Morgunblaðið - 13.01.1985, Side 6

6 B
MORGUNBLAÐID, SUNNUDAGUR 13. JANÚAR 1985
• •
Víðtækar tillögur Orygg-
ismálanefndar sjómanna
Hér fara á eftir þ«r 17 tillögur
Öryggismálanefndar sjómanna, sem
Matthías Bjarnason samgönguráö-
herra hefur hrint í framkvsmd, en
nefndin skilaði tillögunum sl. haust.
Formaður Öryggismálanefndarinnar
er Pétur Sigurðsson alþingismaður,
en auk hans sitja í nefndinni alþing-
ismennirnir Árni Johnsen, Karvel
Pálmason, Ólafur Þ. Þórðarson,
Svavar Gestsson, Guðrún Agnars-
dóttir, Kolbrún Jónsdóttir, Stefán
Guðmundsson og Valdimar Indriða-
son.
1. Þegar verði hafist handa um
endurskoðun laga um Siglinga-
málastofnun ríkisins. Öryggis-
málanefnd er reiðubúin að gera
tillögur að breyttum lögum um
Siglingamálastofnun fyrir þing-
byrjun haustið 1985.
2. Undanþágur til skipstjórnar-
og vélstjórnarstarfa má veita
tímabundið, enda ætli viðkomandi
einstaklingur að leita sér frekari
menntunar í greininni.
3. Þegar á þessum vetri verði
komið á fót námskeiðum sem
haldin verði í helstu verstöðvum
landsins. Að þvi skuli stefnt að
viðurkenning frá slíkum nám-
skeiðum verði skylda til að fá
lögskráningu á skip. Þar verði
kenndar öryggis-, bruna- og slysa-
varnir, reykköfun, auk notkunar
björgunarbúnaðar og almenn sjó-
mennska. Sérhæfð námskeið, fyrir
áhafnir verslunar- og farþega-
skipa, verði haldin í Reykjavik.
4. í samráði við Trygginga-
stofnun rikisins verði hannað
eyðublað sem skipstjóri fyllir út ef
slys eða áverkar verða á mönnum
í skipi hans. Skal eyðublað sent
strax og í land er komið til um-
boðsskrifstofu Tryggingastofnun-
ar á staðnum, viðkomandi útgerð-
ar og launþegasamtaka hins slas-
aða.
5. Strandstöðvar, sem Tilkynn-
ingaskyldan og skip skipta við,
verði styrktar og efldar og alltaf
opnar sjómönnum vegna nauð-
synlegs sambands við fjölskyldur
sínar. Fjölgað verði skyldutil-
kynningum skipa til Tilkynn-
ingaskyldu og sektarákvæði tekin
upp vegna þeirra sem trassa
skylduna. Jafnframt verði bjöllu-
tæki (Selcall-tæki) sett í hvert
skip með talstöð og allir íslenskir
FRAM
TOLVUSKOLI
Tölvunámskeiö
Framework, samhæföur
hugbúnaöur
Markmiö námskeiösins er aö veita þátttakendum þekkingu og
skilning á uppbyggingu og möguleikum þessa samhæföa hug-
búnaöarkerfis (integrated software), og fáanlegt er í einka-
tölvur i dag. Fariö er m.a. í eftirfarandi atriöi:
★ Stutt kynning á vélbúnaöi.
★ Uppbygging Framework kerfisins.
★ Framework — öflug upplýsingavinnsla.
★ Framework, ritvinnsla.
★ Framework, gagnagrunnur.
★ Framework, töflureiknir.
★ Framework, samskiptakerfi.
★ Framework, myndræn framsetning.
★ Helstu skipanir og stýriaögeröir.
★ Otprentanir og teiknimöguleikar.
★ Afritataka og meöhöndlun afrita.
★ Æskileg umgengni og meöferö tölvubúnaðar.
Námskeiöin eru í formi fyrirlestra og dæma ásamt raunveru-
legum verkefnum er þátttakendur leysa sjálfstætt meö aöstoö
einkatölva.
Ný némskeið að hefjast.
Takmarkaður þátttakendafjöldi.
Innritun og nénari upplýsingar fást í síma 91-39566, fré kl.
10:00 til 12:00 og 13.-00 til 18:00.
Hinir fjölmörgu nemendur okkar eru okkar bestu meömælendur.
