70 sýni.
Enn sem komið er hafa aðal-
lega verið rannsökuð þorskflök
úr frystihúsum á Suðurlandi, en
búið að gera ráðstafaniir til þesa
að fá sýnishorn frá öðrum lands-
hlutum. Kviksilfursmagnið í
þorkflökunum hefur verið frá
0.03—ð.07 mg/kg, en niðurstöð-
ur á nokkrum sýnum af síld og
kolmunna hafa leitt í ljós að
kvikasilfursmagnúð í þeim teg-
undum er svipað og í þorskin-
um. Sagði Geir að ekki væri vitað
á hvaða svæðum áöurnefndur
fiskur værd veiddur, en síðar
yrðu væntanlega gerðar ráðstaf-
anir til þess að fá sýni af ákveðn-
um veiðjsvæðum. — Danir munu
hafa framkvæmt kviksilfurs-
rannsóiknir í þorski veiddum við
Grænland og reyndist hann inni-
halda 0.02 mg/kg, en þorskur
veiddur í Norðursjó reyndist
innihalda 0.2 mg/kg.
Ta/lsmenn Sambikids ísl. tryggingafélaga á blaðamannafundinum frá vlnstri: Valur Trjggva-
son, Almennum tryggingum, Runólfur Þorgelrsson, Sjóvá, Ásgeir Magnússon Samvinnutrygg-
inguni, Stefán Bjömsson, Sjóvá, og Bjami Þórða.rson, tryggingastærðfrieðingur.
Tel ja sig ekki geta staðið
undir bílatryggingum
öllu lengur
— nema iðgjöld fáist hækkuð
Tap á bílatryggingum sl. 3 ár
TRYGGINGAFÉLÖGIN telja, að
þau geti ekki staðið undir halla
af rekstri bifreiðatrygginga
nema út þetta ár, þar sem rekst-
ur fieirra hefur verið óhagstæð-
ur tindanfarin 3 ár. Kom þetta
fam á fundi sem Samband ís-
lenzkra tryggingafélaga hélt
með blaðamönnum í gær. Til-
efni fundarins var ákvörðun
ríkisstjórnarinnar um að synja
bifreiðatryggingafélögunum um
leyfi til hn'kkiinar á iðgjöldum
vegna verðstöðvunarlaganna.
. Á fundinum var lögð fram
geinargerð þar sem m. a. er rak-
inn aðdragandi umsóknarinnar
um iðgjaldahækkun. Kom fram,
að verulegur munur var á út-
reikningum Efnahagsstofnunar-
innar og útreikningum sam-
starfsnefndar bifreiðatrygginga-
félaganna á hækkunarþörf ið-
gjalda.
Efnahagsstofnunin telur eðli-

Mánafoss í Reykjavíktirhöfn.
(Ljósm. Mbl.: Kr. Ben.)
Mánafoss til
Rey k j a víkur
Þriðja nýskip Eimskipa-
A
félagsins frá Alborg Værft
MANAFOSS, hið nýja skip
Eimskipafélagsins, kom til
Reykjavikur á miðnætti í fyrri-
nótt með fullfermi af vörum frá
Gautaborg, Kaupmannahöfn,
Felixstowe og Hamborg. For-
ráðamenn Eimskipaféiagsins tóku
á móti skipinu í Reykjavíkur-
höfn.
Mánafoss er síðaista vöru-
f 1 utniingaskipið af þrem’ur, sem
Eimsk pafélagið samdi um smíði
á við Álborg Værft í Álaborg
1968. Tvö hin fyrri eru Goða-
fces og Dettifoss, isem komu
til landsins í júlí og desember
síðasta árts. Með Mánafossi hef-
ur Álborg Værft smíðað alls sjö
skip fyrir Eimiskipafélagið.
Áhöfn Mánafoss telur 22
mernn, sem allir búa í rúmgóð-
um einis mianmis herbergjum.
