Morgunblaðið - 01.07.1976, Blaðsíða 7

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 1. JULl 1976
Sérstaða
Reykjavíkur-
hafnar
RekstraraSstaSa flestra
hafna á landinu er mjög
erfiS, einkum og sér i lagi
vegna þess að tekjur
þeirra hafa hvergi nærri
vaxi8 í sama hlutfalli og
tilkostnaSur. SvokölluS
vöru- og hafnargjöld hafa
hvergi nærri fylgt verð
lagsþróun og þar ao auki
hefur vöruflutningur nær
alfarið flutzt yfir á þjóS-
vegakerfiS. Þessir erfiS-
leikar bitna þyngst á svo-
kölluSum fiskihöfnum,
sem þó gegna veigamiklu
hlutverki I þjóSarbúskapn-
um, þær eru margar hverj-
ar aS sliga viSkomandi
sveitarfélög fjárhagslega.
Undantekningar eru fáar:
helzt HafnarfjarSarhöfn
og Húsavlkurhöfn, vegna
áls og klsilgúrs, sem gefa
góSar tekjur.
MeSal annars af fram-
angreindum sökum hefur
hlutur ríkissjóðs I stofn-
kostnaSi hafnarmann-
virkja fariS mjög hækk-
andi á næst liSnum árum.
og er nú yfirleitt 70%,
móti 30% frá viSkomandi
sveitarfélagi. Aðeins ein
undantekning er til á
þessu, Reykjavíkurhöfn,
sem verSur aS rlsa ein
undir stofnkostnaSi allra
sinna hafnarmannvirkja.
Þetta kann aS hafa verið.
réttlætanlegt I eina 118,
vegna sérstöSu Reykja-
vlkur sem vöruflutninga-
hafnar, en er naumast
lengur. eftir aS fjárhags-
aSstaSa hafnarinnar hefur
færzt mjög til verri vegar
og sett nýjum hafnarfram-
kvæmdum gjörsamlega
stólinn fyrir dymar.
Tekjur nægja
ekki fyrir
útgjöldum
Í stuttu viStali viS
Gunnar B. GuSmundsson
hafnarstjóra I Morgun-
blaSinu I gær kemur m.a.
fram að rekstrartekjur
Reykjavlkurhafnar
hrökkva hvergi nærri fyrir
útgjöldum, viShaldi og
nýrri óhjákvæmilegri
mannvirkjagerS. Hafnar-
stjóri benti á, aS af 3500
metra viðlegurými I
Reykjavikurhöfn væri
2500 m frá þvl fyrir.árið
1 950 og margar bryggjur
yfir 30 og 40 ára gamlar.
Svo gömul viSlega þarf aS
sjálfsögSu gtfurlegt við
hald. Og svo hár meSal-
aldur hafnarmannvirkja
undirstrikar þá þörf. sem
vlSa biasir viS í rekstri
hafnarinnar; fyrir nýja
og/eSa bætta aSstöSu. i
dag nægja rekstrartekjur
hafnarinnar hins vegar
naumast fyrir beinum
rekstrarútgjöldum og
nauSsynlegasta viShaldi,
hvaS þá aS nokkuS sé af-
gangs til nýrra mann-
virkja.
ÞaS er þvl löngu tlma-
bært. aS Reykjavlkurhöfn
fái hliSstæSa fyrirgreiSslu
af almannafé, sem tekiS
er af Reykvlkingum eins
og öSrum, til hafnargerS-
ar. Lágmarkskrafa er
a.m.k., aS hlutur Reykja-
vlkurhafnar verSi réttur I
áföngum, þann veg aS
fjárhagssvelti hafnarinnar
útiloki ekki nauSsynlegar
hafnarbætur I höfuðborg
inni. i þvl sambandi má
þaS heldur ekki gleymast,
aS Reykjavlk er ekki ein-
vörðungu vöruhöfn heldur
jafnframt ein stærsta
f iskihofn I landinu.
Ráðherra
hafnarmála
RáSherra hafnarmála,
Halldór E. SigurSsson,
ræddi viS forráSamenn
Reykjavlkurhafnar um
fjárhagserfiSleika hennar
I fyrradag. fór í siglingu
um höfnina og kynnti sér
rekstur hennar. Þessi viS-
leitni ráSherra er góðra
gjalda verS og eSlilegt, að
hann setji sig vel inn I
þetta vandamál, sem ekki
þolir langa biS aS leyst
verSi úr. Hafnarstjórn og
hafnarstjðrinn I Reykjavlk
hafa á undanförnum árum
unniS aS leiSréttingu
þessara mála, sem senni
lega fæst ekki nema meS
lagabreytingu á Alþingi.
ÞaS aS ráSherra gefur sér
tima til aS kynna sér þetta
vandamál sérstaklega
vekur vonir um aS lagf ær-
ing geti verið skammt
undan.
Veiðileyfi í
^mS^ Geitabergsvatni
4fllP eru komin
H/&i A Hótel Akranes,
Æz2sSa,' Veitingaskálinn Ferstiklu
mm^& við Hvalfjarðarströnd
Falleg — vönduð
ÁRGERÐ 1976 — VÖNDUÐUSTU HJÓLHÚSA-
TJÖLD í EVRÓPU — ENGINN VAFM
FYRIRLIGGJANDI FYRIR:
JET 380
EUROPA 390 OG 455
SPRITE 400 OG ALPINE
CAVALIER 1200S, 1400S OG 4-40GT
E. TH. MATHIESEN H.F.
STRANDGOTU 1—3, HAFNARFIRÐI — SÍMI 51919
Kópal línan
Sumar'76
Kópal Dyrotex
Málningin, sem hlotið hefur viðurkenningu þeirra sem reynt hafa.
Kópal Dyrotex er framleidd hjá okkur í Kópavogi. Framleiðslan er
byggð á reynslu okkar og þekkingu á íslenzkum aðstæðum. Kópal
Dyrotex er akryl málning til málunar utanhúss, — málning með
viðurkennt veðrunarþol. Hressið upp á útlitið með Kópal Dyrotex.
Kynnið yður Kópal litabókina og athugið hina mörgu fallegu liti,
sem hægt er að velja.
Veldu litina strax, og málaðu svo einn góðan veðurdag.
málninghlf