Morgunblaðið - 27.04.1978, Blaðsíða 33

Morgunblaðið - 27.04.1978, Blaðsíða 33
MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 27. APRIL 1978 33 — Sérstök áherzla. .. Framhald af bls. 16 til heilsubótarstöðvar í Portoroz í Júgóslavíu. Á stöð þessari hafa fjölmargir íslendingar fengið bót meina sinna á undanförnum árum svo sem við hjarta-, tauga- og magasjúkdómum, asthma og psoriasis, svo eitthvað sé nefnt. Áfram er boðið upp á þessa þjónustu og nú í sumar er heilsubótarstöðin með nýjung, megrjunaraðferð, sem tekur 10 daga. Er algengt að menn missi 10 kg. á 10 dögum. Þarna er beitt óllum nýjustu aðferðum, svo sem nálastunguaðferðinni. Enskunám í írlandi er nýjung. Dvalið verður á völdum írskum heimilum í einn mánuð og auk þess að umgangast enskumælandi fólk fara nemendur í einn taltíma á dag hjá kennara. Ferðist og íræðist nefnast ferðir um Júgóslavíu, sem skipu- lagðar eru í samráði við verkalýðs- hreyfinguna íslenzku. Þetta eru sjö daga ferðir til margra þekktra borga og verða margir vinnustaðir heimsóttir. Ferðast í loftkældum vögnum og íslenzkur fararstjóri verður með í förinni. NYSTARLEGAR EVRÓPUFERÐIR Samvinnuferðir og Landsýn hafa nú skipulagt þrjár einstæðar ferðir. Sú fyrsta er sólarferð til Sölufólk Landsýnar og Samvinnuferða á fundi. fimm landa um miðjan ágúst, þriggja vikna ferð. Fyrst er farið til Portoroz í Júgóslavíu og dvalið þar í nokkra daga en síðan verður farið í ferð um Júgóslavíu, Austur- ríki, Þýzkaland, Sviss og ítalíu undir leiðsögn íslenzks farar- stjóra. Komið er m.a. til Bled, Salzburg, Míinchen, Zúrich, Mílanó og Feneyja og allt það markverðasta skoðað. Að lokinni ferð verður slappað ~af í nokkra daga í sólinni í Portoroz. Þá er boðið uppá 10 daga ferð í júlí um Rínarlönd og Mosel. Þetta landsvæði er frægt fyrir litríka sögu og fagurt landslag. Komið varður m.a. til Díisseldorf, Koblenz, Lorelei, Wiesbaden, Svartaskógar, Freiburg, Colmar í Frakklandi, Trier og Kölnar. Loks er ferð sem kallast „sept- emberdagar á ítalíu", þriggja vikna ferð til sögufrægra og — Fyrirmyndar- stétt Framhald af bls. 14. inn á þátt SÍS í afurðasölu okkar bændanna og þá einkennilegu samfléttun þess við hagsmuna- , samtök okkar sem leiða til stétta- baráttu af því tagi sem hér hefur verið lýst. Var þá leiddur fram síður „Tímans" uppvakningur nokkur sem Dufgús nefnist, en réttnefndari hefði verið SÍS-elski ellegar SÍS-unnari, því að hann hefur SÍS fyrir undirsæng og SÍS fyrir sængurhiminn, lifir í SIS og á SÍS og hrærist í SÍS og heldur að það sé upphaf alls og endir. Helmingur greinar hans er tilraun til að gera mig tortryggilegan, hinn helmingurinn fer til þess að gera minna úr áhrifum SIS á afkomu bænda en ég hélt fram í erindi mínu. Ég hafði sagt: „SÍS má heita einrátt um afurðasölu bænda". Dufgús segir: „Bóndanum hefði átt að vera kunnugt að SÍS ánnast um minna en helming af afurðasölu bænda". Víst hefði ég mátt geta þess, að í „húsi föður míns eru margar vistarverur" og sala mjólkurafurða er ekki innan SÍS heldur Mjólkursamlaga í tengslum við kaupfélög sem eru innan SÍS. En það sem máli skiptir er að sala sauðfjárafurða á erlendan markað er öll á vegum SIS, og hefur aldrei komið í ljós, að SÍS hafi gert verulegt átak til þess að ná þar neinum markaði á sama tíma og áróðursmenn Fram- sóknar — hins pólitíska arms SÍS — hafa haldið því að bændum, að íslenskt dilkakjöt sé svo einstakt, að það mætti selja sem villibráð og lúxus á markað erlendis — og því óhætt að auka framleiðsluna ótakmarkað, umfram það sem innanlandsmarkaðurinn gleypir. Það er líka orðið næstum árvisst að „Tíminn" birtir stórar fyrir- sagnir um að SÍS sé að ná nýjum stórmarkaði á dilkakjöti hjá ný-olíu-ríkjum arabaþjóðum á stórkostlegu verði — og dettur svo niður mállaus, heyrnarlaus — og vitlaus. Með þessu móti er samvinnu- hreyfingin — sem bændur stofn- uðu upphaflega sér til hagsbóta — komin í tölu þeirra stofnana, sem eru sannkallaðir bændagálgar. Kenning mín er sú, aðbændur eigi þá sérstöðu meðal stétta í íslensku þjóðfélagi, að þeir cru einir um að