Skipstjóri á Mánafossi er Þór-
arinm Ingi Sigurðsson yfirvél-
stjóri Þór Birgir Þórðai son og
fyrsti stýrimaður Fimnlbogi
Gíslason.
Frumhönnun og útboðslýsángu
að skipinu gerði Viggó E. Maaok,
skipaverkfræðingur Eimskipafé-
lagsims.
Skipinu ''ar hleypt af stokk-
unum 29. janúar sl. og afhent
Eim:ikipafélaginu í Álaborg að
!ok.n ni (reymsluför 4. maí. í
reynsluför varð hraði skipsiina
15,03 sjómálur á klukkustund.
Máraafoss er hið fullkomiruasta
vöruflutningaskip, sem og Goða-
foss og Dettifoss, m. a. má sigla
þessum skipum án þess að vakt
sé í vélarrúmi, þar sem í brú
er tæknibúnaður til að stjórina
aðalvél skipann.a og í vélarrúmi
eru sjálfvhik tæki, sem senda
aðvörunarmerki upp í brú í
setustoíur, matsali og herbergi
vélstjóra, ef eitthvað bregður út
af.
lega hækkun iðgjalda vera 28,3%
en útrei'kningar samstarfsnefnd-
ar tryggingafélaganna gera ráð
fyrir hækkun, sem nemur
43,9% Talsmenn Sambands ís-
lenzkra tryggingafélaga ve-
fengdu útreikninga Efnahags-
sitoifniumarininar og berntu m. a.
á, að Efnahagssto.fnumin hefði í
áætlun sinni ekki tekið tillit til
hugsanlegra hækkana eftir lok
verðstöðvunar eða áhrifa verk-
fallsins 1970 á fækkun tjóna
það ár.
Einniig hefði Efnahaigissitofnun-
in gert ráð fyrir, að vegna fjölg-
unar bifreiða á árinu 1971 yrði
rekstrarfcostnaður hlutfallsléga
miinrni en á árinu 1970. En að
dómii tryggingafélaganina er
þetta mjög vafasamt matsatriði.
Þá segja talsmenn tryggingafé-
lagannia að Efnahagsstofnunin
taki ekki tilli't til hækkunar á
tjónum frá fyuri árum vegna
verðhólgunnar.
í greinargerð frá tryggingafé-
lögunum segir, að félögin hafi
lagt áherzlu á í greinargerð sinni
til ríkistj árnariinnar, að vaxta-
tekjur skyldu notaðar til að
mæta hækkunum tjóna frá fyrri
árum vegna verðbólgunnar. í
g rein ar ger ð Efmahagsst of nu nar -
innar sé fallizt á þetta sjónarmið
við venjuleg skilyrði, en hins
vegar sé talið stætt á þvi að
neita slíku við verðstöðvun, þar
sem þá sé varizt hækfkun kostn-
aðar. En.mfremur segir í greinar-
gerðinni, að fullvíst sé, að reikn-
ingsaðferð Efnahagsstofnumar-
inniar dragi ekki úr tjónakostn
aði félaganna.
Til samanburðar má geta þess,
að iðgjöld aðildarfélags S. í. T.
námu árið 1970 149,8 millj. kr.,
tjón ársins 151,9 mil'lj. kr. og
áæflaður kostmaður (af Efna-
h'agsstoifnuninni) 41,2 millj. kr.
oig trygiginigahalili 43,3 miMj. kr.
Auk þess hækfcuðu tjón fm fyrri
árum um 15,4 milij. kr. þanniig,
að heiklartryggingahalli félag-
anna nam 58,7 millj. kr., en Efna-
hagsstofnunin telur samkvæmt
útreiknmigum sínurn, að rekstr-
arafkoma þessara félaga verði,
á árinu 1971, neikvæð um 38
miffllj. kr.
Á fundinum með blaðamönn-
um i geer sögðu forsvarsmenn
S.Í.T., að trygginigafélögin hefðu
áskilið sér rétit til hækteunar ið-
gjalda við lok verðstöðvunar-
— Togarinn
Framhaid af bls. 32
geta ekki sokkið nógu djúpt til
þess að lyfta honum upp.
