Morgunblaðið - 18.08.1982, Qupperneq 19

MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 18. ÁGÚST 1982
19
Hve mikill er kostnadurinn við
komu ykkar hingað?
„Úff! Fyrir utan keppnisbílana
sem Sambandið flytur, kostar
þetta ferðalag okkur líklega um
30.000 dollara (um 390.000 ísl.
krónur), og er það með öllum
kostnaði," svaraði Giraudo.
En þið akið sem sagt í einu stór-
ralli írlega?
„Já, við getum sagt það. Vanda-
málið er tíma- og peningaleysi.
Við neyðumst til að velja og
hafna," sagði Cavarelli, en Gir-
audo bætti því við, að íslenska
rallið væri það besta.
Finnst ykkur leiðirnar ekkert
grófar?
„Nei, Safari-rallið í Afríku er
gróft, en ekki íslenska ...“
Hafið þið æft ykkur í akstri í ám?
„Það er ekki sérlega mikilvægt.
Árbotnarnir eru yfirleitt harðir.
Það er best að fara rólega í þær,
þetta ætti að bjargast," sögðu
Cavalleri og Giraudo.
Fáið þið nokkurn tímann þá til-
finningu, að þið séuð týndir, þegar
þið akið um óbyggðir íslands.
„Já, við getum orðið fyrir þeirri
reynslu. Það einmitt ein ástæðan
fyrir því að við komum, eyjan er
stór og ibúar fáir. Við getum ekið
fleiri tugi kílómetra án þess að
rekast á nokkurn lifandi mann. Þú
færð sömu tilfinningu þegar ekið
er í Sahara- eyðimörkinni, eins og
við gerðum í Paris-Dakar-rallinu,"
sagði Cavalleri.
Hafið þið skoðað keppnisleiðirn-
ar?
„Eins og þú veist, þá sá ég lítið í
fyrra,“ svaraði Cavalleri brosandi,
en hann valt í byrjun keppninnar.
„En í lok keppninnar skoðuðum
við nokkrar sérleiðanna." Italirnir
hyggjast líta á einhverjar leiðir nú
í vikunni.
Cavalleri, hvað gerðist þegar bíll
þinn valt í fyrra?
„önnur góð spurning. Ég var að
reyna að skýra fyrir aðstoðaröku-
manni mínum hvernig nota ætti
tölvuna við útreikning á tímakort-
inu. Ég fylgdist ekki nægilega vel
með veginum og þegar ég leit
upp ... þá var það of seint. Við
ultum á toppinn.
Skemmdist billinn mikið?
„Já, það þurfti að skipta um
„body“ á bílnum. Vinur minn hér
sá um það og gerði allt mjög vel.
Ef einhver annar hefði smíðað bíl-
inn, þá hefði það bæði verið dýrt
og ekki eins vel gert.“
Hefur undirbúningur fyrir þetta
rall tekið langan tíma?
„Nei, það get ég ekki sagt. Við
erum allir vinnandi menn og tím-
inn líður hratt. Mest hefur verið
unnið á kvöldin og næturnar,"
sagði Cavalleri.
Eru bilar ykkar þá i góðu standi?
„Já. Ascona-bíllinn er kannski
gamall, en hann er mjög kraftmik-
ill. Líklega skilar vélin 180 DIN-
hestöflum. Hinir bílarnir eru frá
120-160 DIN hesthöfl.*
Hvernig verður með viðgerðar-
þjónustu hjá ykkur?
„Við munum hjálpast að við við-
gerðir hvor hjá öðrum. Vonandi
bilar ekkert alvarlega. Við ætlum
að athuga hvort sambandið getur
hjálpað okkur um einn viðgerð-
armann. Halldór Gíslason, um-
boðsmaður okkar, og bróðir hans,
Sverrir, munu veita okkur aðstoð.
Það hafa margir hjálpað okkur
hingað til, og við erum þakklátir
fyrir það.“
Ætlið þið að berjast um toppsæti í
Ljómarallinu?
„Ég vonast aðeins til að ljúka
keppni," svaraði Giraudo. Cavall-
eri sagði: „Já, þetta er I þriðja
skiptið sem við komum og það er
tími til kominn að ljúka keppni.
Við látum Ómar, Hafstein og
Braga um baráttuna. Kannski eru
fleiri góðir, sem við ekki þekkj-
um.“
Þið ætlið þá ekki að þrýsta á topp-
ökumennina?
Hver veit? Það fer eftir ýmsu,
markmið okkar er að ljúka keppn-
inni. Við reynum að finna rétta
hraðann."
Langar engan ykkar að sigra í
rallinu?
„Allir vilja sigra, að sjálfsögðu.
Vandamálið er að finna rétta takt-
inn milli hraða og gætilegrar með-
ferðar á bílnum. íslensku öku-
mennirnir munu svo sannarlega
ekki fara rólega. Það skemmtileg-
asta hjá okkur Ítölum verður hver
þessara þriggja ökumanna verður
efstur," sagði Cavalleri og benti á
hina. „Ég ætla að ljúka keppni.
A.m.k. veit ég ekki ... við verðum
einnig að athuga það að við höfum
lítið viðgerðarlið. Kannski verður
kaffibolli og sígaretta allt sem við
fáum á viðgerðarsvæðum. Við höf-
um eitthvað af varahlutum, en
munum leggja áherslu á að nota
þá í næturstoppum í Reykjavík.“
Nú vonuðu áhugamenn um rall-
akstur að þið mynduð sýna tennurn-
ar og slá íslensku ökumönnunum
við.
