Morgunblaðið - 20.04.1978, Blaðsíða 15

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 20. APRÍL 1978
15
afturhjóla. Að sögn Gísla er
Island fyrsta landið utan Sovét-
ríkjanna, sem þessi bifreið er
seld til, en sovézku framleiðend-
urnir töldu að í fáum öðrum
löndum væru aðstæður og þörf
fyrir slíka bifreið jafnmikil og á
íslandi. Að sögn Gísla hafa þeir
reynst réttspáir og fjöldi bíla
hefði þegar verið seldur og
pantaður, jafnt í bæjum, sem
dreifbýli. Tilbúinn til skráning-
ar og ryðvarinn kostar Lada
Sport miðað við gengisskrán-
ingu í dag um 2.7 milljónir
króna. Höfuðkostur bílsins að
sögn Gísla er að hann sameinar
kosti fjórhjóladrifsbíls og fjöl-
skyldubíls og hann væri hann-
aður fyrir vegi og aðstæður
svipaðar því sem gerðist hér á
landi.
Þá kynnir BL einnig Lada
1500 og Lada 1600, sem voru
mestseldu bílarnir á Islandi á sl.
ári, en alls voru fluttir inn
rúmlega 600 slíkir bílar. Lapa
Topas kostar í dag rúml. 2 millj.
kr. og Lada 1600 2.240.000. Lada
1500 station er einnig sýndur og
kostar hann 1.950.000 svo og Ij
Moskvich sendibíll, með rúm-
góðu flutningsrými, sem kostar
1.250.000.
Gísli sagði að um síðustu
áramót hefðu verið fluttir til
landsins á vegum fyrirtækisins
um 14000 bifreiðar frá Sovét-
ríkjunum á aldarfjórðungstíma-
bili og sýndi sú tala glöggt þær
vinsældir, sem rússnesku bíl-
arnir hefðu notið. Gísli sagði að
fyrirtækið ætti stóran hóp
tryggra viðskiptavina, sem
margir hverjir hefðu keypt sína
fyrstu bifreið hjá BL og endur-
nýjað þær reglulega, enda vega-
kerfið í Sovétríkjunum ekki
ólíkt því íslenzka, auk þess sem
verðið á rússnesku bílunum
hefði ætíð verið mjög hagstætt
og gert mörgum manni með
þröng fjárráð kleift að eignast
bifreið.
Gísli sagði að löngu væri úr
sögunni sú grýla, sem menn
hefðu haldið á lofti um rúss-
neska bíla og sæist það berlega
á því að á sl. ári hefðu sovézkar
bifreiðaverksmiðjur selt um 100
þúsund bifreiðar til V-Evrópu.
Sótt hefði verið tækniaðstoð
víða á Vesturlöndum og stofnað-
ar sameiginlegar verksmiðjur
með ýmsum evrópskum fyrir-
tækjum. Fram kom að ávallt
hefur verið góð samvinna milli
BL og sovézka verzlunarfulltrú-
ans hér á landi.
Gísli Guðmundsson sagði að
lokum að bílasýningar sem þessi
væru nauðsynlegur viðburður í
íslenzku þjóðlífi og myndu'
væntanlega verða haldnar
reglulega hér eftir. Þær gæfu
hinum almenna neytanda kost á
að bera saman verð og gæði
bifreiða og undirstrikuðu jafn-
framt mikilvægi bílsins fyrir
Islendinga.
Q. Engilbertsson
h.f.:
Flytur
inn nýjar
gerðir
stillitækj a
Óskar Engilbertsson er hér meö
sérstaka gerö af punktsuöuvél,
svonefnda kolsýrurafsuðuvél og
kemur hún aö mestu leyti í staö
hinnar heföbundnu raf- eöa
logsuöu. En meö þessari vél er
hœgt aö punktsjóða hluti saman
þó tækinu sé aöeins beitt frá
annarri hliöinni.
Félag ísl.
bifreiða-
eigenda
FÉLAG íslenzkra bifreiðaeigenda
hefur sýningarbás á Auto ‘78 og
kynnir þar starfsemi sína. Félagið
var stofnað fyrir nálega 46 árum
og er tilgangur þess að sameina
bifreiðaeigendur hér á landi til
þess að efla umferðaröryggi og
umferðarmenningu.