Tölvunám er fjárfesting í framtíð þinni.
Tölvuskólinn FRAMSYN, Síðumúli 27,108 Rvík., S: 91-39566.
bátar skyldaðir til að hafa
VHS-talstöð um borð.
6. Stöðugleiki allra eldri skipa
verði mældur, svo og þeirra nýrri,
hafi umtalsverðar breytingar ver-
ið gerðar á þeim á byggingartím-
anum eða síðar. Prófanir skal gera
á þyngd veiðarfærabúnaðar og
settar reglur um frágang afla i
lest og á þilfari svo sem um skel-
fisk og afla sem landað er daglega.
7. Akvæði um ábyrgð skipa-
smíðastöðva, vélsmiðja og eigenda
skipa vegna breytinga á skipum og
skil á teikningum og stöðugleika-
útreikningi til Siglinga-
málastofnunar vegna þessa verði
hert.
8. Rannsóknir sjóslysa — sjó-
próf — verði færðar í nútímalegt
horf, sbr. rannsóknir umferðar- og
flugslysa.
9. Lokið verði við endurskoðun
laga um Landhelgisgæslu ríkisins
á næstu vikum. í nýrri löggjöf
verði Landhelgisgæslunni heimil-
að að skyndiskoða skip á höfninni
sem úti á sjó. Ef um alvarleg brot
á búnaðarreglum er að ræða er
Landhelgisgæslunni heimilt að
láta kyrrsetja skip í höfn þar til
bót hefur verið ráðin á.
10. Stuðlað verði að því að út-
gerðarmenn og sjómenn geri
samning um lágmarkshvíld á
fiski- og farskipum. í kjölfar þess
verði sett lög um lágmarkshvíld á
skipum.
11. Öryggismálanefnd sjó-
manna leggur til að björgunarnet-
ið „Markús" verði þegar fyrirskip-
að um borð i öll íslensk skip og
komi til viðbótar öðrum öryggis-
búnaði. Sjálflýsandi merkingar
verði skyldaðar á allan hlífðar-
fatnað sjómanna og lögleidd verði
björgunar- (flot-) vesti með híf-
ingarhönkum. Björgunarvestið
verði einnig útbúið ljósum. Skylt
verði að búa þau skip reykköfun-
arbúnaði þar sem því verður við
komið.
12. Strax verði samþykktur sá
hluti atþjóðasamþykktar frá 1974
um öryggi mannslífa á hafinu,
sem ekki hefur þegar verið stað-
festur hér á landi. Sérstaklega er
bent á 3. kafla þessarar samþykkt-
ar sem fjallar um bjargtæki farm-
og farþegaskipa. Þar er m.a. fjall-
að um yfirbyggða björgunarbáta
og björgunargalla allrar áhafnar
þeirra bjargbáta sem ekki eru yf-
irbyggðir.
13. Fyrir forgöngu samgöngu-
og sjávarútvegsráðuneytis verði
komið á fót sérstökum lána- og
styrktarsjóði fyrir nemendur sem
ætla að helga starf sitt sjósókn og
siglingum.
14. Staðið verði við þá kröfu
siglingamálastjóra frá þvi í ágúst
sl. um að skipt verði um og feng-
inn viðurkenndur gormur i þann
losunarbúnað þar sem sieppt er
sjálfvirkt með krafti gorms, en sá
frestur sem gefinn var er útrunn-
inn. Allur sleppibúnaður gúmmí-
björgunarbáta á skipum fái ítar-
lega skoðun fyrir áramót. öll þil-
farsskip verði skylduð til að hafa
sjálfvirkan sleppibúnað.
Öryggismálanefnd sjómanna
telur að strax skuli allur sjálfvirk-
ur sleppibúnaður gúmmíbjörgun-
arbáta tekinn til ítarlegrar og
hlutlausrar prófunar af tækni-
deild Fiskifélags Islands. Prófa
skal getu og kraft þess sjálfvirka
búnaðar sem Siglingamálastofnun
hefur viðurkennt til þessa. Skal
m.a. prófað við aðstæður þegar
allur búnaðurinn er undir 10—12
sm þykku íslagi og við 60 gráðu
halla þegar sleppibúnaðurinn er
staðsettur á þaki stýrishúss.
