Morgunblaðið - 20.04.1978, Blaðsíða 9

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 20. APRÍL 1978
9
fluttar til íslands árið 1966 og
það ár hefðu Toyotaverksmiðj-
urnar framleitt rúmlega 500
þúsund bifreiðar. í dag væru
Toyotabifreiðar á íslandi orðnar
3400 og ársframleiðsla verk-
smiðjanna í Japan á sl. ári 2.8
milljónir bifreiða. Toyota væri
nú þriðji stærsti bifreiðafram-
leiðandi heims á eftir General
Motors og Ford í Bandaríkjun-
um.
Aðspurður um helztu nýjung-
ar frá Toyotaverksmiðjunum
sagði Páll að auðvitað væri
stöðugt verið að vinna að því að
gera bifreiðarnar sem þægileg-
astar í akstri og viðhaldi, en
höfuðmarkmið Toyota sl. ára-
tugi hefði ætíð verið að bæta
öryggið. Fyrirtækið legði mikið
af mörkum til umferðarfræðslu
í Japan, sem einkum væri beint
til barna og hefði t.d. sent
umferðarfræðslubæklinga til 4
milljóna japanskra barna á sl.
ári og hefðu þá á síðasta áratug
dreift alls 34 milljónum eintaka
af slíkum bæklingum. Fyrir 5
árum hefðu Toyotaverksmiðj-
urnar hafið rannsóknir á sér-
stökum tilrauna- og öryggisbíl-
um, sem eingöngu væri ætlað að
hjálpa verkfræðingum verk-
smiðjanna við rannsóknir varð-
andi umferðaröryggi, 100 slíkir
bílar hefðu nú verið smíðaðir og
verksmiðjurnar notað yfir 1500
milljónir ísl. kr. til þess, og
þyldu höggþolin yfirbygging,
grind og stuðarar þeirra fram-
anákeyrslu á allt að 80 km
hraða. Þessar rannsóknir hefðu
lagt af mörkum ómældan skerf
til þess að gera alla Toyotabíla
öruggari í akstri en áður var.
Aðspurður um gildi sýninga
sem Auto ‘78 sagði Páll
Samúelsson að hann liti á hana
sem vettvang til að draga
athygli almennings að nauðsyn
bílsins í nútímaþjóðfélagi, bíll-
inn væri ekki lúxustæki heldur
hann kom fyrst fram árið 1977
og ér algerlega nýr bíll og var
kjörinn bíll ársins í Bandaríkj-
unum. Hann hefur verið minnk-
aður mjög mikið að utanmáli og
er 28 cm styttri en fyrri útgáfur,
en sama rými er inni í honum
og mun stærra farangursrými,
sem nú einkennir bandaríska
bíla. Þá er að nefna Chevrolet
Malibu, sem kemur fram í nýrri
mynd á þessu ári og hefur eins
og Caprice verið minnkaður að
utanmáli, en heldur stærð sinni
að innan. Caprice kostar um 5.4
milljónir, en Malibu 4.3 milljón-
ir kr. Malibu er eini bíllinn í
sínum stærðarflokki, sem upp-
byggður er á heila grind, sem
gefur miklu meiri styrkleika,
auk þess, sem hann er með
gormafjöðrum að framan og
aftan. Þykir hann hafa frábæra
aksturseiginleika á íslenzkum
vegum, sérstaklega fyrir þá, sem
vilja eiga góðan bíl, en ekki of
stóran. Chevrolet Nova er okkar
mesti sölubíll og seldist á
íslandi á sl. ári meira en allir
aðrir bandarískir bílar til sam-
ans. Opel Record er hér í nýju
útliti og mikið breyttur og svo
Rally Chevette, sem sigraði í
skeifurallinu 18.—19. marz og er
hann hér eins og hann leit út í
keppnislok fyrir þá sem vilja rá
raunverulegan rallybíl. Þetta er
minnsti bíllinn frá General
Motors og hefur farið sigurför
um Evrópu og sigrað í fjölmörg-
um rallykeppnum. Þetta er lítill
og þægilegur fjölskyldubíll."
Að lokum sagði Bjarni að SIS
væri einnig með sýningarsal í
neðra sýningarhúsinu, þar sem
sýndir væru jeppar og vörubilar.
