Alþýðublaðið - 31.07.1931, Blaðsíða 3

A L Þ V Ð U B L A Ð IÐ
3
50 aw.ra*
50 anra
L|úffeng»r og ksldar. Fást alls staðap.
I' iaelltísðíKs lt|á
Wtatoerzina Isiands h. f.
Atvinnuleysisskýrslur.
Samkvæmt lögum um atvinnuleysisskýrsiur fer
fram skiáning aívinnulausra sjómanna, verkamanna,
verkakvenn;, iðnaðarmanna og kvenna í Reykjavík
1. ágúst næstkomandi,
Fer skTáningin fram í Verkamannaskýlinu við
Tiyggvagötu fiá kl. 9 átdegis til kl. 19 að kvöldi.
Þeir, sem láta skrásetja sig, eru beðnir að verða
viðbúnir að svara því, hve marga daga þeir hafa verið
óvinnufærii á sama timabili vegna sjúkdóms, hvar þeir
hafi síðast hætt vinnu og af hvaða ástæðum. Ennfrem-
ur veiður spurt um aldur, hjúskaparstétt, ómagafjölda
og um það í hvaða verklýðsféíagi menn séu.
Borgarstjórinn í Reykjavík, 30. júlí 1931, .
1« Zimsen.
K>að er S» O B
sem ég vil og
Þór, sem ég
drekk.
Þérsðlið het"
ir hinn rétta
smelk.
einkabifreiðar. Þó megi énigiwn
yngri len tvítugur stýra leigubif-
reið til imannflutninga. — Að
eins Jjeir bifreiöastjórar, er stýra
leigubifreið til mamiflutninga,
skuli skyldir að bera einkemris-
húfur. Öþarft að skylda aðra til
þess.
Loftfapir.
Alt frá því, er menn fundu
upp loftbelginn, fyrir hér um bil
150 árum, hafa kynslóðirnar reynt
að endurbæta þetta samgöngu-
tæki til hagsibótia og |)æginda
fyrir almenning. Því miður gekk
sieint að ná tökum á verulegum
endurhótum. Og það var í raun
og veru fyr.sit, er Zeppelin greifi,
árið 1900, kom frarn með Mn:a
geysiimiklu lioftskipahugmynd sínia,
að menn virtust vera að komast
að hinu langþráða takmarki. Fyr-
ir afburðagáfiur og fjölhæfni
þessa marms tókst að búa til
loftskip, siem h-afði möguleikia til
að uppfylla þær kröfur, er gera
varð til þéssa samigöngutækis, að
það gæti flutt fólk, póst o. fl.
að miklum mun og langar leiðir.
Það var árið 1900 að loft-
sMp mieð „grind“ fór sína
fyxstu reynshtför. Og eftir mörg
reynsluár, 20 að tölu, tókst áð
búa til loftskip, er fullnægðu
kröfumi fólksins um flutning og
alt öryggi. Og í Þýzkalandi, þar
sieim vagga þessara uppfinnilnga
stóð, tókst einu félagi árin fyrir
stríð að flytja 10 þúsund far-
þega Ioftleiðina án þess að nokk-
urt slys hlytist af.
Utan Þýzkalands litu men n
vantrúaraugum á þesisar stór-
kostlegu tilraunir með að leggja
loftið undir yfirráð mannsins. En
ófriðarárin breyttu þessiari vantrú.
Þróun loftiaranna á slríðsárunum
var afar-hraðsitíg. Aðrar þjóðiir
hófust handa — keptu við Þjóð-
verja. Þjóðverjar bygðu 111 lipft-
skip á stríðsárunum fjórum —
og á þeiim árum öðliuðust Þjóð-
verjar þá reynslu í loftskipa-
bygiginguimi, isiem eftir stríðið ger-
ir þá enn að öndvegiisþjóð á
þessu sviði. Og fyrsta reglulega
flugfierðaleiðiln hefst árið 1919.
Þá byrjar loftskipið istóra, „Bo-
diensee" flugferðir sínar imilli
Friiedrichshaven og Berlínar. —
Þegar á stríðisárumuim vöktu flug-
afriek Þjóðverja aðdáun í her-
búðum Bandiamanna, — og þá
aðalliega hjá Frökkum og Bret-
uim. Jiafnvel vaknaði áhúginn hjá
Brietum fyrir loftförum svo mlk-
ið, að þieir byrjuðu sjálfir að búa
til loftför með „grind“, og þeim
verkum héldu þeir áfram eftiír
lok ófnðarins. Skyndilega hættu
Bretar þó tilraunum sínum, því
þeir þóttust isjá, að Mn hem-
aðarlega þýðing þeiirra væri ekki'
mikilvæig. En hins vegár sáu þeir
að sem isamgöngutæki væru loft-
skipin imikils vrrði, og sérstak-
lega væri mle'ð þeim hægt að
tengja siaman England og allar
nýlendurnar, — gera heimsveldið
að beild. Og árið 1924 byrjaði
briezka sitjórnin á því að láta
byggja tvö gríðar.stór loftiskip, og
átti að notia þau til f.lugfierða
milli Englands. og nýlenduanna.
