Morgunblaðið - 18.05.1974, Blaðsíða 16

16
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 18. MAI 1974
Miðsvæðið og gagnfræðaskólinn
næstu stórverkefni Garðahrepps
Viðtal við Ólaf G. Einarsson oddvita
,ÆUi við séum ekki haldnir
einhvers konar sveitarómantfk
hérna í Garðahreppnum,“ sagði
ÓlafurG. Einarsson oddviti hlæj-
andi, þegar hlaðamaður Morgun-
hlaðsins spurði hann á dögunum,
hvers vegna Garðahreppur sækti
ekki um kaupstaðaréttindi — það
virtist svo mjög í tízku um þær
mundir, sem við riihhuðum sam-
an á fyrri vikum verkfalls. Fjölg-
um fbúa Garðahrepps hefur verið
býsna ör á undanförnum árum,
hreppurinn er hinn fjölmennasti
á landinu og gæti þess vegna æskt
kaupstaðarréttinda. Annað mál
er, að íbúar eiga ekki ýkja langt
að sækja þá þjónustu, sem þeim
réttindum fylgja og sennilega
mundu fleiri taka undir gaman-
semi Ólafs með sveitarómantfk-
ina, því að vafalaust hefur obbi
þeirra einmitt verið að flýja borg-
arinnar ys og þys, þegar þeir
fluttust í Garðahreppinn. Því
verður þó ekki neitað, að margir,
sem b.vrjuðu að byggja í holtinu,
eiga nú sýnu lengra að sækja út
úr byggðinni til gönguferða, þar
sem aðeins smáfuglatfst og lóu-
kvak rjúfa kyrrðina, — því að
byggðin hefur teygt sig inn eftir
öllu.
Með aukinni byggð hafa við-
fangsefni og vandamál sveitarfé-
lagsins aukizt mjög. Þörfin fyrir
ýmiss konar þjónustu fer vaxandi
frá ári til árs. Börnin og ungling-
arnir sprengja af sér skólana, með
aukinni umferð verður meiri þörf
fyrir leikskóla fyrir yngstu börn-
in, nauðsyn ber til að koma upp
aðstöðu til að nýta frístundimar
og þar fram eftirgötunum.
Eitt vandamál býst ég við, að
flestum Garðhreppingum sé ofar-
lega í huga, a.m.k. þeim, sem
þurfa að sækja vinnu til Reykja-
víkur, en það er umferðin um
Hafnarfjarðarveginn. Sannarlega
gefst nægur tími til að velta því
fyrir sér, hversu lengi ráðamenn
nkisvaldsins ætli að láta reka á
reiðanum í þessum efnum, meðan
maður sniglastáframeftirþessari
einu nothæfu samgönguleið til
borgarinnar á 30 — 40 km hraða,
annað hvort eftir einhverri
traktorsgröfunni eða dæmalaust
rólegri manneskju, sem hefur
miklu meira en nógan tíma og
kærir sig kollótta um þá, sem
þurfa að hafa hraðan á.
Þar sem seinagangur á þessari
leið hefur tíðum angrað blaða-
menn Mbl., sem biisettir eru í
Garðahreppi, freistaðist undirrit-
uð til að beina þeirri spurningu
fyrst að Ólafi, hvað stæði til að
gera til úrbóta í þessum efnum,
málið ætti að standa honum nokk-
uð nærri, þar sem hann væri jafn-
framt einn af þingmönnum
Reykjaneskjördæmis.
Olafur upplýsti, að um lausn
þessa máls væru menn ekki á eitt
sáttir. Hann og a.m.k. sumir aðrir
þingmenn kjördæmisins væru á
einu máli um, að áður en Hafnar-
fjarðarvegurinn væri breikkaður,
ætti að leggja fyrirhugaðan veg
úr Breiðholti yfir á Reykjanes-
braut um Vífílsstaði og tengiveg
að honum úr Arnarnesi, suður
yfir hálsinn. Ráðamenn vega-
framkvæmda væru hins vegar á
þeirri skoðun, að fyrst skyldi
ljúka Hafnarfjarðarveginum og
rökstyddu hana með því, að fólk
mundi hreint ekki nota Breið-
holtsveginn, þó að hann kæmi á
undan. ,JVú er fyrirsjáanlegt,“
sagði Ölafur, „að til þess að Ijúka
Hafnarfjarðarveginum þarf að
vinna þrjú meiri háttar umferðar-
mannvirki, fyrir utan breikkun
og endurbyggingu sjálfrar ak-
brautarinnar, og hvert þeirra um
sig mun kosta hundruð milljóna
króna. A vegaáætlun fyrir árið
1974—75 er reiknað með 50 millj.
