Morgunblaðið - 03.07.1983, Blaðsíða 2

2
MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 3. JÚLÍ 1983
Vinnuálag flugumferðarstjóra og öryggismál:
Hef enga aðvörun feng
ið frá flugmálastjórn
— segir Matthías Bjarnason samgönguráðherra
„Ég geri ráð fyrir því að flugmála
stjórn og þeir menn sem eiga að
sinna öryggismálum flugmála væru
búnir að láta til sfn heyra ef það
v*ri fyrir hendi,“ sagði Matthías
Bjarnason samgönguráðherra vegna
ummæla Hallgríms Sigurðssonar
NÚ ER UNNIÐ að lagningu 130
kflóvolta jarðstrengs frá tengivirki
við Elliðaár að nýlegri aðveitustöð
við Barónsstíg á vegum Rafmagns-
veitu Reykjavíkur. Er vegalengdin
um 5,5 kflómetrar og áætlaður
heildarkostnaður við verkið nemur
um 25 milljónum króna, en lítill
hluti kostnaðar kemur í hlut Lands-
virkjunar.
Að sögn ívars Þorsteinssonar,
deildarverkfræðings hjá Raf-
magnsveitunni, er strengurinn
tekinn frá tengivirkinu yfir
Elliðaárnar á móts við Fáksheim-
ilið, og liggur þaðan vestur eftir
við sunnanverða Miklubrautina að
Stakkahlíð, síðan eftir henni að
Kennaraháskólanum, þá niður eft-
ir Flókagötu og Miklatúni niður að
formanns félags flugumferðarstjóra,
í Morgunblaðinu á föstudag, að
vinnuálag á flugumferðarstjórum
stofnaði flugörygginu í hættu.
„Ég hef ekki fengið neina slíka
aðvörun frá flugmálastjórn. Ég
held að flugumferðarstjórarnir
Snorrabraut og að aðveitustöðinni
við Barónsstíg.
Ástæða þessa er aukin orku-
notkun í mið- og vesturbæ Reykja-
víkur, en aðveitustöðin þjónar
Reykjavík vestan Snorrabrautar
svo og Seltjarnarnesi. Jafnframt
er með þessu verið að tryggja
orkuafhendingu í bilunartilfellum.
Áætlaður kostnaður við lagningu
þessa strengs er 15 milljónir,
kostnaður við lagningu annarra
strengja í sömu skurði 4 milljónir
og vegna rofa og annars búnaðar í
aðveitustöðinni um 4,8 milljónir
auk svipaðs búnaðar í tengivirk-
inu við Elliðaár, 2 til 3 milljónir,
en sá þáttur kemur í hlut Lands-
virkjunar. Áætlað er að verkinu
ljúki um miðjan þennan mánuð.
séu ekki að kvarta út af öryggis-
leysinu, og ætli sé nú ekki eitthvað
annað á bak við þetta hjá þeim.
Þeir eru bara að biðja um meiri
laun,“ sagði Matthías.
Takmarka varð flug um Reykja-
víkurflugvöll í vikunni þar eð ekki
fengust flugumferðarstjórar á
kvöldvakt, og loka varð honum al-
veg frá föstudagskvöldi til laugar-
dagsmorguns vegna veikindafor-
falla flugumferðarstjóra, sem
standa átti þá vakt.
Hafa flugumferðarstjórar kraf-
ist viðbótargreiðslna fyrir auka-
vinnu, en því hefur verið hafnað af
hálfu ráðuneyta samgöngu- og
fjármála, og sagði Hallgrímur
Sigurðsson að búast mætti við að-
gerðum flugumferðarstjóra vegna
þeirrar synjunar.
Lóðaúthlutun í Rvík:
Tillaga á
þriðjudag?
STEFNT er að því að tillaga um
lóðaúthlutun í Reykjavík verði lögð
fram á borgarráðsfundi sem haldinn
verður næstkomandi þriðjudag,
samkvæmt upplýsingum sem Morg-
unblaðið hefur aflað sér. Afstaða til
tillögunnar verður síðan að Ifkindum
tekin á næsta borgarráðsfundi þar á
eftir.
Eins og fram hefur komið var
sótt um 910 lóðir af 978 lóðum sem
til ráðstöfunar eru, en flestar eru
lóðirnar á hinum nýju bygg-
ingarvsvæðum við Grafarvog.
Ennfremur verður úthlutað lóðum
á Ártúnsholti, í Selási og í Selja-
hverfi. Allar eru lóðirnar fyrir
sérbýlishús, þar af eru 858 lóðir
fyrir einbýlishús, en 120 fyrir
raðhús.
Dagpeningar
erlendis hækka
um 2,8—5,7%
Ferðakostnaðamefnd hefur ákveðið
dagpeninga til greiðslu ferðakostnaðar
ríkisstarfsmanna á ferðalögum erlend-
is á vegum ríkisins. Hækkunin er á
bilinu 2,8—5,7%.
Almennir dagpeningar í New
York-borg hækka úr 123 SDR í 130
SDR, eða um 5,7%, og almennir
dagpeningar annars staðar hækka
úr 107 SDR í 110 SDR, eða um 2,8%.
Hækkunin tók gildi 1. júní sl.
Framkvæmdir vegna jarðstrengsins við Miklubraut.