Um þetta leyti voru Englend-
ingar eina þjóðin, auk Þjóðverja,
er störfuðu að byggingum á
lioftskipum með „grind“. Frakkar
höfðu þó fylgst með í nokfcur
ár, en þeir áttu þó engar loft-
skipaverksmiðjur. Frakkar gáfust
alveg upp, þegar loftskipið „Dix-
muidie“ fórst í Miðjarðlárhafinu
mieð allri áhöfn í dezember árið
1923.
Nú sem stendur eru. það næst-
unii eingöngu Þjóðverijar og Eng-
lendingar — og Bandaríkjamenn
utan Evxópu, sem vinna að því
iaf miklu kappi aÖ aufca loftfar-
irnar.
En hvers vegna er lögð svo
mikil áherzla. á að endurþæta
„grindar“-loftskipin.
Það er vegna þess, að þau eru
miklu betur hæf tíl þess að flytja
farþega og flutning yfir heims-
böfin heldur en flugvélarnar.
Þó hiefir miikið verið gert til
endurbóta á flugvélunum. Geysi-
stórar flugvéliar hafa vierið bygð-
ar, og nokkrar þieirra geta flutt
um 100 farþiega. En það er að
eins. hægt að nota þær til stuttra
loftferða. Á imiklum fjarlægðuim
leru þær -ekki tryggar. Ef flug-
vélin á að fara veginn milli Ev-
rópu og N orður-Arheríku, þá
verður hún að taka svo mikið
bénzín, að hún getur alls ekki
tekið miikinn flutning. Vélar
flugvélanma eru gráðugir eld,s-
nieytisvargar. Aftur á móti er
hægt -að byggja svo rúmgott loft-
skip, að þiað geti auk mikils
flutnings tekið nægilegar elds-
neytisbirgðir, þótt. förin tæki 10
þúsund km. Og þess vegna hafa
Þjóðverjar, Englendi'ngar og
Ameríkumienn lagt mesta stund á
1 of tskipabyggingar.
Frh.
Um dsgflffi® ®f| wegiiiM,
Atvinnaleysisskráning
fer fram á morgun og hefst kl.
9 árdegis og stendur til kl. 7 að
kvöldi. Allir atvinnulausir verka-
menn og verkakonur verda að
miuna að láta skrá sig, því ná-
kvæmari hugmynd, siem hægt ér
að fá um böl atvinnulieysisiins
því meiri líkindi eru til að hægt
sé að fá fram . atvinnubætur.
Blaðamannafélagið
( heldur f,und í dag kU. 4 í Hótel
Borg.
„Ég er fns til viðtaís“
í gær var rætt í efri deild al-
þingis um framlengingu verð-
tollsins. Þótti mörgum áheyr-
enda lærdómsríkt a'ð hlusta á
unrræöurnar, því áð fram í þeim
koimu svo iskýrlega hagsmiuna-
andstæður stéttanna í þjóðfé-
laginu, sem flokkarnir sýndu
spegilmynd ,af. Eins pg, við
mátti búast bíðliaði Tryggvi Þór-
hallsson mjög til Jóns Þorláks-
sonar og flokksmianna hans um
fylgi við málið — og til að
mýkja þá rakti hann ýms atvik
úr stjórnmáliasögii síð'ustu ára, er
sýndu, að hann hafði „S'tu'nd'uim“
hlaupið undi'r bagga með íhald-
inu er því reið á. Er þessi for-
vörður Framsöknarihald.sins
hafði um sitund bið'lað til to,g-
araeigend a íh a 1 d sin.s, svaraði Jón
Þorláksson honum og s-aigðist
vera „fús tíl viðtal,s“. Mun það
yena upphaf a'ð enn nýjum samn-
ingum milli íhald,Sr log aftur-
haklsllokkanna um hvernig fara
skuli að því ;a.ð verja sjöði eigna-
manna o-g pyngjur hátekjuburg- •
eisa — en alþýðan látin borga. |
í
*
EÉdhúsdagsumræður
á alþingi verða sennilega um
eða upp úr miðri næstu viku.
Brauðbúðir Alpýðubrauðgerð-
arinnar
verða að ein-s opnar til 11 árd.
2. og 3. ágúst.
Skemtiför verzlunarmanna.
Selfioss hefix verið fenginn tíl
fariarinnar í stað Ægi's, sem
neyndist of lítill sökum mikillar
þátttöku.
Kappróðrarmót Ármanns
fer fram á morgun (laugar-
dag 1. ág.) og hefsit kl. 6 síðd.
Vegalenigdin, sem ró'in verður, er
2 km, frá Héðin.s,höfða og verður
I enda'ð norðaustan við Örfirisey.
I Að þessu sinni taka að eins þátt