króna fjárveitingu i þessa mann-
virkjagerð og því fé verður vænt-
anlega varið til að ljúka kaflanum
úr Kópavogi suður að læknum —
kannski næst einnig að leggja brú
yfir hann. Má nokkuð sjá í hvert
óéfni stefnir f þessu á því, að nú
er talið, að um 18.500 bifreiðar
fari um Hafnarfjarðarveg á degi
hverjum og má búast við, að sú
tala hækki óðfíuga á næstu árum.
Við þykjumst hafa sýnt fram á, að
tekjur ríkisstjóðs af þessum veg-
arspotta nemi um 125 milljónum
króna á ári — og er þá miðað við
tolltekjur, bensínskatta, afskriftir
af bifreiðum o.sv.frv. og finnst
okkur tiltölulega Jitlu fé varið af
hálfu ríkísins til þess að koma
þessari mestu umferðarbraut
landsins í viðunandi horf, vart
meira en 15 millj. kr. síðustu 5 ár.
Önnur hlið þessa máls varðar um-
ferðaröryggi. Við getum rétt
hugsað okkur hverjar yrðu afleið-
ingarnar af meiriháttar umferð-
arslysi á Hafnarfjarðarveginum.
Hvað mundi til dæmis gerast, ef
olíubíll ylti þar og upp kæmi eld-
ur?
Þjónustumiðstöð
í vændum
Aðalerindið á fund Ólafs var
annars að fá upplýsingar um
helztu viðfangsefni sveitarstjórn-
arinnar sl. kjörtfmabil og gera
lesendum nokkra grein fyrir mál-
um sveitarfélagsins.
Garðahreppur nær yfir um 4000
hektara landsvæði, að því er Ólaf-
ur upplýsti, en þar af munu
byggðir um 100 hektarar. Mörkin
milli Garðahrepps og Álftaness
eru þar sem mjóst er milli Skóg-
tjarnar og Lambhúsatjarnar á
Álftanesi, Hafnarfjörður tekur
við í Balaklöpp og þaðan lína í
Engidal, Kópavogur norðan við
Kópavogslæk og í austri eru
mörkin um syðri hluta Heiðmerk-
ur en um þriðjungur hennar er í
Garðahrepp. Ibúar hreppsins eru
3.660 talsins og hús samtals um
750.
Helztu byggðarkjarnar í Garða-
hreppi eru þessir: Flatir, Lundir,
Búðir, Byggðir, Tún, Fitjar, Ásar,
Grundir, Nes, Garðahverfi á
Álftanesi og Setberg fyrir ofan
Hafnarfjörð. Grundvöllur var
lagður að heildarskipulagi Garða-
hrepps fyrir um 10 árum en síð-
ustu árin hefur verið unnið að
deiliskipulagi í Hofstaðalandi og
þar tekin í byggð ný hverfi, Búða-
og Byggðahverfi, fyrir utan efstu
hluta Lundahverfis. Unnið hefur
verið að endurskoðun miðsvæðis
Garðahrepps og er gert ráð fyrir,
að framkvæmdir þar hefjist á
þessu ári eða því næsta. Á þessu
miðsvæði, sem verður f Hofstaða-
landi, vestan Vifilsstaðavegar, er
gert ráð fyrir þjónustumiðstöðv-
um, bæði opinberra aðila og
einkaaðila, verzlunum veitingaað-
stöðu og svo framvegis og þar
verður einnig safnaðarheimili
Garðakirkju. Að skipulagsstarfi
þessu hafa þeir unnið Gestur
Ölafsson og Pálmar Ólason og
gera þeir ráð fyrir, að þjónustu-
svæðið verði ein yfirbýggð heild,
lokuð bifreiðum — þeim verði
lagt utan svæðisins en síðan teng-
ist hinar ýmsu stofnanir með yfir-
byggðum göngugötum eða göngu-
stígum.
