Morgunblaðið - 15.10.1977, Blaðsíða 26

Morgunblaðið - 15.10.1977, Blaðsíða 26
26 MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 15. OKTÓBER 1977 LÍTIÐ EITT UM BLÓMLAUKA II Páska- og hvítasunnuliljur eru jafnan ofarlega á blaði hjá þeim sem rækta ætla blómlauka, enda eru það fagrar og tilkomumiklar jurt- ir, harðgerðar og meðfærileg- ar á allan hátt. Laukarnir skipta sér fljótlega, fjölgar ört og mynda stóra og stæðilega brúska á tiltölulega skömm- um tíma. Fjölbreytnin er mik- il bæði hvað stærð, lit, blómgunartíma og ekki þó síst hvað lögun snertir. Til þess að geta vænst góðs árangurs er vissast að leggja páska- og hvítasunnulilju- laukana eins fljótt og auðið er og helst ekki síðar en um rniðjan október þvi fái þeir við húsveggi, hlýjan frá þeim getur orðið til þess að þeir byrji að vaxa óþarflega fljótt og blómunum þar með hætta búin i vorhretum. Túlípanar eru allra lauk- jurta þekktastir og vinsælast- ir. Ræktun þeirra og kynbæt- ur hafa þróast jafnt og þétt gegnum aldirnar og nú er svo komið að fjölbreytni, þeirra eru lítil takmörk sett með liti, lögun, stærð, blómgunartíma og hvaðeina annað sem þeim viðkemur. Eins og áður var vikið að eru fjölmargar tegundir túli- pana til sölu í blómaverzlun- um um þessar mundir og margar hverjar freistandi og Fylltir túlípanar eru að jafnaSi 30 sm. á hæ8. margvislegir. Litir ekki nægan tíma til þess að búa vel um sig í moldinni og mynda rætur áður en frost koma að ráði getur verið hætta á að þeir rotni og þá verður liklega ekki mikið úr blómgun. Öðru máli er að gegna t.d. með ýmsa túlípana sem geta blómstrað ágætlega þótt þeir komist ekki í mold fyrr en seint og síðar meir. Heyrst hefur að gaddfreðin jörð hafi verið höggin upp, jafnvel eft- ir hátíðar — til þess að koma niður túlípanalaukum sem gleymst höfðu í poka inni í skáp og líka hefur kvisast að sumir hafi gripið til hitaveitu- i vatns i sama tilgangi — og hvort tveggja aðgerðin gefist vel! Ekki skal mælt með því að setja lauka niður fast upp eftirsóknarverðar. Yfirleitt eru laukarnir fluttir inn i grisjupokum sem með fylgja leiðbeiningar og upplýsingar m.a. um blómgunartíma. Það atriði skyldu menn kynna sér vel vegna þess að með því að vanda vel valið má hafa blómstrandi túlí- pana i garðinum frá þvi snemma vors og langt fram á sumar. Þeir sem hafa hug á að afla sér góðrar tilsagnar um blómlauka og ræktun þeirra skal bent á ágæta grein Krist- ins Guðsteinssonar i Skrúð- garðabókinni um það efni. Bókin er enn fáanleg á skrif- stofu G.í. Amtmannsstíg 2, Rvk. (opið mánudaga og fimmtudaga frá 2—6) og hjá bóksölum. Frá Hellisheiði. Hún getur verið varhugaverð á haustin og veturna. „ Aðgætni og hóflegur hraði er eina heilræðið sem gildir um akstur úti á þjóðvegum" — segir Jón Guðmundsson yfirlögregluþjónn á Selfossi I UMOÆMI Selfosslögreglunnai hafa verið tí8 sfys a8 undanfömu og það sem af er þessu ári hafa orðið þar ekki færri en 4 banaslys, sem rekja má til umferoar og öku- tækja en allt áriS í fyrra varS eitt banaslys. sem auðvitað er einu slysi of mikið. Vegna þessa og einnig hins að i umdæmi Seffoss- lögreglunnar er fjölfarnasti fjall vegur landsins. HellisheiSarvegur, gengu MorgunblaSsmenn á fund Jóns Guðmundssonar- yfirlög- regluþjóns á Selfossi og ræddu við hann um umferSarmál í umdæm- inu og báðu hann að gefa öku- mönnum góð ráð fyrir veturinn. — Það er ekki hægt að gefa ökumönnum nema eitt gott og sigilt ráð þegar ekið er úti á þjóðvegum. nefnilega að sýna fyllstu aðgæzlu við aksturinn og stilla hraðanum i hóf, sagði Jón i upphafi samtalsins. Það fer ekki milli mála að vegakerfið okkar er lélegt. Þjóðin er fámenn en vegalengdir miklar og þvi ekki óeðli- legt að vegírnir séu ekki eins góðir og tiðkast hjá stórþjóðum. Auk þess eru veður válynd i þessu landi og úrkomur oft míklar þannig að vegur, sem var góður i gær, er kannski ófær i dag, og umferðarmerki, sem var á sinum stað i gær, er kannski horfið i