stofna sínar eigin aftökusveitir. Saumavélar til sölu Allskonar saumavélar tll sölu í góöu ástandi. Upplýsingar í síma 36600, 36601 og 36602. Belgjagerðin Bolholti 4. EFÞAÐERFRETT- NÆMTÞÁERÞAÐÍ MORGUNBLAÐINU fallegra staða. Fyrst liggur leiðin til Portoroz en þaðan er farið til Bolögna og Florens á ítalíu, siglt er til Elbu, dvalið í Róm í 3 daga, ekið yfir að strönd Adríahafs og hún þrædd. Dvalið er í Pescara, Rimini og dvergríkinu San Marinó, sem er svo vinsæll ferða- mannastaður, áð aðgangur er takmarkaður. Loks verða Feneyjar skoðaðar en dvalizt síðustu dagana í Portoroz áður en haldið er heim til íslands. Fjöldi þátttakenda er takmark- aður í þessar ferðir. Verði er stillt í hóf en innifalið í verðinu eru allar ferðir, hóteldvöl, morgun- verður, ein máltíð og leiðsögn íslenzks fararstjóra. Landsýn og Samvinnuferðir hafa ýmsar fleiri nýjungar á boðstólum. Ein þeirra er útvegun Sumarbú- staða á Norðurlöndum. Yfirleitt eru bústaðirnir í fallegu og rólegu umhverfi og leigu þeirra er í hóf stillt. I boði eru ódýr fjölskyldu- fargjöld til Norðurlandanna og hefur þarna opnast ódýr leið fyrir fjölskyldur að eyða sumarleyfinu á Norðurlöndum. ____________________/__________ í SÓLINA _______í SOVÉT_______ Skipulagðar hópferðir íslend- inga til sólarbaðstaða í Sövétríkj- unum er enn ein nýjungin hjá Landsýn og Samvinnuferðum. Þarna eru sameinaðar sólar- og skoðunarferðir á einstakan hátt. Ferðin hefst með flugi til Kaup- mannahafnar í byrjun ágúst og þaðan verður flogið til Moskvu og dvalið þar í tvo daga. Næst liggur leiðin til Kiev og þaðan verður farið til sumarleyfisbæjarins Sochi við Svartahaf og dvalið þar í sjö daga. Eftir góða hvíld í Sochi liggur leiöin til Leningrad þaðan til Kaupmannahafnar og loks heim. Önnur ferð er á boöstólum 7. júlí. Sem fyrr hefst ferðin í Kaupmannahöfn, en þaðan verður farið til Leningrad og stoppað þar í tvo daga. Næstu áfangar eru ¦ Tallin, Riga og Vilinius en forðin endar í Moskvu. Heim cr flogið í gegnum Kaupmannahofn. Land- sýn hefur áður skipuijgt ^vona ferðir og hafa þær þótt heppnast mjög vel. I ferðunum verða sovfekir og íslenzkir fararstjórar og innifald- ar í verði eru ferðir, hótel og fullt fæði. Þá er aðeins ógetið ferða, sem orðnar eru nokkuct konar „hefð" eins og t.d. ferða P /Kaupmanna- hafnar og London. Til þessara tveggja staða er ,boðið upp á margar ferðir. Hér hefur verið getið hópferða, sem Samvinnuferðir og Landsýn bjóða uppá í sumar. Hópferðirnar eru stærsti þáttutínn í starfi ferðakrifstofanna efl þær annast einnig alla almenna ferðaþjónustu fyrir einstaklinga og hópa hvert sem er í heiminum. A þessum tímum flókinna fargjaldareglna er mikilvægt fyrir fólk að leita til sérhæfs starfsfólks varðandi upp- lýsingar um skipulagningu ferða." CITROÉN* TÆKNILEG FULLKOMNUN CITROÉN^CX LUXUSBILL í SÉRFLOKKI ClTROÉN^GS DRAUMABILL FJÖLSKYLDUNNAR ÞEGAR ÁKYEÐIN ERU BILAKAUP ER NAUÐSYNLEGT AÐ VITA HVAÐ FÆST FYRIR PENINGANA -------------HVAÐ BÝÐUR CITROÉNA YÐUR?----------- 1. 2. 4. Báðir bílarnir hafa veriö valdir bílar ársins Fullkomiö straumlínulag gerir bílinn stöðugri og minnkar bensíneyðslu. Framhjóladrifið, sem CITROÉN byrjaði fyrstur með skapar öryggi í akstri við allar að- stæður. Vökvastýri, (CX) með þeim eiginleikum að átakið þyngist, því hraðar sem er ekið. Vökvafjöðrun (aðeins á CITROÉN) skapar eiginleika og öryggi sem enginn annar bíll get- ur boðið upp á. T.d. hvellspringi á miklum hraða er það hættulaust, enda má keyra bílinn á þrem hjólum. 6. Vökvahemlar sem vinna þannig áð hemiunin færist jafnt á hjólin eftir hleðslu. 7. Þrjár mismunandi hæöarstillingar, meö einu h'andtaki, gerir bílinn sérstaklega hentugan við islenskar aðstæður. t.d. i snjó og öðrum tor- færum. 8. Samkvæmt sænskum skýrslum reyndist CITROEN einn af fjórum endingarbestu bílum þar i landi. 9. CITROÉN er sérstaklega sparneytinn. 10. Miðað við allan tæknibúnað er verðið á CITROEN mjög hagkvæmt. SAMA HÆÐ ÓHÁÐ HLEÐSLU - SAMA STAÐA ÓHAÐ CJÖFNUM G/obus? LAGMULI5. SlMI 81555

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.