Jarðstrengur
lagður frá Elliða-
ám að Barónsstíg
Þorarinn Snorrason með hvítrefsyrðlingana tvo.
Morgunblaðið/KÖE.
„Hæpið að ná 160
dýrum í sumar“
ÞÓRARINN Snorrason er einn af
tófuskyttunum sem veiða yrðlingana
sem fluttir verða út. Mbl. leit við á
bæ Þórarins í Vogsósum II f Selvogi
og hafði tal af honum, en hann var
búinn að ná tveimur yrðlingum af
hvítrefstegund.
Þórarinn kvaðst nú ekki vera
einn við að ná dýrunum, heldur
væri Þórður Sveinsson frá Þor-
lákshöfn með honum á skytteríi og
hefðu þeir náð 25 refum í allt nú í
ár, en aðeins tveimur hvítrefum og
hefur hann þá í búri við bæinn.
Yrðlingarnir eru nú í sumarham
og eru þá dekkri á þeim skinnin en
þau verða alhvít með haustinu.
Þórarinn kvað nokkuð vera af tófu
þarna í grenndinni, og hefði henni
fjölgað á sl. árum. Hann taldi
frekar hæpið að það tækist að ná
160 dýrum í sumar vegna þess hve
dýrin eru ofðin stálpuð, og sagðist
hann einungis hafa frétt af 26 dýr-
um sem búið væri að ná. Hvít-
refsveiðarnar fara fram um allt
land, en Þórarinn sagðist ekki eiga
von á að ná fleiri dýrum á sínu
svæði, nema þá fyrir tilviljun,
enda hvítrefur ekki algengasta
tegundin á landinu. Þessi 25 dýr
sem Þórarinn og Þórður eru búnir
að veiða eru flest blárefir og sagð-
ist hann hafa náð einni læðu með
13 yrðlinga, sem er í það mesta
sem gerist, nema þá á refabúum.
Hvítrefnum verður safnað sam-
an í refabú sem ekki eru í notkun
fyrir austan fjall og óvíst er hvort
þeir verða sendir út strax, eða með
haustinu. Þórarinn sagðist ala ref-
ina á kjöti og fiski og gefa þeim
nóg vatn að drekka. Hann sagði þá
vilja fjölbreytni í fæðuvali og
væru jafnvel orðnir matvandir.
Það gæti endað með því að þeir
yrðu bara aldir á kampavíni og
kavíar fyrir rest!
Flugleið sveitar ítölsku einkaflugvélanna sem fljúga yfír Atlantshafíð í
minningu hópflugs ftala fyrir 50 árum.
ítölsk flugsveit til Rvíkur í minn
ingu Atlantshafsflugs Balbos
Sveit ítalskra einshreyfíls einka-
fíugvéla er væntanleg til Reykjavíkur
síðdegis á þriðjudag f tilefni þess að
ura þessar mundir eru 50 ár frá Atl-
antshafsflugi ítalskrar flugsveitar
undir stjórn Balbo flugmálaráðherra
Ítalíu.
Flugsveitin leggur af stað núna
um helgina frá flugvelli Siai
Marchetti-flugvélaverksmiðjanna í
Vergiate á Norður-Ítalíu. I fyrsta
áfanga er flogið til Prestvíkur á
Skotlandi, síðan til Reykjavíkur, og
héðan verður flogið til Narssarssú-
aq á Grænlandi á miðvikudags-
morgun. Frá Grænlandi verður síð-
an flogið til Chicago um Goose Bay
á Labrador og Montreal. Nætur-
dvöl verður á öllum viðkomustöð-
um.
Það var 1. júlí 1933 sem sveit 25
Savoia Marchetti S55X-sjóflugvéla
undir stjórn Balbo lagði upp frá
Orbetello fyrir norðan Rómaborg í
Atlantshafsflug, sem jafnan hefur
verið nefnt „hópfþig ítala" og
frægt er. Flugsveitin kom hér við,
lenti inn á Sundunum og hafði hér
nokkurra daga viðdvöl. Ein flugvél
fórst við Amsterdam og önnur við
Azor-eyjar.
Alls tóku um eitt hundrað ftalsk-
ir herflugmenn og tæknimenn þátt
í leiðangri Balbos. Flugsveitin fór
um Amsterdam og Londonderry
áður en lent var í Reykjavík. Héðan
var flogið til Cartwright á Labra-
dor og þaðan til Montreal áður en
sveitin náði til Chicago. Frá
Chicago var síðan farið til New
York, og frá Nýfundnalandi var
loks flogið til baka til Rómaborgar
um Azoreyjar og Lissabon. Sveitin
kom aftur til Rómar 12. ágúst.
Flug Balbos varð til þess að opna
augu manna enn frekar fyrir
möguleikum flugsamgangna yfir
Atlantshaf, en áður hafði fjórum
sinnum verið flogið sólóflug yfir
hafið og eitt hópflug fjögurra
bandarískra flugvéla átti sér stað.
Marchetti-flugvélaverksmiðjurnar
minnast þessa flugs nú með því að
senda SF-260C þriggja sveita
einkaflugvélar samskonar leið og
sveit Balbo fór á sínum tíma.
Vegna þessa flugs munu fulltrúar
Flugmálastjórnar og Flugmálafé-
lags íslands taka formlega a móti
sveitinni við komuna til Reykjavík-
ur.