Þar væri að finna Chevrolet
Blazer og Pick-up, International
Scout og vörubifreið frá Inter-
national Harvester ásamt Bed-
fordsendibíl. Hann sagði að
hægt væri að útvega allar gerðir
bíla frá General Motors, en þeir
bílar, sem sýndir væru, væru til
á lager og þá jafnframt vara-
hlutir í þá, en erfitt væri að
liggja með varahluti í bíla, sem
aðeins væru fluttir inn einn og
einn.
0
Nýjasti Toyotabíllinn, Toyota Starlet, sem flogiö var meö hingaö til lands til aö hann nœöi sýningunni.
atvinnutæki til hjálpar við
verðmætasköpun en sem einnig
getur veitt fólki ánægju og
afþreyingu frá daglegum störf-
um. A sýningunni gæfist fólki
einnig kostur á að bera saman
verð og gæði þeirra fjölmögu
bifreiðategunda, sem hingað
væru fluttar, á einum stað.
Sagðist Páll vonast til að sem
flestir notfærðu sér þá þjónustu,
sem þannig væri boðið upp á.
AUGLÝSINGASÍMINN ER:
22480
Jftorðunblahib
Bílar fyrir þá veröld er við búum í
Toyota og
umferðarhættan
COROLLA
TOYOTA
Svo lengi sem bílar fara um
vegina, þá munu eiga sér stað um-
ferðarslys. Þetta er vissulega
slæmt, en staðreynd er það engu
að síður. Aldrei verður unnt
með öllu að koma í veg fyrir slysin,
en margt er það þó, sem gera má.
Til dæmis að framleiða bíla þar
sem rnegináhersla er lögð á
að tryggja öryggi ökumanns og
farþega og draga úr þeim
skemmdum, sem árekstrar valda.
Að þessum markmiðum vinnur
Toyota, og þetta gildir um alla bíla,
sem Toyota verksmiðjurnar
framleiða.
Fyrir um það bil fimm árum
hófum við rannsóknir á sérstökum
tilrauna og öryggisbílum. Þeim
er eingöngu ætlað að hjálpa verk-
fræðingum okkar við rannsóknir
varðandi umferðaröryggi. Fram til
þessa er búið að smíða meira
en eitt hundrað tilraunabíla.
Höggþolin yfirbygging, grind og
stuðarar tilraunabílanna þola
framanákeyrslu á allt að 80
kílómetra hraða. ökumann og
farþega verndar loftpoki, sem
tölvustýrður radar blæs upp
sekúndubroti áður en árekstur
verður. Ökumanni til hjálpar við
erfið hemlunarskilyrði, til dæmis
í hálku eða lausamöl er
rafeindarbúnaður, sem stjórnar
hemluninni og kemur í veg fyrir
að bílinn skriki til hliðar.
I stöðugum tilraunakstri hafa
tilraunabílarnir margsannað
ágæti sitt, bæði í framaná og
aftanákeyslum, sömuleiðis við
hliðarhögg og í veltum. Þeir eru
sannkölluð líftrygging. Þessar
rannsóknir hafa lagt af mörkum
ómældan skerf til þess að gera
alla þá Toyota bíla, sem nú eru í
akstri öruggari en áður var. Samt
sem áður er það auðvitað svo, að
það er æskilegra að kom í veg
Vandaðir bílar fyrir
vandláta kaupendur
fyrir árekstra og slys, en að gera
ráðstafanir til að draga úr tjóni.
Öndvegisdæmi um þennan
hugsunarhátt er einmitt Toyota
aðvörunnarkerfið, upplýsinga-
kerfi, sem fylgist með, finnur
bilanir, og varar við, ef eitthvað
gefur sig í Ijósabúnaði, hemla-
búnaði eða í eldsneytiskerfinu.
En slysin halda áfram að eiga sér
stað.
Það er einlægur ásetningur
okkar að gera allt sem í
mannlegu valdi er til að draga úr
áhrifum slysanna. Þannig höfum
við hugsað og starfað í fjörutíu
ár, - allar götur síðan fyrsta
Toyotabílnum var ekið af
færibandinu. Þetta er vegna
þess, að Toyota stefnir að því að
framleiða bíl handa þér, og fyrir
þig. Því verður ekki breytt meðan
Toyota heldur áfram aö framleiða
bíla.
TOYOTAUMBOÐ,Ð
NÝBÝLAVEGI 10
KÓPAVOGI SÍMI44144