dag. Sums staðar eru komn- ir góðir steyptir vegir til dæmis helstu vegir i minu umdæmi, en steyptur góður vegur er engin trygg- ing fyrir slysalausri umferð eins og mörg hörmuleg dæmi sanna, þar þarf einnig að sýna fyllstu aðgæzlu við aksturinn. HELLISHEIÐI HÆTTULEG AÐ VETRARLAGI — Fjallvegir eins^og Hellisheiði J6n Guðmundsson yfirlögreglu- þjónn á Selfossi. I.jósm. Friðþjófur. hafa upp á ýmsar hættur að bjóða, dimmviðri, þoku og snjókomu Við slikar aðstæður er bezt að stilla hraðanum i hóf ísingin á Hellisheiði getur verið lúmsk, hún getur verið á blettum og þá litið út sem bleyta á veginum, en i raun og veru er þetta stórhættulegur glerungur, sem erfitt er að stöðva ökutæki á. Við slikar aðstæður er einfaldlega bezt fyrir ökumenn að prófa þetta með þvi að hemla létt og kemur þá strax i Ijós hvort ising er eða ekki Það þarf SKAMMDEGIÐ KALLAR A AUKNA AÐGÆZLU auðvitað ekki að taka fram að sér- stakrar aðgæzlu er þörf þegar ising er á vegum. Þá er bezt að aka hægt og rólega og gæta þess að bil milli ökutækja sé það mikið að unnt sé að stöðva ökutækið á þriðjungi þeirrar vegalengdar, sem er á milli ökutækj- anna Fólk metur þessa vegalengd oft rangt þvi miður með vondum afleiðingum. — Nú er vetur framundan og úr þessu er allra veðra von. Þvi er það afar mikilvægt að ökutæki séu útbú- in i samræmi við það. Þau eiga að vera á vetrardekkjum annað hvort negldum eða þá að keðjur eiga að vera tiltækar. Mér hefur virzt að snjöþyngsli séu nú minni á Hellis- heiði á vetrum en var hér fyrr á árum. þegar ég ók vörubilum yfir heiðina og snjórinn var svo mikill að maður náði upp i simalinurnar. í fyrra tepptist heiðin til dæmis aldrei af snjó En auðvitað getur kyngt niður svo miklum snjó að heiðin verði erfið yfirferðar. Þá er afar mikilvægt að fólk hafi i huga, að ef það þarf að skilja bila sina eftir að skilja þá alltaf eftir utan akbrautar, annars skapa þeir mikla slysahættu. SLYSUM FJÖLGAR GEIGVÆNLEGA — Mér finnst mjög geigvænlegt hve slysunum hefur fjölgað rnikið að undanförnu, sagði Jón að lokum. í minu umdæmi hefur árekstrum og slysum fjölgað nokkuð frá i fyrra. Einnig hefur ölvuðum ökumönnum fjölgað mikið og i ár munum við i fyrsta skipti taka yfir 1 00 ökumenn grunaða um ölvun við akstur, og nokkur slys má rekja beint til ölvun- ar Ekki veit ég hvað veldur hinum aukna fjölda slysa en vafalaust á kapphlaupið við tímann sina sök. Mér finnst fólk hér á landi farið að ganga anzi mikið eftir klukkunni á seinni árum. Það þarf samtakamátt fjöldans til þess að snúa þróuninni við og draga úr slysunum. Þetta gekk vel fyrir 9 árum þegar hægri umferðin var tekin upp og þvi tek ég heilshugar undir þær hugmyndir, sem komið hafa fram i nýlegum greinum i Morgunblaðinu að gera árið 1978 að umferðarári en þá verða einmitt liðin nákvæmlega 1 0 ár frá upptöku hægri umferðar. Þetta hefst ekki nema allir verði með, að fólkið sjálft taki i spottann. —SS. Fimm millilandaskip f á ekki leyfi til að leggjast að bryggju ATHAFNALÍF við Reykjavíkur- höfn hefur verið lítið sem ekkert, sfðan verkfall opinberra starfs- manna hófst á þriðjudag. Lftil- lega hefur verið unnið við togara- landanir, en millilandaskipin fá ekki að leggjast að. Nú bíða á ytri höfninni þrjú skip, Mánafoss, Skógafoss og Dfsafell, sem ekki fá að leggjast að bryggju. Skipverjar hafa þó komizt í land með þeim hætti að lffbátanr skipanna hafa verið not- aðir í flutningana. T.d. höfðu Eimskipafélagsskipin ferðir með skipverja til og frá borði. Nú þegar hafa tvö skip Haf- skips stöðvazt annað fyrir utan höfnina á Akranesi og hitt utan við Vestmannaeyjar, og hefur það valdið nokkurri óánægju hjá Haf- skipsmönnum að Laxá, sem ligg- ur fyrir utan Eyjar, skuli ekki fá að leggjast að þar sem ytri höfnin f Eyjum hefur ætfð talist frekar vafasamt lægi fyrir skip. Ekki er von á fleiri millilanda- skipum til Reykjavfkur fyrr en um helgina.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.