„Já, ég held að allir skilji það að
við viljum ljúka keppni. Við at-
hugum gang mála eftir fyrsta dag-
inn og ef við teljum okkur eiga
möguleika, þá er aldrei að vita
hvað skeður,“ sagði Cavalleri að
lokum.
— GR.
Stykkishólmur:
Minna um mink
en var í fyrra
Stjkkishólmi, 14. ájpúnt.
GUÐJÓN Hjaltalín í Brokey
hefir undanfarin ár annast
minkaveiðar hér um nærliggj-
andi eyjar og eins á landi. Hann
sagði mér í gær, að sér virtist
vera minna af mink í eyjunum í
ár en í fyrra.
Hann sagðist vera búinn að
vinna á um 70 stk. nú, en það
ætti eftir að bætast við áður en
árið yrði úti. Hann kvað talsvert
hafa verið um mink á Skógar-
ströndinni, en erfitt að ráða við
hann því mikið af þessu væru
hlaupadýr, sem kallað er, eins
og í eyjunum.
Guðjón hefir ásamt tveim
félögum sínum verið í þara-
töku hér og hefir það sem afl-
ast hefir verið flutt að Reyk-
hólum. Hann segir þá félaga
vera búna að fá um 1.000 tonn
og er það mjög góður fengur.
En mikið þarf að hafa fyrir
þessari veiði, m.a. að sæta
sjávarföllum.
Fréttaritari
r®
Fyrirlestur á vegum Landfræðifélagsins og Jöklarannsóknaféiagsins:
Sýndar litskyggnur frá og
rætt um hæstu fjöll heims
Á VEGUM Landfræöifélags íslands
og Jöklarannsóknafélags íslands
veróur haldinn fyrirlestur og sýndar
litskyggnur frá alþjóólegum leið-
angri um fjallasvæðin í Karakorum í
Asíu á árinu 1980 í stofu 201 í Árna-
garði á morgun fimmtudag, klukkan
17.15.
I fjallaklasanum í Karakorum
er að finna mörg af hæstu og
þekktustu fjöllum veraldar, en
svæðið er í Himalaya á landamær-
um Kína, Pakistan, Sovétríkjanna,
Afganistan og Indlands.
Hið konunglega enska land-
fræðifélag hélt upp á 150 ára af-
mæli sitt á árinu 1980 með því að
standa fyrir alþjóðlegum leiðangri
vísindamanna frá Kína, Pakistan,
Sviss og Bretlandi á þetta hættu-
lega háfjallasvæði. Leiðangurinn
var styrktur af stjórnvöldum í
Bretlandi, Kína og Pakistan, en
stjórnandi hans var Keith Miller,
prófessor, sem m.a. vann við rann-
sóknarstörf ásamt íslenzkum vís-
indamönnum á Vatnajökli á árun-
um 1976 og 1977.
Fyrirlesturinn, sem er opinn öll-
um, verður fluttur á ensku og
verða m.a. sýndar fjölmargar
myndir af nokkrum hæstu fjöllum
veraldar.
Meðan á leiðangrinum stóð urðu
nokkur slys á mönnum, enda land-
ið mjög erfitt og hættulegt yfir-
ferðar, m.a. fórst einn leiðang-
ursmanna, Jim Bishop, en hann
hafði einnig unnið að vísindastörf-
um uppi á Vatnajökli, auk þess
sem hann hafði unnið mikið að
vísindastörfum á Suðurskauts-
landinu.
Húsnæðismiðlun námsmaimæ
Hörgull á íbúðum
Húsnæðismiðlun námsmanna tók til
starfa þann 1. júlí sl. Miðlunin er
fjármögnuð af Félagsstofnun stúd-
enta en rekin af Stúdentaráði. Hlut-
verk hennar er að útvega háskóla-
stúdentum húsnæði, því eins og
ástatt er nú í húsnæðismálum þessa
fólks anna Stúdentagarðarnir engan
veginn eftirspurn háskólastúdenta
eftir húsnæði. Að sögn Jóhanns
Gunnars Birgissonar formanns Stúd-
entaráðs gekk húsnæðismiðlunin
fremur illa fyrst í stað, en heldur
hefði nú glæðst framboð á húsnæði.
Það væri einkum einstaklings-
herbergi sem í boði væru, en flestir
þeirra, sem leituðu eftir húsnæði
hjá miðluninni, væru fólk sem væri
að leita eftir íbúðum. Jóhann
Gunnar sagðist því vilja hvetja alla
þá sem ættu íbúðir sem stæðu
ónotaðar að setja sig í samband við
húsnæðismiðlun námsmanna, sem
yrði opin til 15. sept. nk.
Því meiri kröfur, sem þú gerir
til utanhúsmálningar
því meiri
ástæða er til að þú notir
HRAUN, sendna akrýlplastmáln-
ingin hefur allt það til að bera, sem
krafist er af góðri utanhússmáln-
ingu:
Mikinn bindikraft, frábæra endingu
— dæmi eru til um meiraen 17ár
HRAUN stenst allan verðsamanburð.
HRAUN litakortið fæst í öllum helstu máln-
ingarvöruverslunum landsins.
málning'f
Þekur vel — hver umferð jafnast á
við þrjár umferðir af venjulegri
plastmálningu. Hefurfallega áferð
— til bæði fín og gróf, og fæst í fjöl-
breyttu litaúrvali.