Hitaveitan komin
1976—77
Garðahreppur var í eina tíð
annálaður fyrir skjótan frágang
gatna og lóða en síðustu árin hef-
ur gatnagerðin ekki gengið alveg
eins hratt fyrir sig, að því er Ólaf-
ur sagði. „Við höfum þó lokið við
að setja slitlag á götur i Túnun-
um, öllu Flatahverfinu í suður-
hluta Arnarness og erum byrjaðir
í Lundahverfi. Jafnframt hefur
verið sett upp lýsing á Vífilsstaða-
vegi. Gangstéttir eru unnar
nokkurn veginn jafnóðum og
göturnar og verður þessum fram-
kvæmdum haldið áfram efúr þvi
sem unnt er. Að vnsu grípa
væntanlegar hitaveitufram-
kvæmdireitthvað inn í gatnagerð-
ina, við munum reyna að leggja
hitaveituna áður en slitlag er sett
á göturnar, sem eftireru.
— Verður ekki að rifa eitthvað
upp vegna hitaveitunnar, þar sem
götur eru frágengnar?
— Það verður væntanlega ekki
svo slæmt, því að við ætluðum
lögnunum ákveðinn stað frá upp-
hafi, gerðum ráð fyrir, að hita-
veita kæmi í hreppinn fyrr eða
síðar. Þó er óhjákvæmilegt, að
þær valdi einhverju raski.
— Hvenær gerið þið ráð fyrir
að hitaveita verði komin i allan
hreppinn?
— Vonandi verður það síðari
hluta árs 1976 eða fyrri hluta árs-
ins 1977. Við gerum ráð fyrir, að
þessum framkvæmdum verði
hraóað eftir því sem frekast er
unnt, því að þetta skiptir íbúana
miklu máli, sérstaklega eftir hina
gífurlegu hækkunolíu úl húsahit-
unar. I sumar verður byrjað á
lagningu aðalæðarinnar meðfram
Vífilsstaðavegi og um barnaskóla-
lóðina að mörkum Garðahrepps
og Hafnarfjarðar. Sfðan verður
haldið áfram svo hratt sem auðið
er.
— Einhverjar útbætur hafið
þið gert í vatnsveitumálunum að
undanförnu.?
— Já, við höfum náð vissum
áfanga í þeim efnum með því að
leggja rafmagn upp að vatnslind-
um hreppsins. Þar hefur verið
tekin í notkun borholudæla en
efúr er þó að byggja miðlunar-
geymi úl að jafna þrýsúng og
tryggja, að ekki komi til
óþæginda af völdum rafmagns-
truf lana, eins og fyrir kemur öðru
hverju. Þá er verið að vinna að
u.þ.b. 15 millj. kr. verkefni í
frárennslislögnum, þ.e. lögn frá-
rennslisæða frá nýja miðsvæðis-
hverfinu og frá Búða- og Byggða-
hverfum. Hvað því viðkemur að
koma frárerrnslinu nógu langt út,
verður að koma til samvinna
bæjarfélaganna allra hér um slóð-
ir. Verða framkvæmdir í þeim
efnum háðar niðurstöðum
rannsókna á straumum og öðrum
aðstæðum hér í voginum. Gengið
hefur verið frá skipun nefndar
bæjarfélaganna til að fjalla um
þetta mál.
Óðaverðbólgan dregið
úr framkvæmdahraða
Sem fyrr segir, hefur vaxandi
byggð haft í för með sér mikla
aukningu skólanemenda f Garða-
hreppi enda talsvert af ungu
barnafólki, sem þar byggir. „Láta
mun nærri,“ sagði Ölafur, „að um
35% af íbúum hreppsins séu hér f
skólum. Gagnfræðaskólinn má
heita sprunginn utan af nemend-
um, þeir eru nú á fimmta hundr-
að talsins, en þó ber þess að gæta,
að enn er hægt að koma nemend-
um fyrir með sæmilegu móti með
því að allar stofur séu nýttar sem
fagkennslustofur. En nú er verið
að hanna nýjan gagnfræðaskóla,
sem byrjað verður á í sumar og
standa vonir til að hægt verði að
taka fyrsta áfanga hans í notkun
skólaárið 1975—76. Gert er ráð
fyrir, að hann verði fjölbrauta-
skóli og miðað við, að hann hafi
samvinnu við væntanlegan fjöl-
brautaskóla í Hafnarfirði. Nýi
gagnfræðaskölinn verður um
5000 fm. að flatarmáli og ætlaður
fyrir 600 nemendur. Aætlaður
kostnaður við byggingu hans var
upphaflega 230 milljónir króna,
en það hefur vfst ekki farið fram-
hjá neinum, að nokkrar verð-
hækkanir hafa orðið í landinu á
undanförnum mánuðum, svo að
einsýnt er, að hann verður tals-
vert dýrari."
Einaf eldri fbúðargötum Flatahverfis.