Kemur til greina að gera eina
tilraun í viðbót á morgun, en
væntanlega verður beðið með
frekari tilraunir þar til 23. maí
en þá verður mesti straumur. -
Veður var ágætt á ísafirði í dag.
Ekiki hefur orðið vart við
neina olíu frá skipinu undan-
farna. daga.
— Fréltaritari.
innar 1. september, og munu
þau þá væntanlega inn-
heiimta viðbótariðgjaíld fyrir
tímabilið frá 1. sept. til 31. des.
1971 samkvæmt gjaldskrá, sem
tæki gildi 1. september. Einnig
gátu þeir þess, eins og áður hef
ur komið fram, að gjalddagi
ábyrgðartrygginganná yrði fram
vegis 1. janúar ár hvert. Rétt
þykir að geta þess, að hækkun
þessi á aðeins við um trygging
ariðgjald af bifreiðum.
Aðspurðir töldu forsvars-
menn S.Í.T., að nauðsyn væri á
opinberu eftirliti með starfsemi
iryggingafélaga í landinu til að
gæta hagsmuna tryggingatak-
anna. Félögin væru of mörg, og
vafalaust væri, að fjárhagsleg
ur grundvöllur þeirra væri mis-
jaifn og ómögulegt fyrir einstaka
trygginigartatea að meta fjár-
Sityrk félaganna.
Innan S.Í.T. eru nú 12 trygg-
imgafélöig, þar af i-eka 6 bif-
reiðatrygigingar. Utan sambands
ins eru Hagtrygiging, Ábyrgð,
'bifreigatryiggingafélag á Blöndu-
ósi og Samvá, sem ekki er með
bifreiðatryggingar. Sameiginlega
rekstrarfjárhæð féliaganna í
S.í-T. töldu þeir vera um einn
miMjarð króna.
Einnig kom fram, að hérlcnd-
is er tjónaprósenta mun hærri
en annars staðar á Norðurlönd-
um, en þar er átt við hlutfailið
imillá tjóna og iðgjalda. Kváðu
iþeir kaskótryggiugum fara fækk
andi en nú væru um 22—25%
af bílum í landinu i kaskó. Hins
vegar færi f jölgandi eigin ábyrgð
um bifreiðaeiigenda.
Nú eru 47 þúsund bilar í tr.vgg
ingu í landinu og er fjöidi tjóna
áxiega um 10 þúsund.
Bridge
Framliald af bls. 2.
og fara leikirnir fram á fkramtu-
dagskvöld, föstudagskvöld,
tveir leikir á laugardag
og síðasti leikurinn á suu.nndag.
Á suranudagskvöldið fer svo
fram afhending verðlauna og
mótsslit.
í sveitakeppninini verða spiluð
sömu spil á öllum borðum, og
öll spilin sýnd á sýningartöflu
og skýrt frá úrslitum þeirra,
jafmskjótt og hverju spili er
lo'kið. Er þetta í fyrsta siirxn hér-
lendis, sem sá háttux er hafður
á og er það til mifcils hagræðis
fyrir áhorfendur.
- 17 hópferöir
Franihuád af bls. 2.
í Bretlandi grein um ferðirnar í
marz sl. og jukust pantanir frá
Bretlandi mjög mikið fyrst á
eftir.
Að lokum gat Njáll þess að
þegar væru famar að berast
pantanir fyrir sumarið 1972 og
hefði það atldrei gerzt fyrr að
pamtað væri svo langt firam í tím-
ann.
Hálendisferðir Olfars Jacob-
sen taka 13 daga. Fai’ið er norð
ur Sprengisand og komið suður
Kjöl. í þessum ferðum er með
í förinni sérstakur etdhúsbíll, en
hægt er að taka 60—70 manns
í hverja ferð.