Morgunblaðið - 26.01.1980, Blaðsíða 25

MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 26. JANÚAR 1980
25
Á fundi með bandarísku björgunarmönnunum, sem lentu í þyrluslysinu:
„ÞAÐ VAR skelfileg tilfinning
þegar ég gerði mér grein fyrir því
að þyrlan var að hrapa stjórn-
laust til jarðar. Sannleikurinn er
nú samt sá, að ég hafði ekki tima
til að hugsa um eilífðina og kvað
við tæki, ef þú átt við það.
ósjálfráð viðbrögð og áralöng
þjálfun kalla fram viðbrögð,
ósjálfráð viðbrögð,“ sagði Charles
Singleton, flugstjóri þyrlunnar,
sem hrapaði til jarðar á Mos-
feilsheiði í desember siðastiiðn-
um. á blaðamannafundi í gær.
Ásamt honum voru tveir félaga
hans, sem voru með þyrlunni hinn
örlagaríka dag. Þeir Manuel
Fernandez, aðstoðarflugstjóri, og
Thomas Berry, flugvélstjóri. Þeir
Fernandez og Berry halda utan
til Bandarikjanna í dag til frek-
ari meðferðar. Fernandez fót-
brotnaði og kjálkabrotnaði og
Berry brotnaði á hné og ökkla.
Singieton rifbeinsbrotnaði. auk
þess sem hann meiddist i andliti
og fór úr axlarlið. Singleton
heldur bráðlega utan til læknis-
skoðunar, þar sem skorið verður
úr um hvort hann er hæfur til að
fljúga á ný. Romie Brown, lið-
þjálfi, var í gær fluttur af Land-
spitalanum til sjúkrahússins á
Keflavikurflugvelli. Þvi hafa allir
Bandarikjamennirnir, sem ientu i
þyrluslvsinu, farið til Keflavikur.
Er einhver ótti í ykkur við að
fljúga aftur eftir hina skelfilegu
reynslu á Mosfellsheiði? Singleton
hafði fyrst orð fyrir þeim félögum:
„Nei, síður en svo. Ég vil komast í
loftið á ný sem fyrst. Þrátt fyrir
slysið á Mosfellsheiði er ég enn
þeirrar skoðunar, að þyrlur séu
öruggari tæki en venjulegar flug-
vélar. Ég hef ekki í hyggju að
breyta til og mun hefja þyrluflug á
ný — þá á Okinawa í Japan.“ Og
hinir tveir voru síður en svo á því
að leggja árar í bát. „Ég vonast til
að vera farinn að fljúga aftur í
júlí,“ sagði Berry.
Hverjar voru niðurstöður rann-
sóknar þyrluslyssins? „Niðurstöð-
ur liggja enn ekki fyrir, svo við
getum ekkert tjáð okkur um hugs-
anlegar orsakir," svaraði Single-
ton.
Kraftaverk að
þyrlan skyldi
ekki verða alelda
Teljið þið ykkur ekki lukkunnar
pamfíla að hafa komist úr þeim
Íífsháska sem þið lentuð í? „Það er
auðvitað ekkert nema kraftaverk
að við skulum vera á lífi. Það var
kraftaverk að þyrlan skyldi ekki
verða alelda," sagði Singleton og
hann hélt áfram: „ég man það eitt,
að við vorum að hrapa og síðan var
ég í brakinu. Dauðakyrrð ríkti. Ég
fór þegar að reyna að hjálpa
fólkinu að komast út úr þyrlunni
ásamt íslenzka lækninum og ein-
hverjum öðrum. Það skipti öllu að
komast út úr flakinu hið fyrsta."
„Skrölt vélsleðans
sem ljúfasta músík“
„Þegar þyrlan hafði brotlent var
dauðaþögn," hélt Singleton áfram.
„Við fórum þegar að reyna að
koma fólkinu út úr þyrlunni eins
og ég sagði áður. Svo heyrði ég
skrölt vélsleðans og ómur hans var
eins og ljúfasta músík í eyrum
mínum. Fólk hefur oft talað um, að
þegar það hafi heyrt í þyrlu á leið
til bjargar þá hafi það hljómað
sem músík. Þarna í flaki þyrlunnar
skyldi ég við hvað það átti. Áður
Mynd Mbl. Kristinn óiafsson.
Fernandez, Slingieton og Berry á Keflavíkurflugvelli í gær.