I samvinnu við Bílgreinasam-
bandið rekur F.ÍB. neytendaþjón-
ustu sem er kvörtunar- og sátta-
þjónusta. Er hún í því fólgin að
bifreiðaeigendur geta, finnist þeim
sem þeir hafi verið ranglæti
beittir í viðskiptum við bifreiða-
verkstæði, innflytjendur, eða aðra
hliðstæða aðila, komið umkvörtun-
um sínum á framfæri við starfs-
menn félagsins er annast þennan
lið starfseminnar. Ef deiluaðilar
fallast ekki á lausn sáttamanns er
skipuð sáttanefnd og finni hún
ekki viðunandi lausn, er málinu
vísað til dómstóla.
Þá hefur félagið unnið að
öryggismálum, gefið út bæklinga
með leiðbeiningum t.d. um akstur
í hálku, annast vegaþjónustu og
nú síðast sinnt ferðaþjónustu og
stuðlað að stofnun akstursíþrótta-
klúbba á nokkrum stöðum á
landinu.
i » !

Hin ýmsu tæki sem notuð eru viö stillingar bíla.
Fyrirtækið Ó. Engilbertsson
h.f. hefur sýningarbás á bílasýn-
ingunni og þar eru kynntar
ýmsar nýjungar varðandi bíla-
stillingar, ýmis tæki er fyrir-
tækið flytur inn. Óskar Engil-
bertsson sagði að hér væri um
að ræða tæki frá bandarískum
framleiðanda sem gerði sér far
um að koma með þær nýjungar
sem nauðsynlegar væru til að
geta veitt sem bezta þjónustu á
sviði stillinga.
Sagði Óskar að t.d. væri á
ýmsum gerðum bíla frá ‘78
árgerðum sérstakur fótóselluút-
búnaður á kveikjum og þyrfti
því önnur tæki til að stilla slíkar
bifreiðir en hina venjulegu
ljósabyssu eða kveikjubyssu sem
lengst af hefur verið notuð við
vélastillingar. Sagði Óskar að
hún væri þó hvergi nærri úrelt,
nota þyrfti oft báðar gerðir
stillitækjanna. Um verðið á
þessum stillibúnaði sagði Óskar
að það væri um 1600 þúsund
krónur og sagði hann það vera
erfitt fyrir bílaverkstæði að afla
sér nýrra tækja á fárra ára
fresti eins og helzt þyrfti,
tækjaleiga væri það lítil að ekki
nægði til að endurnýja tækja-
kost verkstæðanna reglulega.
Fyrirtæki Óskars var í fyrst-
unni stofnað sem stilliverkstæði
og sagði Óskar að þeir hefðu
fljótt fundið mikilvægi þess að
hafa góð tæki og í dag flytur
fyrirtækið Ó. Engilbertsson inn
tækin en stilliverkstæðið er
rekið undir nafninu Vélastilling
h.f. og er til húsa við Auðbrekku
í Kópavogi.
Að lokum kvað Óskar Engil-
bertsson þessa sýningu mikil-
væga einnig fyrir þá sem hefðu
á boðstólum hluti er tilheyrðu
bílum, gætu t.d. menn utan af
landi séð á einum stað ýmislegt
sem væri til og sagðist Óskar
hafa orðið var við að fólk hefði
ekki haft hugmynd um að sumir
þessara hluta, t.d. stillitækj-
anna, væru til.
Allar tegundir af LADA fyrirliggjandi
Tryggið ykkur LADA
á lága verðinu.
Hagstæðir
greiðsluskilmálar.
Lada 1200
Lada 1200 station
Lada 1500 station
Lada 1500 Topas
Lada 1600
ca. kr. 1740 pús.
ca. kr. 1875 pús.
ca. kr. 1950 pús.
ca. kr. 2070 pús.
ca. kr. 2240 pús.
Bifreiðar & Landbúnaðarvélar hf.
Sudurlandsbraul 14 - Reykjavík - Sími 38600
■V