15. Nefndin er sammála um að
leggja til við ráðuneytið að það
beiti sér fyrir víðtækri áróðurs-
herferð þegar á þessu hausti (ekki
fyrr en í vor við afgreiðslu fjár-
laga) um öryggismál sjómanna.
Skal þetta gert i samráði við
Slysavarnafélag Islands, sérskóla
sjómanna og aðra þá sem hjálpað
geta til með ráðleggingum og fjár-
hagslegri aðstoð. Skal Slysavarna-
félagið hafa forgöngu um að
kveðja til samstarfs alla þá aðila
sem láta sig þessi mál einhverju
varða. Gert skal sérstakt átak til
að kynna öryggismál sjómanna í
fjölmiðlum með kynningarþáttum
og auglýsingum, þar sem mál
þessi snerta þjóðina alla.
16. Öryggismálanefnd hvetur
til þess að endurskoðun á lögum
um atvinnuréttindi skipstjórn-
armanna verði hraðað. Nefndin
telur nauðsynlegt að ný lög um
atvinnuréttindi taki mið af al-
þjóðasamþykktum um menntun
og þjálfun skipstjórnarmanna
(sbr. samþykktir IMO frá 1978).
Þá telur nefndin nauðsynlegt að
nám skipstjórnarmanna á flutn-
inga- og farþegaskipum verði
sambærilegt við það sem er ann-
ars staðar á Norðurlöndunum.
17. Þá leggur nefndin til að eft-
irfarandi leiðir verði farnar til að
fjármagna tillögur nefndarinnar
nr. 3,13 og 15:
a) með vöxtum af gengis-
hagnaði
b) með gjaldi á Trygg-
ingasjóð fiskiskipa
c) með beinu framlagi úr
ríkissjóði þar sem hér er
um að ræða hagsmuna-
mál allra landsmanna en
ekki einungis sjómanna
sjálfra og fjölskyldna
þeirra.
Loðnulöndun í Vestmannaeyjum.
Morgunblaðid/SÍKurgeir
Reitingsafli á loðnuveiðum
NOKKUÐ er nú að lifna yfir loðnu-
veiðinni þegar skipunum fjölgar á
miðunum eftir jólafrí og síðustu
daga hefur verið reitingsafli. Á
föstdag tilkynntu 16 skip um afla
samtals 10.320 lestir og voru þau
flest með fullfermi. Fyrir hádegið í
gær var aflinn orðinn 4.120 lestir af
8 bátum.
Veiðin frá því veiðar hófust að
nýju hefur öll verið út af Þistil-
firði. Engrar loðnu hefur orðið
vart annars staðar enn sem komið
er.
Skipin, sem tilkynnt höfðu um
afla um hádegið í gær, voru Erling
KE, 400, Þórður Jónasson EA, 350,
Gísli Árni RE, 570, örn KE, 500,
Sæberg SU, 600, Sjávarborg GK,
750, Fífill GK, 350 og Þórshamar
GK 600 lestir.
Á föstudag tilkynntu eftirtalin
skip um afla: Magnús NK, 530,
Dagfari ÞH, 520, Sigurður RE,
1.350, Súlan EA, 800, Húnaröst
ÁR, 600, Guðmundur RE, 900,
Harpa RE, 620, Hilmir II SU, 450,
Jöfur KE, 400, Víkingur AK, 800,
Huginn VE, 500, Kap II VE, 560,
Gígja RE, 700, Bergur VE, 530,
Gullberg VE, 570 og Helga II RE
490 lestir.
Á fimmtudag tilkynntu eftirtal-
in skip um afla: Þórður Jónasson
EA, 500, Börkur NK, 1.100, Sig-
hvatur Bjarnason VE, 700, Hilmir
II SU, 520, Beitir NK, 1.270, Jöfur
KE, 460, Erling KE, 300, Hilmir
SU, 1.300, Guðmundur ólafur ÓF
530, örn KE, 580, Ljósfari RE, 560
og Fífill GK 600 lestir. Samtals
8.420 lestir.
Á miðvikudag tilkynntu fjögur
skip um afla samtals 2.380 lestir.
Þessi skip voru: Sjávarborg GK,
750, Pétur Jónsson RE, 800, Magn-
ús NK, 380 og Jón Kjartansson SU
450 lestir.