„Skrölt vélsledans
sem ljúfasta músík“
hafði maður alltaf verið að bjarga
— nú var verið að bjarga manni og
slíkt var mikil lífsreynsla.“
„Sýndi mikla
dirfsku“
„Björgunarmenn voru mjög hæf-
ir og sá er fyrstur kom inn í
þyrluna sýndi mikla dirfsku (Hall-
grímur Skúli Karlsson). Hann fór
umsvifalaust inn í þyrluna og
sýndi með því mikla dirfsku auk
þess að hann minnkaði hættu á
íkveikju. Öll reynsla okkar af
björgunarmönnum ber að sama
brunni — þeir voru mjög færir,
gengu öruggir og fumlaust til
verks. Það, að þeir skyldu koma
nánast strax á slysstað bjargaði
okkur áreiðanlega. Ég hef aldrei
kynnst fólki, sem vann jafn örugg-
lega og hratt — björgunarmenn
unnu stórkostlegt verk,“ sagði
Singleton.
miðri heiði, aðstæður voru allar
mjög erfiðar. Ég tel síður en svo,
að langur tími hafi liðið. Björgun-
armenn voru komnir til okkar
aðeins nokkrum mínútum eftir
hrap þyrlunnar og um hálftíma
síðar voru bílar komnir á staðinn
yfir vegleysur. Þvert á móti — ég
ítreka það enn að íslenzku björg-
unarmennirnir sýndu snarræði og
við erum þeim mjög þakklátir. Um
árabil hafa verið gerðar út björg-
unarþyrlur frá Keflavíkurflugvelli.
Við höfum þá verið í hlutverki þess
sem hjálpar. Nú vorum við hjálpar
þurfi og það er gott til þess að vita
að allir voru reiðubúnir að koma
okkur til bjargar og á sjúkrahús,"
svaraði Singleton.
Þá kom það fram á blaðamanna-
fundinum, að Romie Brown, lið-
þjálfi, var í gær fluttur af Land-
spítalanum í Reykjavík til Kefla-
víkurflugvallar. Þar verður metið
hvort hann fer til Bandaríkjanna
til frekari læknismeðferðar.
Ljfcm. MM. RAX.
Skömmu áður en lagt var upp í hið örlagaríka flug. Þeir Singleton
og Fernandez við stjórnvölin.
„Vissi fyrst af
mér í snjónum“
„Ég vissi það fyrst af mér, að ég
lá í snjónum og að verið Var að
huga að mér. Ég man það næst, að
mér var kalt og ég lét vita af því.
Þeir héldu þá vel hita á mér. Allan
tímann sem ég var þárna uppi á
heiðinni voru 2—3 að huga að mér,
sjá um að ekkert amaði að mér“,
sagði Charles Berry, flugvélstjóri,
en hann brotnaði á hné.
íslenzku björgunar-
mennirnir sýndu
snarræði
En leið ekki langur tími, að
ykkar mati, þengað til þið voruð
komnir á sjúkrahús? „Þú verður að
minnast þess, að við vorum uppi á
Ljósm. Mbl. RAX.
Hlúð að hinum slösuðu eftir þyrluslysið. ólafur Kjartansson
læknir gengur meðal hinna slösuðu ásamt björgunarmönnum.
Væntanleg íbúðabyggð í Ástúnshverfi mun rísa á þessu svæði.
Kópavogur:
Samkeppni um íbúða-
byggð í Ástúnshverfi
Kópavogskaupstaður hefur nú
efnt til samkeppni um íbúða-
byggð í Ástúnshverfi i Kópa-
vogi.
Verður lögð áhersla á svo-
kallað þétta lága byggð. þ.e.
1—2 hæða þar sem flestir íbúar
hefðu yfir að ráða einkalóðum.
Gæti verið þarna um að ræða
a.m.k. 50 — 60 íbúðir.
Heimild til þátttöku hafa þeir
sem réttindi hafa til að skila
teikningum til bygginganefndar
Kópavogs svo og nemar í seinni
hluta arkitektúrs.
Heildar verðlaunaupphæð er
6 milljónir sem skiptist þannig:
1. verðlaun 2,5 millj.
2. verðlaun 2.0 millj.
3. verðlaun 1.5 millj.
Heimilt er að kaupa tillögur
fyrir allt að 1 millj. kr. ef
dómnefnd sýnist svo. Dómnenfd
er þannig skipuð: Magnús
Skúlason, arkitekt, formaður,
Sverrir Norðfjörð, arkitekt,
(kjörnir af Arkitektafélagi
Islands), Kristir.n Kristinsson,
húsasmíðameistari, Loftur
Þorsteinsson, verkfræðingur og
Sólveig Runólfsdóttir, húsmóðir.
Trúnaðarmaður dómnefndar er
Ólafur Jensson.
Keppnisgagna má vitja til
trúnaðarmanns í Byggingaþjón-
ustunni við Hallveigarstíg gegn
15.000 kr. skilatryggingu.
Dómnefnd